JPS5924588Y2 - ダンプトラツクのリヤゲ−ト装置 - Google Patents
ダンプトラツクのリヤゲ−ト装置Info
- Publication number
- JPS5924588Y2 JPS5924588Y2 JP16382078U JP16382078U JPS5924588Y2 JP S5924588 Y2 JPS5924588 Y2 JP S5924588Y2 JP 16382078 U JP16382078 U JP 16382078U JP 16382078 U JP16382078 U JP 16382078U JP S5924588 Y2 JPS5924588 Y2 JP S5924588Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- gate
- circuit
- vessel
- hoist
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はダンプトラックのりャゲート装置に関するもの
である。
である。
荷こは′れ防止のため、ダンプトラックのりャゲート装
置は多く採用されているが、その多くはベッセルの動き
と連動したものであるため、リヤゲートがベッセル後端
部より移動するのに時間がかかり、ダンプレバーなどが
当り、リヤゲートが゛変形破損する恐れがあった。
置は多く採用されているが、その多くはベッセルの動き
と連動したものであるため、リヤゲートがベッセル後端
部より移動するのに時間がかかり、ダンプレバーなどが
当り、リヤゲートが゛変形破損する恐れがあった。
本考案は上記の事情に鑑みなされたものであって、その
目的とするところはダンプベッセルが所定の高さに達し
たときに当該リヤゲートを回動して岩石等を排出するこ
とが可能になり、ダンプ中にリヤゲートが回動しないの
で゛このリヤゲートの岩石の衝突による変形破損が防止
できるダンプトラックのりャゲート装置を提供すること
にある。
目的とするところはダンプベッセルが所定の高さに達し
たときに当該リヤゲートを回動して岩石等を排出するこ
とが可能になり、ダンプ中にリヤゲートが回動しないの
で゛このリヤゲートの岩石の衝突による変形破損が防止
できるダンプトラックのりャゲート装置を提供すること
にある。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
図面中１はベッセルであり、配液保合部材５である。
ツヤゲート２の両側部分のアーム部３はベッセル１にト
ラニオン４を中心に揺動可能に取付けである。
ラニオン４を中心に揺動可能に取付けである。
ベッセル１にはゲートシリンダ５が揺動可能に取付けて
あり、ゲートシリンダ５のロッド６はアーム部３の端部
に揺動可能に取付けである。
あり、ゲートシリンダ５のロッド６はアーム部３の端部
に揺動可能に取付けである。
次に、第３図イストシリンダである。
図面中Ｒはホイストシリンダ７の油圧操作回路であり、
Ｓはゲートシリンダ５の油圧操作回路である。
Ｓはゲートシリンダ５の油圧操作回路である。
両油圧操作回路Ｒ，Ｓは共に共通の操作弁８を備えてい
る。
る。
操作弁８のポンプポー）８ａ、８ｂはポンプの吐出側に
通じている。
通じている。
また、操作弁８のドレンポー）８Ｃ，８ｄはタンク９に
通じている。
通じている。
操作弁８のポート８ｅはホイストシリンダ７のヘッド側
に回路９を介して通じている。
に回路９を介して通じている。
操作弁８のポー）８ｆはホイストシリンダ７のロッド側
に回路１０を介して通じている。
に回路１０を介して通じている。
また、操作弁８のポー）８ｅはゲートシリンダ５のヘッ
ド側に回路１１を介して通じており、またポート８ｆは
パイロットチェック弁１３を備えた回路１４を介してゲ
ートシリンダ５のロッド側に通じている。
ド側に回路１１を介して通じており、またポート８ｆは
パイロットチェック弁１３を備えた回路１４を介してゲ
ートシリンダ５のロッド側に通じている。
しかして、ダンプレバー１５を操作して操作弁８を制御
してホイストシリンダ７を伸長してベッセル１を上昇し
、所定の位置に達するとパイロットチェック弁１３が切
替えられてゲートシリンダ５が伸長してリヤゲート２が
トラニオン４を中心に旋回して当該ベッセル１の後端部
分が開口される。
してホイストシリンダ７を伸長してベッセル１を上昇し
、所定の位置に達するとパイロットチェック弁１３が切
替えられてゲートシリンダ５が伸長してリヤゲート２が
トラニオン４を中心に旋回して当該ベッセル１の後端部
分が開口される。
パイロットチェック弁１３においては、ばね１３ａの設
定荷重以上に油圧がなったら当該パイロットチェック弁
１３ａが切替えられて当該回路１４が連通されるもので
ある。
定荷重以上に油圧がなったら当該パイロットチェック弁
１３ａが切替えられて当該回路１４が連通されるもので
ある。
本考案は以上詳述したように、ベッセル１にリヤゲート
２の揺動操作を行なうゲートシリンダ５を設け、このゲ
ートシリンダ５の油圧操作回路Ｓとベッセル操作用のホ
イストシリンダ７の油圧操作回路Ｒとにゲートシリンダ
５およびホイストシリンダ７の操作用の共通の操作弁８
を設け、ホイストシリンダ７のヘッド側をゲートシリン
ダ５のヘッド側に回路１１を介して連通し、ホイストシ
リンダ７のロッド側をゲートシリンダ５のロッド側に回
路１４を介して連通し、この回路１４に油圧がばねの設
定荷重以上になったとき当該回路１４を連通ずるパイロ
ットチェック弁１３を設けたことを特徴とするダンプト
ラックのりャゲート装置である。
２の揺動操作を行なうゲートシリンダ５を設け、このゲ
ートシリンダ５の油圧操作回路Ｓとベッセル操作用のホ
イストシリンダ７の油圧操作回路Ｒとにゲートシリンダ
５およびホイストシリンダ７の操作用の共通の操作弁８
を設け、ホイストシリンダ７のヘッド側をゲートシリン
ダ５のヘッド側に回路１１を介して連通し、ホイストシ
リンダ７のロッド側をゲートシリンダ５のロッド側に回
路１４を介して連通し、この回路１４に油圧がばねの設
定荷重以上になったとき当該回路１４を連通ずるパイロ
ットチェック弁１３を設けたことを特徴とするダンプト
ラックのりャゲート装置である。
したがって、操作弁８を制御してホイストシリンダ７を
伸長しベッセル１を上昇して所定の位置に達すると回路
１４の油圧がばねの設定荷重以上になってパイロットチ
ェック弁１３が作動しゲートシリンダ５が作動しりャゲ
ート２が旋回してベッセル１の後端部分が開口され、岩
石等が排出されるもので゛あり、ダンプ中にリヤゲート
２が回動しないのでこのリヤゲート２の岩石の衝突によ
る変形破損がなくなる。
伸長しベッセル１を上昇して所定の位置に達すると回路
１４の油圧がばねの設定荷重以上になってパイロットチ
ェック弁１３が作動しゲートシリンダ５が作動しりャゲ
ート２が旋回してベッセル１の後端部分が開口され、岩
石等が排出されるもので゛あり、ダンプ中にリヤゲート
２が回動しないのでこのリヤゲート２の岩石の衝突によ
る変形破損がなくなる。
第１図は本考案−実施例の側面図、第２図は第１図ＩＩ
方向からの矢視図、第３図は第１図ＩＩＩ−ＩＩＩ線に
沿う断面図、第４図は油圧操作回路図である。 １はベッセル、２はリヤゲート、５はリヤシリンダ、７
はホイストシリンダ、１３はパイロットチェック弁、１
４は回路。
方向からの矢視図、第３図は第１図ＩＩＩ−ＩＩＩ線に
沿う断面図、第４図は油圧操作回路図である。 １はベッセル、２はリヤゲート、５はリヤシリンダ、７
はホイストシリンダ、１３はパイロットチェック弁、１
４は回路。
Claims (1)
- ベッセル１にリヤゲート２の揺動操作を行なうゲートシ
リンダ５を設け、このゲートシリンダ５の油圧操作回路
Ｓとベッセル操作用のホイストシリンダ７の油圧操作回
路Ｒとにゲートシリンダ５およびホイストシリンダ７の
操作用の共通の操作弁８を設け、ホイストシリンダ７の
ヘッド側をゲートシリンダ５のヘッド側に回路１１を介
して連通し、ホイを支持すべく、のロッド側をゲートシ
リンダ５のロッド側に回路１４を介して連通し、この回
路１４に油圧がばねの設定荷重以上になったとき当該回
路１４を連通ずるパイロットチェック弁１３を設けたこ
とを特徴とするダンプトラックのりャゲート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16382078U JPS5924588Y2 (ja) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | ダンプトラツクのリヤゲ−ト装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16382078U JPS5924588Y2 (ja) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | ダンプトラツクのリヤゲ−ト装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5583431U JPS5583431U (ja) | 1980-06-09 |
| JPS5924588Y2 true JPS5924588Y2 (ja) | 1984-07-20 |
Family
ID=29160806
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16382078U Expired JPS5924588Y2 (ja) | 1978-11-30 | 1978-11-30 | ダンプトラツクのリヤゲ−ト装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5924588Y2 (ja) |
-
1978
- 1978-11-30 JP JP16382078U patent/JPS5924588Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5583431U (ja) | 1980-06-09 |
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