JPS5920725A - 自動車用サンバイザ - Google Patents
自動車用サンバイザInfo
- Publication number
- JPS5920725A JPS5920725A JP12918982A JP12918982A JPS5920725A JP S5920725 A JPS5920725 A JP S5920725A JP 12918982 A JP12918982 A JP 12918982A JP 12918982 A JP12918982 A JP 12918982A JP S5920725 A JPS5920725 A JP S5920725A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- assembly
- mirror
- base
- sun visor
- sun
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J3/00—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles
- B60J3/02—Antiglare equipment associated with windows or windscreens; Sun visors for vehicles adjustable in position
- B60J3/0204—Sun visors
- B60J3/0278—Sun visors structure of the body
- B60J3/0282—Sun visors structure of the body specially adapted for a courtesy mirror
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ラーを有するサンバイザ構造に関する。
従来のサンバイザ構造として、第１図に示すようなもの
がある。図中ｌはアシスト用のサンバイザで、車体２に
ペース３を介して回動可能に軸支されたステイｌに支持
されている。このサンバイザｌには、バニティミラーｊ
が取付けられ、該ミラーｊを覆５リツド６が下側の薄肉
ヒンジ７によってサンバイザｌに開閉自在とされ、サン
バイザｌおよびリッド６に設けられた雄雌フツクｒ，
９によってリッド６がミラー５な覆った状態でサイバ
イザｌに固持されるようになっている。１０はサンバイ
ザｌの揺動を阻止するロック部材、ｌ／は車体２に設け
られたりャビューミラー、ｌ２はドライバー用サンバイ
ザ、ｌ３はフロントウィンドガラス、／Ｇはフロントピ
ラーである。
がある。図中ｌはアシスト用のサンバイザで、車体２に
ペース３を介して回動可能に軸支されたステイｌに支持
されている。このサンバイザｌには、バニティミラーｊ
が取付けられ、該ミラーｊを覆５リツド６が下側の薄肉
ヒンジ７によってサンバイザｌに開閉自在とされ、サン
バイザｌおよびリッド６に設けられた雄雌フツクｒ，
９によってリッド６がミラー５な覆った状態でサイバ
イザｌに固持されるようになっている。１０はサンバイ
ザｌの揺動を阻止するロック部材、ｌ／は車体２に設け
られたりャビューミラー、ｌ２はドライバー用サンバイ
ザ、ｌ３はフロントウィンドガラス、／Ｇはフロントピ
ラーである。
しかしながら、このような従来の車両のバニティミラー
！にあっては、サンバイザｌにミラー！が固定されてい
るため、アシスト側のサンバイザｌのみにバニテイミラ
−５がある場合、ドライバー側または後席乗員はバニテ
イミラ−よな使用することができない。又、あらかじめ
、バニティミラーｊをドライバー側又は後席乗員側にも
設けておくことは使用頻度との兼ねあいでコストの上昇
原因となり、好ましくない。
！にあっては、サンバイザｌにミラー！が固定されてい
るため、アシスト側のサンバイザｌのみにバニテイミラ
−５がある場合、ドライバー側または後席乗員はバニテ
イミラ−よな使用することができない。又、あらかじめ
、バニティミラーｊをドライバー側又は後席乗員側にも
設けておくことは使用頻度との兼ねあいでコストの上昇
原因となり、好ましくない。
この発明は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、バニティミラーな脱着可能とし、必要に応じ
てドライバー側のサンバイザ又は、後席乗員側を向いた
前席ヘッドレストにこのバニティミラーを取付けられる
ようにすることにより、上記問題点な解決することを目
的としている。
たもので、バニティミラーな脱着可能とし、必要に応じ
てドライバー側のサンバイザ又は、後席乗員側を向いた
前席ヘッドレストにこのバニティミラーを取付けられる
ようにすることにより、上記問題点な解決することを目
的としている。
以下この発明を図面に基づいて説明する。
第２図乃至第１０図はこの発明の一実施例な示す図であ
る。第１図と同一部分については同一符号を付し重複す
る説明な省略する。
る。第１図と同一部分については同一符号を付し重複す
る説明な省略する。
図中２０はミラーアセンブリで、ミラーよと、該ミラー
ｊの周縁に嵌合されたフレーム２／と、前記ミラーｊに
沿設されたリッド２ユとよりなり、該リッドｎ、□ｎの
一端部υはフレーム２１に薄肉状ヒンジＪを介して開閉
自在に連結され、該リッド２２の他端部ｊには突出した
係止部２乙を有し、フレーム２／の被係止部２７と係合
可能とされている。又、このフレーム２／のヒンジ２グ
近傍には第１取手２ｇカフレーム２／の一般面に対して
略直角に突出され、リッド２２を開成したときに該第１
取手２ｇと干渉しないようにリッドｎに第１取手２ｇ逃
げ用の切り欠き２ｑが形成されている。又、フレーム２
１の取手２ｇの下部に堤状の突起、７０が形成されてい
る０又、リッドＵの他端部乃にはリッドｎ開閉用の第２
取手３／が形成されている。
ｊの周縁に嵌合されたフレーム２／と、前記ミラーｊに
沿設されたリッド２ユとよりなり、該リッドｎ、□ｎの
一端部υはフレーム２１に薄肉状ヒンジＪを介して開閉
自在に連結され、該リッド２２の他端部ｊには突出した
係止部２乙を有し、フレーム２／の被係止部２７と係合
可能とされている。又、このフレーム２／のヒンジ２グ
近傍には第１取手２ｇカフレーム２／の一般面に対して
略直角に突出され、リッド２２を開成したときに該第１
取手２ｇと干渉しないようにリッドｎに第１取手２ｇ逃
げ用の切り欠き２ｑが形成されている。又、フレーム２
１の取手２ｇの下部に堤状の突起、７０が形成されてい
る０又、リッドＵの他端部乃にはリッドｎ開閉用の第２
取手３／が形成されている。
次に図中ｔｉｏはサンバイザ本体で、該す／バイザ本体
ｔｉｏ は、前記ステイグに回転１在に連結された方形
のワイヤ４／／と、該ワイヤｔＩｌ を芯として配設
されたポリウレタンフォームなどの緩衝体Ｉ１２と、前
記ワ１ヤ＆／に溶着されたベース≠３とよりなる。前記
ベースｔＩ３は、中空平板よりなり、該平板のと下両端
よりワイヤＵ／を握持すべく向きを異にして突出した第
１．第λ引掛部ｐｐ、ａｓと、前記ミラーアセンブリ２
ｏのフレーム２７す収容可能としたハウジング部ｑ６
とよりなる。ハウジング部Ｉｌ≦は、を部に前記フレー
ム２／な収納可能に第１凹部ｔＩ７が形成された第１係
合部ｐ、ｒと、下部に前記フレーム２１の突起？０を収
納可能に第２四部背が形成された第２係合部ＳＯと、ミ
ラーアセンブＩＪ 、：ｔｏを嵌合可能な開口縁部、ｔ
ｔＩとよりなる。ｊ／は、前記ハウジング部１６の第１
係合部弘ｒに切りおこして形成された板状のスプリング
で、前記ミラーアセンブリュＯな第１，２凹部グア、り
９内に係合させたとぎ、ミラーアセンブリｘｏｆ第２凹
部ｌり側に付勢しているＯ１２は表皮で、緩衝体グ２な
覆い、第１，２係合部ｌに、 ｓｏに沿って開口！；、
２ａ Ｌ、、その周縁部が高周波ウエルダーなどの固着
手段Ｓ３によって、ベース弘３に固持されている。尚、
表皮！２を表裏２枚にして、その周縁部を固着手段ｊ３
で取付ばてもよいし、一体で表裏を形成してもよい。
ｔｉｏ は、前記ステイグに回転１在に連結された方形
のワイヤ４／／と、該ワイヤｔＩｌ を芯として配設
されたポリウレタンフォームなどの緩衝体Ｉ１２と、前
記ワ１ヤ＆／に溶着されたベース≠３とよりなる。前記
ベースｔＩ３は、中空平板よりなり、該平板のと下両端
よりワイヤＵ／を握持すべく向きを異にして突出した第
１．第λ引掛部ｐｐ、ａｓと、前記ミラーアセンブリ２
ｏのフレーム２７す収容可能としたハウジング部ｑ６
とよりなる。ハウジング部Ｉｌ≦は、を部に前記フレー
ム２／な収納可能に第１凹部ｔＩ７が形成された第１係
合部ｐ、ｒと、下部に前記フレーム２１の突起？０を収
納可能に第２四部背が形成された第２係合部ＳＯと、ミ
ラーアセンブＩＪ 、：ｔｏを嵌合可能な開口縁部、ｔ
ｔＩとよりなる。ｊ／は、前記ハウジング部１６の第１
係合部弘ｒに切りおこして形成された板状のスプリング
で、前記ミラーアセンブリュＯな第１，２凹部グア、り
９内に係合させたとぎ、ミラーアセンブリｘｏｆ第２凹
部ｌり側に付勢しているＯ１２は表皮で、緩衝体グ２な
覆い、第１，２係合部ｌに、 ｓｏに沿って開口！；、
２ａ Ｌ、、その周縁部が高周波ウエルダーなどの固着
手段Ｓ３によって、ベース弘３に固持されている。尚、
表皮！２を表裏２枚にして、その周縁部を固着手段ｊ３
で取付ばてもよいし、一体で表裏を形成してもよい。
次に作用を第１１図および第１．２図な用いて説明する
０ まず、ミラーアセンブリ２０の上部な、ベースＩＩＪの
第１係合部グざに差し込み、第１取手２ｔでスプリング
ｊ／に抗して持ち上げ、ミラーアセンブリ２０の下部を
ベース弘３に沿わせて手を離せば、ベース１４３のスゲ
リングｊ／の付勢力およびミラーアセンブリＸＯの自重
によってミラーアセンブリ２０は下方に押し下げられ、
ミラーアセンブリ２０のフレーム２／の突起７０と第コ
係合部５０とが嵌合し、固定される。このスプリングＪ
／は、ミラーアセンブリ２０とベース弘３との走行振動
によるがたつき防止機能なも有している。ミラーアセン
ブリ２０をベース弘３から外す場合は、スプリングｊｌ
に抗して第１取手２ｇで持ち１げ第２係合部ＳＯとフレ
ーム、２／の突起、１０との係合な外せば第１係合部１
ｌｌｒから外れることになる。
０ まず、ミラーアセンブリ２０の上部な、ベースＩＩＪの
第１係合部グざに差し込み、第１取手２ｔでスプリング
ｊ／に抗して持ち上げ、ミラーアセンブリ２０の下部を
ベース弘３に沿わせて手を離せば、ベース１４３のスゲ
リングｊ／の付勢力およびミラーアセンブリＸＯの自重
によってミラーアセンブリ２０は下方に押し下げられ、
ミラーアセンブリ２０のフレーム２／の突起７０と第コ
係合部５０とが嵌合し、固定される。このスプリングＪ
／は、ミラーアセンブリ２０とベース弘３との走行振動
によるがたつき防止機能なも有している。ミラーアセン
ブリ２０をベース弘３から外す場合は、スプリングｊｌ
に抗して第１取手２ｇで持ち１げ第２係合部ＳＯとフレ
ーム、２／の突起、１０との係合な外せば第１係合部１
ｌｌｒから外れることになる。
又、ミラーアセンブリ２ｏから、ミラーＳを外したボッ
クスアセンブリを用意しておけば、このボックスアセン
ブリなベース弘３ に嵌合させると、ベースＩＩ３とリ
ッドＵとの空間が小物入れになる〇又、第１３図に示す
ように、ヘッドレスト６０の後部にサンバイザ本体ｌＩ
Ｏより外したミラーアセンブリ２０を装着可能なるよう
ベース１１．？ と略同−の取付部４／ｌ用意しておき
、サンバイザ本体４／。
クスアセンブリを用意しておけば、このボックスアセン
ブリなベース弘３ に嵌合させると、ベースＩＩ３とリ
ッドＵとの空間が小物入れになる〇又、第１３図に示す
ように、ヘッドレスト６０の後部にサンバイザ本体ｌＩ
Ｏより外したミラーアセンブリ２０を装着可能なるよう
ベース１１．？ と略同−の取付部４／ｌ用意しておき
、サンバイザ本体４／。
より外したミラーアセンブリ２ｏを取付部６１に取付け
れば、後部乗員の使用に供することになる。
れば、後部乗員の使用に供することになる。
尚、第１３図中、≦２はヘッドレスト≦０を支持したシ
ートバック、６３はシートクッション、６Ｉｌはステア
リングハンドル、６ｊはインストパネルである。
ートバック、６３はシートクッション、６Ｉｌはステア
リングハンドル、６ｊはインストパネルである。
以上説明したように本発明によれば、バニティミラーな
サンバイザに対して脱着可能としたから、サンバイザに
バニティミラーおよび小物入れが交換可能であり、必要
によっては、ドライバー側すンバイザ又は、後席乗員側
を向いた前席ヘッドレストにこのバニティミラーな装着
可能としたから、バニティミラーの使用頻度が増大し、
後席に女性が乗車したときなど、両手で化粧道具な持つ
ことができ便利となり、商品性が著しく向上するという
効果を得ることかできる。
サンバイザに対して脱着可能としたから、サンバイザに
バニティミラーおよび小物入れが交換可能であり、必要
によっては、ドライバー側すンバイザ又は、後席乗員側
を向いた前席ヘッドレストにこのバニティミラーな装着
可能としたから、バニティミラーの使用頻度が増大し、
後席に女性が乗車したときなど、両手で化粧道具な持つ
ことができ便利となり、商品性が著しく向上するという
効果を得ることかできる。
第１図は従来のサンバイザ・まわりの説明図、第２図は
本発明の一実施例罠係るサンバイザの説明図、第３図は
第２図のサンバイザのペースの斜視説明図、第７図はミ
ラーアセンブリの斜視説明図、第３図は第弘図のＶ−ｖ
線に係り、リッド２２を閉成寸前にした断面説明図、第
を図は第弘図のリッド、２コを閉成した第グ図相当説明
図、第７図乃至第９図は夫々第３図の■−■線、■−■
線そして■−■線断面図、第ｉｏ図は第３図のＸ部を斜
上より見た一部破断説明図、第１／図および第１２図は
サンバイザ本体１１０にミラーアセンブリ２０を装設す
る作用説明図、第７３図はミラーアセンブリ２．０をサ
ンバイザ本体ａＯ以外に取付ける場合の模写図である。 ２０・・ベラ−アセンブリ、ＩＩｏ・・・サンバイザ本
体、グ３・・・ペース。 嘗１０自 箋１３回 ６”３ ｂン
本発明の一実施例罠係るサンバイザの説明図、第３図は
第２図のサンバイザのペースの斜視説明図、第７図はミ
ラーアセンブリの斜視説明図、第３図は第弘図のＶ−ｖ
線に係り、リッド２２を閉成寸前にした断面説明図、第
を図は第弘図のリッド、２コを閉成した第グ図相当説明
図、第７図乃至第９図は夫々第３図の■−■線、■−■
線そして■−■線断面図、第ｉｏ図は第３図のＸ部を斜
上より見た一部破断説明図、第１／図および第１２図は
サンバイザ本体１１０にミラーアセンブリ２０を装設す
る作用説明図、第７３図はミラーアセンブリ２．０をサ
ンバイザ本体ａＯ以外に取付ける場合の模写図である。 ２０・・ベラ−アセンブリ、ＩＩｏ・・・サンバイザ本
体、グ３・・・ペース。 嘗１０自 箋１３回 ６”３ ｂン
Claims (1)
- ミラーアセンブリとサンバイザ本体とよりなる自動車用
サンバイザにおいて、サンバイザ本体にはミラーアセン
ブリを収脱可能としたベースを有するように構成してな
ることな特徴とする自動車用サンバイザ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12918982A JPS5920725A (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 自動車用サンバイザ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12918982A JPS5920725A (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 自動車用サンバイザ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5920725A true JPS5920725A (ja) | 1984-02-02 |
Family
ID=15003339
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12918982A Pending JPS5920725A (ja) | 1982-07-23 | 1982-07-23 | 自動車用サンバイザ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5920725A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0894653A3 (de) * | 1997-07-26 | 2001-06-06 | Johnson Controls Interiors GmbH & Co. KG | Sonnenblende für Fahrzeuge |
| GB2418649A (en) * | 2004-10-01 | 2006-04-05 | Ford Global Tech Llc | Sun visor with removable vanity mirror |
-
1982
- 1982-07-23 JP JP12918982A patent/JPS5920725A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0894653A3 (de) * | 1997-07-26 | 2001-06-06 | Johnson Controls Interiors GmbH & Co. KG | Sonnenblende für Fahrzeuge |
| GB2418649A (en) * | 2004-10-01 | 2006-04-05 | Ford Global Tech Llc | Sun visor with removable vanity mirror |
| GB2418649B (en) * | 2004-10-01 | 2008-02-06 | Ford Global Tech Llc | Sun visor with removable vanity mirror |
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