JPS5914602Y2 - 自転車駐車装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自転車駐車装置に関する。

近年、通勤、通学、買出し等における自転車の利用及び
観光地等における自転車の利用が非常に増えているが、
駅、マーケット等には多数の自転車を駐車するための十
分なスペースが確保されていないので、自転車が無造作
に放置され通行の障げになり、また町の美観を害してい
るのが実情である。

本考案はこのような事情に鑑み提案されたもので土地の
有効利用を計り、簡単な構造で大量の自転車を出入庫容
易に駐車することのできる自転車駐車装置を提供するこ
とを目的とし、長方形の水平乗入れパレットの前後左右
端付近に鉛直方向に縦設された４組の乗入れパレットエ
ンドレスチェーンの同期的移動により約２Ｍの距離を昇
降する乗入れパレットを有する乗入れ部と、乗入れフロ
アに設けられ上記乗入れフロアパレットを囲繞する開閉
式安全柵と、上記４組の乗入れパレットエンドレスチェ
ーンの上方および下方にそれぞれ縦設され上記乗入れパ
レットエンドレスチェーンに連動して上記乗入れパレッ
トの移動速度よりも若干中さい速度で移動するそれぞれ
４組のエンドレスチェーンにより上記乗入れパレットを
引継いでさらに上昇および下降せしめる上部駐車部およ
び下部駐車部とを具えたことを特徴とする。

本考案の一実施例を図面について説明すると、第１図は
その正面図、第２図は第１図の側面図、第３図は第２図
の平面図、第４図は第１図のＩＶ −ＩＶに沿った横断
面図、第５図は第１図のＶ部の拡大斜視図、第６図は第
１図のＶＩ部の拡大図、第７図は第４図のＶｌ１部の拡
大図、第８図は第４図の７１１１部の拡大斜視図、第９
図は第１図のＪＸ−Ｋに沿った断面図である。

上図において、１は後記する複数の自転車駐車用パレッ
ト１５を乗入れ階と地上及び地下の駐車階との間に昇降
可能に内蔵してなる地上３階地下２階の鉄骨構造自転車
駐車装置建屋、２は建屋１の屋上に固定され、それぞれ
屋上に枢支された軸３、ベベルギヤ４，４、軸５，５を
介して軸５，５のそれぞれ両端に固着されたスプロケッ
ト６．６を同一方向に回動するモータ７．７′はそれぞ
れ建屋の左右側壁構造のそれぞれ乗入れ階床位置Ｇ及び
２階駐車階床位置Ｆ２において互いに対向して内向き横
方向に突設されたそれぞれ４本の腕８，８′に枢支され
た短軸、９，９′、１０．１０’はそれぞれ短軸、７，
７′の両端に嵌着された同一ピッチの比較的小径のスプ
ロケット及び比較的大径のスプロケットで、スプロケッ
）９．９’はスプロケット６と同径同一ピッチで゛ある
。

１１．１１はそれぞれ建屋１の左右側壁構造の地下２階
駐車階床位置Ｂ２において、スプロケット９，９の垂直
下方に突設されたスプロケットで、スプロケット９と同
径同ピツチで゛ある。

１２，１３．１４はそれぞれスプロケット６、ｇ′間、
スプロケット１０’、１０間、スプロケツ） ９．１１
間に張設された同一ピッチの６対のエンドレスチェーン
、ａ、ｌ）はそれぞれチェーン１３及び１２．１４のリ
ンクピンが外方へ突出してなり後記するパレットの四隅
の切欠部１６下面に当接することによりパレットの荷重
を支持する支持ピン、１５はそれぞれ四隅にチェーン１
２，１３゜１４が緩く挿通するコ字状切欠き１６が凹設
され、それぞれチェーン１２，１３．１４の支持ピンａ
、ｌ）が切欠き１６の下面に当接することにより、それ
ぞれチェーンの昇降に伴って上下に昇降する複数の長方
形状のパレットで、各パレット１５は１２台の自転車１
７を並列に駐車する面積を有している。

１８はパレットの昇降発停を回章するコントロール盤、
１９は建屋１の自転車乗入れ床面位置Ｇに設けられた安
全柵、２０は各パレット１５のそれぞれ左右端中央部に
突設されたガイドローラ、２１は建屋１のそれぞれに両
側壁構造の内側に縦設されガイドローラ２０の昇降を案
内するガイドチャンネルである。

このような装置において、まず自転車を入庫するには、
乗入れ階床面Ｇのパレットに空スペースがあるか調べ、
あればコントロール盤１８の押釦を押して安全柵１９を
上げてその空スペースに自転車をスタンドを立てること
により、自立させて駐車する。

もしスペースがなければ、コントロール盤１８の押釦を
押すと、モータ２が回動し、チェーン１２゜１３．１４
が昇降して空パレットが呼び出されるので、安全棚を開
けてこれに駐車する。

各パレットはコントロール盤の押釦により所望の階高だ
け昇降するが、例えば上昇する場合は、パレット１５は
乗入れ階床位置ＧよりＨｌだけ上昇して２階駐車階床位
置Ｆ２に来たとき、第６図に示すように、チェーン１３
の支持ピンａはスプロケット１０′に巻回されて軌道が
曲がることによりパレット１５の下面から離脱するとと
もにスプロケット９′に巻回されたチェーン１２の支持
ピンｂがパレット１５の下面に当接するので、パレット
１５はチェーン１２の支持ピンｂに支持されて上昇を続
は位置Ｆ２よりＨだけ高い位置Ｆ３まで上ることができ
る。

また、位置Ｆ３にあるパレットが下降する場合も、チェ
ーン１２の支持ピンｂに支持されなからＨだけ下降して
位置Ｆ２まで来ると、支持ピンｂはパレット下面から離
脱すとともにチェーン１３の支持ピンａがパレット下面
に当接するので、パレットはチェーン１３によりＨ１下
降し乗入れ階床位置Ｇに来ることができる。

乗入れ階床位置Ｇより地下駐車階床位置へ移動するとき
も同様で゛ある。

その際小径スプロケット９と大径スプロケット１０とは
１体的に回動するので、両者の直径差に基因して常にＨ
１＞Ｈの関係が成立する。

Ｈｌは乗入れ階の高さで哨転車を乗入れる都合上、成人
の平均身長より若干高く例えばＨ１＝２ｍとする必要が
あるが、Ｈは自転車のみの、駐車階の高さであるから例
えばＨ＝１．５ｍあれば十分である。

等間隔で複数のパレットをエンドレスチェーンに取付け
た公知のつるべ式の駐車装置ではＨ，＝Ｈであるが、本
考案では、乗入れ階でパレットを昇降するチェーンと駐
車階でパレットを昇降するチェーンとは連動するととも
にスプロケットの直径の差異に基因して移動速度に差異
があり、パレットが乗入れ階の高さＨｌを移動するとき
駐車階に位置するパレットはＨｌより小である高さＨを
移動することとなる。

したがって、公知のつるべ式駐車装置と敷地面積及びパ
レット数をそれぞれ同一とすれば本考案ではつるべ式駐
車装置よりも建屋の高さを低くすることで建屋の建造費
を低減することができ、また敷地面積及び建屋の高さを
同一とすれば本考案ではつるべ式駐車装置におけるより
もパレット数を増すことで駐車容量を増すことができる
。

因みに、本考案装置では建屋の高さＨｒはＨｒｆ−Ｈ，
＋ （２１−１） Ｈ−−−・（１）公知のつるべ式駐
車装置では建屋の高さＨｒ’はＨｒ’ ”：” ｎ Ｈ
ｌ ａ ＩＩ ＠ １１１１ （２）たくしｎは
ノくレットの数である。

したがって（１）、 （２）よりｍ＝「の比を求めると
、Ｈ。

今ｎ＝３゜ Ｈ１＝２ｍ Ｈ＝１．５ｍとすると となりパレット数すなわち駐車容量を同一とければ本考
案装置の建屋の高さは公知のつるべ式期車装置の高さの
約８０％となる。

また、本考案装置では建屋の高さは ＨＴ： Ｈ，相−→Ｈ・・・・・ （４）ただしｎは本
考案装置におけるパレットの数公知のつるべ式駐車装置
では建屋の高さはＨｒ’ ： ｎ’ Ｈｌａ ｍ ｏ
ｍ ｓ （５）ただしｎ′はつるべ式駐車装置におけ
るパレ゛ント数である。

建屋の高さを同一とすれば ＨＴ＝ Ｈｒ’ ・・・・・ （６）（４）、 （
５）、 （６）より 今ｎ′＝３゜ Ｈ１＝２ｍ Ｈ＝＝ｌ、５ｍとすると つまり、本考案装置では公知のつるべ式のものに比べ駐
車台数を約４４％増すことができる。

要するに、本考案によれば、長方形の水平乗入れパレッ
トの前後左右端付近に鉛直方向に縦設された４組の乗入
れパレットエンドレスチェーンの同期的移動により約２
Ｍの距離を昇降する乗入れパレットを有する乗入れ部と
、乗入れフロアに設けられ上記乗入れフロアパレットを
囲繞する開閉式安全柵と、上記４組の乗入れパレットエ
ンドレスチェーンの上方および下方にそれぞれ縦設され
上記乗入れパレットエンドレスチェーンに連動して上記
乗入れパレットの移動速度よりも若干小さい速度で移動
するそれぞれ４組のエンドレスチェーンにより上記乗入
れパレットを引継いでさらに上昇および下降せしめる上
部駐車部および下部駐車部とを具えたことにより、同一
敷地面積に対してより多くの台数の自転車を出入庫容易
に駐車する自転車駐車装置を得るから本考案は産業上極
めて有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２図は第１
図の側面図、第３図は第２図の上面図、第４図は第１図
のＩＶ−ＩＶに沿った横断面図、第５図は第１図のＶ部
の拡大斜視図、第６図は第１図のＶＩ部の拡大図、第７
図は第４図のＶＩ部の拡大図、第８図は第４図の■部の
拡大斜視図、第９図は第１図のＩＸ−ＩＸに沿った断面
図である。 １・・・・・・建屋、２・・・・・・モータ、３・・・
・・・軸、４，４・・・・・・ベベルギヤ、５，５・・
・・・・軸、６，６・・・・・・スプロケット、７゜７
′・・・・・・短軸、８，８′・・・・・・腕、９．９
’、１０．１０′・・・・・・スプロケツ）、１１．１
１・・・・・・スプロケット、１２，１３．１４・・・
・・・エンドレスチェーン、ａ、ｂ・・・・・・支持ピ
ン、１５・・・・・・パレット、１６・・・・・・切欠
部、１７・・・・・・自転車、１８・・・・・・コント
ロール盤、１９・・・・・・安全棚、２０・・・・・・
ガイドローラ、２１・・・・・・ガイドチャンネル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 長方形の水平乗入れパレットの前後左右端付近に鉛直方
   向に縦設された４組の乗入れパレットエンドレスチェー
   ンの同期的移動により約２Ｍの距離を昇降する乗入れパ
   レットを有する乗入れ部と、乗入れフロアに設けられ上
   記乗入れパレットを囲繞する開閉式安全柵と、上記４組
   の乗入れパレットエンドレスチェーンの上方および下方
   にそれぞれ縦設され上記乗入れパレットエンドレスチェ
   ーンに連動して上記乗入れパレットの移動速度よりも若
   干中さい速度で移動するそれぞれ４組のエンドレスチェ
   ーンにより上記乗入れパレットを引継いでさらに上昇お
   よび下降せしめる上部駐車部および下部駐車部とを具え
   たことを特徴とする自転車駐車装置。