JPS59187120A - 鋏型デイスクブレ−キの後部作動機構 - Google Patents
鋏型デイスクブレ−キの後部作動機構Info
- Publication number
- JPS59187120A JPS59187120A JP58155914A JP15591483A JPS59187120A JP S59187120 A JPS59187120 A JP S59187120A JP 58155914 A JP58155914 A JP 58155914A JP 15591483 A JP15591483 A JP 15591483A JP S59187120 A JPS59187120 A JP S59187120A
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- JP
- Japan
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- lever
- rotor
- bracket
- pair
- wheel cylinder
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- Granted
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
- F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
- F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
- F16D55/2255—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is pivoted
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は油圧コン［〜ロール式の鋏型ディスクブレーキ
の後部作動機構に関でるもので、訂しくはロータ外周部
近傍′Ｃ硫［１−夕の接線ｙｊ向に位置される１本のア
ンカービンによって枢着され、互いに対向して延びる１
対のシーソー型のレバーの前記アンカービンより後方の
レバ一部間に前記アンカービンに枢着されるホイールシ
リンダを段目、前記１対の後方のレバ一部の夫々の端部
と前記ホイールシリンダのピストンの作動端部を係合さ
せる鋏型ディスクブレーキの後部作動機構において、前
記の１対の後方のレバ一部の夫々の端部とホイールシリ
ンダのピストンの作動端部の係合に新規な作動機構を採
用したものである。
の後部作動機構に関でるもので、訂しくはロータ外周部
近傍′Ｃ硫［１−夕の接線ｙｊ向に位置される１本のア
ンカービンによって枢着され、互いに対向して延びる１
対のシーソー型のレバーの前記アンカービンより後方の
レバ一部間に前記アンカービンに枢着されるホイールシ
リンダを段目、前記１対の後方のレバ一部の夫々の端部
と前記ホイールシリンダのピストンの作動端部を係合さ
せる鋏型ディスクブレーキの後部作動機構において、前
記の１対の後方のレバ一部の夫々の端部とホイールシリ
ンダのピストンの作動端部の係合に新規な作動機構を採
用したものである。
７１”ｅＫわら、前記１対の後方のレバ一部のうらの１
方の後方のレバ一部の端部に設（Ｊられたレバービンに
１端部を枢着させたブラケットの他端部と、他方の後り
のレバ一部の端部に設りられたレバーピンに支点部を枢
着させ、その他端部にパーキングケーブルを係止するた
めの孔を有づ−るアングルブラケッ１〜の１端部とを、
作動用ビンで連結して前記［１−夕に対して逆Ｖ型にな
るように構成し、該作動用ピンを前記ホイールシリンダ
のピストンの作動端部に係合さぽるとともに、前記１対
の後方のレバ一部の端部に設けられたレバービン間にリ
ターンスプリングを張架させた作動機構である。
方の後方のレバ一部の端部に設（Ｊられたレバービンに
１端部を枢着させたブラケットの他端部と、他方の後り
のレバ一部の端部に設りられたレバーピンに支点部を枢
着させ、その他端部にパーキングケーブルを係止するた
めの孔を有づ−るアングルブラケッ１〜の１端部とを、
作動用ビンで連結して前記［１−夕に対して逆Ｖ型にな
るように構成し、該作動用ピンを前記ホイールシリンダ
のピストンの作動端部に係合さぽるとともに、前記１対
の後方のレバ一部の端部に設けられたレバービン間にリ
ターンスプリングを張架させた作動機構である。
以下本発明の抄型ディスクブレーキの後部作動機構を添
イ４の第１図（ａ ） （ｂ ）について説明ツる。
イ４の第１図（ａ ） （ｂ ）について説明ツる。
第１図（ａ ）は本発明に使用される秋型のディスクブ
レーキの正面図、同（ｂ）は１部断面平面図を夫々示し
、（２０）はホイールシリンダＣ１このホイールシリン
ダ（２０）には橋脚状のリポ−１一部（２０ａ ）
（２（ｌａ ）が一体向に形成されており、このサポー
ト部＜２０８ ＞ （２０ａ ）によって機体（２１
）上に固定されるようになっている。
レーキの正面図、同（ｂ）は１部断面平面図を夫々示し
、（２０）はホイールシリンダＣ１このホイールシリン
ダ（２０）には橋脚状のリポ−１一部（２０ａ ）
（２（ｌａ ）が一体向に形成されており、このサポー
ト部＜２０８ ＞ （２０ａ ）によって機体（２１
）上に固定されるようになっている。
そしてホイールシリンダ（２０）の閉鎖端部（２０ｂ）
と、互いに対向して延びる１対のシーソー型のレバー（
２２） （２２”）が１本のアンカービン（２３〉に
よって枢着されると共に該アンカービン（２３）はロー
タ外周部（２４ａ）の近傍で接線方向に位置され、かつ
前記ロータ外周部（２４ａ）はロータ（２４）に対して
アンカービン（２３）より前方のレバ一部（２２ａ ）
（２２’、 ａ ）間に位置される。
と、互いに対向して延びる１対のシーソー型のレバー（
２２） （２２”）が１本のアンカービン（２３〉に
よって枢着されると共に該アンカービン（２３）はロー
タ外周部（２４ａ）の近傍で接線方向に位置され、かつ
前記ロータ外周部（２４ａ）はロータ（２４）に対して
アンカービン（２３）より前方のレバ一部（２２ａ ）
（２２’、 ａ ）間に位置される。
一方後方のレバ一部（２２ｂ ） （２２’ ｂ ）
の端部に設けられたレバーピン（２５） （２５’
）の一端部（２６ａ＞及び支点部（２７ａ）を夫々枢着
されたブラケット（２６）及びアブルブラケラト（２７
）の他端部（２６ｂ）及び一端部（２７ｂ ）は作動用
ピン（２８）を介して連結され、ロータ（２４）に対し
て逆Ｖ型になるように構成され。この作動用ピン（２８
）はホイールシリンダ（２０）のピストン（２９）の膨
出偏平状に形成された作動端部（２９ａ）に係合するよ
うになっててる。又、前記アングルブラケット（２７）
の他端部（２７Ｃ）に穿設された孔＜２７６）はパー−
１−ングレバー（図示ｔ！す“）に連結したパーキング
クープル（３０）を掛１づ−るためのものＣ１矢印（Ａ
）はパーキングクーゾル（３（１）の引き方向である。
の端部に設けられたレバーピン（２５） （２５’
）の一端部（２６ａ＞及び支点部（２７ａ）を夫々枢着
されたブラケット（２６）及びアブルブラケラト（２７
）の他端部（２６ｂ）及び一端部（２７ｂ ）は作動用
ピン（２８）を介して連結され、ロータ（２４）に対し
て逆Ｖ型になるように構成され。この作動用ピン（２８
）はホイールシリンダ（２０）のピストン（２９）の膨
出偏平状に形成された作動端部（２９ａ）に係合するよ
うになっててる。又、前記アングルブラケット（２７）
の他端部（２７Ｃ）に穿設された孔＜２７６）はパー−
１−ングレバー（図示ｔ！す“）に連結したパーキング
クープル（３０）を掛１づ−るためのものＣ１矢印（Ａ
）はパーキングクーゾル（３（１）の引き方向である。
。
尚、（３１） （３１’ ）は前方のレバ一部（２２
ａ ）（２２’ ａ ）の内端部に取付りられた１早擦
バツじＣ′、（３２） （３２’ ）は該摩擦パッド
＜３１） （３１’ ）の固着調整具、〈３３）はホ
イールシリンダ（２０）の位回決めを行なうためのボル
トナラ］〜、（３４）（３４）はブレーキ開放時に摩擦
パッド（３１）（３１’ ）をロータ外周部（２４ａ
）より離脱せしめるためレバーピン（２５） （２５
’ ）間に張架されたリターンスプリングである。
ａ ）（２２’ ａ ）の内端部に取付りられた１早擦
バツじＣ′、（３２） （３２’ ）は該摩擦パッド
＜３１） （３１’ ）の固着調整具、〈３３）はホ
イールシリンダ（２０）の位回決めを行なうためのボル
トナラ］〜、（３４）（３４）はブレーキ開放時に摩擦
パッド（３１）（３１’ ）をロータ外周部（２４ａ
）より離脱せしめるためレバーピン（２５） （２５
’ ）間に張架されたリターンスプリングである。
本発明の鉄壁ディスクブレーキの後部作動機構は上記の
ように構成され（８３つ、ホイールシリンダ（２０）を
作動してビスｌ−ン（２９）を押し出り−と、作動用ピ
ン（２８）及びブラケッ１−（２６）、アングルブラケ
ッ１〜（２７）を介して後方のレバ一部（２２ｂ）（２
２’ｂ）の夫々の端部を拡開する。これど同時に前方の
レバ一部（２２ａ ） （２２’ ａ ）の内端部に
レットされた摩擦パッド（３１＞ （３１’ ）が回
転しているロータ外周部（２４ａ）を挾圧しで制動する
ようになっている。また車輌等の駐車時はパーキングレ
バーを操作しＣ、パーキングケーブル（３０）を引張っ
てブラウンｈ（２６＞、アングルブラケットク２７）を
介して後方のレバ一部（２２ｂ）（２２’ ｂ ）の夫
々の端部を拡開し、前記と同様にロータの制動を行ない
、油圧作動時はパーキングレバーを操作せず、パーキン
グレバー操作時は油圧シリンダを動作さけず、負圧エア
ーの噛み込み等を防ぐ構造どする一方、摩擦パッドが摩
耗した時にはパー穎ングクーブルを操作づることによつ
−Ｃ１］−夕ど摩擦パッドどの隙間を調整できるように
した等極めて有用で新規な鉄壁ディスクブレーキの後部
作動機構を提供りるものである。
ように構成され（８３つ、ホイールシリンダ（２０）を
作動してビスｌ−ン（２９）を押し出り−と、作動用ピ
ン（２８）及びブラケッ１−（２６）、アングルブラケ
ッ１〜（２７）を介して後方のレバ一部（２２ｂ）（２
２’ｂ）の夫々の端部を拡開する。これど同時に前方の
レバ一部（２２ａ ） （２２’ ａ ）の内端部に
レットされた摩擦パッド（３１＞ （３１’ ）が回
転しているロータ外周部（２４ａ）を挾圧しで制動する
ようになっている。また車輌等の駐車時はパーキングレ
バーを操作しＣ、パーキングケーブル（３０）を引張っ
てブラウンｈ（２６＞、アングルブラケットク２７）を
介して後方のレバ一部（２２ｂ）（２２’ ｂ ）の夫
々の端部を拡開し、前記と同様にロータの制動を行ない
、油圧作動時はパーキングレバーを操作せず、パーキン
グレバー操作時は油圧シリンダを動作さけず、負圧エア
ーの噛み込み等を防ぐ構造どする一方、摩擦パッドが摩
耗した時にはパー穎ングクーブルを操作づることによつ
−Ｃ１］−夕ど摩擦パッドどの隙間を調整できるように
した等極めて有用で新規な鉄壁ディスクブレーキの後部
作動機構を提供りるものである。
第１図（ａ ） （ｂ ）は本発明に使用される秋型
のう＝イスクブレーキの正面図及び１部断面平面図を夫
々示す。
のう＝イスクブレーキの正面図及び１部断面平面図を夫
々示す。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 ロータ外周部近傍で該ロータの接線り向に位置される１
本のアンカービンによって枢着され、互いに対向して延
びる１対のシーソー型のレバーの前記アンカービンより
後方のレバ一部間に前記アンカービンに枢着されるホイ
ールシリンダを設【プ、前記１対の後方のレバ一部の夫
々の端部と前記ホイールシリンダのピストンの作動端部
を係合さゼる鋏型ディスクブレーキの後部作動機構にお
いて、１対の後方のレバ一部のうちの１方の後方のレバ
一部の端部に設りられたレバービンに１１４を部を枢着
さゼた１ラケッ１−の他端部と、他方の後方のレバ一部
の端部に設りられたレバービンに支点部を枢着さｕｌぞ
の他端部にパーキングケーブルを係止するための孔を有
するアングル１ラウツ（・の１端部どを、作動用ビンで
連結して前記ロータに対して逆Ｖ型になるように構成し
、該作動用ビンを前記ホイールシリンダのピストンの作
動端部に係合させるとともに、ｎＦｆ記１対の後方のレ
バ一部の端部に設けられたレバービン間にリターンスプ
リングを張架させたことを特徴どツる鋏型ディスクブレ
ーキの後部作動機構、。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58155914A JPS59187120A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 鋏型デイスクブレ−キの後部作動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58155914A JPS59187120A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 鋏型デイスクブレ−キの後部作動機構 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56099179A Division JPS58642A (ja) | 1981-06-26 | 1981-06-26 | 鋏型のデイスクブレ−キにおけるホイ−ルシリンダのこじり防止機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59187120A true JPS59187120A (ja) | 1984-10-24 |
| JPS6367051B2 JPS6367051B2 (ja) | 1988-12-23 |
Family
ID=15616268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58155914A Granted JPS59187120A (ja) | 1983-08-26 | 1983-08-26 | 鋏型デイスクブレ−キの後部作動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59187120A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4821846A (en) * | 1986-05-09 | 1989-04-18 | J. M. Voith Gmbh | Actuating device for a disk brake |
-
1983
- 1983-08-26 JP JP58155914A patent/JPS59187120A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4821846A (en) * | 1986-05-09 | 1989-04-18 | J. M. Voith Gmbh | Actuating device for a disk brake |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6367051B2 (ja) | 1988-12-23 |
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