JPS5921945Y2 - 農用トラクタ等における油ストレ−ナ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、農用トラクタとかコンバイン或は乗用田植
機といった走行作業車（以下、「農用トラクタ等」とい
う。

）において、油タンク兼用の伝動ケース内に設置されて
該ケース内に収容せる作動油を清浄とした上で油圧ポン
プ方向に供給する油ストレーナ装置に、関するものであ
る。

農用トラクタ等において、走行動力変速用の油圧クラッ
チ式変速装置における油圧クラッチとか油圧リフト装置
における油圧リフトシリンダとかの作動油を収容するた
めの油タンクに、伝動ケースを兼用させることは、よく
行なわれるところであり、多くの場合に、上記の油圧ク
ラッチとか油圧リフトシリンダへの給油用油圧ポンプへ
供給される作動油を清浄とするための油ストレーナを、
油タンク兼用の伝動ケース内にその低部で水平状に設置
する。

そしてこのような油ストレーナは、これを取出して目詰
まりを取除く清掃を頻繁に行なう必要があることから、
油タンク兼用の伝動ケースの壁に形成せる挿入口から抜
差し自在に設置させるのが、一般的である。

この考案の目的とするところは、上記のような油ストレ
ーナを備えている農用トラクタ等において、油ストレー
ナ清掃のためのストレーナ着脱が容易とされ、しかもそ
のための手段を利用して、専用の油タンクとは異なり油
面レベルが低い伝動ケース内から円滑な油供給を行なう
ように工夫を施された、新規な油ストレーナ装置を提供
するにある。

図示の実施例について、この考案に係る農用トラクタ等
における油ストレーナ装置の構成を説明すると、この実
施例はこの考案を第１図に示すような農用トラクタにお
いて、つまり機体前部にエンジン１を塔載し、このエン
ジン１の動力を、それぞれ機体の一部を構成しているク
ラッチハウジング２とミッションケース３とリヤハウジ
ング４との内部を経て、左右の後輪５と機体後部のＰＴ
Ｏ軸６とに伝導し、もって、後輪５駆動により機体走行
を行なわせるようになすと共に、機体後部に連結され油
圧リフト装置７により昇降せしめられる作業機（図示せ
ず）へ伝動する上記ＰＴＯ軸６の回転駆動を行なうよう
に、構成された農用トラクタにおいて、実施した例に係
る。

そして第２図に示すように、上記のミッションケース３
内には、クラッチハウジング２内の主クラッチ（図示せ
ず）を介しエンジン１に連動連結された駆動軸８とその
下方に平行に設けたパワーシフト軸９との間に配して、
走行動力主変速装置を構成する油圧クラッチ式変速装置
１０が設けられており、この油圧クラッチ式変速装置１
０は、駆動軸８上の固定変速歯車１１Ｆ１，１１Ｆ２，
１１Ｆ３，１１Ｒにて回転せしめられる、パワーシフト
軸９上の遊転変速歯車１２Ｆ１．１２Ｆ２．１２Ｆａｔ
１２Ｒを選択的にパワーシフト軸９に結合するために
、パワーシフト軸９上に配して油圧クラッチ１３Ｆ１，
１３Ｆ２，１３Ｆ３．１３Ｒを設けた、通例構造のもの
とされているが、この油圧クラッチ式変速装置１０にお
ける上記油圧クラッチ１３Ｆ、 、 １３Ｆ２ 、１３
Ｆ３．１３ Ｒと前記油圧リフト装置７における油圧リ
フトシリンダ７ａ （第１図）とのための作動油を収
容するための油タンクは、前記リヤハウジング４にて構
成されている。

そして、このハウジング４内の低部には前後方向に沿わ
せて水平状に油ストレーナ１４を設置してあり、ハウジ
ング４内に収容された作動油をこの油ストレーナ１４に
て清浄とした上で・、クラッチハウジング２内において
ミッションケース３前面に装着せるクラッチ給油用の油
圧ポンプ１５と、図示されていないシリンダ給油用の油
圧ポンプとにより、油圧クラッチ１３とリフトシリンダ
７ａとに供給するようにされているが、上記の油ストレ
ーナ１４を含む油ストレーナ装置は、この考案に従って
、次のように構成されている。

すなわち第２，３図に示すように、油ストレーナ１４は
、リヤハウジング４の背壁４ａに形成せる挿入口１６か
らハウジング４内に挿入され、ねじボルト１７により背
壁４ａに取外し可能に固定して上記挿入口１６を閉塞す
る蓋１８の内面と該油ストレーナ１４基端間に配設せる
圧縮バネ１９による附勢作用で先端口金１４３を、ハウ
ジング４の前壁４ｂ内面下端部の肉厚の支承部２０に密
接させて、支持されている。

そして特に、上記した支承部２０に形成せる前後方向に
沿う貫通穴に基端部を嵌合して該支承部２０に支持させ
たパイプ２１であって、油ストレーナ１４の先端開口１
４ ｂから適当長りだけ該ストレーナ１４内に臨むパイ
プ２１が、設けられている。

このパイプ２１の先端部は先搾まりのテーパ一部２１
ａに形成されて、第３図に示すように挿入口１６からハ
ウジング４内に油ストレーナ１４を挿入して来た場合に
、該ストレーナ１４に若干の位置ずれがあっても、テー
パ一部２１ ａへの先端開口１４ ｂの外挿でその位置
ずれが是正され、以後は、先端開口１４ｂ内周面でパイ
プ２１上をスライドしつつ、容易に正確な装着位置へと
油ストレーナ１４がもたらされるように、なされている
。

すなわち、パイプ２１は、油ストレーナ１４挿入時のガ
イドを構成するテーパ一部２１ ａを先端に有するもの
とされているが、またこのパイプ２１には、その基端に
接続金物２２を装着してあって、この接続金物２２を介
し、パイプ２１の基端開口２１ ｂとバイブ２１基端部
周壁の穴２３を介しパイプ２１内に連通ずる外周空所２
４とを、前記のクラッチ給油用油圧ポンプ１５とシリン
ダ給油用油圧ポンプ方向に各別の給油官（図示せず）に
て接続することで、ポンプ作用により油ストレーナ１４
内からパイプ２１内を経て清浄油を吸引するようになさ
れている。

以上のようであるが、さらに、パイプ２１には、その先
端開口２１ Ｃの他に油ストレーナ１４内に開口する適
当数の穴２５を、周壁に穿けて設けてあり、図示の場合
にはこのような穴２５を、前後の２位置に分けてパイプ
２１周壁に形成しである。

また前記の蓋１８は、前記挿入口１６に嵌合する部分の
外周にＯリング２６を装着すると共に、前記圧縮バネ１
９用の、ストレーナ１４基端のバネガイド１４Ｃが臨む
凹所２７を内面側に形成されているが、この蓋１８にお
ける、リヤハウジング背壁４ａ外面に沿う鍔部１８ ａ
には特に、上記背壁４ａ外面との間で凹溝を形成する切
欠き部２８を、円周方向の１個所で形成してあり、油ス
トレーナ１４取出しのためにねしボルト１７を取外した
上で蓋１８を取外すときに、該切欠き部２８にて形成さ
れた凹溝内にドライバ或はスパナ等を先端でもたらして
蓋１８に係合させ、蓋１８に取外し方向の力を作用させ
ることで、鉄蓋１８を容易に取外せるように図っである
。

なお、前記油圧クラッチ式変速装置１０の後段には、第
２図にその一部を示す機械式変速装置２９であって走行
動力副変速装置を構成する機械式変速装置２９を設けて
あり、この変速装置２９は、パワーシフト軸９と該軸９
の延長線上に配された変速部出力軸３０間を、選択的に
適宜の変速比で連動連結するものとされていて、上記の
変速部出力軸３０は、後輪５方向へと接続されている。

また、前記駆動軸８に中間伝動軸３１を介して連動連結
された駆動軸３２と前記ＰＴＯ軸６との間には、詳細構
造の図示を省略したＰＴＯ変速装置３３が設けられてい
る。

この考案に係る油ストレーナ装置は、油ストレーナ１４
をリヤハウジング４内に挿入するに際し該ストレーナ１
４を前記のようにガイドするパイプ２１を設けたものと
されているから、油ストレーナ清掃後にこのストレーナ
１４をリヤハウジング４内に挿入設置する操作が、極く
容易化されており、また油ストレーナ１４の基端側でリ
ヤハウジング４の背壁４ａに取外し可能に固定されて挿
入口１６を閉塞する蓋１８に、背壁４ａ外面との間で凹
溝を形成する切欠き部２８を設けているから、前記のよ
うにこの切欠き部２８を用いることで、油ストレーナ１
４の清掃のために該ストレーナ１４を取出すべく、蓋１
８を取外す操作が極く容易化されているが、また特に、
油供給作用についても、次のように円滑な作用が遠戚さ
れることとなっている。

すなわち、バイブ２１周壁に油ストレーナ１４内に開口
する前記のような穴２５を穿設しであるから、先ず、パ
イプ２１の先端開口２１ Ｃのみから油をパイプ２１内
に吸引する場合と比較して、分散位置する複数の開口と
穴２１Ｃ，２５からの油吸引で、油に急速の一方向流動
が与えられないこととなって、このような急速流動によ
るエヤ吸引が極減され、ポンプ騒音の発生等の支障が避
けられるのである。

そして特に、トラクタの坂道走行時等であって機体が傾
斜することで作動油が片寄り、油面が例えば第２図のＬ
のような位置をとってパイプ先端開口２１ Ｃが油中か
ら抜出したときも、他の穴２５から作動油が吸引さ−れ
て、油吸引が行なわれなくなるといった不都合が避けら
れるのである。

このことは、図示トラクタのように走行動力変速用の油
圧クラッチ式変速装置１０を設置しである作業車では特
に意義があり、油吸引の中断で該変速装置１０における
作動中の油圧クラッチ１３への給油が停止し、変速装置
１０が中立状態をとってエンジン１と後輪５間の接続が
断たれ、作業車がそのまま降板方向に転落走行するとい
った危険が避けられて、安全性が図られることとなるの
である。

以上のように、この考案の農用トラクタ等における油ス
トレーナ装置は、油タンク兼用の伝動ケース４内に、該
伝動ケース４の壁４ａに形成せる挿入口１６から挿入し
てほぼ水平状に設けられる油ストレーナ１４を備えてい
る農用トラクタ等において、前記油ストレーナ１４の先
端開口１４ ｂから適当長Ｄ、該油ストレーナ１４内に
臨むパイプ２１であって油ストレーナ１４挿入時のガイ
ドを構成するテーパ一部２１ ａを先端に有するパイプ
２１を、前記伝動ケース４内に設け、このパイプ２１を
介し前記油ストレーナ１４内から清浄油を吸引するよう
に構成すると共に、前記油ストレーナ１４内に開口する
適当数の穴２５を、上記パイプ２１の周壁に穿設し、さ
らに前記油ストレーナ１４の基端側で前記伝動ケース壁
４ａに取外し可能に固定されて前記挿入口１６を閉塞す
る蓋１８に、伝動ケース壁４ａ外面との間で凹溝を形成
する切欠き部２８を設けたことを、特徴としてなる構成
のものであって、次のような長所を備えている。

■ 油ストレーナが清掃のために頻繁に着脱されるもの
であるのに対し、油ストレーナ挿入時のガイドを構成す
るテーパ一部２１ ａを先端に有するパイプ２１を、油
タンク兼用の伝動ケース４内に設けていることから、伝
動ケース４内への油ストレーナ１４の挿入操作が容易と
なり、また伝動ケース壁４ａに取外し可能に固定されて
油ストレーナ挿入口１６を閉塞する蓋１８に、伝動ケー
ス壁４ａ外面との間で凹溝を形成する切欠き部２８を設
けていることから、ドライバとがスパナをその先端で上
記凹溝内に差込み蓋１８に係合させ蓋１８をこじあける
ようにすることで鉄蓋１８を取外せ、油ストレーナ１４
の取外しが容易となる。

■ 油ストレーナ１４内からの上記パイプ２１内への清
浄油の吸入が、パイプ２１の先端開口のみがら行な−わ
れる構造とするときは、油に急速の一方向流動が与えら
れてエヤ吸引割合が高められるが、パイプ２１の周壁に
適当数の穴２５を穿設して、該穴２５からも清浄油がパ
イプ２１内に吸引されることとしているから、油に対し
急速な流動が与えられずエヤ吸引が極減されて、エヤ吸
引によるポンプ騒音の発生等の支障が避けられる。

■ 小型の専用の油タンクを設置した場合であれば同油
タンクに油がほぼ一杯に収容されるのに対し、走行作業
車の伝動ケースを油タンクに兼用させた場合は、同伝動
ケース内の低レベルにまで油を収容しておけば必要な油
量が確保されることと過剰の油量は作業車の重量を高め
ることからして、低い油面レベルにまでしか油が収容さ
れない。

このような事情があるのに対し、上記のようにパイプ２
１の周壁にも適当数の穴２５を穿設して該穴２５からも
パイプ２１内に清浄油が吸引されることとしているから
、坂道等で走行作業車が傾斜しパイプ２１の先端開口が
油面レベルより上方に抜出すような場合にも、該パイプ
先端開口とは位置を異にするパイプ周壁の穴２５が油面
レベルより低い位置をとって必要な油吸入が達成される
こととなり、作業車が傾斜した状態でも油供給を必要と
する油圧作動機器に対して所要のように油が供給される
。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例を装備した農用トラクタの
概略側面図、第２図はその要部の一部欠截、一部省略縦
断側面図、第３図は第２図に図示部分の一部を異なった
状態で示す拡大縦断側面図である。 ３・・・・・・ミッションケース、４・・・・・・リヤ
ハウジング、４ａ・・・・・・背壁、４ｂ・・・・・・
前壁、１４・・・・・・油ストレーナ、１４ａ・・・・
・田舎、１４ｂ・・・・・・先端開口、１５・・・・・
・油圧ポンプ、１６・・・・・・挿入口、１７・・・・
・・ねじボルト、１８・・・・・・蓋、１８ａ・・・・
・・鍔部、１９・・・・・・圧縮バネ、２０・・・・・
・支承部、２１・・・・・・パイプ、２１ ａ・・・・
・・テーパ一部、２１ｂ・・・・・・基端開口、２１
Ｃ・・・・・・先端開口、２５・・・・・・穴、２８・
・・・・・切欠き部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油タンク兼用の伝動ケース４内に、該伝動ケース４の壁
   ４ａに形成せる挿入口１６から挿入してほぼ水平状に設
   けられる油ストレーナ１４を備えている農用トラクタ等
   において、前記油ストレーナ１４の先端開口１４ ｂか
   ら適当長、該油ストレーナ１４内に臨むパイプ２１であ
   って油ストレーナ１４挿入時のガイドを構成するテーパ
   一部２１ ａを先端に有するパイプ２１を、前記伝動ケ
   ース４内に設け、このパイプ２１を介し前記油ストレー
   ナ１４内から清浄油を吸引するように構成すると共に、
   前記油ストレーナ１４内に開口する適当数の穴２５を、
   上記パイプ２１の周をに穿設し、さらに前記油ストレー
   ナ１４の基端側で前記伝動ケース壁４ａに取外し可能に
   固定されて前記挿入口１６を閉塞する蓋１８に、伝動ケ
   ース壁４ａ外面との間で凹溝を形成する切欠き部２８を
   設けたことを、特徴としてなる油ストレーナ装置。