JPS59231199A - 圧縮機用羽根付デイフユ−ザ - Google Patents

圧縮機用羽根付デイフユ−ザ

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Publication number
JPS59231199A
JPS59231199A JP10480883A JP10480883A JPS59231199A JP S59231199 A JPS59231199 A JP S59231199A JP 10480883 A JP10480883 A JP 10480883A JP 10480883 A JP10480883 A JP 10480883A JP S59231199 A JPS59231199 A JP S59231199A
Authority
JP
Japan
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blade
diffuser
shroud
hub
angle
Prior art date
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Pending
Application number
JP10480883A
Other languages
English (en)
Inventor
Fumikata Kano
加納 文賢
Noriyuki Tazawa
田沢 憲之
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobe Steel Ltd
Original Assignee
Kobe Steel Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Kobe Steel Ltd filed Critical Kobe Steel Ltd
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Publication of JPS59231199A publication Critical patent/JPS59231199A/ja
Pending legal-status Critical Current

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  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、遠心圧縮機、斜流圧縮機等に使用される圧縮
機用羽根付ディフューザに関するものである。
従来、この種のテ゛イフユーザでは、ディフューザ羽根
の先端頂角ならびに羽根人口角はハブ側からシュラウド
側にかけて一定となっている。
ところが、羽根車を出てディフューザに流入する気体の
流れ角度は、シュラウド側からハブ側にかけて一様でな
く、さらに気体の流量によっても変化する。すなわち、
?fJi図に示すように、シュラウド側ではハブ側に比
べて、流量の変化に伴う流れ角度の変化が著しいととも
に、全般的に小さい値をとる傾向にある。そして、上記
従来のディフューザ羽根の形状、配置は第1図の大、小
流量の中間的な流量である設計流量での気体の流動伏態
を基にしてシュラウド側からハブ側にかけての流れ角度
の平均的な値をもとに決められていた。
このため、このようにして形成された羽根付ディフュー
ザを用いた遠心圧縮機等の断熱効率は、設計流量での運
転時では良好であっても、部分負荷運転時では低下する
という欠点を有していた。
本発明は上記従来の欠点に鑑みてなされたもので、ディ
フューザ羽根、の先端頂角および羽根人口角をハブ側と
シュラウド側とで異ならせることにより、気体の流量が
変化しても遠心圧縮機等の断熱効率を高く維持すること
を可能とした圧縮機用羽根付ディフューザを提供しよう
とするものである。
次に、本発明を一実施例である図面にi〜たがって説明
する。
第2図〜第4図において、1は本発明に係る羽根付ディ
フューザで、羽根車2と吐出口3との間に設けられ、斜
流圧縮機4を構成している。すなわち、羽根付ディフュ
ーザ】のディフューザ羽根5をシュラウド側(第2図中
Sで示す。)からハブ側(第2図中I]で示す。)に向
かって小さく形成してあり、その羽根リーディングエツ
ジ6とケーシングのハブ側々壁面7とのなす角γは90
゜以下となっている。
そして、第3図、第4図に示すようにシュラウド側およ
びハブ側のディフューザ羽根5の先端頂角をθS 、θ
H1羽根人口角すなわちディフューザ羽根5の先端にお
ける羽根付ディフューザ1と同心円の接線7.8と羽枦
キャンバ線9.10とのなす角をαS 、αHとすると
、 θS〉θH・・・・・・・・・・・・ (1)αS〈α
H・・・・・・・・・・・・ (2)となっている。
なお、第3図、第4図中ディフューザ羽根5のシュラウ
ド側(実線)とハブ側(破線)とを区別するため、番号
に添字S、Hを付しである。
上記(1)式は、第1図に示されるように流量の変化に
伴う流れ角度の変化がハブ側よりシュラウド側の方が大
きいのに対応させ、また(2)式は全般的に流れ角度は
ハブ側よりシュラウド側の方が小さいのに対応させたも
のである。この結果、ハブ側とシュラウド側との間の全
長にわたって、かつ任意の流量において、流体の流れ角
度とディフューザ羽根5の羽根キャンバ線との傾きは略
合致するようになり、気体とディフューザ羽根5との衝
突によるエネルギー損失は減少する。
第5図は、流量と斜流圧縮機4の断熱効率との関係を示
す実歌結果で、本発明に係る羽根付ディフューザ10曲
、従来の羽根付ディフューザを用いて比較したもので、
横軸、縦軸とも設計流量ならびにその時の断熱効率を基
準として、これに対する比率で目盛を表示しである。図
より明らかなように、羽根付ディフューザ1を用いた方
は任意の流量、特に小流量の場合において良好な断熱効
率を維持している。
なお、上記実施例は斜流圧縮機4(すなわち、(3) :βは羽根車2の上辺の垂線と羽根車軸心との々す角β
’−<90° )に適用したものであったが、本発明△ はこれに限るものでなく、この他例えば、遠心圧縮機(
すなわち、β−90° )に適用することもできる。
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、ディ
フューザ羽根の先端頂角をハブ側よりシュラウド側の方
を大きくし、かつ羽根人口角をシュラウド側よりハブ側
の方を大きくしである。このため、ハブ側とシュラウド
側との間の全長にわたって、かつ任意の流量において気
体の流れ角度とディフューザ羽根の表面の傾きが略合致
するようになり、気体とディフューザ羽根との衝突によ
るエネルギー損失が減少し、圧縮機の断熱効率を向上さ
せることができる。特に、部分負荷運転時でも、設計流
量における断熱効率と略同じ状態を維持することができ
るという効果を有している。
【図面の簡単な説明】
第1図は羽根付ディフューザ入口各部における流入気体
の流れ角度を流量をパラメータとして表わした図、第2
図は斜流圧縮機の部分断面図、第(4) 3図は羽根付ディフューザの部分正面図、第4図は第3
図のA部拡大図、第5図は実験によシ求めた流量と断熱
効率との関係を示す図である。 1・・・羽根付ディフューザ、5・・・ディフューザ羽
根、θS 、θH・・・先端頂角、αS 、αH・・・
羽根人口角。 特 許 出 願 人  株式会社 神戸製鋼折代 理 
人 弁理士 青 山  葆ほか2名第1図 第3図 り! l M 第2図 楡 e+tt第 0 第 b 区 洗量詮

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. (1)ディフューザ羽根の先端頂角をハブ側よシュラウ
    ド側の方を大きくし、かつ羽根人口角をシュラウド側よ
    りハブ側の方を大きくしだことを特徴とする圧縮磯用羽
    根付ディフューザ。
JP10480883A 1983-06-11 1983-06-11 圧縮機用羽根付デイフユ−ザ Pending JPS59231199A (ja)

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JP10480883A JPS59231199A (ja) 1983-06-11 1983-06-11 圧縮機用羽根付デイフユ−ザ

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JP10480883A JPS59231199A (ja) 1983-06-11 1983-06-11 圧縮機用羽根付デイフユ−ザ

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JPS59231199A true JPS59231199A (ja) 1984-12-25

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