JPS59186669A - 自動車ボデ−の塗装方法 - Google Patents
自動車ボデ−の塗装方法Info
- Publication number
- JPS59186669A JPS59186669A JP6030483A JP6030483A JPS59186669A JP S59186669 A JPS59186669 A JP S59186669A JP 6030483 A JP6030483 A JP 6030483A JP 6030483 A JP6030483 A JP 6030483A JP S59186669 A JPS59186669 A JP S59186669A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- painting
- color
- sealer
- body sealer
- high saturation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
さらに詳しくは、高彩度カラー塗装に適した自動車ボデ
ーの塗装方法に関する。
ーの塗装方法に関する。
近時、自動車ボデーの塗装として高彩度カラー塗装が要
望されている。高彩度カラー塗膜は隠ペイ力が小さいた
め、従来はカラー中塗り塗装を施したうえに高彩度上塗
り塗装を施す６コ−ト系塗装が採用されている，、シか
し車種によってはコストなどの点から中塗り塗装を施し
えないばあいかあり、そのばあいボデーシーラーを施し
た部位が上塗り塗膜を通してスケてみえ、ボデーシーラ
ーを施した部位と他の部位の外観が異なるという問題が
ある。
望されている。高彩度カラー塗膜は隠ペイ力が小さいた
め、従来はカラー中塗り塗装を施したうえに高彩度上塗
り塗装を施す６コ−ト系塗装が採用されている，、シか
し車種によってはコストなどの点から中塗り塗装を施し
えないばあいかあり、そのばあいボデーシーラーを施し
た部位が上塗り塗膜を通してスケてみえ、ボデーシーラ
ーを施した部位と他の部位の外観が異なるという問題が
ある。
自動車用ボデーシーラーは防錆、防水、防塵のために施
されるものであり、ボデーシーラを施す部位としては、
たとえば第１〜２図に示すごときルーフドリップ部があ
る。第１図は自動車ボデーの側面図であり、第２図は第
１図の（２）−（２）線拡大断面図であり、（」）はル
ーフパネル、（２）はルーフドリップパネル、（３）は
ルーフサイドレールを構成するパネル、（４）はパネル
（１）とパネル（３）を連結するパネル、（５）は窓ガ
ラス、（６）はルーフドリップである。
されるものであり、ボデーシーラを施す部位としては、
たとえば第１〜２図に示すごときルーフドリップ部があ
る。第１図は自動車ボデーの側面図であり、第２図は第
１図の（２）−（２）線拡大断面図であり、（」）はル
ーフパネル、（２）はルーフドリップパネル、（３）は
ルーフサイドレールを構成するパネル、（４）はパネル
（１）とパネル（３）を連結するパネル、（５）は窓ガ
ラス、（６）はルーフドリップである。
ルーフドリップ部においてパネル（１）、（２）および
（４）はルーフドリップの長さ方向に５０ｍｍ程度の間
隔でスポット溶接されているが、パネル（１）と（４）
の間には各スポットの間に若干の隙間があり、該隙間か
ら水や塵が内部に侵入する。かかる水ヤ塵の侵入を防止
するためにボデーシーラー（γ）が該隙間をふさぐよう
に塗布される。
（４）はルーフドリップの長さ方向に５０ｍｍ程度の間
隔でスポット溶接されているが、パネル（１）と（４）
の間には各スポットの間に若干の隙間があり、該隙間か
ら水や塵が内部に侵入する。かかる水ヤ塵の侵入を防止
するためにボデーシーラー（γ）が該隙間をふさぐよう
に塗布される。
従来ボデーシーラーとして用いられているも（７） ハ
塩化ビニルプラスチゾル系のものであり、このものは塩
化ビニル系樹脂を主体としＡ充填剤１可塑剤、その他の
添加剤よりなる無溶剤に近いペーストであり、通常の塗
装工程における加熱で硬化し、エラストマー状になる。
塩化ビニルプラスチゾル系のものであり、このものは塩
化ビニル系樹脂を主体としＡ充填剤１可塑剤、その他の
添加剤よりなる無溶剤に近いペーストであり、通常の塗
装工程における加熱で硬化し、エラストマー状になる。
しかし、かかる従来のボデーシーラーをそのまま下塗り
塗装を施したボデーの必要部位、たとえば前記ルーフド
リップ部に塗布し、そのうえに高彩度上塗り塗装を施し
たばあい、ボデーシーラー塗布部がスケてみえ、美感が
損なわれる。
塗装を施したボデーの必要部位、たとえば前記ルーフド
リップ部に塗布し、そのうえに高彩度上塗り塗装を施し
たばあい、ボデーシーラー塗布部がスケてみえ、美感が
損なわれる。
本発明は前記の点に鑑みて、高彩度カラー塗装において
、ボデーシーラー塗布部がスケてみえることによる美感
の低下を防止しうる自動車ボデーの塗装方法−を提供す
るにある。
、ボデーシーラー塗布部がスケてみえることによる美感
の低下を防止しうる自動車ボデーの塗装方法−を提供す
るにある。
すなわち本発明は、下塗り塗装を施したボデーの必要部
位に、その色が上塗り塗装の塗色に近１以した着色ボデ
ーシーラーを施し、ついで高彩度上塗り塗装を施すこと
を特徴とする自動車ボデーの塗装方法に関する。
位に、その色が上塗り塗装の塗色に近１以した着色ボデ
ーシーラーを施し、ついで高彩度上塗り塗装を施すこと
を特徴とする自動車ボデーの塗装方法に関する。
本発明においては、ボデーシーラーとして積極的に着色
したものを用い、その色を高彩度上塗り塗装の塗色と近
似させることにより、ボデーシーラー塗布部が上塗り塗
膜を通してスケてみえても該塗布部が目立たず、塗装の
美感が損なわれることがない。したがって従来法のごと
くカラー中塗り塗装を施す６コート塗装糸によらなくて
も、すぐれた塗装品質の高彩度カラー塗装かえられるの
で有利である。
したものを用い、その色を高彩度上塗り塗装の塗色と近
似させることにより、ボデーシーラー塗布部が上塗り塗
膜を通してスケてみえても該塗布部が目立たず、塗装の
美感が損なわれることがない。したがって従来法のごと
くカラー中塗り塗装を施す６コート塗装糸によらなくて
も、すぐれた塗装品質の高彩度カラー塗装かえられるの
で有利である。
高彩度上塗り塗装は、着色剤として赤系統のばあいキナ
クリドン糸、アゾ糸、黄系統のはあいフラバンスロン系
、アンスラピリミジン系などの、高彩度ではあるが比較
的陰ベイカの小さい顔料を配合した上塗り塗料の塗装に
よってえられるものであり、該塗料の陰ペイカは展色材
の種類などによって異なるが、１５〜６０ｐ／ｍ２程度
である。
クリドン糸、アゾ糸、黄系統のはあいフラバンスロン系
、アンスラピリミジン系などの、高彩度ではあるが比較
的陰ベイカの小さい顔料を配合した上塗り塗料の塗装に
よってえられるものであり、該塗料の陰ペイカは展色材
の種類などによって異なるが、１５〜６０ｐ／ｍ２程度
である。
本発明に用いる着色ボデーシーラーは通常のボデーシー
ラーに着色剤を配合することによってえられるが、ボデ
ーシーラーとしては前述の塩化ビニルプラスチゾル系の
ものが好ましく用いられる。着色剤としては、それを配
合したボデーシーラーの色が高彩度上塗り塗装の塗色と
近県するように選ばれる。ボデーシーラーの着色剤は高
彩度上塗り塗料における着色剤のように彩度はとくに考
慮する必要はなく、色相、明度などを考慮して塗料用着
色剤のなかから適宜選べばよいが、ボデーシーラーに要
求されるその他の要件、たとえば塗膜密着性、チクソト
ロピー性、保存性などを損なわないようにしなければな
らない。
ラーに着色剤を配合することによってえられるが、ボデ
ーシーラーとしては前述の塩化ビニルプラスチゾル系の
ものが好ましく用いられる。着色剤としては、それを配
合したボデーシーラーの色が高彩度上塗り塗装の塗色と
近県するように選ばれる。ボデーシーラーの着色剤は高
彩度上塗り塗料における着色剤のように彩度はとくに考
慮する必要はなく、色相、明度などを考慮して塗料用着
色剤のなかから適宜選べばよいが、ボデーシーラーに要
求されるその他の要件、たとえば塗膜密着性、チクソト
ロピー性、保存性などを損なわないようにしなければな
らない。
前記の観点から、本発明に用いる着色ボデーシーラーと
しては、塩化ビニル系樹脂１０〜４０％（重量％、以下
同様）、体質顔料２０〜６０％、着色剤０．５〜１０％
、安定剤０．５〜１０％およびチク着色剤としては、た
とえば赤系統のばあいキナクリドン糸、アゾ系など、黄
系統のはあいフラバンスロン系、アンスラピリミジン系
などの顔料が用いられる。体質顔料としては炭酸カルシ
ウム、タルク、クレイなどが、安定剤としてバー１−ボ
キシ樹脂系のものなどが、チクソトロピー剤としては炭
酸カルシウム系、ベントナイト系のものなどが用いられ
る０ 本発明の方法においては、下塗り塗装としての電Ｎ塗装
が施された自動車ボデーの必要部位、たとえば前述のル
ーフドリップ部に前記着色ボアーソーラーを塗布し、１
２０〜１４０°Ｃ程度の温度で１５〜６０分間程度加熱
してボデーシーラーを固化したのち研磨し、ついで高彩
度上塗り塗料を塗布し、焼付けることによって塗装が行
なわれる。
しては、塩化ビニル系樹脂１０〜４０％（重量％、以下
同様）、体質顔料２０〜６０％、着色剤０．５〜１０％
、安定剤０．５〜１０％およびチク着色剤としては、た
とえば赤系統のばあいキナクリドン糸、アゾ系など、黄
系統のはあいフラバンスロン系、アンスラピリミジン系
などの顔料が用いられる。体質顔料としては炭酸カルシ
ウム、タルク、クレイなどが、安定剤としてバー１−ボ
キシ樹脂系のものなどが、チクソトロピー剤としては炭
酸カルシウム系、ベントナイト系のものなどが用いられ
る０ 本発明の方法においては、下塗り塗装としての電Ｎ塗装
が施された自動車ボデーの必要部位、たとえば前述のル
ーフドリップ部に前記着色ボアーソーラーを塗布し、１
２０〜１４０°Ｃ程度の温度で１５〜６０分間程度加熱
してボデーシーラーを固化したのち研磨し、ついで高彩
度上塗り塗料を塗布し、焼付けることによって塗装が行
なわれる。
なお本発明においては、さらに下塗り塗装の塗色とボデ
ーシーラーの色を近似させることによってボデーシーラ
ー塗布部を一層目立たなくつぎに実施例をあげて本発明
の詳細な説明する０ 実施例１ 電着塗装を施した自動車ボデーのルーフドリップ部など
に、塩化ビニルプラスチゾルボデーシーラー（シールエ
ース５Ｏ６４−ＴＨ，アイシン化工■製）１００部（重
量部、以下同様）に黄色顔料バリオトールイエロー（Ｌ
○９６０ＨＤ、 ＢＡＳＦ社製）０．７部を添加してえ
た黄色ボデーシーラーを塗布し、１００°Ｃで１０分間
加熱し、ついで塗布部を研磨した。つぎに黄色アミノ−
アルキッド樹脂系高彩度上塗り用焼付塗料（固形分中に
黄色顔料ＦＲ８を４％含有するもの）を塗布し、１４０
０ｃで６０分間焼付けて厚さ２５μｍの上塗り塗膜をえ
た。
ーシーラーの色を近似させることによってボデーシーラ
ー塗布部を一層目立たなくつぎに実施例をあげて本発明
の詳細な説明する０ 実施例１ 電着塗装を施した自動車ボデーのルーフドリップ部など
に、塩化ビニルプラスチゾルボデーシーラー（シールエ
ース５Ｏ６４−ＴＨ，アイシン化工■製）１００部（重
量部、以下同様）に黄色顔料バリオトールイエロー（Ｌ
○９６０ＨＤ、 ＢＡＳＦ社製）０．７部を添加してえ
た黄色ボデーシーラーを塗布し、１００°Ｃで１０分間
加熱し、ついで塗布部を研磨した。つぎに黄色アミノ−
アルキッド樹脂系高彩度上塗り用焼付塗料（固形分中に
黄色顔料ＦＲ８を４％含有するもの）を塗布し、１４０
０ｃで６０分間焼付けて厚さ２５μｍの上塗り塗膜をえ
た。
かくしてえられた塗装は黄色の彩度の高いものであった
が、ボデーシーラー塗布部は他の部位とくらべて外観上
はとんど差異が認められなかったＯ 実施例２ 実施例１で用いたボデーシーラー（シールエース５ｏ６
４−Ｔｎ ） １００部に赤色顔料バリオトールレッド
（Ｌ ｇ９１０ＨＤ 、 ＢＡＳＦ社製）０．７部を添
加してえた赤色ボデーシーラーを用いかつ赤色アミノ−
アルキッド樹脂系高彩度上塗り用焼付塗料（固形分中に
赤色顔料ＲＴ−７５９−Ｄを４％含有するもの）を用い
たほかは実施例１と同様にして塗装を行なった。
が、ボデーシーラー塗布部は他の部位とくらべて外観上
はとんど差異が認められなかったＯ 実施例２ 実施例１で用いたボデーシーラー（シールエース５ｏ６
４−Ｔｎ ） １００部に赤色顔料バリオトールレッド
（Ｌ ｇ９１０ＨＤ 、 ＢＡＳＦ社製）０．７部を添
加してえた赤色ボデーシーラーを用いかつ赤色アミノ−
アルキッド樹脂系高彩度上塗り用焼付塗料（固形分中に
赤色顔料ＲＴ−７５９−Ｄを４％含有するもの）を用い
たほかは実施例１と同様にして塗装を行なった。
えられた塗装は赤色の彩度の高いものであったが、ボデ
ーシーラー塗布部は他の部位とくらべ外観上はとんど差
異が認められなかった。
ーシーラー塗布部は他の部位とくらべ外観上はとんど差
異が認められなかった。
実施例６
実施例１で用いたボデーシーラー（シー ルエース５Ｏ
３４−ＴＨ） １００部にバリオトールイエローの０．
４ 部、フタロシアニンブルー０．２ 部およびカーボ
ンブラック０．０５部を添加してえた、電着塗装の塗色
と近県した着色ボデーシーラーを用いたほかは実施例１
と同様にして塗装を行なった。
３４−ＴＨ） １００部にバリオトールイエローの０．
４ 部、フタロシアニンブルー０．２ 部およびカーボ
ンブラック０．０５部を添加してえた、電着塗装の塗色
と近県した着色ボデーシーラーを用いたほかは実施例１
と同様にして塗装を行なった。
ボデーシーラー塗布部は他の部位とくらべて外観上はと
んど差異が認められなかった。
んど差異が認められなかった。
第１図は自動車ボデーの側面図、第２図は第１図の（２
）−（Ｘ）線拡大断面図であり、ルーフドリップ部にボ
デーシーラーを施した状態を示す。 （図面の簡単な説明） （６）： ルーフドリップ （７）： ボデーシーラー 特許出願人 ダイハツ工業株式会社ばか１名′１蜆示−
゛；゛ 第１図
）−（Ｘ）線拡大断面図であり、ルーフドリップ部にボ
デーシーラーを施した状態を示す。 （図面の簡単な説明） （６）： ルーフドリップ （７）： ボデーシーラー 特許出願人 ダイハツ工業株式会社ばか１名′１蜆示−
゛；゛ 第１図
Claims (1)
- １ 下塗り塗装を施したボデーの必要部位に、その色が
上塗り塗装の塗色に近似した着色ボデーシーラーを施し
、ついで高彩度上塗り塗装を施すことを特徴とする自動
車ボデーの塗装方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6030483A JPS59186669A (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | 自動車ボデ−の塗装方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6030483A JPS59186669A (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | 自動車ボデ−の塗装方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59186669A true JPS59186669A (ja) | 1984-10-23 |
Family
ID=13138284
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6030483A Pending JPS59186669A (ja) | 1983-04-06 | 1983-04-06 | 自動車ボデ−の塗装方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59186669A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6938885B2 (en) | 2000-08-11 | 2005-09-06 | Kyung In Machinery Co., Ltd. | Hybrid type cooling tower |
| CN102906525A (zh) * | 2009-12-22 | 2013-01-30 | 花王株式会社 | 液体的冷却方法 |
-
1983
- 1983-04-06 JP JP6030483A patent/JPS59186669A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6938885B2 (en) | 2000-08-11 | 2005-09-06 | Kyung In Machinery Co., Ltd. | Hybrid type cooling tower |
| CN102906525A (zh) * | 2009-12-22 | 2013-01-30 | 花王株式会社 | 液体的冷却方法 |
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