JPS5926093B2 - 開閉器用流体操作弁 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は流体例えば油圧により電気開閉器を開路又は閉
路する操作を行なう弁に関するものである。

遮断器などの開閉器を油圧にて操作する場合シリンダ内
のピストン両側の室即ちピストンロッド側の開路側室と
、その反対側の閉路側室とに連通してそれぞれパイロッ
ト式逆止弁を設け、これらの逆止弁をパイロット圧によ
り弁を交互に開放、閉鎖することによって行なわれてい
た、即ちこの方式の一例を第１図に示す。

１はシリンダで、その内部のピストン２にはロッド３を
介して可動接触子４が設けられ固定接触子５に対応して
いる。

６及１はパイロット式逆止弁で、何れも同一構造より成
り６は閉路弁、１は開路弁である。

又Ｃ，Ｔはパイロット圧の加わるパイロット管で、８は
アキュムレーターである。

閉路、開路の両弁６，１は、常態では逆止弁の作用上閉
じられていて、パイロット管Ｃより指令が入ると閉路弁
６は開かれてアキュムレーター８内の油圧がピストン２
の両側の開路側室９と閉路側室１０とに均一に入る。

しかるにロッド３の有無によるピストン２の受圧面積の
大小によりピストン３は受圧面積の小さい開路側室９方
向に移動して可動接触子４は固定接触子５に圧接し、両
弁６．７は常態の閉鎖に戻るが開閉器の閉路状態は維持
される。

開閉器を開路するときは、パイロット管Ｔより指令が入
り開路弁１を開く、するとシリンダ１内の閉路側室１０
内の油圧が開路弁１より図示しない油タンク側へ流出し
て室１０内を低圧とし開路側室９内の油圧でピストン２
を閉路側室１０方向に押しロッド３を介して可動接触子
４を固定接触子５より引き離し所定の位置に達すると開
路弁１も常態の閉鎖の状態となる。

このような従来の逆止弁を用いたものでは、常態におい
て弁６，１は閉鎖の状態に保たれることになり例えば固
定接触子５の開路の状態が長く継続したとき閉路弁６の
弁作用が故障乃至は摩耗等にてリークしたときアキュム
レーター８内の油圧が徐々にシリンダ１内の閉路側室１
０内に充満しピストン２の受圧面積の関係でピストン２
は開路側室９方向に移動して可動接触子４が固定接触子
５を閉路する可能性がある。

同様に閉路状態が永く続くとき開路弁１にリークがある
とピストン２を閉路側室１０方向に移動し固定接触子５
を開路する恐れがある。

このように予期ゼね接触子の開閉路が生ずると作業員等
に危険な障害が起りかねない。

本発明はこのような予期せＱ開、閉路が起らないように
した弁装置を提案するもので、前記開路、閉路の両弁を
常時開放形の弁としたもので、第２乃至第６図に示す本
発明の実施例について詳細に説明する。

なお第１図と同一部材には同一符号を用いて説明を省略
する。

第２図及び第３図は本発明の操作弁の応用を原理的に示
したもので、常態において開放状態にあり、急激な圧力
がかかると閉鎖する操作弁１６゜１７が前記したパイロ
ット式逆止弁の閉路弁６、開路弁１に代わって設けられ
る。

可動接触子４の開路された第２図の場合にＳいては、ア
キュムレーター８の油圧が閉路操作弁１６に強（働くの
でこの弁は閉鎖された状態にあり、従ってアキュムレー
ター８の油圧はシリンダ１内の開路側室９内に充満し、
閉路側室１０内の油はばね１１ により常時開放の開路
操作弁１７を経てオイルタンク内に放出されたままであ
るから可動接触子４は開路状態を維持する。

（第２図）そこで可動接触子４をもって閉路する場合は
、パイロット管Ｃより指令を与えて閉路操作弁１６を開
放する。

すると開路操作弁１７は急激な油圧を受けるので閉鎖さ
れ工しまい、アキュムレーター８内の油圧はシリンダ１
の開路、閉路の両室９゜１０に等分に供給されピストン
２の受圧面積の相違により可動接触子４は固定接触子５
を閉路する。

（第３図）しかして閉路操作弁１６はその入口、出口が
共に同圧の池内にあるので常態時即ちばね１６′により
常態の開放状態を維持する。

又開路の場合はパイロット管Ｔの指令で開放操作弁１７
を閉鎖することにより第２図Ｋｇいて説明した如（作動
し開路状態を維持する。

そこで万一開閉器の開路、閉路のいかんにかかわらず閉
鎖されている操作弁にリークが生じた場合は、第２図の
状態では、リークした油は閉路側室１０に進入すること
なく常態で開放の開路操作弁１７を通り油タンクへ放出
され、リーク分はアキュムレーター８より断えず開路側
室９と閉路操作弁１６に油圧をかけて予期せぬ閉路を生
ずることはない。

又第３図の場合でも、閉路操作弁１６が常態の開放状態
にあるのでシリンダ１内の両室９．１０にアキュムレー
ター８の高圧油がかかりリークした分の油は断えず補給
されることによりこれ又予期セね開路な生ずることもな
い。

そこで上記した常態で開放状態を維持する閉路操作弁１
６と開路操作弁１１の具体的な実施例を第４〜６図につ
いて説明する。

なお両操作弁１６．１７はその構成が全（同一なので一
方の閉路操作弁１６について説明を行なう。

ケース２０内に、シリンダ部２１、バルブ部２２並びに
緩衝部２３とが形成され、シリンダ部２１にはロッド２
４を有するピストン２５が設けられ、そのロッド２５側
にはオイルタンクへ導かれる放出管２６、反対側にばば
ね１６ とパイロット管Ｃが接続されている。

ロッド２４は弁体２７を有してバルブ部２２を貫通し緩
衝部２３に臨んでいると共に核部２３とバルブ室２２と
を連通ずる通路２８が形成されている。

緩衝部２３にはばね２９を有する透孔板３０を有してい
る。

又前記バルブ部２２には弁体２７を介して前記開路側室
９及びアキュムレーター８に通する導入管３１と前記閉
路側室１０及び開路操作弁１７に通する導出管３２がそ
れぞれ接続されている。

パイロット管Ｃよりの指令もな（、常態即ち導入管３１
にも導出管３２にも油圧の差がないか或は少ない場合は
ばね１６ の蓄力が働きロッド２４の先端は透孔板３０
に当接し、ばね１６ よりやや強いばね２９によって控
止された状態を維持し、その場合は弁体２７は約０．５
〜１．０■程度の間隙を有する開放の状態に保持されて
いる。

（第４図） 第２図に示す如（、可動接触板４が開路状態にある場合
は導入管３１にはアキュムレーター８及び開路側室９内
の油圧が弁体２１の受圧面にかかり、導出管３２側は放
出状態であるからばね１Ｃを圧縮して弁体２７は閉鎖の
状態を続ける。

（第５図）しかして、パイロット管Ｃより指令が出ると
ピストン２５はばね１６ の伸長方向に押されて弁体２
７を太き（開く、この作用のときロット２４の先端は透
孔板３０を押しばね２９を圧縮し、この間に緩衝室２３
内の油は透孔板３０の穴と、ロッド２４に設けた小径の
通路２８よりバルブ部２２内へ逆流され緩衝作用を行な
う。

（第６図）パイロット指令が消えるとばね２９の蓄力で
透孔板３０、ロッド２４、弁体２１は押されるがこのと
き通路２８より徐々に油が緩衝部２３内に進入するので
緩慢に作動する。

そして第４図の即ち弁体２１の開放された常態位置に戻
される。

斯くして第２，３図で説明した作用効果を得ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の開閉器流体操作装置であり、第２図及び
第３図は本発明操作弁を用いた開閉器流体操作装置の開
路及び閉路したときの原理図であり、第４〜６図は本発
明操作弁の実施例を示したもので第４図は常態時の切断
正面図、第５図、第６図は作動を示すそれぞれ切断正面
図である。 符号、１はシリンダ、２はピストン、３はロッド、４は
可動接触手、５は固定接触子、８はアキュムレーター、
９は開路側室、１０は閉路側室、１６は閉路操作弁、１
１は開路操作弁、１６ 。 １１′はばね、２０はケース、２１はシリンダ部、２２
はバルブ部、２４はロッド、２５はピストン、２７は弁
体、３１は油圧の導入管、ｊ２は油圧の導出管、Ｃ及び
Ｔはパイロット管である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 開閉器を、流体により作動するピストンの往復動に
   より作動せしめる装置に用いられる閉路操作弁と開路操
   作弁において、ケース内にシリンダ部とバルブ部を形成
   し、シリンダ部内のピストンの一方の側にばねを介装し
   且つパイロット管を接続し、他側にロッドを設けてバル
   ブ部の弁体と結合し、バルブ部において、上記弁体を介
   して設けた導入管と導出管とに圧力差もほぼ等しく且つ
   パイロット指令もない常態に８いて前記弁体は前記ばね
   により開放の状態に維持されることを特徴とする開閉器
   用流体操作弁。