JPS5925541Y2 - メンブレン成形機における雌型の送り量調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ＬＮＧタンク等に内張すされるメンブレン
にクロスコルゲーションを成形するための成形機におい
て、これを構成する雌型の送り量調整装置に関する。

ＬＮＧタンク等に内張すされるメンブレンはタンク内容
物の圧力或いは熱作用により膨張・収縮するものであり
、かかる膨張・収縮に対処するため、メンブレンに第１
図に示すようなりロスコルゲーションを形成し、このク
ロスコルゲーションによって前記膨張・収縮を吸収する
という対策がとられている。

このようなりロスコルゲーション形状は、マルテンサイ
トの発生や板厚の減少などの問題を生じない折り曲げ加
工を採用して行われるのが一般であり、その加工工程は
、まずメンブレンを第２図に示すような状態に加工し、
次いでこれを適当な金型を用いて第１図に示す状態に加
工するという方法がとられる。

従来、この後者の工程を行うための装置として、第３図
に示すように、メンブレンを圧下して第１図中の波状部
Ａを成形するための雄型１、この雄型１を受けるための
左右に分割された雌型２ａ。

２ｂ、及び凹部Ｂ、 Ｂを成形するための１対の押上げ
型３，３という３種類の金型を備えたメンブレン成形機
が使用されている。

しかして、このように何種類かの金型を用いてクロスコ
ルゲーションを成形するには、各金型の相対的な送り量
、より詳細には、メンブレンを上方から圧下する雄型１
の圧下量に対する雌型２ａ、２ｂ及び押上げ型３，３の
送り量に最も大きな配慮が必要とされるものであり、仮
に雄型１の圧下量に対して他の送り量が適切でない場合
には、加工部に伸び等が生じ、メンブレンの膨張・収縮
に十分対処し得ないという問題を有している。

このようなことから本考案者等は機械的連動手段によっ
て各金型の相対的な送り量を確保するという機械的精度
が大きく要求される従来の装置にかえ、各金型にそれぞ
れ油圧シリンダを設け、この油圧シリンダを個別に制御
することにより、各金型の適当な送り量を確保するよう
にした装置を提案している。

このような装置によれば、従来に較べより簡単にクロス
コルゲーションを得ることができるのは事実であるが、
このように各金型別に油圧シリンダを設け、各油圧シリ
ンダを個個に制御するという構成では、その制御誤差が
成形されるクロスコルゲーションの品質に大きな影響を
与えることもまた事実である。

即ち、制御誤差によって雄型１の圧下量（沈み量）に対
する雌型２ａ、２ｂの横送り量（移動量）の関係が特に
重要であって、雄型１の圧下量に対して雌型２ａ、２ｂ
の横送り量が０．１％でも遅れれば、降伏点を越えてし
まうなどというきわめて不都合な問題を生ずるものであ
る。

本考案は以上のような問題に鑑み創案されたものであっ
て、雌型の送り量の制御誤差にかかわらず、雄型の圧下
量に適正に対応する雌型の移動量を確保し、もって制御
誤差が生じても適正品質のクロスコルゲーションを得る
ことができる装置の提案をその目的とする。

このため本考案は雌型と油圧シリンダのピストンロッド
とを非連結構造とするとともに、両雄型間に雌型上面に
クランプされたメンブレンに所定の張力を与えるための
弾性体を介在せしめたことをその基本的特徴とする。

次に本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第４図は本考案による装置の一実施例を示すものであっ
て、まず２ａ、２ｂは分割された１対の雌型であり、該
雌型２ａ、２ｂはその対向する側面によって一つの凹型
２１を構成するようになっており、またベアリング５を
介して基台、６上を互い方向への移動が可能となってい
る。

またこの各雌型２ａ、２ｂはメンブレン４を載置すべき
平滑な上面を有し、さらにこの上面には第２図、におけ
る波状部りを容入するため前記凹型２１の長さ方向と直
交する凹溝（図示せず）が形成されている。

また、１は雄型であって、圧下機構（図示せず）によっ
て、第１図における液状部Ａを成形するようメンブレン
４を圧下するようになっている。

７．７はクランプ板であって、該クランプ板７゜７はク
ランプ装置（図示せず）の押圧力によってメンブレン４
を雌型２ａ、２ｂの上面に押付けるとともに、メンブレ
ン４をクランプしたままの状態で雌型２ａ、２ｂととも
に移動するようになっている。

８．８は雌型２ａ、２ｂを移動せしめるための油圧シリ
ンダである。

以上の構成において本発明によるときは、図に示すよう
に、雌型２ａ、２ｂの下部外側に油圧クランプ８，８の
ピストンロッド８１．８１先端が遊挿する凹入部９１．
９１を有する凹入部材９，９を固設し、油圧シリンダ８
，８のピストンロッド８１．８１先端がかかる凹入部材
９，９の凹入部９１．９１に遊挿して雌型２ａ、２ｂを
押圧する構成とすることにより、雌型２ａ、２ｂと油圧
シリンダ８，８とを非連結構造としている。

さらに両雄型２ａ、２ｂ間には、雌型２ａ、２ｂ上面に
クランプされたメンブレン４に所定の張力を与えるため
の、つまり雌型２ａ、２ｂをそれぞれの油圧シリンダ８
，８方向に押圧するための弾性体１０を介在せしめてい
る。

即ち、弾性体１０は本実施例では圧縮バネとして構成さ
れており、この圧縮バネはその両端を介して両雄型２ａ
、２ｂの側面に連結されている。

次に以上の装置の作用を説明する。

第２図に示す状態から第１図に示すようなりロスコルゲ
ーションを成形するには、メンブレン４をその波状部り
が前記凹溝に容入するようにして雌型２ａ、２ｂ上面に
載置するとともに、クランプ装置を作動させ、クランプ
板７，７をメンブレン４上面に押付けてメンブレン４を
雌型２ａ、２ｂ上面にクランプし、この状態で圧下機構
により雄型１に圧下刃を付与するものであり、この圧下
量に応じて前記油圧シリンダ８，８のピストンロッド８
１．８１が雌型２ａ、２ｂを押圧し、雌型２ａ、２ｂを
横送りするものである。

ここで、前記油圧シリンダ８゜８の送り量を制御する制
御系に制御誤差に生じ、雄型１の圧下量に対して油圧シ
リンダ８，８のピストンロッド８１．８１による雌型２
ａ、２ｂの送り量が不足した場合、雌型２ａ、２ｂはピ
ストンロッド８１，８１から離れフリーの状態で互いに
接近する方向に移動する。

つまり雌型２ａ、２ｂ上面にはメンブレン４がクランプ
されており、このメンブレン４は雄型１によって折曲げ
られるので、雌型２ａ、２ｂはメンブレン４に牽引され
るような状態で移動するものである。

しかして前記弾性体１０は、このようにしてピストンロ
ッド８１，８１に対してフリーの状態で互いに接近する
方向に移動する雌型２ａ、２ｂに押圧力（例えば２〜３
ｋｇ）を付与し、メンブレン４に成形に必要な一定の張
力を与える。

このように、雄型１の圧下量に対して雌型２ａ、２ｂの
横送り量が不足している状態にあるときは、雌型２ａ、
２ｂは油圧シリンダ８゜８の押圧力に関係なく、メンブ
レン４を介する牽引力で移動するものであり、従ってこ
のような移動はメンブレン４の張力と前記弾性体１０の
弾性力が均合った状態で停止する。

かくて、制御誤差により雄型１の圧下量に対して油圧シ
リンダ８゜８による雌型２ａ、２ｂの送り量が不足して
も、メンブレン４自体に過度の張力が生ずることなく、
従って伸び等の生じない適正な成形形状を得ることがで
きる。

なお、前記弾性体１０は、成形完了後雌型２ａ。

２ｂを原位置に復帰せしめる作用をなすものである。

以上述べたような本考案の装置によれば雌型２ａ、２ｂ
と油圧シリンダ８，８のピストンロッド８１、８１とを
非連結構造とするとともに、両雄型２ａ、２ｂ間に雌型
２ａ、２ｂ上面にクランプされたメンブレンに所定の張
力を与えるための弾性体１０を介在せしめたので、油圧
シリンダの制御誤差により雄型の圧下量に対して油圧シ
リンダによる雌型の横送り量が不足しても、雌型を雄型
の圧下量に対して適正に移動せしめ、もって伸び等の生
じない適正な品質のクロスコルゲーションを得ることが
できるというすぐれた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はメンブレンに成形されるクロスコルゲーション
の形状を示す斜視図、第２図はクロスコルゲーションを
成形する前のメンブレンの折曲形状を示す斜視図である
。 第３図はメンブレン成形機を構成する金型及びその送り
方向を示す概略説明図である。 第４図は本考案による装置の一実施例を示す説明図であ
る。 図において、１は雄型、２ａ、２ｂは雌型、４はメンブ
レン、８は油圧シリンダ、１０は弾性体、８１はピスト
ンロッドを各示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 雄型、分割された一対の雌型、押上型及び雌型の上面に
   メンブレンをクランプするためのクランプ装置とを備え
   、雄型でメンブレンを圧下しつつ、油圧シリンダによっ
   てメンブレンがクランプされた一対の雌型を互いに中心
   方向に、また押上げ型を上方向に送ることによりメンブ
   レンにクロスコルゲーションを成形する装置において、
   前記雌型と油圧シリンダのピストンロッドとを非連結構
   造とするとともに、両雄型間に雌型上面にクランプされ
   たメンブレンに所定の張力を与えるための弾性体を介在
   せしめたことを特徴とするメンブレン成形機における雌
   型の送り量調整装置。