JPS592278Y2 - 金車、滑車等の開閉扉のロック機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は電線延線時等に使用する金車、滑車、延線ロ
ーラ等における開閉扉のロック機構に関するものである
。

従来金車、滑車又は延線ローラ等は第１図乃至第３図に
示す如くフレーム本体１にヒンジ２を介して開閉扉３を
設け、この開閉扉３に穿った孔４にフレーム本体１から
突出する突片５を挿入し、開閉扉３の外面に回転自在に
設けた係止片６を上記突片５に穿った係止溝７に挿入係
止し、開閉扉３をロックしていた。

しかしながらこの場合係止片６を開閉扉３に支持してい
るボルト、ナツト８及び座金が古くなると、きかなくな
りボルトナツト８がゆるみ、係止片５が動き、係止溝７
から外れ、開閉扉３が開いてしまうおそれがあった。

また上記係止片６の上端−側には、第３図で示す如く、
係止片６が係止溝７から外れないよう回転防止鈎９が設
けられているため、係止片６の係止溝７への挿入は−・
方向の回転のみによって可能であり、方向性のあるもの
であった。

この考案はこれらの点に鑑みて考案されたもので、極め
て簡単な構造でしかも完全確実なロックが行なえ、むや
みにロックが解除されることがない金車、滑車等の開閉
扉のロック機構を提供することを目的としたもので゛あ
る。

以下この考案の実施例について説明する。

第４図乃至第７図において、１１は開閉扉３及び係止片
６を貫通し、開閉扉３に係止片６を軸支する可動軸、１
２はこの可動軸１１の頭体、１３はこの頭体１２の一側
から突出する軸部で、この軸部１３は断面円形の短い円
柱部１４と軸部１３の相対する外周を切欠して相対する
平行面を形成した変形軸部１５とから成る。

１６は上記円柱部１４外周の相対する箇所に上記頭体１
２に接して設けられたロックピン、１７は上記軸部１３
の先端面に突出した小径部である。

１８は上記開閉扉３の孔４下方に穿った縦長の長方形状
の摺動孔で、この摺動孔１８の横巾は上記可動軸１１の
円柱部１４の径よりやや大きいものである。

１９はこの摺動孔１Ｂの上方両側縁外方に、摺軸孔１８
と一体に穿ったロック溝で、このロック溝１９の形状、
大きさは上記可動軸１１のロックピン１６の断面形状に
相応している。

２０は上記係止片６に穿った、円の両側が切欠されて相
対する平行縁を有する切欠円状の軸孔で、この軸孔２０
の形状、大きさは上記可動軸１１の変形軸部１５の断面
に相応している。

２１は上記可動軸１１を先端から開閉扉３の摺動孔１８
及び係止片６の軸孔２０に挿入し、係止片６の外方の可
動軸１１の先端小径部１７外周に被冠して該箇所に固定
したストッパー、２２はこのストッパー２１と係止片６
との間の可動軸１１外周即ち変形軸部１５外周に巻き付
けたスプリングである。

この考案は以上の構造であり、フレーム本体から突出す
る突片５を開閉扉３の孔４に挿入し、可動軸１１の先端
のストッパー２１を押し乍ら係止片６を突片５の係止溝
７に入れる。

ここで係止片６の軸孔２０の形状、大きさと可動軸１１
の変形軸部１５の断面形状、大きさとが相応するため、
可動軸１１と係止片６とは常に一体に移動する。

そして係止片６の先端が係止溝７に挿入、係止されると
可動軸１１は摺動孔１Ｂの上端に位置し、可動軸１１の
ロックピン１６が摺動孔１８の上下両側にあるロック溝
１９の位置に相対向する。

ここでスプリング２２の力によってロックピン１６がロ
ック溝１９に挿入され、第５図に示す如く、可動軸１１
の頭体１２が開閉扉３内側面に圧接される。

この様にスプリング２２の力によってロックピン１６が
ロック溝１９に挿入、係止されているため、可動軸１１
は固定され、それ故この可動軸１１と一体な係止片６も
突片５の係止溝７からむやみに外れることがなく、確実
にロックされる。

次にこのロックを解除し、突片５の係止溝７から係止片
６を外すには可動軸１１の先端をストッパー２１ととも
に押すと、スプリング２２が圧縮し、可動軸１１の頭体
１２は開閉扉３の内側面外方へ突出してロックピン１６
はロック溝１９から外れる。

そして可動軸１１の先端をストッパー２１とともに押し
乍ら係止片６を下方へずらし、第６図に示す如く、突片
５の係止溝７から外す。

この際係止片６とともに可動軸１１は摺動孔１８内を下
方へ摺動し、可動軸１１から手を離しても可動軸１１の
ロックピン１６が摺動孔１８の両側の開閉扉３内側面に
当接し、スプリング２２は第６図に示す如く圧縮された
ままの状態となる。

この様にこの考案で゛は係止片６を突片５の係止溝７に
係止した際、係止片６と一体に移動する可動軸１１のロ
ックピン１６が開閉扉３の摺動孔１Ｂの両側に穿ったロ
ック溝１９に挿入、係止され、しかもこのロックピン１
６のロック溝１９への係止はスプリング２２のカカ功旧
つっているため、むやみに汁れることがない。

従って可動軸１１は強固に固定され、これと一体に移動
する係止片６も固定、ロックされ、係止片６は係止溝７
から外れることはない。

またこのロック状態を解除して係止溝７から係止片６を
外すには上記スプリング２２の力に抗して可動軸１１の
先端を押し、ロックピン１６をロック溝１９から外し、
開閉扉３外方−＼突出せしめ、可動軸１１を摺動孔１Ｂ
内で摺動せしめ係止片６を移動せしめるため、極めて容
易にロックを解除でき、係止片６を係止溝７がら外すこ
とができる。

次に第８図乃至第１０図に示すものは上記実施例の摺動
孔１Ｂに代えて、円形の摺動孔１Ｂ′としたもので、こ
の摺動孔１Ｂ′の径は上記可動軸１１の円柱部１４の径
よりやや大きいものである。

そしてこの摺動孔１８′の上下円周縁にロック溝１９を
有するものである。

この場合係止片６を回転せしめ、突片５の係止溝７に係
止片６が挿入、係止されると、この係止片６とともに回
転した可動軸１１のロックピン１６が摺動孔１Ｂ′の上
下のロック溝１９に位置し、スプリング２２の力によっ
て第９図に示す如くロックピン１６はロック溝１９内に
挿入される。

これによって可動軸１１は固定され、これと一体に移動
する係止片６はロックされ、開閉扉３はむやみに開くこ
とがない。

また係止片６を係止溝７から外すには可動軸１１の先端
をストッパー２１とともにスプリング２２の力に抗して
ロックピン１６がロック溝１９から外れるまで押し、こ
の状態で係止片６を可動軸１１を軸として回転せしめ、
係止溝７から外す。

この際可動軸１１の頭体１２は開閉扉３の内側面外方へ
突出し、ロックピン１６はスプリング２２の力によって
開閉扉３の内側面に圧接されている。

この実施例においても上記実施例と同様にロックが確実
であり、ロックピン１６はスプリング２２の力が働いて
いるためロック溝１９がらむやみに外れることがなく、
係止片６のロックは強固である。

またロックお解除も可動軸１１先端を押し乍ら係止片６
を回転させればよい。

またこの実施例の場合係止片６を係止溝７に挿入したり
、外したりするのに反時計方向でも時計方向でも回転せ
しめることができ、方向性がない利点を有する。

以１−の如くこの考案は開閉扉３を閉じた際係止片６を
フレーム本体１に係止して開閉扉３がむやみに開かない
ように係止片６をロックするもので、極めて簡単な構造
でかつロックが確実でしかもロックを解除するのも容易
なものである。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示し、第１図は延線ローラーに
使用した従来例を示す側面図、第２図は金車に使用した
従来例を示す側面図、第３図は第１図、第２図に示す従
来例の正面要因、第４図はこの考案の要部分解斜視図、
第５図はこの考案のロック状態を示す断面要因、第６図
はこの考案のロック解除状態を示す断面要因、第７図は
この考案の可動軸のロック状態を示す説明図、第８図は
この考案の他の実施例における要部分解斜視図、第９図
はこの考案の他の実施例におけるロネク状態を示す断面
要因、第１０図はこの考案の他の実施例における可動軸
のロック状態を示す説明図である。 なお、図中、３は開閉扉、４は孔、５は突片、６は係止
片、７は係止溝、１１は可動軸、１２は頭体、１３は軸
部、１５は変形軸部、１６はロックピン、１８は摺動孔
、１９はロック溝、２０は軸孔、２１はス［−ツバ−１
２２はスプリングである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 金車、滑車等のフレーム本体１にヒンジ２を介して開閉
   自在に設けた開閉扉３を閉じた際、この開閉扉３に設け
   た係止片６を回転又は摺動してフレーム本体１に係止す
   る開閉扉３において、頭体１２の一側から軸部１３を突
   出した可動軸１１を設け、この可動軸１１の軸部１３外
   周に頭体１２に接してロックピン１６を突設し、かつロ
   ックピン１６を設けた軸部１３の外周を残して軸部１３
   の外周を切欠して変形軸部１５を形成し、開閉扉３に上
   記可動軸１１の軸部１３が回転又は摺動可能な円形又は
   長方形の摺動孔１Ｂを穿ち、該摺動孔１８の周縁に上記
   可動軸１１のロックピン１６に相応するロック溝１９を
   穿ち、係止片６に上記可動軸１１の変形軸部１５断面に
   相応する軸孔２０を穿ち、上記開閉扉３と係止片６とを
   重ね合わせ、上記可動軸１１を摺動孔１８及び軸孔２０
   に挿入し、可動軸１１の先端に設けたストッパー２１と
   係止片６との間の可動軸１１外周にスプリング２２を巻
   付け、係止片６がフレーム本体１に係止した際上記ロッ
   クピン１６がロック溝１９に嵌入する構造としたことを
   特徴とする金車、滑車等の開閉扉のロック機構。