JPS5921349Y2 - オ−トブレ−カジヨイント - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は高圧のエアホースに別のエアホースを着脱でき
、同時に高圧空気を導通及び遮断しうるジヨイントに関
するものであり、着脱が容易であり、着脱に際し作業者
に衝撃を与えないジヨイントを提供することを目的とす
る。

第７図に示す如く、従来のジヨイント６０は、高圧側本
体６１と結合体６２とよりなり、高圧側本体６１には高
圧ホース６３が、結合体６２には結合ホース６４がそれ
ぞれ連結されている。

高圧側本体６１には、結合体６２の結合されていないと
きのエア洩れを防止するため、その内部にスプリング６
５で閉方向に付勢されているチェックバルブ６６が設け
られ、該チェックバルブ６６には結合体６２側に押片６
７が突設されている。

このジヨイント６０による高圧ホース６３への結合ホー
ス６４の結合は次の如くして行われるＬ スプリング６８により付勢されているロックボールカバ
６９を第７図中有へ移動し、ロックボール７０の半径外
方向への移動を可能とする。

次いで高圧側本体６１の雌型結合部７１に結合体６２の
雄型結合部７２を挿入し、該雄型結合部７２の端面７３
により押片６７を押圧し、チェックバルブ６６を押し開
きつつ前記雄型結合部７２を前進せしめ、ロックボール
カバ６９を旧位置に復し、ロックボール７０を半径内方
向へ押付け、雌型結合部７１と雄型結合部７２とをロッ
クボール７０を介して係合し高圧ホース６３と結合ホー
□ス６４との結合を完了する。

前述の結合に際しては、ロックボールカバ６９をスプリ
ング６８の付勢力に抗して結合作業完了時迄図中右側へ
移動保持しなければならず、雄型結合部７２によりチェ
ックバルブ６６を押し開くためには、高圧によるチェッ
クバルブ６６の押付力に抗し、またスプリング６５の付
勢力に抗し、且つチェックバルブ６６の押し開かれた後
、噴出する高圧空気流に抗して結合体６２を押し進めな
ければならず、特に大容量のエアホースや高圧のエアホ
ースの結合時には大きな力を必要とするため未熟練者は
勿論熟練した作業者においても結合に失敗することが間
々あり、結合に失敗した結合体６２は結合ホース６４を
連結したまま拠出されることとなり、作業者の安全上問
題があり、他方高圧が印加されたままの状態で結合ホー
ス６４を取り外す場合には、結合体６２を確実に保持し
つつロックボールカバ６９を右側に移動し、結合体６２
を徐々に引抜かねばならず、チェックバルブ６６が閉鎖
された位置でも雄型結合部７２が雌型結合部７１を完全
に離脱する迄に雄型結合部７２から手を放すと、結合ホ
ース６４内の残留高圧空気の噴出の反動力で結合ホース
６４が振り回されるため、周囲の作業者にも危険であり
、高圧ホースに高圧が印加されたままの状態で、反動力
なく安全に結合ホースの着脱が可能なジヨイントが要望
されていた。

本考案は前述の諸問題点の要因であるチェックバルブを
使用しない作業に安全なジヨイントを提供するものであ
り、その構成について以下図面により説明する。

第１図は高圧側本体１と結合体２とが離隔された状態に
あるジヨイント３を示し、第２図は結合状態にあるジョ
イン１〜３を示し、高圧側本体１には高圧ホース４が、
結合体２には結合ホース５がそれぞれ連結されている。

尚、第１図ではホースは省略されている。

高圧側本体１には、結合体２との着脱関係位置を検出、
作動するスプール弁６、離隔時のエア洩れ防止のための
バルブ機構７が設けられている。

また高圧側本体１及び結合体２の結合には、第７図に示
す従来例と同様の結合機構が設けられている。

即ち、高圧側本体１には雄型結合部８が突設され、他方
結合体２には前記雄型結合部８を受容、結合する雌型結
合部９が形成され、その外側に軸方向に進退自由に、且
つスプリング１０により前進方向たる結合方向に常時付
勢されているロックボールカバ１１が嵌装され、また雌
型結合部９の端面寄りにはロックボール腔１２が複数穿
設され、各ロックボール腔１２にはそれぞれロックボー
ル１３が内蔵され、前記ロックボールカバ１１の前進位
置で、前記ロックボール１３の一部がロックボール腔１
２より雌型結合部９の内面に突出可能とされており、更
にロックボール腔１２より端面側に前記ロックボールカ
バ１１の前進を停止するストッパ１４が突設されている
。

尚前記雌型結合部９の内面には、前記雄型結合部８との
結合時のエア洩れを防止するシールリング１５が設けら
れている。

第１図におけるロックボールカバ１１の位置は、後述す
る着脱時に作業者の手により後退せしめられる後退位置
を示す。

前記雄型結合部８の外側には、結合時に結合体２のロッ
クボール１３が突出係合される係合溝１６が穿設されて
いるが、更にその外方に円筒状のスプールアタッチ１７
が軸方向に進退自由に且つスプリング１８により前進方
向たる結合方向に常時付勢されて高圧側本体１に嵌装さ
れている。

前記スプールアタッチ１７の位置は、その前端面１９に
おいてロックボールカバ１１に当接し、後端面２０にお
いて軸方向に進退可能なスプール弁６のスプール２１と
当接しうる位置とされ、その前進は高圧側本体１に突設
されているストッパ２２により停止される。

前述の如く高圧側本体１には軸方向にスプール弁６が装
着されている。

スプール弁６は、第５図に示す如く、スプール２１とス
リーブ２３とよりなり、ねじ２４により高圧側本体１に
螺止され、スプール２１はスプリング２５により常時ス
プールアタッチ１７に当接する如く付勢されている。

スプール２１にはランド２６．２７．２８が設けられ、
スリーブ２３にはポート２９．３０．３１．３２が設け
られている。

高圧側本体１には、弁体３３と該弁体３３より面積の大
きなピストン３４とが弁軸を介して連接されたバルブ３
５が設けられ、前記ピストン３４はピストン室３６内を
スプリング３７により常時バルブ３５の開方向に付勢さ
れつつ摺動可能とされ、前記ピストン室３６は隔板３８
を介して出口側エア通路３９と接している。

高圧側本体１の内部は隔壁４０を介して出口側エア通路
３９と高圧側エア通路４１とに分割され、隔壁４０には
両エア通路３９．４１を連通するバルブポート４２が穿
設され、該バルブポート４２は前記弁体３３により開閉
可能とされている。

また前記スプール弁６のポート２９は前記ピストン室３
６の下端、即ちピストン３４の下面に連通され、ポート
３０は高圧側エア通路４１に連通され、ポート３１は排
出口４３を介して大気側へ連通され、ポート３２は出口
側エア通路３９に開口されている出口側開口４４に連通
されている。

他方スプール２１のランド２６は前進位置（第１図に示
すスプール２１の位置を云う）において、ポート２９と
ポート３０とを連通し、後退位置（第２図に示すスプー
ル２１の位置を云う）においてポート３０を閉じ、ポー
ト２９とポート３１とを連通し、且つ常にスプールアタ
ッチ１７側へのエア洩れを防止し、ランド２７は前記前
進位置においてポート２９とポート３１との連通を遮断
し、ポート３１とポート３２とを連通し、前記後退位置
においてポート２９とポート３１とを連通し、ポート３
２を閉し、ランド２８は常にスプリング２５側へのエア
洩れを防止している。

第３図、第４図に示す別の実施例においては、第６図に
示す如く、スプール弁６ａはランドの４ケあるスプール
２１ ａとポートの５ケあるスリーブ２３ ａとを用い
るもので゛あり、スプール２１ ａにはランド２６ ａ
、 ２７ ｂ、 ２７ ａ、 ２８ ａが設けられ、ス
リーブ２３ ａにはポート２９ ａ、 ３０ ａ、 ３
１ ａ、 ３１ｂ、３２ａが設けられている。

ポート２９ａはピストン室３６の下端に連通され、ポー
ト３０ａは高圧側エア通路４１に連通され、ポート３１
ａは排出口４３ａを介して大気側へ連通され、ポー１
−３１ ｂは排出口４３ ｂを介して大気側へ連通され
、ポート３２ａは出口側エア通路３９に開口されている
出口側聞口４４に連通されている。

他方、スプール２１ ａのランド２６ ａはその端面が
常にスプールアタッチ１７に当接され常にスプールアタ
ッチ１７側へのエア洩れを防止し、ランド２７ ｂは前
進位置（第３図に示すスプール２１ Ｈの位置を云う）
においてポー）３１ｂを閉じ、ポート２９ａとポー）
３０ ａを連通し、後退位置（第４図に示すスプール２
１ ａの位置を云う）においてポート２９ ａとポート
３１ ｂとを連通し、ポート３０ａを閉じ、ランド２７
ａは前記前進位置においてポー）３１ａとポー） ３
２ ａとを連通し、前記後退位置においてポート３１ａ
とポート３２ａとの連通を遮断し、ランド２８ ａは常
にスプリング２５側へのエア洩れを防止している。

次に本考案の作用、効果について述べる。

第１図に示す如く結合前の状態においては、高圧側本体
１側のスプールアタッチ１７はスプリング１８に付勢さ
れ、ストッパ２２に当接する前進位置に保持され、また
スプール２１はスプリング２５に付勢され、前記スプー
ルアタッチ１７の後端面２０に当接する位置に突出して
保持されている。

このスプール２１の位置において、スプール弁６のポー
ト２９はポート３０と連通されているため、高圧側エア
通路４１のエア圧力はピストン室３６内でピストン３４
の下面に印加され、バルブ３５は図中上方向に押上げら
れ弁体３３はバルブポート４２を閉鎖している。

該バルブポート４２の閉鎖の条件は、 ピストン３４の下面の面積・・・Ｃ 弁体３３の上面の面積・・・・・・・・・Ａ高圧空気圧
力・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・Ｐスフプ
リング３フの張力・・・・・・・・・Ｂとすれば ＣｘＰ＞ＡｘＰ＋Ｂ−（１） であり、この（１）式の関係を満たす如＜Ａ、 Ｂ、
Ｃが定められる。

またポート３１はポート３２と連通され、出口側エア通
路３９は出口側開口４４を介して排出口４３と連通され
ている。

一方結合体２側のロックボールカバ１１は、作業者の手
の触れない間は、スプリング１０に付勢されてストッパ
１４に当接する前進位置（図中右進方向）に保持され、
ロックボール１３の一部をロックボール腔１２より結合
体２の雌型結合部９の内面に突出した位置に圧着してい
る（前述の如く、第１図はロックボールカバ１１の後退
位置を示している。

）。次に第２図に示す如く、高圧側本体１と結合体２と
を結合するには、先づ第１図に示す如く結合体２のロッ
クボールカバ１１を作業者の指先により後退せしめると
、ロックボールカバ１１によるロックボール１３の圧着
が解かれ、該ロックボール１３は雌型結合部９の内面に
突出しない位置迄後退可能とされる。

前記ロックボールカバ１１を後退位置に保持したまま雄
型結合部８を雌型結合部９内に挿入し、スプールアタッ
チ１７の前端面１９がロックボールカバ１１の端面に当
接する位置より更に前記挿入を進めた位置で、ロックボ
ールカバ１１から作業者が指先を離すと、ロックボール
カバ１１はスプリング１０の付勢力によりスプールアタ
ッチ１７を後退せしめつつ前進し、ロックボール１３を
雌型結合部９の内面に突出せしめる方向に押圧する。

この押圧されたロックボール１３は雄型結合部８の係合
溝１６へ突出した位置で保持されるため高圧側本体１と
結合体２とは離脱不能の状態で結合保持されることとな
る。

この位置で雄型結合部８の外面はシールリング１５に当
接するため、ジヨイント３の結合状態におけるエア洩れ
は防止される。

他方ロックボールカバ１１に当接し、これにより後退せ
しめられるスプールアタッチ１７によりスプール２１は
後退せしめられ、ランド２６によりポート３０が閉鎖さ
れ、ポート２９と高圧側エア通路４１との連通が断たれ
、ピストン３４下面への高圧供給が閉ざされ、次いでラ
ンド２７により閉鎖されていたポート２９とポート３１
との間が連通されるためピストン３４下面の圧力が大気
圧に下がり、またポート３２が閉じられ出口側エア通路
３９と大気との連通が断たれる。

このため弁体３３上面に印加されている高圧空気の圧力
及びスプリング３７の付勢力によりバルブ３５が下がり
バルブポート４２が開かれ、高圧側本体１と結合体２と
の結合が終ると自動的に出口側エア通路３９に高圧空気
が供給され、結合ホース５に高圧空気が供給される。

前述の如く結合が終った後高圧空気が供給されるため、
作業者により特に強い押付力を加えることなく、安全確
実に結合が完了される。

次に高圧側本体１と結合体２とを離隔せしめるには、ロ
ックボールカバ１１を作業者の指先により僅に図中左側
へ後退せしめると、スプールアタッチ１７及び゛スフプ
ール２１か゛スフプリング１８及び′２５の付勢力によ
り左進し、ランド２７によりポナト２９とポート３１と
の連通が断たれ、ピストン室３６と大気との連通が遮断
され、次いでランド２６により閉鎖されていたポート３
０が開かれポート２９と連通されるため、高圧空気の高
圧がピストン３４の下面に印加されバルブ３５が上昇し
、弁体３３によりバルブポート４２を閉鎖する。

他方ランド２７により閉鎖されていたポート３２が排出
口４３と連通し、出口側エア通路３つ及び結合ホース５
内の高圧空気の残留分が排出される。

ロックボールカバ１１を完全に後退せしめるとロックボ
ール１３のロックボールカバ１１による押圧力が失われ
るため、雄型結合部８と雌型結合部９との係合が解かれ
、高圧側本体１と結合体２とは自由に離隔される。

この際高圧側エア通路４１と出口側エア通路３９との連
通は弁体３３により閉鎖されており、前述の如く出口側
エア通路３９及び結合ホース５内の高圧空気は完全に排
出されているため、残留高圧空気の噴出の反動力は全く
生ずることがなく、取外された結合ホース５及び結合体
２が振り回されることはなく、全く安全に取外し作業が
行われる。

第３図及び第４図に示す第２の実施例においても前記の
実施例同様、結合時及び離脱時におけるスプー弁６ａの
進退により、弁体３３の開閉、出口側開口４４と大気と
の開閉等が行われ、高圧側本体１と結合体２との着脱が
安全、確実に行われる。

本実施例のスプール弁６ａの方が前記の実施例における
スプール弁６より設計上の自由度が大である点において
各ポートの開閉のタイミングが取り易い。

尚前記のジヨイントは高圧ホース、結合ホースのみでな
く一般に高圧管、結合管の着脱にも用いうる。

本考案は実用新案登録請求の範囲に記載した構成をなす
ものであるから、高圧側本体と結合体との結合時には、
結合後に高圧空気力用動的に結合ホースに供給されるた
め、結合の際の作業員の余分の押付力を必要とせず安全
確実に結合を完了することができ、また離脱時には高圧
側本体と結合体とを離隔する前に自動的に高圧空気の供
給が断たれ、また結合管側の残留高圧空気が排出される
ため作業具の余分の押付力を必要とせず、安全確実に離
脱を完了することができるため、未熟練者、非力者でも
高圧配管に高圧空気が印加されたまま安全確実に結合管
の着脱を行うことができる優れた考案である。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１の実施例の結合前を示す部分断面を含む側
面図、第２図は同上結合状態を示す部分断面を含む側面
図、第３図は第２の実施例の高圧側本体の結合前の状態
を示す斜視図、第４図は同上結合状態を示す斜視図、第
５図は第１の実施例のスプールの後退位置におけるスプ
ール弁の関係位置を示す拡大部分略示断面図、第６図は
第２の実施例の同上関係位置を示す拡大部分略示断面図
、第７図は従来例の結合状態を示す部分断面を含む側面
図である。 １・・・高圧側本体、２・・・結合体、４・・・高圧ホ
ース、５・・・結合ホース、 ６゜ ６ａ・・・スプール弁、 ２１゜ １ ａ・・・スプール、 ３４・・・ピストン、 ３５・・・バルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 高圧管に連結される高圧側本体と、結合管に連結される
   結合体よりなり、前記高圧側本体には前記結合体の高圧
   側本体への着脱により軸方向に進退せしめられるスプー
   ル弁と、高圧側本体の空気通路を開閉するピストン付き
   のバルブとが設けられており、前記高圧側本体と結合体
   の離隔時には、高圧側本体の端面に前記スプール弁のス
   プールの端部が突出され、この突出位置におけるスプー
   ルにより、前記ピストンの下面に高圧が印加され、バル
   ブが空気通路を閉鎖する位置に保持され、且つ前記バル
   ブより結合体結合部側の空気通路か大気に連通されてお
   り、前記高圧側本体と結合体との結合時には、前記スプ
   ールの端部が結合体に押圧され後退位置を占め、この後
   退位置におけるスプールにより、前記ピストン下面が大
   気に連通され、バルブが空気通路を開放する位置に保持
   され、且つ前記バルブより結合体結合部側空気通路と大
   気との連通が遮断される構成となっていることを特徴と
   する高圧空気配管のオートブレーカジヨイント。