JPS5923533Y2 - シ−トベルト用バツクルの解錠装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 シートベルト用バックルにおいて、タングプレートの挿
入通路と、戻し発条の弾力により解錠待機位置に押戻さ
れる摺動解錠片の案内通路とを段設し、前記挿入通路入
口下部に揺動可能に係止されたロックプレートの下面に
浮上げ用のばねを設けてそのロックプレートのロック舌
片を挿入通路内に突出し、同時に該ロックプレートに延
長形成した解錠レバーを前記挿入通路の内部端方から案
内通路内に圧下可能に突出して摺動解錠片の先端に係合
可能に対応させた構造は周知である。

前記は解錠待機位置にある摺動解錠片を指先で押してそ
の先端により解錠レバーを押下げ、それによってロック
レバ−の全体を浮上げ用のばねの弾力に抗する方向に揺
動してロック舌片を挿入通路の下方に下降させる作用を
生ずるようにするもので、挿入通路内にタングプレート
を挿入して保合孔をロック舌片により保合錠止している
ときは、前記ロック舌片の下降と共にタングプレートの
錠止が解放され、該プレートが挿入通路から外部に脱出
してシートベルトの装着解放を生ずる。

然るにシートベルトの装着時には体重などでタングプレ
ートを外方に引出そうとする引張力が作用してロック舌
片との摩擦係合力を大にしているのが普通であるから、
摺動解錠片の先端で解錠レバーを押下げようとしても、
その反力が該解錠片に摺動抵抗として作用し、そのため
に該錠止片の先端が浮上かつて案内通路の下面に鋭角状
に衝合するので、タングプレートの解錠を軽快な力で行
うことができない。

然るに前記解錠の操作は非常のときにシートベルトを外
して車外に脱出する場合にも行なわれるので、摺動解錠
片を軽快に押圧し得ないときは、脱出に手間取って二次
的な危険に見舞われるおそれが多い。

本考案はかかる欠点を除いたものである。

本考案の一実施例を添付図面に従って説明するに、１は
バックル基体であって、底板２の一端にロックプレート
の係合板３を突出し、両側には直角二度曲げによって立
壁４とその上端縁から対応方向に突出する突片５を形成
する。

底板２上には中央片９を短かく形成したＥ形のタングプ
レート受片７を装置して両側片８を両側の立壁４に接触
させ、その両側片８にタングプレート２３の先端面に接
して弾縮するブツシュアウトスプリング１０を設け、そ
のタングプレート受片７の上面と突片５の下面とにより
タングプレート２３の挿入通路１１を構成する。

１２は両側の突片５の上面と、その上に被せて固定した
カバー１３の下面とによって構成した摺動解錠片１５の
案内通路であって、前記挿入通路１１の上部に平行に段
設される。

前記カバー１３には一側と上面の一部とに切欠１４を形
成して案内通路１２の一部を解放し、突片５に両側の下
面を架乗した解錠摺動片１５を、その前端中央とカバー
１３の内壁部とにかけた戻し発条１６の弾力で第７図に
示した解錠待機位置に押戻し、適当なストッパ（図示せ
ず）により係止して常、駐させる。

底板２上には挿入通路１１の入口下面にある係合板３（
既述）により揺動自由に支持したロックプレート１８を
設ける。

該プレート１８はタングプレート受片７の両側片８の間
に嵌まる幅となし、これに中央片９の突端に対向するロ
ック舌片１９を上方に突出し、その舌片１９の両側に二
叉脚２０を延長状に形成して前端を斜めに曲げた解錠レ
バー２１とする。

該ロックプレート１８の下面には浮上用のばね２２を設
け、そのばね２２の弾力でロック舌片１９を挿入通路１
１内に下部から突出し、同時に解錠レバー２１を挿入通
路１１の内部端方から両側の突片５，５の間を経由して
案内通路１２内に押下可能に突出し、その解錠レバー２
１に対応させて摺動解錠片１５の先端の両側に少し傾斜
した押圧面１７を形成する。

前記に示したバックルは、タングプレート２３を挿入通
路１１の入口から内部に挿入すると、ロックプレート１
８がロック舌片１９を押されて解錠レバー２１と共に伏
動状に揺動するが係合口２４がロック舌片１９上に合致
すると同時にばね２２の弾力で復動してタングプレート
２３を錠止し、それと同時的にブツシュアウトスプリン
グ１０が弾縮する。

その状態で解錠摺動片１５を押すと、鉄片が案内通路１
２内で摺動し、前端の押圧面１７により解錠レバー２１
を押下げてロックプレート１８を揺下させるので、ロッ
ク舌片１９が係合口２４から下方に脱出してタングプレ
ート２３の錠止を解除する。

このため該プレート２３はブツシュアウトスプリング１
０により急速に挿入通路１１から押出される。

解錠摺動片１５の押圧を緩めば戻し発条１５の弾力によ
って解錠待機位置に戻る。

本実施例は前記構成において、摺動解錠片１５の上面に
摺動方向に長い任意数の転動溝３１を設け、これにロー
ラからなる転動子３２の下半分を装入し、その頂面を案
内通路１２の天井下面に接触し、この構成により該摺動
解錠片１５の押圧面１７が解錠レバー２１に接して摺動
抵抗を生じても先端面が押上げられて案内通路１２の天
井下面に鋭角の角度で衝合せず、転勤子３２の滑らかな
転がり作用で前進を続けて解錠レバー２１を押下げ、そ
れによって緊急のときにでも急速にタングプレート２３
のロック舌片１９による錠止の解放を生じさせる。

転勤子３２は鋼球によって充ててもよい。

また転動溝３１は必ずしも必要はなく、ローラ又は鋼球
の下半部を単に嵌合する嵌合孔として形成してもよい。

本考案は前記に例示した構成になり、摺動解錠片の案内
通路内における前進摺動を極く円滑にして、タングプレ
ートの解錠作用を軽快化し得る進歩性をもつ。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本考案の一実施例を示し、第１図はカバー１
３の斜視図、第２図はバックル基体１の斜視図、第３図
はタングプレート受片７の斜視図、第４図はロックプレ
ート１８の斜視図、第５図は解錠摺動片１５の斜視図、
第６図は組立状態の一部切欠平面図、第７図は中心部縦
断側面図である。 １１→挿入通路、１２→案内通路、１５→解錠摺動片、
１６→戻し発条、１７→押圧面、１８→ロツクプレート
、１９→ロック舌片、２１→解錠レバー、２２→ばね、
２３→タングプレート、３２・・・・・・転動子。

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）ロックプレートを支持するバックル基体と該ロッ
   クプレートをタングプレートとの係合方向に付勢するば
   ねと、前記バックル基体上に固定され長い両側片と短い
   中央片とを突出したＥ形のタングプレート受片と、該長
   い両側片に備えられて前記タングプレートを、バックル
   の外方に押し戻す方向に付勢する戻し発条と、該ロック
   プレートを前記タングプレートとの保合から解錠するた
   め、先端が前記ロックプレートと保合可能に対応する解
   錠摺動片と、該解錠摺動片が戻し作用ばねの弾力により
   解錠待機位置に押戻される案内通路とから成ることを特
   徴とするシートベルト用バックルの解錠装置。
2. （２）前記ロックプレートは前記バックル基体の一端に
   備えられた係合板に摺動可能に支持され、そのロックプ
   レート下面に前記発条を備えた前記実用新案登録請求の
   範囲第１項に記載のシートベルト用バックルの解錠装置
   。
3. （３）前記解錠摺動片の上面と前記案内通路の天井下面
   との間に、解錠摺動片の摺動により転がる転動子を弁蓋
   した前記実用新案登録請求の範囲第１項又は第２項記載
   のシートベルト用バックルの解錠装置。
4. （４）前記ロックプレート受片の中央片は前記発条がタ
   ング押入方向に移動しないように固定する前記実用新案
   登録請求の範囲第１項、第２項、又は第３項記載のシー
   トベルト用バックルの解錠装置。