JPS59145607A - 空気入りタイヤ - Google Patents
空気入りタイヤInfo
- Publication number
- JPS59145607A JPS59145607A JP58019108A JP1910883A JPS59145607A JP S59145607 A JPS59145607 A JP S59145607A JP 58019108 A JP58019108 A JP 58019108A JP 1910883 A JP1910883 A JP 1910883A JP S59145607 A JPS59145607 A JP S59145607A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cord
- steel
- bead
- fiber
- steel carcass
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
- B60C9/02—Carcasses
- B60C9/04—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship
- B60C9/08—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply
- B60C9/09—Carcasses the reinforcing cords of each carcass ply arranged in a substantially parallel relationship the cords extend transversely from bead to bead, i.e. radial ply combined with other carcass plies having cords extending diagonally from bead to bead, i.e. combined radial ply and bias angle ply
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はオフロード地帯の走行に適したラジアル空気
入りタイヤに関するものである。
入りタイヤに関するものである。
建設車輌やトラック等、走路（こ荒地を含む車輌用のタ
イヤとして、１対のビードワイヤと一該ヒ゛−ドワイヤ
に対し放射状に配置されたスチールカーカスコードと、
このスチールカーカスコードの上方に円周方向に配置さ
れたスチールブレーカ−コードを骨格としてそなえたオ
ールスチールラジアルタイヤ チールラジアルタイヤは、１層のスチールカーカスコー
ドの外側がサイドウオールゴムで覆われているたけであ
るため、走行中に切株や岩石等によってザイドウオール
が外傷を受けた場合、カーカスコードが切断されたり、
あるいは切断されなし）までも傷口から浸入してくる水
分のためスチールコードにザビか発生してコード強度の
低ドをまね、き、タイヤが使用不能となることか多かっ
た。
イヤとして、１対のビードワイヤと一該ヒ゛−ドワイヤ
に対し放射状に配置されたスチールカーカスコードと、
このスチールカーカスコードの上方に円周方向に配置さ
れたスチールブレーカ−コードを骨格としてそなえたオ
ールスチールラジアルタイヤ チールラジアルタイヤは、１層のスチールカーカスコー
ドの外側がサイドウオールゴムで覆われているたけであ
るため、走行中に切株や岩石等によってザイドウオール
が外傷を受けた場合、カーカスコードが切断されたり、
あるいは切断されなし）までも傷口から浸入してくる水
分のためスチールコードにザビか発生してコード強度の
低ドをまね、き、タイヤが使用不能となることか多かっ
た。
この発明は」二記事情Ｇこ鑑み、スチールラジアルタイ
ヤ 走行におけるトラブルの発生を減少させることを目的に
なされたものである。
ヤ 走行におけるトラブルの発生を減少させることを目的に
なされたものである。
すなわち、本発明にかかる空気入りタイヤは、上記スチ
ールカーカスコードの外側（こ複数層の繊紬糸コード層
を設けたことを特徴としている。
ールカーカスコードの外側（こ複数層の繊紬糸コード層
を設けたことを特徴としている。
以下、実施例をあられす図面にもとついて説明すれば、
第１図は本発明にかかる空気入りタイヤの］例をあられ
す断面図であって、このタイヤ１のサイドウオール部２
にはスチールカーカスコード３が配置されている。スチ
ールカーカスコード３は、ビード部４に埋設されている
ビードワイヤ５に対し放射状に配されており、その端部
３ａは１対のビードワイヤ５のまわりに折り返えされて
」三方すなわちクラウン部６の方向に伸ひている。
第１図は本発明にかかる空気入りタイヤの］例をあられ
す断面図であって、このタイヤ１のサイドウオール部２
にはスチールカーカスコード３が配置されている。スチ
ールカーカスコード３は、ビード部４に埋設されている
ビードワイヤ５に対し放射状に配されており、その端部
３ａは１対のビードワイヤ５のまわりに折り返えされて
」三方すなわちクラウン部６の方向に伸ひている。
ビード部４には、例えばスチールコード、繊維コード等
の補強材でつくられたビードフィラー７が、上記ビード
ワイヤ５およびスチールカーカスコード３丁端部をとり
まくようにして配置されている。
の補強材でつくられたビードフィラー７が、上記ビード
ワイヤ５およびスチールカーカスコード３丁端部をとり
まくようにして配置されている。
タイヤのクラウン部６には、上記スチールカーカスコー
ド３とトレッド９との間シこスチールブレーカ−、コー
ド１０が複数層重ね合わせた状態で埋設されている。
ド３とトレッド９との間シこスチールブレーカ−、コー
ド１０が複数層重ね合わせた状態で埋設されている。
つぎζこ、このタイヤ１のサイドウオール部２には、ナ
イロン、芳香族ポリアミド、グラス繊維等繊維系のコー
ド層１」が設けられている。この繊維系コード層１１は
、上記スチールカーカスコード３の外側を覆うように」
−記スチールブレーカーコード１０とビードフィラー７
の間に設けられ、サイドウオール部においてスチールカ
ーカスコード３を外傷から保護する働き、をなす。この
ため、この繊維系コード層］１は単層よりも複数層を重
ね合わせて設けておくのか効果的ｒある。また、繊維系
コード層１１のコードは、約４０〜８０度のコード角α
を持たせておくのが好ましく−さらに第２図に示すよう
に、このようなコード角αを有するコード層を、コード
角が交互に変化するように複数層（１１、１１’、・・
−）重ね合わせておくのが望ましい。図示例のように、
コードの傾斜方向が交互に逆向きになるように重ね合わ
せておけばきわめて効果的である。繊維系コード層１１
の外側は、従来のタイヤと同様にサイドウオールゴム１
２で覆われる。
イロン、芳香族ポリアミド、グラス繊維等繊維系のコー
ド層１」が設けられている。この繊維系コード層１１は
、上記スチールカーカスコード３の外側を覆うように」
−記スチールブレーカーコード１０とビードフィラー７
の間に設けられ、サイドウオール部においてスチールカ
ーカスコード３を外傷から保護する働き、をなす。この
ため、この繊維系コード層］１は単層よりも複数層を重
ね合わせて設けておくのか効果的ｒある。また、繊維系
コード層１１のコードは、約４０〜８０度のコード角α
を持たせておくのが好ましく−さらに第２図に示すよう
に、このようなコード角αを有するコード層を、コード
角が交互に変化するように複数層（１１、１１’、・・
−）重ね合わせておくのが望ましい。図示例のように、
コードの傾斜方向が交互に逆向きになるように重ね合わ
せておけばきわめて効果的である。繊維系コード層１１
の外側は、従来のタイヤと同様にサイドウオールゴム１
２で覆われる。
このタイヤ１は、上述の如く、そのサイドウオール部２
のスチールコード・スコード３の外側に繊維系コード層
１１が配置されているので、走行中に切株等によってサ
イドウオール部が外傷（サイドウオールカット）を受け
てもこの繊維系コード層１１によって傷の進行がさえぎ
られ、スチールカーカスコード３にまで達することが防
がれる。
のスチールコード・スコード３の外側に繊維系コード層
１１が配置されているので、走行中に切株等によってサ
イドウオール部が外傷（サイドウオールカット）を受け
てもこの繊維系コード層１１によって傷の進行がさえぎ
られ、スチールカーカスコード３にまで達することが防
がれる。
このため、スチールカーカスコード３が傷や発錆ニヨる
劣化を受けにくく、オフロード地帯の走行に使用しても
トラブルの発生が少ないものとなった。
劣化を受けにくく、オフロード地帯の走行に使用しても
トラブルの発生が少ないものとなった。
＠１図は本発明にかかる空気入りタイヤの１例をあられ
す断面図−＠２図は繊維系コード層の説明図である。 トタイヤ、２ ・サイドウオール部、３−スチールカー
カスコード、４− ビード部、５・ビードワイヤ、６・
・クラウン部、７・・ビードフィラー、９・・・トレッ
ド、１０−・・スチールカ−カスコードー１１−・繊維
系コード層。 特許出願人 住友ゴム工業株式会社 君−押人 −ｈｎ十 苦 直 Ｅｌ 士３４
−
す断面図−＠２図は繊維系コード層の説明図である。 トタイヤ、２ ・サイドウオール部、３−スチールカー
カスコード、４− ビード部、５・ビードワイヤ、６・
・クラウン部、７・・ビードフィラー、９・・・トレッ
ド、１０−・・スチールカ−カスコードー１１−・繊維
系コード層。 特許出願人 住友ゴム工業株式会社 君−押人 −ｈｎ十 苦 直 Ｅｌ 士３４
−
Claims (2)
- （１）１対のビードワイヤと、該ビードワイヤに対し放
射状に配置されたスチールカーカスコードと、このスチ
ールカーカスコードの上方にタイヤの円周方向に配置さ
れたスチールカ−カスコード側路としてそなえたオール
スチールラジアルタイヤにおいて、前記スチールカーカ
スコードの外側側面に単層または複数層の繊維系コード
層を設けたことを特徴とする空気入りタイヤ。 - （２）繊維系コード層が、約４０〜８０度のコード角を
もつ複数のコード層を、そのコード角がタカに変化す為
ように重ね合わせて形成された特許請求の範囲第１項記
載の空気入りタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58019108A JPS59145607A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | 空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58019108A JPS59145607A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | 空気入りタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59145607A true JPS59145607A (ja) | 1984-08-21 |
Family
ID=11990280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58019108A Pending JPS59145607A (ja) | 1983-02-08 | 1983-02-08 | 空気入りタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59145607A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03148312A (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | Mitsuboshi Belting Ltd | 自転車タイヤ |
| JP2006027353A (ja) * | 2004-07-13 | 2006-02-02 | Bridgestone Corp | オフロード用空気入りタイヤ |
| KR100529779B1 (ko) * | 1998-12-09 | 2006-02-08 | 한국타이어 주식회사 | 펑크대비용공기입타이어 |
| WO2007030286A1 (en) * | 2005-09-01 | 2007-03-15 | Bridgestone Firestone North American Tire, Llc | Tire having a sidewall reinforcement |
| JP2009166555A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Bridgestone Corp | 重荷重用ラジアルタイヤ |
| US7624779B2 (en) | 2005-09-01 | 2009-12-01 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire having a sidewall reinforcement |
| US7640958B2 (en) * | 2004-06-30 | 2010-01-05 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire |
| CN112026449A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-12-04 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种防刮擦公交专用轮胎结构 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4869202A (ja) * | 1971-12-25 | 1973-09-20 | ||
| JPS5532562A (en) * | 1978-08-31 | 1980-03-07 | Mitsubishi Electric Corp | Waterrlevel detector of full automatic washing machine |
| JPS5720161A (en) * | 1980-07-07 | 1982-02-02 | Daido Steel Co Ltd | Motor |
-
1983
- 1983-02-08 JP JP58019108A patent/JPS59145607A/ja active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4869202A (ja) * | 1971-12-25 | 1973-09-20 | ||
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Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03148312A (ja) * | 1989-10-31 | 1991-06-25 | Mitsuboshi Belting Ltd | 自転車タイヤ |
| KR100529779B1 (ko) * | 1998-12-09 | 2006-02-08 | 한국타이어 주식회사 | 펑크대비용공기입타이어 |
| US7640958B2 (en) * | 2004-06-30 | 2010-01-05 | Bridgestone Corporation | Pneumatic tire |
| JP2006027353A (ja) * | 2004-07-13 | 2006-02-02 | Bridgestone Corp | オフロード用空気入りタイヤ |
| WO2007030286A1 (en) * | 2005-09-01 | 2007-03-15 | Bridgestone Firestone North American Tire, Llc | Tire having a sidewall reinforcement |
| US7624779B2 (en) | 2005-09-01 | 2009-12-01 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire having a sidewall reinforcement |
| US7836929B2 (en) | 2005-09-01 | 2010-11-23 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire having a sidewall reinforcement |
| JP2009166555A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Bridgestone Corp | 重荷重用ラジアルタイヤ |
| CN112026449A (zh) * | 2020-09-03 | 2020-12-04 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种防刮擦公交专用轮胎结构 |
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