JPS5914286Y2 - 表示ランプのセルフチエツカ− - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、各種車輛の始動時に表示ランプを自動的に所
定時間点灯させ、表示ランプの断線有無をチェックする
装置の改良に関するものである。

各種車輛には運転ならびに保安上多くの表示ランプが用
いられており、これらの表示ランプが万一断線したこと
を知らずに運転した場合には不測の事故、障害等を引き
起すおそれがあリミ始動時に各表示ランプの断線有無を
チェックすることが要求される。

これに対してその都度手動操作を行なう煩雑さを避ける
ため、始動操作によって所定時間のみ自動的に表示ラン
プを点灯させるセルフチェッカーと称する装置が用いら
れており、特に自動車等の内燃機関を動力源とした汎用
車輛において有用である。

第１図はこの目的に用いられる装置の従来例を示す回路
図であり、燃料、エンジンオイル等の液面レベル表示ラ
ンプに適用されるものである。

同図において、蓄電池等の電源Ｅはイグニッションキー
等の主電源スイッチＳ１の投入により各回路へ供給され
、更に図上省略した起動スイッチの投入によって内燃機
関が始動する。

この主電源スイッチＳ１が投入されたとき、コンデンサ
Ｃ１、抵抗器Ｒ１，Ｒ２よりなる直列回路には両者の時
定数によって定まる所定時間だけ、コンデンサＣ１に対
する充電々流が通じ、これに伴って生じる抵抗器Ｒ２の
端子電圧によりトランジスタＱ１がオンとなり、そのエ
ミッタ電流を受けてトランジスタＱ２もオンとなるため
表示ランプＰＬが点灯し、前述のコンデンサＣ１と抵抗
器Ｒ１，Ｒ２によって定まる所定時間後に消灯する。

すなわち、コンデンサＣ１の充電完了により充電々流が
零となり、これに伴って抵抗器Ｒ２の端子電圧も零とな
るため、トランジスタＱ１の順方向バイアスが失われ、
これにしたがってトランジスタＱ２もオフとなる。

センサスイッチＳ２は燃料タンク、エンジンオイル・タ
ンク等の内部に設けられたフロートスイッチであり、フ
ロートの下降によって接点がオン８となるものであって
、下限設定値より燃料、エンジンオイル等の液面レベル
が低下するとオンになり、これによって表示ランプＰＬ
の回路が完結して同ランプＰＬが点灯し、液面レベルの
低下を報知する。

なお、コンデンサＣ２はセンサスイッチＳ２が車体の動
揺等による液面の上下に伴ってオン・オフを行なった場
合に、表示ランプＰＬが不必要に点滅して運転者の注意
を引き、運転操作を散漫にするのを防止するものであり
、瞬間的にセンサスイツチＳ２がオフとなってもその充
電々流により表示ランプＰＬの点灯を保持するために設
けられている。

ただし、コンデンサＣ２の容量を大とすれば比較的長時
間のセンサスイッチＳ２のオフに対して有効であるが、
表示ランプＰＬの点灯を比較的長時間保持するには相当
に大容量とせねばならず、収容スペースならびにコスト
上から制約があり、同時に大容量とする程センサスイッ
チＳ２がオンになったときの放電々流が過大となってセ
ンサスイッチＳ２の接点を損耗させ、あるいはスパーク
によって燃料、エンジンオイル等が引火するおそれを生
じ、自ずから満足する容量のものを用いることができず
、車体の動揺が比較的長周期のときには表示ランプＰＬ
が不必要に点滅するのを阻止できない欠点を有している
。

なお、センサスイッチＳ２と直列に電流制限用抵抗器を
挿入することも考えられるが、これは表示ランプＰＬの
電流を減少させるものとなり、接点保護上充分な値とす
ることはできない。

このほか、第１図のものでは電源Ｅの電圧Ｖが機関の回
転数増加等により上昇した場合、電圧差によってコンデ
ンサＣ１へ充電々流が通じ、これによってもトランジス
タＱ１．Ｑ２がオンとなるため、表示ランプＰＬを誤点
灯させることがあり、安定かつ確実な動作を期待するこ
とができなかった。

本考案は従来のか・る欠点を一挙に解決することを目的
とし、表示ランプを駆動点灯させるトランジスタ増幅器
の入力と電源の一極との間へコンデンサを接続すると共
に、このコンデンサと並列にセンサスイッチを接続し、
かつ、前記電源の他極と前記トランジスタ増幅器の入力
との間へ充電抵抗器を接続したことを特徴とし、車体の
動揺による表示ランプの点滅を阻止すると同時に、電源
電圧変動によっても誤点灯することなく、かつ、比較的
小容量のコンデンサー個のみによって目的を達成できる
表示ランプのセルフチェッカーを提供するものである。

以下、本考案の実施例を示す第２図の回路図により詳細
を説明する。

表示ランプＰＬはトランジスタＱ１１９ Ｑｌ２ 、抵
抗器Ｒ１５〜Ｒ１８により構成されたトランジスタ増幅
器ＤＡの出力、すなわち同図においてはトランジスタＱ
１□のコレクタへ過電流阻止用の抵抗器Ｒ１９を介して
挿入され、増幅器ＤＡの入力Ａには電源Ｅの一極すなわ
ち（−）側との間にコンテ゛ンサＣ１、が抵抗器Ｒ１３
を介して接続されており、更にこのコンデンサＣ１１と
センサスイッチＳ２とはダイオードＤ、および放電用抵
抗器Ｒ１□を経て並列に接続されている。

また、電源Ｅの他極すなわち（１）側とトランジスタ増
幅器ＤＡの入力Ａとの間に充電抵抗器Ｒ１４が、同じく
入力ＡとコンデンサＣ１１の他極の間に充電用抵抗器Ｒ
１３が接続しである。

したがって、主電源スイッチＳ１を投入すると充電抵抗
器Ｒ１４、抵抗器Ｒ１３を介してコンデンサＣ１、へ充
電が行なわれるが、当初コンデンサＣ１、の端子電圧は
はパ零であってアース電位に等しく、抵抗器Ｒ１４，Ｒ
１３により分圧された入力Ａの電圧がベースを入力とす
る初段トランジスタＱｌｌのエミッタｅの電圧よりも低
く、これによってトランジスタＱ１□がオンとなり、そ
のコレクタ電流が電流制限用の抵抗器Ｒ１７を経てトラ
ンジスタＱ１□のベースへ通じ、トランジスタＱ□２も
オンとなるため、トランジスタＱ１□のコレクタ電流に
よって表示ランプＰＬを点灯させる。

なお、抵抗器Ｒ１８はトランジスタＱ１□の動作安定用
ベース抵抗器である。

また、抵抗器Ｒ１５，Ｒ１６は分圧器を構威し、後述の
とおり電源Ｅの電圧■が上昇したときにも表示ランプＰ
Ｌを誤点灯させない目的で設けである。

充電抵抗器Ｒ１４、抵抗器Ｒ１３、コンデンサＣ１□の
時定数によって定まる所定時間後には、コンデンサＣ１
１の充電を完了するが、それ以前でもコンテ゛ンサＣ１
□の端子電圧がエミッタｅの電圧にはパ等しくなるとト
ランジスタＱ１□はオフとなり、これにしたがってトラ
ンジスタＱ１□もオフとなって表示ランプＰＬが消灯す
る。

すなわち、充電抵抗器Ｒ１４、抵抗器Ｒ１３、コンデン
サＣ１、の値を選定することによって主電源スィッチＳ
１投入時の表示ランプＰＬ点灯時間を所定のものとする
ことができる。

センサスイッチＳ２がオンになると、低抵抗値の放電用
抵抗器Ｒ１□、ダイオードＤを介してコンデンサＣ１１
の電荷が急速に放電し、その端子電圧が低下するためト
ランジスタＱｌｌ 、Ｑｌ。

がオンとなり表示ランプＰＬを点灯させるが、瞬間的な
センサスイッチＳ２のオフに対してはコンデンサＣ１、
の充電が上述と同様に行なわれ、その端子電圧がエミッ
タεの電圧とはパ等しく上昇するまではトランジスタＱ
ｌｌ 、 Ｑｔ□の状態に変化がなく、表示ランプＰＬ
の点灯を継続する。

したがって、予想されるセンサスイッチＳ２の瞬断時間
に応じて充電抵抗器Ｒ１４、抵抗器Ｒ１３、コンテ゛ン
サＣ１１による時定数を定めておけば、表示ランプＰＬ
の不−必要な点滅を阻止できると共に、充電抵抗器Ｒ１
４、抵抗器Ｒ１３の合成抵抗値を大とすることによりコ
ンテ゛ンサＣ１ｌを小容量にできるため、経済的な値に
コンデンサＣＩ＋を設定することができる。

なお、抵抗器Ｒ１□はセンサスイッチＳ２に通ずる電流
がわずかであり、接点の表面に絶縁性の皮膜が生じて接
触不良となるおそれがあるため、オンとなったときに比
較的大きな電流を通じ絶縁性の皮膜を破壊して接点を活
性化する目的のものである。

したがって、抵抗器Ｒ１、を介してコンデンサＣ１□が
不必要に充電されない様、阻止用ダイオードＤを挿入し
であるが、抵抗器Ｒ１、を用いないときにはダイオード
Ｄを省略することができる。

つぎに、電源Ｅの電圧■が上昇した場合の抵抗器Ｒ１５
，Ｒ１６の効果について述べる、いま、表示ランプＰＬ
が消灯中の条件としてはトランジスタＱ１□がオフであ
り、そのためにはアースを基準とした入力Ａの電圧が、
同様にアースに対するエミッタｅの電圧よりも大である
ことが要求される。

なお、入力Ａの電圧はコンデンサＣ１ｌの充電完了時に
はパ電源Ｅの電圧Ｖと等しく、入力Ａの電圧をＶａとす
ればＶａ＝Ｖであり、エミッタｅの電圧をＶｅとすれば
つぎの式が成文する。

電源Ｅの電圧がΔＶだけ上昇したとすれば（１）式３％
式％ すなわち、Ｖ３に関してはΔ■が直接影響するが、予想
されるΔＶの値に対しても常に（２）式の関係が成立す
る様、抵抗器Ｒ１５，Ｒ１６を定めておけば、電源Ｅの
電圧■が上昇しても表示ランプＰＬを誤点灯させるおそ
れがない。

なお、上述の実施例においてはフロートスイッチをセン
サスイッチ歪工とし、トランジスタＱｌｌにＰ−Ｎ−Ｐ
形、同Ｑ１□にＮ−Ｐ−Ｎ形を用いたが、他の用途のス
イッチをセンサスイッチＳ１とし、電源Ｅのアース側極
性に応じ各トランジスタＱ１１゜Ｑ１２の極性を反対の
ものとしても良いことは勿論であり、増幅器ＤＡの構成
も条件にしたがって所定の段数とし、あるいは集積回路
化することも任意である。

以上の説明により明らかなとおり、本考案によれば比較
的小容量のコンデンサー−個のみでチェック点灯とセン
サスイッチの瞬断に対する点灯保持との時間設定が充分
に行なわれ、車体動揺時等における表示ランプの不必要
な点滅が完全に阻止されると共に、電源電圧の変動によ
る誤点灯を確実に回避できる等、各種車輛の表示ランプ
回路に用いて安全運転ならびに保安上多大の効果を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は表示ランプ・セルフチェッカーの従来例を示す
回路図、第２図は本考案の実施例を示す回路図である。 Ｅ・・・・・・電源、Ｓｌ・・・・・・主電源スイッチ
、Ｓ２・・・・・・センサスイッチ、ＰＬ・・・・・・
表示ランプ、ＤＡ・・・・・・トランジスタ増幅器、Ａ
・・・・・・入力、Ｑ１□・・・・・・初段トランジス
タ、Ｃ１、・・・・・・コンデンサ、Ｒ１□・・・・・
・放電用抵抗器、Ｒ１３，Ｒ１４・・・・・・充電抵抗
器。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車輌の主電源スイッチ投入時に表示ランプを自動的に所
   定時間点灯させ表示ランプの断線有無をチェックする装
   置において、電源電圧を分圧する分圧器からの分圧電圧
   がエミッタへ印加されかつベースを人力と干る初段トラ
   ンジスタを備えた表示ランプを点灯させるトランジスタ
   増幅器と、電源の一極と前記トランジスタ増幅器の入力
   との間へ抵抗器を介して接続されかつ放電用抵抗器を介
   してセンサスイッチと並列に接続されたコンデンサと、
   前記トランジスタ増幅器の入力と前記電源の他極との間
   へ接続した充電抵抗器とよりなることを特徴とする表示
   ランプのセルフチェッカー