JPS5916580Y2 - ディスクブレ−キ装置用ブレ−キパッド装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輛のディスクブレーキ装置の制動部材として
用いられるブレーキパッドの改良に関するものである。

更に詳細には、ブレーキパッドの裏金に支軸を延出し、
これに弾性部材で移動を規制する如く移動可能に錘体を
設け、ブレーキパッドに制動摩擦によって付与される処
の振動数に近い振動数で逆位相の振動を錘体に惹起せし
め、逆位相の振動でパッド側の振動を打ち消し減衰せし
め、ブレーキの鳴きを抑制、防止する如くしたブレーキ
パッド装置に関する。

車輌のディスクブレーキ装置は、例えば自動二輪車では
第４図の如くで、装置１はキャリパ−２、これの内部に
装着されたインナー、アウターのブレーキパッド３，４
、キャリパ−内に設けられ、一方のパッド４を押圧する
ピストン５等からなる。

パッド３，４は裏金３ａ、４ａを備え、夫々はキャリパ
−２内の凹部２ａ、２ｂに収納され、一方のパッド４側
の背面にはピストン５を収納するシリンダ部２Ｃが設け
られている。

そしてホイールに固設されたディスク６はパッド３，４
間で挾まれ、ピストン５により一方のパッド４への加圧
でこれ４と他方のパッド３との間でディスク６を挾圧し
、摩擦により制動作用を行う。

以上のブレーキディスク装置において、テ゛イスクロと
パッド３，４の摺動摩擦でパッドが自励振動し、これが
周囲と共鳴してブレーキの所謂鳴き音の原因の一つとな
ることが知られている。

このため従来からブレーキ鳴き防止対策として諸種の提
案がなされているが充分ではない。

特に自動二輪車はブレーキ装置が外部に露出しているた
め上記鳴き音は不快であり、これの解決か望まれる。

本考案者はブレーキディスク装置のブレーキ鳴き音発生
の上記した問題点に鑑み、これを解決するべく本考案を
威したものである。

本考案の目的とする処は、ブレーキパッドの裏金に支軸
を延出し、これに弾性部材で移動を規制する如く移動可
能に錘体を設け、ブレーキパッドに制動摩擦で付与され
る振動数に近い振動数で逆位相の振動を錘体に惹起させ
、これによりパッド側の振動と干渉し合せ、打ち消し合
せて振動減衰を図ったブレーキパッド装置を提供する。

次に本考案の好適一実施例を添付図面に従って詳述する
。

第１図は本考案の第１実施例を示し、図はブレーキキャ
リパ−の周辺の部分は省略して示している。

１０はブレーキディスクで、これの左右の摺動面には対
面する如くブレーキパッド１１．１２が配設されている
。

ブレーキパッドのアウター１２の裏金１３背面中央部に
は後方へ支軸１４を延出する。

支軸１４上には所定の質量を備える錘体１６をその貫通
孔１７を介して軸方向に摺動自在に嵌装する。

そして支軸１４の後端にはストッパー１５を一体に設け
、これの手前に板状のバネ受１８を遊嵌する。

以上の錘体１６の前面と、これと対面するブレーキパッ
ド１２の裏金１３対向面間にはコイルスプリング１９を
縮装するとともに、錘体１６の背面と、これと対面する
バネ受１８間にもコイルスプリング２０を縮装し、錘体
１６を支軸１４上の中間位置に支持せしめる。

即ち錘体１６はスプリング１９．２０で軸方向中間部に
フローティング支持される。

以上のパッド裏金背面に延出した部材は、パッド裏金１
３に当接するピストン２１の空所２２内に収納され、ピ
ストン２１はキャリパ−２３のシリンダ２４内に摺動自
在に嵌装されている。

かくすることにより、ピストン２１の前進動でパッド裏
金１３に衝合するこれの作用によりパッド１２はテ゛イ
スク１０の表面に圧接され、摩擦によってディスク１０
を制動する。

この摩擦摺動でパッド１２には自励振動が発生し、この
振動は支軸１４に、又スプリング１９を介して錘体１６
に、更にスプリング２０に伝搬される。

そして錘体１６はスプリング１９．２０でフローティン
グ、且つ弾性的に支持されているため上記パッドの振動
数に近く、且つ逆位相の振動が惹起される。

この逆位相で振動数の近い振動がパッドの振動と相互に
打ち消し合い、干渉し合ってこれを減衰する。

かくしてパッドの振動は減衰され、ブレーキ鳴き音は抑
制されることとなる。

第２図は本考案の第２実施例を示す。

基本的構造は上記と同一であるため、同一部分には同一
符号を付す。

上記実施例は、先ずフィルスプリング１９．２０を用い
るため軸１４を含んで長くなり、ピストン２１の凹所２
２内への収納を考慮すると最良とはいえないこと、次に
錘体の質量が一定であればバネレートを高くした方が高
い振動数が得られ、パッドの振動数が高いためコイルス
プリングに代わる弾性部材の方がより好ましい。

そこで第２図に示される如くパッド１２の裏金１３後方
へ延出した支軸１４上に遊合された錘体１６の前後と、
裏金１３、バネ受１８との間に皿バネを介在せしめる。

即ち錘体１６の前面と裏金１３背面との間の軸上に、互
に膨出部を向い合わせた一対の皿バネ１１９ ａ、 １
１９ ｂを、又錘体１６の背面とバネ受１８との間にも
同様に皿バネ１２０ ａ、 １２０ ｂを夫々介在せし
める。

皿バネを用いることによりこの部分の軸方向長さを可及
的に短がくし、又バネレートも高く設定することができ
、スペース上、振動減衰効果で好ましい手段が得られる
。

第３図は本考案の第３実施例を示す。

本実施例は上記したスプリングに代え、弾性部材として
スリーブ状のゴム２１９．２２０を軸１４上に遊合し、
且つパッド裏金１３と錘体１６、錘代体１６とバネ受１
８間に介装したもので、上記と同様の効果が得られる。

以上図示例では錘体１６の前後に弾性部材を配したが、
これは錘体１６と裏金１３間のみでも良く、これによっ
ても減衰効果は得られ、コンパクト化が要求される場合
、或は反対側のパッド１１に設ける場合に有利であろう
。

以上で明らかな如く本考案によれば、ブレーキパッドの
裏金背面に支軸を延出し、これに錘体を移動可能に、こ
の移動が弾性部材で規制される如く設置したため、パッ
ドの振動でこれに近い振動数をもって錘体が逆位相で振
動し、これによりパッドの振動を減衰せしめ、テ゛イス
クブレーキ装置のブレーキ鳴き音を可及的に抑制、防止
することができる。

又以上は構造も簡単で、バネレートの設定で効果的な鳴
き音防止を図ることができるとともに、上記機構をピス
トン内に収納してスペース上の問題を解決することがで
き、ブレーキ鳴き防止装置として実用性に富む。

更に上記機構はパッドに付設されたものであるため、従
来のこの種ブレーキパッド装置においてもパッドを交換
するだけで良いという利点を有する。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図は要部の
縦断側面図、第２図は第２実施例の同様の図、第３図は
第３実施例の同様の図、第４図はテ゛イスクブレーキ装
置の概略を示す縦断面図である。 尚図面中１１．１２はブレーキパッド、１３は裏金、１
４ハ軸、１６バ錘体、１９．２０．１１９ ａ、 １１
９ ｂ、 １２０ａ、 １２０ ｂ、 ２１９．２２０
ハ弾性部材である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキパッド間でブレーキディスクを挾圧して制動を
   行う如くしたディスクブレーキ装置において、上記ブレ
   ーキパッドの少くとも一方の裏金に軸を延設し、該軸上
   には弾性部材で軸方向移動を規制する如く移動可能に錘
   体を設置し、且つこれら軸、弾発部材及び錘体から戊る
   機構を、ブレーキキャリパ−内に摺動自在に嵌装され、
   上作ブレーキパッドの裏金に衝合するピストン内に収納
   したことを特徴とするディスクブレーキ装置用ブレーキ
   装置用ブレーキパッド装置。