JPS59145621A - 自動車用ドアフイニツシヤ - Google Patents
自動車用ドアフイニツシヤInfo
- Publication number
- JPS59145621A JPS59145621A JP2041383A JP2041383A JPS59145621A JP S59145621 A JPS59145621 A JP S59145621A JP 2041383 A JP2041383 A JP 2041383A JP 2041383 A JP2041383 A JP 2041383A JP S59145621 A JPS59145621 A JP S59145621A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- surface material
- inner panel
- door inner
- door
- spacer member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
- B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ドアフィニッシャの構造に関する。
従来の自動車用ドアフィニッシャとしては、例えば第１
図乃至第３図に示すようなもの、即ち、ニラサンバイオ
レット（モデルＴ／／）に採用されたものがある。
図乃至第３図に示すようなもの、即ち、ニラサンバイオ
レット（モデルＴ／／）に採用されたものがある。
構造な説明すると、ｌはドアフィニッシャで、ドアイン
ナパネルλの内面下部２ａＶＣ添役されるボール紙に合
成樹脂液を含浸して板状に成形した芯板３と、該芯板３
の赤面３ａに積層されると共に、上端部ｆａがドアイン
ナパネル２のウェスト部２ｂに直接沿うまで延出された
発泡ウレタン樹脂より成形されたパッド材グと、該パッ
ド材ケを覆うと共に、上端部ｊａがドアインナパネル２
のウェスト部２ｂの差し込み部２Ｃにウニデストリップ
（図示省略）で差し込み固定され、前後端部ｊｂ、ｊｃ
が前記パッド材グの上端部ｔＩａおよびドアインナパネ
ル２間に配設されて、ドアインナパネル２に固着された
ポリ塩化ビニルシート （０３ｊ〜θ１１．θミリ厚）
等薄材よりなる畏面材乙に高周波ウェルズ、縫製などに
より固着部分子で固持されてなるポリ塊化ビニルシート
（ｏ、３ｓ〜０、 ｌＩＯミＩＪ厚）又は発泡塩化ビ
ニルシー） （，１０ミリ）等の薄材よりなる表面材
よとよりなる。７はウェスト部２ｂの差し込み部、２ｃ
で、表面材りによって巻装されるインサートピースであ
る。
ナパネルλの内面下部２ａＶＣ添役されるボール紙に合
成樹脂液を含浸して板状に成形した芯板３と、該芯板３
の赤面３ａに積層されると共に、上端部ｆａがドアイン
ナパネル２のウェスト部２ｂに直接沿うまで延出された
発泡ウレタン樹脂より成形されたパッド材グと、該パッ
ド材ケを覆うと共に、上端部ｊａがドアインナパネル２
のウェスト部２ｂの差し込み部２Ｃにウニデストリップ
（図示省略）で差し込み固定され、前後端部ｊｂ、ｊｃ
が前記パッド材グの上端部ｔＩａおよびドアインナパネ
ル２間に配設されて、ドアインナパネル２に固着された
ポリ塩化ビニルシート （０３ｊ〜θ１１．θミリ厚）
等薄材よりなる畏面材乙に高周波ウェルズ、縫製などに
より固着部分子で固持されてなるポリ塊化ビニルシート
（ｏ、３ｓ〜０、 ｌＩＯミＩＪ厚）又は発泡塩化ビ
ニルシー） （，１０ミリ）等の薄材よりなる表面材
よとよりなる。７はウェスト部２ｂの差し込み部、２ｃ
で、表面材りによって巻装されるインサートピースであ
る。
しかしながら、このような自動車用ドアフィニッシャｌ
によれば、固着部分ざでは裏面材６が表面材ｊによって
引張られて変形を生じてパッド材ヶの厚さの中央に固着
部分ざが移動し、ドアインナパネル２との間に第３図に
示すように隙間りを生じさせることになる。この時、パ
ッド材ｔは表裏面材３．６の変形に追従することになる
。この°ため、乗客が乗降する際に衣服などを固着部分
にに引掛けるおそれがある。
によれば、固着部分ざでは裏面材６が表面材ｊによって
引張られて変形を生じてパッド材ヶの厚さの中央に固着
部分ざが移動し、ドアインナパネル２との間に第３図に
示すように隙間りを生じさせることになる。この時、パ
ッド材ｔは表裏面材３．６の変形に追従することになる
。この°ため、乗客が乗降する際に衣服などを固着部分
にに引掛けるおそれがある。
又、冬季など寒い季節には表面材ｊの方が裏面材乙より
硬（なりやすいので、表面材！が突っ張ったままで裏面
材≦が災に変形して第ｑ図に示すように隙間９ａは前記
隙間りより大ぎい寸法となるおそれがある。
硬（なりやすいので、表面材！が突っ張ったままで裏面
材≦が災に変形して第ｑ図に示すように隙間９ａは前記
隙間りより大ぎい寸法となるおそれがある。
本発明はかかる従来例に鑑み、表面材と裏面材との固着
部分に近接した内面で前記裏面材とパッド材との間に、
前記表面材より硬質で、前記表面材をドアインナパネル
側に引き寄せたまま保形可能なスペーサ一部材を介在す
ることにより、上記問題点？解決することを目的として
いる。
部分に近接した内面で前記裏面材とパッド材との間に、
前記表面材より硬質で、前記表面材をドアインナパネル
側に引き寄せたまま保形可能なスペーサ一部材を介在す
ることにより、上記問題点？解決することを目的として
いる。
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
第５図は、本発明の一実施例を示す図である。
第１図乃至第４図に示された部分と同−又は均等の構造
については同一の符号を付し、重複する説明を省略する
。
については同一の符号を付し、重複する説明を省略する
。
まず構成を説明すると、１０は前記表面材Ｓより硬質で
、表面材Ｓをドアインナパネル２側に引ぎ寄せたまま保
形可能なスペーサ一部材であり、例えばアクリロニトリ
ル・ブタジェン・スチレン樹脂（ＡＢＳ樹脂）混入の硬
質ポリ塩化ビニル材（０，３〜αμミリ厚） よりなる
板体である。
、表面材Ｓをドアインナパネル２側に引ぎ寄せたまま保
形可能なスペーサ一部材であり、例えばアクリロニトリ
ル・ブタジェン・スチレン樹脂（ＡＢＳ樹脂）混入の硬
質ポリ塩化ビニル材（０，３〜αμミリ厚） よりなる
板体である。
このスペーサ一部材１０は、常時は平板であり、インサ
イドロックノブ取付部のようにドアインナパネル２に凸
状が形成されている３次元形状の部分に取付ける場合に
は押えつけるだけでその形状に沿って成形されるもので
ある。そして、このスペーサ一部材ＩＯの一端部１０ａ
は、表面材よと裏面材６との固着部分ざの内面１２に当
接させ、前記裏面材６とパッド材弘との間に挿入されて
いる。又、他端部１０ｂは裏面材の端部６より３−７０
ミリの間隙／／を設けた形状とすることにより表面材３
にスペーサ一部材１０の端部跡が見えにくくなる。この
スペーサ一部材１０の横断面形状を固着部分ｔでは厚く
して、離れるに従い徐々に薄くすることによって、スペ
ーサ一部材ｔｏｆ配していないパッド材弘の上端部ｌＩ
ａの部分とに段差を生じさせないようにしても、よい。
イドロックノブ取付部のようにドアインナパネル２に凸
状が形成されている３次元形状の部分に取付ける場合に
は押えつけるだけでその形状に沿って成形されるもので
ある。そして、このスペーサ一部材ＩＯの一端部１０ａ
は、表面材よと裏面材６との固着部分ざの内面１２に当
接させ、前記裏面材６とパッド材弘との間に挿入されて
いる。又、他端部１０ｂは裏面材の端部６より３−７０
ミリの間隙／／を設けた形状とすることにより表面材３
にスペーサ一部材１０の端部跡が見えにくくなる。この
スペーサ一部材１０の横断面形状を固着部分ｔでは厚く
して、離れるに従い徐々に薄くすることによって、スペ
ーサ一部材ｔｏｆ配していないパッド材弘の上端部ｌＩ
ａの部分とに段差を生じさせないようにしても、よい。
この際には、スペーサ一部材１０の薄い部分を両面接着
チーブで裏面材乙に仮止めしておくことが望ましい。
チーブで裏面材乙に仮止めしておくことが望ましい。
次に作用を説明する。
表面材ｊよりもスペーサ一部材ｌＯの方が硬いので、表
面材ｊの前後端部ｊｂ、ｊｃを裏面材乙に固着するとぎ
、表向材ｊの前後端部！ｂ、Ｓｃで、パッド材グの上端
部１ｌａｋつぶして変形させ固着部分子で固持されたあ
と、裏面材６はスペーサ一部材１０に支持されるため、
裏面材乙とドアインナパネル２との隙間９ｂはほぼゼロ
になるＯ又、ドアフィニッシャ／Ｑドアインナパネル２
に取付けるに際し、上下に引張った時、表裏面材！、乙
とも呻びる、換言すると、スペーサ一部材ｌＯが、表裏
面材ｔ、 ｇの呻びを阻止するようなことがないので
皺が表面材Ｓに発生せず、見栄えもよいことになる。
面材ｊの前後端部ｊｂ、ｊｃを裏面材乙に固着するとぎ
、表向材ｊの前後端部！ｂ、Ｓｃで、パッド材グの上端
部１ｌａｋつぶして変形させ固着部分子で固持されたあ
と、裏面材６はスペーサ一部材１０に支持されるため、
裏面材乙とドアインナパネル２との隙間９ｂはほぼゼロ
になるＯ又、ドアフィニッシャ／Ｑドアインナパネル２
に取付けるに際し、上下に引張った時、表裏面材！、乙
とも呻びる、換言すると、スペーサ一部材ｌＯが、表裏
面材ｔ、 ｇの呻びを阻止するようなことがないので
皺が表面材Ｓに発生せず、見栄えもよいことになる。
以上説明してきたように、本発明によれば、自動重用ド
アフィニッシャの同着部分がドアインナパネルに添って
いるので、乗降の際、衣服などをひっかけるおそれがな
く、スムースな乗降を可能とする０又、ドアインナバネ
）ｖｆ覆うためのドアフィニッシャがめくれてしまうこ
とがないので、見栄えが向上することになるなどの実益
的効果を有する〇
アフィニッシャの同着部分がドアインナパネルに添って
いるので、乗降の際、衣服などをひっかけるおそれがな
く、スムースな乗降を可能とする０又、ドアインナバネ
）ｖｆ覆うためのドアフィニッシャがめくれてしまうこ
とがないので、見栄えが向上することになるなどの実益
的効果を有する〇
第１図は従来の自動軍用ドアフィニッシャの正面図、第
２図および第３図は第１図の夫々■−■線、■−■線拡
大説明図、第り図は第３図の変形例説明図、第Ｓ図は本
発明の一実施例に係る第３図相当ＵＴ面図である。 ／・・・ドアフィニッシャ、λ・・・ドアインナパネル
、３・・・芯板、弘・・・パッド材、ＩＩａ・・・上端
部、！・・・表面材、５ａ・・・上端部、ｊｂ、ｊｃ・
・・前後端部、６・・・裏面材、ｒ・・・固着部分、？
、 ｑａ、９ｂ・・・隙間、１０・・・スペーザ一部
材っ 子１圏 ９９− 湊ｑＩＷ −）５認
２図および第３図は第１図の夫々■−■線、■−■線拡
大説明図、第り図は第３図の変形例説明図、第Ｓ図は本
発明の一実施例に係る第３図相当ＵＴ面図である。 ／・・・ドアフィニッシャ、λ・・・ドアインナパネル
、３・・・芯板、弘・・・パッド材、ＩＩａ・・・上端
部、！・・・表面材、５ａ・・・上端部、ｊｂ、ｊｃ・
・・前後端部、６・・・裏面材、ｒ・・・固着部分、？
、 ｑａ、９ｂ・・・隙間、１０・・・スペーザ一部
材っ 子１圏 ９９− 湊ｑＩＷ −）５認
Claims (1)
- ドアインナパネルの内面下部に添設された芯板と、該芯
板の表面に積層されると共に、上端部がドアインナパネ
ルのウェスト部に直接沿うまで延出されたパッド材と、
該パッド材を覆うと共に上端部がドアインナパネルに固
設され、前後端部の固着部分で前記パッド材およびドア
インナパネル間に配設されたポリ塩化ビニルシート等薄
材よりなる裏面材に固持されたポリ塩化ビニルシート等
薄材よりなる表面材とより構成された自動車用ドアフィ
ニッシャにおいて、前記表面拐と裏面材との固着部分の
内面に当接させ、前記裏面材とパッド材との間に前記表
面材より硬質で、表面材なドアインナパネル側に引ぎを
せたまま保形可能なスペーサ一部材を介在してなること
な特徴とする自動車用ドアフィニッシャ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2041383A JPS59145621A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | 自動車用ドアフイニツシヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2041383A JPS59145621A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | 自動車用ドアフイニツシヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59145621A true JPS59145621A (ja) | 1984-08-21 |
Family
ID=12026348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2041383A Pending JPS59145621A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | 自動車用ドアフイニツシヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59145621A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61182325U (ja) * | 1985-05-07 | 1986-11-13 |
-
1983
- 1983-02-08 JP JP2041383A patent/JPS59145621A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61182325U (ja) * | 1985-05-07 | 1986-11-13 |
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