JPS59155525A - デイ−ゼルエンジン排気浄化装置 - Google Patents
デイ−ゼルエンジン排気浄化装置Info
- Publication number
- JPS59155525A JPS59155525A JP58029480A JP2948083A JPS59155525A JP S59155525 A JPS59155525 A JP S59155525A JP 58029480 A JP58029480 A JP 58029480A JP 2948083 A JP2948083 A JP 2948083A JP S59155525 A JPS59155525 A JP S59155525A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- pressure
- exhaust pipe
- burner
- filter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/05—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of air, e.g. by mixing exhaust with air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
- F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
- F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
- F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
本発明はディーゼルエンジン排気浄化装置に係シ特に排
気中のパティキュレートを再生するバーナの燃焼用空気
を好適に制御する空気制御方法に関する。
気中のパティキュレートを再生するバーナの燃焼用空気
を好適に制御する空気制御方法に関する。
従来８ＡＥペーパー８１０１１８にみられ不通シブイー
ゼルエンジン排気中の微粒子を捕集するフィルタの再生
に用いるバーナは燃料供給装置と空気供給装置を備え空
気供給装置としては一般にターボファン、エアポンプ等
が使用されている。しかし燃焼用空気吐出圧及び空気量
は、“空気供給装置単体の性能にかかつておシ、排気浄
イヒ装置のシステムとしての制御は行なわれていなかっ
た。そ響を与えていた。
ゼルエンジン排気中の微粒子を捕集するフィルタの再生
に用いるバーナは燃料供給装置と空気供給装置を備え空
気供給装置としては一般にターボファン、エアポンプ等
が使用されている。しかし燃焼用空気吐出圧及び空気量
は、“空気供給装置単体の性能にかかつておシ、排気浄
イヒ装置のシステムとしての制御は行なわれていなかっ
た。そ響を与えていた。
本発明の目的はディーゼルエンジンの排隼中の微粒子を
捕集したフィルタを再生するバーナに供給する空気の供
給圧力が排気管内圧変化及び空気供給装置吐出圧のばら
つきの影響を受けにくいようにすることにある。
捕集したフィルタを再生するバーナに供給する空気の供
給圧力が排気管内圧変化及び空気供給装置吐出圧のばら
つきの影響を受けにくいようにすることにある。
本発明は燃焼用空気供給装置からバーナ部に至る通路と
排気管とを連通させるバイパス通路を設けそのバイパス
通路の通気面積を空気供給圧と排気圧の差圧により制御
できるようガ流量制御バルブを設けることによシ空気供
給圧と排気圧は一定差圧を保つことができる。
排気管とを連通させるバイパス通路を設けそのバイパス
通路の通気面積を空気供給圧と排気圧の差圧により制御
できるようガ流量制御バルブを設けることによシ空気供
給圧と排気圧は一定差圧を保つことができる。
よって、バーナ部へ送られる空気の圧力は常に排圧に対
し一定の圧力が保持できる。
し一定の圧力が保持できる。
以下、本発明の一実施例を第１図によシ説明する。ディ
ーゼルエンジン１から排出された排気ガスは、排気管２
を通シ、ハニカム４’ｌ’ｌ造のセラミックフィルタ３
を通過する。この時排気中に含剪れる炭素微粒子はフィ
ルタに捕集される。この捕集量に伴いフィルタの圧力損
失が上昇し、フィルタ再生が必要となる。フィルタ再生
にはバーナ４によりフィルタに熱エネルギーを与えフィ
ルタ中の微粒子を゛燃焼させることによシ行う。バーナ
用燃料は、郵油が使用され燃料ポンプ５によシバーナに
圧送される。バーナ燃焼用空気は、エアポンプ６によシ
パーナ部を通り排気圧に抗して排気管２に送シ込まれる
。エアポンプ６はエンジン動力によυｈｌ匂ｉυされ風
量はエンジン回転数に比例するバイパス辿ｈ’ｉ’ｒ
８を通シ排気管２にリー・りする流量はバイパス通路圧
力ｐｂと排気管内圧力ｐｅの差圧によυ作動する空気圧
制御バルブ９によシ決められる。
ーゼルエンジン１から排出された排気ガスは、排気管２
を通シ、ハニカム４’ｌ’ｌ造のセラミックフィルタ３
を通過する。この時排気中に含剪れる炭素微粒子はフィ
ルタに捕集される。この捕集量に伴いフィルタの圧力損
失が上昇し、フィルタ再生が必要となる。フィルタ再生
にはバーナ４によりフィルタに熱エネルギーを与えフィ
ルタ中の微粒子を゛燃焼させることによシ行う。バーナ
用燃料は、郵油が使用され燃料ポンプ５によシバーナに
圧送される。バーナ燃焼用空気は、エアポンプ６によシ
パーナ部を通り排気圧に抗して排気管２に送シ込まれる
。エアポンプ６はエンジン動力によυｈｌ匂ｉυされ風
量はエンジン回転数に比例するバイパス辿ｈ’ｉ’ｒ
８を通シ排気管２にリー・りする流量はバイパス通路圧
力ｐｂと排気管内圧力ｐｅの差圧によυ作動する空気圧
制御バルブ９によシ決められる。
空気圧制御パルプの開弁特性は、バーナ空気通路７を通
る風量がエンジン回転数Ｎと（転）Ｐ気圧ｐｅに対して
第３図を＄１８だすように設定される。
る風量がエンジン回転数Ｎと（転）Ｐ気圧ｐｅに対して
第３図を＄１８だすように設定される。
このように設定した空気圧制御バルブの開弁特性を鮪４
図に示す。
図に示す。
このような制御によりバーナ完全燃焼に必要な）！！・
（量範囲（第３図）の風量をエンジン回転数がアイドル
より全速の範囲で排圧変化の影響を受けず（ｒｌＢ保す
ることができる。
（量範囲（第３図）の風量をエンジン回転数がアイドル
より全速の範囲で排圧変化の影響を受けず（ｒｌＢ保す
ることができる。
第２図は、刊気圧とポンプ吐出圧の圧力差をよすｔｒｌ
ｌｉ実にダイヤフラム１１によシストローフに変換しバ
ーナに送シ込まれる風量を制御したものである。
ｌｉ実にダイヤフラム１１によシストローフに変換しバ
ーナに送シ込まれる風量を制御したものである。
本発明によシ、排気の変化やエンジン回転数の変化にか
かわらず一定の風量の燃焼２次受気を安価でしかもａ１
ｊ単な構造で得ることができ、ディーゼルパティキュレ
ート低減装置に与える技術的貢献度は大きい。
かわらず一定の風量の燃焼２次受気を安価でしかもａ１
ｊ単な構造で得ることができ、ディーゼルパティキュレ
ート低減装置に与える技術的貢献度は大きい。
’、ｆ＋ １図は、本発明の一寿施・列を示す概１烙図
、第２１図は、本発明の望気圧制卿パルプの応用例を示
す概略図、第３図ｒｊ：、バーナ２次空気風オとエンジ
ン回転数、排圧の関係を示すグラフ、第４図は、空気圧
、ｔｉｌＪ呻バルブの特性ケ示すグラフ。 １・・・ディーゼルエンジン、２・・・排気管、３・・
・セラミックフィルタ、４・・・バーナ、５・・・ツ然
料ポンプ、６・・・エアポンプ、７・・・バーナ空気通
路、訃・・バイパス通路、９・・・空気圧制御バルブ、
１ｏ・・り然暁￥、１１・・・ダイヤフラム。 １′−ジン回牙欧収（ｒｒｍ）
、第２１図は、本発明の望気圧制卿パルプの応用例を示
す概略図、第３図ｒｊ：、バーナ２次空気風オとエンジ
ン回転数、排圧の関係を示すグラフ、第４図は、空気圧
、ｔｉｌＪ呻バルブの特性ケ示すグラフ。 １・・・ディーゼルエンジン、２・・・排気管、３・・
・セラミックフィルタ、４・・・バーナ、５・・・ツ然
料ポンプ、６・・・エアポンプ、７・・・バーナ空気通
路、訃・・バイパス通路、９・・・空気圧制御バルブ、
１ｏ・・り然暁￥、１１・・・ダイヤフラム。 １′−ジン回牙欧収（ｒｒｍ）
Claims (1)
- １、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる黒煙を
捕集するフィルタと捕集した黒煙な燃焼させるために必
要な熱エネルギーを与えるバーナと該バーナに燃焼用空
気を与える空気供給装置を有するディーゼルエンジン排
気浄化装置において、空気供給装置下流の空気通路と排
気管を結ぶバイパス通路を設けかつ該バイパス通路途中
に空気吐出圧力と排気管中圧力の差圧によシ作動する空
気制御弁を設けたことを特徴とするディーゼルエンジン
排気浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58029480A JPS59155525A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | デイ−ゼルエンジン排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58029480A JPS59155525A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | デイ−ゼルエンジン排気浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59155525A true JPS59155525A (ja) | 1984-09-04 |
Family
ID=12277245
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58029480A Pending JPS59155525A (ja) | 1983-02-25 | 1983-02-25 | デイ−ゼルエンジン排気浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59155525A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0715061A1 (de) * | 1994-12-03 | 1996-06-05 | Firma J. Eberspächer | Abgasnachbehandlungssystem eines ladedruckbetriebenen Verbrennungsmotors mit Partikelfilter und Brenner |
| EP1867846A1 (en) | 2006-06-16 | 2007-12-19 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | DPF regeneration system of internal combustion engine |
| JP2008151668A (ja) * | 2006-12-18 | 2008-07-03 | Prima Meat Packers Ltd | 集積体用組合せ計量装置 |
| DE102010037454A1 (de) * | 2010-09-10 | 2012-03-15 | Hjs Emission Technology Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Regeln der einem Abgasbrenner zugeführten Luftmenge sowie Einrichtung zum Regeln der einem solchen Brenner zugeführten Luftmenge |
| JP2015509571A (ja) * | 2012-03-15 | 2015-03-30 | テネコ オートモティブ オペレーティング カンパニー インコーポレイテッドＴｅｎｎｅｃｏ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｉｎｃ． | 二次空気供給排気処理システム |
-
1983
- 1983-02-25 JP JP58029480A patent/JPS59155525A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0715061A1 (de) * | 1994-12-03 | 1996-06-05 | Firma J. Eberspächer | Abgasnachbehandlungssystem eines ladedruckbetriebenen Verbrennungsmotors mit Partikelfilter und Brenner |
| DE4443133B4 (de) * | 1994-12-03 | 2011-06-16 | J. Eberspächer GmbH & Co. KG | Abgasnachbehandlungssystem eines ladedruckbetriebenen Verbrennungsmotors mit Partikelfilter und Brenner |
| EP1867846A1 (en) | 2006-06-16 | 2007-12-19 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | DPF regeneration system of internal combustion engine |
| JP2008151668A (ja) * | 2006-12-18 | 2008-07-03 | Prima Meat Packers Ltd | 集積体用組合せ計量装置 |
| DE102010037454A1 (de) * | 2010-09-10 | 2012-03-15 | Hjs Emission Technology Gmbh & Co. Kg | Verfahren zum Regeln der einem Abgasbrenner zugeführten Luftmenge sowie Einrichtung zum Regeln der einem solchen Brenner zugeführten Luftmenge |
| JP2015509571A (ja) * | 2012-03-15 | 2015-03-30 | テネコ オートモティブ オペレーティング カンパニー インコーポレイテッドＴｅｎｎｅｃｏ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｏｐｅｒａｔｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｉｎｃ． | 二次空気供給排気処理システム |
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