JPS5923158A - 歯車噛合装置の潤滑構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明１１Ｊ、シールベアリングによシギアケースに歯
車回転軸を軸承し、ベアリング装着部の外側にシールカ
バーを設けて歯車回転軸を外部に取り出した構造の歯車
噛合装置において、７−ルカバーの軸穴の嵌着したオイ
ルシールの潤滑不良を確実しζ防止するようシでした歯
車噛合装置の潤滑構造に関する。

従来、自動車用トランスミツ７ヨン専の歯車噛合装置で
は５例えば第１図に示すように５回転人力ｌ紬となる歯
車回転軸１と一体に形成されたインプットギア２をシー
ルベアリング３によりギアケース４に回転自在ＶＣＩＩ
ＩＩＩＩ承し、インプットギア２に噛合ったカウンタギ
ア５についても同様にシールベアリング６によりギアケ
ース４に回転自在に輔）承シており、シールベアリング
３，６のケース装府部の外１１１１１にシールカバー７
を設け、インプットギア２の歯車回転＋１１１１を挿通
したシールカッ＜−７の軸穴８にはオイルシール９が装
着され、ギアケース４内の潤滑油１０が外部に漏れ出さ
ないようにしている。

第２図は第１図におけるシールカバー７の内側を取り出
して示したもので、インプットギア２に相対した上部の
空胴部１１ａとカウンタギア５に相対した下部の空＋１
１ｉｉ１部１１ｂを結ぷ油溝１２が形成され、また下部
の空胴部１１ｂの下側には油逃し溝１３が形成され、こ
の油逃し溝１３は第１図に示すギアケース４の油逃し穴
１４を介してギアケース４内に連通している。

ところで、このようか歯車噛合装置におけるシールカバ
ー７の軸穴８に設けたオイルシール９に対する潤滑油の
供給は、カウンタギア５の回転によりギアケース４内に
飛散した潤滑油がシールベアリング３を通ってシールカ
バー７の空胴部１−１ａに流れ込むのを利用して行なっ
ている。

しカムしながら、このような従来の１１司ｍ士ｊ青５青
にあっては、シールベアリング３の部分ヲ１山してシー
ルケース７内ＶＣ潤滑油を供給するようにしていたため
、／−ルベアリング３を介して流れ込む潤滑油の瞬が不
足ｉ〜、またシールカバー７内にＦＡＬれＩΔんだ潤滑
油にすぐに下側に流れ；客ちてしまうため。

軸穴８に設けているオ・イルソール９の１ｗ１ｔ分のｚ
１１１滑が・ヌ＜、オイルシールりの劣化が早まり、（
・１″ＩＩＭな’ＪＡ　合ＶＣはオイルシール９が焼付
き舌により破１１１シてシール機能が失なわれてしまう
という問題点があった。

本発明（ｄ、このような従来の問題点ＶＣ’、ｔ％〕Ｊ
、てなされたもので、ギアケースのンールベ了すング装
着部を覆うシールカバーの軸穴に設けたオイル／−ｆｉ
一部分に対する潤滑を良好にするため、ギアケースとシ
ールカバーの間に形成をれた空胴１Ｘ１３の１一部に、
歯車の回転によりギアケース内・ＩＩ４に飛白１−た潤
滑油を空胴部に導入する油流入穴を設けると共に、オイ
ルシールの部分に潤滑油が溜るように油逃し穴を形成す
ることにより、上記問題点を解決することを目的とする
。

以下１本発明を図面に基づいて説明する。

第３図は、車両用トランスミッションを例に取って本発
明の一実施例を示した断面説明図であり。

第４図に第３図の実施例に於けるシールケースを取り出
して内側から見た端面図をホす。

まず、構成を説明すると９回転入力軸（となる南中回転
軸１を一体て備えたインプットギア２がシールベアリン
グ３によりギアケース４に回転自在ニｌｌ１ｌ１１承さ
れ、インプットギア２に噛合ってカウンタギア５が設け
られ、カウンタギア５もインプットギア２と同＃に７−
ルベアリング６によシールケース４に回転自在に軸承さ
れている。シールベアリング３．６を装着したギアケー
ス４の外［ｌ（１には南中回転軸１を挿１ｍする軸穴８
を備えたシールケース１５が設けられ、シールケース１
５の軸穴８の内側にはオイルシール９が嵌着さ：／’Ｌ
、１′４ｉｉ東回転軸１の付根部分の外周部へのリップ
１）１；分の構成により潤滑油の漏れ出しを防いでいる
。

一方、シールケース】５とギブケース４どの間に形成さ
れるインプットギア２及びカウンタギア５のそＣぞれに
相対し之空胴部１．１　ａ　、　ｌ　ｌ　ｂは本発明に
於いては第４図に示すノールケース１５の内側端面図か
ら明らかなように曲荷舌゛による連通が行なわれておら
ず空胴部１１　ＲＩ　Ｉ　１　ｂけ上下に独立して分離
形成されている。

このように分離形成されたシールケース１５の上部の空
胴部１１ａの上方には５ギアケース４の内壁より空Ｉ洞
部１１ａ内に至る油流入穴１６が１没けられている。

又、上部の空１詞部１１ａに曲ｌ危人穴１６を浦って流
れ込ん存潤滑油をギアケース４内に郭−［ための手段と
して第４図Ｋ　＋４！／り出して７Ｊ【シた／−ルケ−
ヌ５の内＋１１１１端而図に示すように油逃し溝１７が
形成さね、この油逃し１′１ゲ１７に相対したギアケー
ス４　（ｔ！ＩＩ　Ｋ破線で示す油逃し穴１８が形成さ
れている。

ここでオイ、ルシール９１則となるシールケース］５の
空胴部１１ａに対−する油逃し溝１７及び油逃し穴１８
の位置としては、第４図に示す軸穴８の内側に二点鎖線
で示すホイールシール９の内径Ｊ９の下側の位首Ａ点よ
り上方に０〜２ｍｍの範囲で油面レベル３０が形成でれ
るように油逃しｌｆｌ　１７及び油逃し穴１８の位置を
設定している。

次に作用を説明する。

歯車回転軸ＩＫ伝達される回転力によりインプットギア
２が回転され、インプットギア２の回転にまりカウンタ
ギア５が回転ｆ枢動されると、カウンタギア５の回転に
よりギアケース４の底に溜まっているｌ閏滑油が攪拌さ
れて池床と々リギ丁ケース４の内部に憫滑油の池床がｌ
ξ敗ばれる。

内」忙に当たりシールケース１５の上方に１１”１式す
るギアケース４に設けた油侵入穴１．６　ａより７−ル
ケース１５　（Ｔｒ油油流大穴１６げａってオイルシー
ル９５：備えた上部のギアケース４の空胴部１１２に流
れこむ。

このようにシールケース１５の空胴部１　］ａＫ流れ込
んだ潤滑油は、空胴部１１ａが下部の′Ｐ胴部１１１）
に潤し、仕切られていることがら君制部１１　’ａの下
側に潤滑油が溜まる。空胴部１１ａＫ対する流入１でよ
り溜まった潤滑油の油面レベル（ｒ、ｆ第４図に示すよ
うＶＣ，油逃し溝１７及び油逃し穴１８をオイルシール
９の内径Ｉ９の下側の位１〆）Ａ点よりＯ〜２ｒｎｍ上
方となる位置ＶＣ形成しているため、油逃し溝１７及び
油逃し穴で富士る油面レベル３０の位置まで潤滑油が溜
まる。

このように空胴部１１ａ内に於ける油面レベル７）”］
　ｆｆｌ　／ｆｌｉ面レヘルしベルなることでオイルノ
ール９の下側が潤滑油に浸漬されることとなり、インプ
ットギア２の歯車回転１１１＋　１及びシールベアＩ）
　７グ３の回転により設定油面レベル３０迄溜った潤滑
油が攪拌され、オイルシール９のリップ部分を潤ｆ号す
るようになる。更に設定油面レベル３ｏを越える潤滑油
の流入に対しては、シールケース１５の油逃し溝１７及
びギアケース４の油逃し、穴１８を介してギアク−−ス
４内に潤滑油が戻され、再びカウンタギア５の回転によ
る潤滑油の飛散で油流入穴１６を介してシールケース１
５の空胴部１１ａに潤滑油を芳り込む循環を繰返えして
オイルシールシ）のリップ部分を＋Ｉ４’、Ｉ滑する。

尚、ンールク゛−ス１５の空１１ｉ１部１１ａ内に溜′
った油（））一部はインプットギブ２のシールペアＩＪ
ンダ３を斤（−７てギアケース４　（ＣＱるが、〕−ル
ペアリンク３そ浦って戻るＩＩ〜”１滑油のポーｉｄ油
ｒｆｊ（、大穴１６よりの流入”、（、しり光０に少な
いので、オイルシール９（・潤滑するに必゛紗な油面レ
ベルを１１ｔっことができる。

第５図Ｈ本発明の他の実施例を示した断面説明図であり
、第６図に第５図の実施例にオ６けるシールケースの内
側端面図を取出して示す。

この実施例においては、シールケース１５の油流入穴１
６に連通するギアケース４の油侵入穴１６ａに対しギア
ケース４内にカウンタギア５の回り１べにより飛散した
２閏滑油のｔ内法を集めるオイルカタ−２０をボルト２
１による固定で入着し、ソールケース１５内に対する潤
滑油の供給１．ｔを増加き−ｌ。

ている。又ノールケース１５の上下に設けた空胴部１１
ａとｌｌｂは、第６図から明らかｆｒように紋り溝２２
により連通させており、上方のりご胴部１１ａのオイル
シールｆ〕に対イーる間滑にＩＪ１］乏−ＣＦ方の空胴
部１１））にｆｉｔ面するカウタギア５の／−ルベアリ
ング６に文」しても合せて・ｉ′１１滑？由（υ１（（
、袷を１テない、下ｊ５の空ｔ１部ＩＩ））側に設けた
／Ｉｌｌ　、Ｊｌ、　ｌ、イ、ｊ？２３と、ン由逃し苛
２３に打４１３するギアケース４の抽選し穴２４よりギ
アケース４内に潤滑油を戻すようにしている。

この第５．６図に示す実施例においても、カウンタギア
５の回転によりギアケース内に飛散した潤滑油の池床に
オイルガター２０で晴められて油流入穴１６よりシール
ケース１５内の一ヒ方の空胴部に供給され、油流入穴１
６よりの潤滑油の供給星°に対して下方の空胴部１１ｂ
に対する潤滑油の流出用、は絞り溝２２にイ１□１」限
されているため、オイルシール９の下１則を浸漬１−る
ようにシールケース１５の空胴部１１ａ内に潤滑油が溜
まり、インプットギアの歯車回転軸１及びシールベアリ
ング３の回覧による溜った閂■滑油の攪拌でオイルシー
ル９のリップ部分を確実に９閏滑することができる。

又絞りｆ＋＋　２２をｆして下方の空胴部１１ｂに流れ
出した潤滑油は、空胴部１１ｂに対応して設けている抽
選し溝２３及び抽選し穴２４の形成位置にＬｔ；じて空
胴部１１．　ｂ内に溜まり、カウンタギア５のシールベ
アリング６を潤滑し抽選し溝２３及油逃し穴２４をση
って再びギアケース４内に層る循工４ス七室ヒ糸・Ａ−
返で「。

１′、ｌ上説明してさたように本発１ｊ［」によれは、
ギアケース内にシールベアリンクを介して歯車回転軸を
軸承し、ギアケースのシールベアリンクｋ　ｘｆ　ＦＢ
Ｉｓを覆うシールカバーの軸穴を通して歯車回転軸を外
部に取出し、シールカバーのｌ１ｉｂ穴にオイルノール
を嵌着した歯車噛合装置において、ギアケース内壁に歯
車の回転に、Ｊ：９付着した潤滑油をギアケースとシー
ルカバーどの間に形成された空・１１１・し′１１３に
導入する油流入穴を空胴部の上部に設けるようにしたた
め、シールケースの軸穴に嵌着したオイルゾールに対し
潤滑油の供給を充分に行なうことがｉ［能となってオイ
ルノールの潤滑不良をイ１（＋″実に防止することがで
きる。又オイルシールを供エタ／−ルケースの空胴部を
［山の空胴部から什１−ＪＪ　Ｚ）１−とＱてより油流
入穴より流込んだ潤／け油をと、胴１（に、、ｒｌめ、
空胴部に溜った油をギアケース内に戻す為の抽選し穴を
オイルシール内径の下１則よシ」＝方へＯ〜２　ｍ　ｍ
の範囲となる位置に逃し穴を形成１″′ることにより、
オイルシール及び歯車回転軸の下部をシールケース内に
溜った潤滑油に浸漬させてオイルシールに対する潤滑を
充分に行なわせることができ、車両用のトランスミッシ
ョン等の歯車噛合装置に用いる男イル／−ルに対する潤
滑を適切に行なつ′（オイルシールの耐久性を充分に高
めることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従東例を示した１所面説明図、第２図は第１図
におけるシールカバーの内イ１１１１　、喘面図、第３
図（・」庫范明の一実］゛商［ダ０を不した断面ｊ滉明
喘、第４１ソ１の実情例シて」６ける７−ルケースの内
側端面図。 ・１１５図に１木発明の曲の実施例を示した１所面説明
図、第６図は第５図の実）面倒におけるシールケースの
内１１．１１１　！喘面図でちる。 ■・・・歯車回転軸　　　　２・・・インプットギア３
．６・・・シールベアリンク　４・　ギアケース５・・
カウンタギア　　　８・・・・、）１１穴９・・オイル
シール　　　１０・・・潤滑油１１　ａ　、　１　ｌ　
ｂ−空胴部　　１５−７−　ルケース１６・・油流入穴
　　　　　１６ａ・・油侵入穴１７．２３・・・抽選Ｌ
　ｒｉｂ　　　１８　、２４・・・抽選（−穴１９・・
・オイルシール ２１・・・ボルト　　　　　　２２・・絞りｒ．胃３０
・・・油面レベル 特許出歎）１人　　株式会社　富士鉄−）１　１’ｌｉ
代理人弁理士　竹　内　　　進 ４　　１０ 第２図 １１ｂ　　　　　　’ｉ４ 第６図

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　ギアケース内にシールベアリングを介して歯
   車回転軸を軸承し、前記ギアケースのシールベアＩＪン
   グ装着部を覆うシールカバーの軸穴を通して前記歯車回
   転軸を外部に取シ出し、前記シールカバーの軸穴にオイ
   ルシールを嵌着した歯車噛合装置に於いて、 前記ギアケース内壁に歯車の回転により飛着した潤滑油
   を、前記ギアケースとシールカバーとの間に形成された
   空胴部に導入する油流入穴を該空胴部の上部に設けたこ
   とを特徴とする歯車噛合装置冑の潤滑構造。
2. （２）　　Ｍ配字胴部の油逃し穴として、該空胴部に流
   入した潤滑油の油面レベルを前記オイルシール内径の下
   ＋）ｉｌｌより上方へ０〜２ミリメートルの範囲に保つ
   位置に設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項記
   載の歯車噛合装置の潤滑構造。