JPS59138761A - ２種の燃料の供給装置 - Google Patents

２種の燃料の供給装置

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JPS59138761A
JPS59138761A JP58207331A JP20733183A JPS59138761A JP S59138761 A JPS59138761 A JP S59138761A JP 58207331 A JP58207331 A JP 58207331A JP 20733183 A JP20733183 A JP 20733183A JP S59138761 A JPS59138761 A JP S59138761A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M13/00—Arrangements of two or more separate carburettors; Carburettors using more than one fuel
    • F02M13/06—Arrangements of two or more separate carburettors; Carburettors using more than one fuel the carburettors using different fuels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F02M1/16—Other means for enriching fuel-air mixture during starting; Priming cups; using different fuels for starting and normal operation

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
  • Means For Warming Up And Starting Carburetors (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関の燃料供給装置に関し、更に詳細に
は、１つの内燃機関に２種類の異なる燃料を供給するよ
うに操作できる二系統燃料装置に関する。
二次燃料供給装置によれば、開始、アイドリングおよび
低速運転時てはガソリンのような価格の高い燃料を選択
的に内燃機関に供給し、また低速および通常の速度での
運転時には灯油のような価格の安い燃料を供給すること
ができることが知られている。
従来の二系統燃料装置は、次の米国特許に記載されてい
る。
特許権者　　　特許番号　　　　　発行年月日Ｂａｒｔ
ｈｏｌｏｙｎｅｗ　　　２，５１６．４０４　　１９５
２年１１月　４日Ｍｅｙｅｒ等　　　２，６４３．６４
７　　１９５３年　６月３０日Ａ４ｅｒｘｏｎ　　　’
　２，６６４．８７１　　１９５４年　１月　５日ＢＯ
’／Ｃ８４，０５６，０８７１９１１年１１月　１日Ｅ
’ｔｏｈ　　　　　　４．０８５，７２０　　１９７８
年　４月２５日■ｉｏｈ等　　　　、ｌｌ、０９０，４
８４　　１９’７８年　５月２３日Ｅｌｏ４　　　　４
，１２９．６２０　　１９７８年１２月１２日１９５０
年１０月１８日発行の英国特許第６４４．７２１号も留
意される。更π１９８０年８月４日伺°のＢｉｌｌｔＢ
ｌｌｌｔｎらの特許出願第１７５．３４８号および１９
８２年８月９日付のＨａｒｎ、ａｒｂらの特許出願第４
０６．４４６号も留意され、これらは本願の譲受人に譲
渡された。
本発明は、低圧帯、二次オリフィス、二次オリフィスを
通して誘引通路と連絡している井戸または空洞を有する
燃料／空気誘引通路を具備する気化器と、−次燃料源と
一次燃料を低圧帯と空洞へ同時に供給するように操作で
きる装置とを有する一次または第一の燃料供給装置と、
二次燃料源と二次燃料を空洞に供給するように操作でき
る装置とを有する二次または第二の燃料供給装置とから
なる燃料供給装置を提供する。
１つの具体例では、−次燃料供給装置は、低圧＋シ・と
空洞とに連絡して℃・る第一のフロートボウルと、−次
燃利源と連絡して、第一のフロートボウルへの一次燃料
の供給を制御するように操作できる第一のフロート調整
弁とを具備し、二次燃料供給装置は、空洞と連絡してい
る第二のフロートボウルと、二次燃料源と連絡して、第
二のフロートボウルへの二次燃料の供給を制御するよう
に操作できる第二のフロート調整弁とを具備する。−次
燃料を、第一のフロートボウルと低圧帯との間を連絡す
る燃料ノズルを通して低圧帯へ供給することかできる。
−次燃料は、第一のフロートボウルを空洞と連絡して接
続している導管を通して空洞へ供給することができる。
もう１つの具体例では、燃料供給装置は、第二のフロー
トボウルと連絡して接続した入口と、誘−引通路へ開い
ている一次燃料口と連絡して接続した出口とを有し、一
定量の二次燃料を誘引通路中へ選択的に導入する呼び込
ポツプを具備する。
本発明の主な特徴の１つは、アイドリングおよび部分絞
りの状態でエンジンを作動させるのに要する肩側な燃料
の量を減少させることかできるようにした内燃機関の二
系統燃料供給装置を提供することである。
本発明の主な特徴のもう１つは、アイドリングおよび部
分絞り作動時に全開作動時と同じく、安価な一次燃料と
高価な二次燃料との混合物を機関に供給するような配置
を有ず二系統燃料供給装置を提供することである。
本発明の他の特徴、態様および利益は、下記の詳細な説
明、図面および特許請求の範囲を考察すれば、当業者て
は明らかになるであろう。
本発明の少なくとも１つの具体例について詳細に説明す
る前に、本発明は、下記の記載や図面の説明においてあ
げた詳細な構造および要素の配置にその応用が限定され
るものではないことを理解すべきである。本発明は、他
の具体例や、さまざまな方法で実施および実行すること
が可能である。
また、本文に用いられる語句や術語は、説明のためのも
のであり、限定的なものと考えるべきではないことも理
解すべきである。
図面に示したのは、船外機などに配設される内燃機関（
図示されていない）の燃料供給装置゛１０である。燃料
供給装置１０は、２棟類の異なった燃料、例えば灯油の
ような安価な第一のまたは一次燃料と、ガソリンのよう
な高価な第二のまたは二次燃料とを用いて機関を作動で
きるように配置している。この装置は、２種類の燃料を
、アイドリング時にも低速および正常速度運転時と同じ
く、機関に混合して供給するような配置を有する。この
装置は、また、機関が容易に作動し始めるように二次燃
料を呼び込み用即ち始動用に用いろことができるように
した配置を有する。
燃料供給装置１０は、機関燃料取入れ口（図示されてい
ない）と連絡している燃料／空気誘引通路１４を有する
気化器１２を具備する。燃料／空気誘引通路１４は、低
圧帯１８を画定するのど部を有するベンチュリー１６を
具備する。ベンチュリー１６の下流には、開放位置と閉
鎖位置との間を移動できて燃料／空気誘引通路１４を通
る燃料と空気の流量を調整し、これによってエンジンス
ピードを調整するーようにした絞り弁２０を配設してい
る。
絞り弁２０の周縁に接する燃料／空気誘引通路１４の暗
には、１つ又は複数の二次オリフィス２２が配設されて
おり、各オリフィスは気化器１２内の燃料空洞または井
戸２４と連絡している。
気化器１２は、燃料ダクトまたは通路２６を具備し、こ
の通路を通して燃料か燃料井戸２４に供給されろ。燃料
通路を通した燃料井戸２４への燃料の流量は、ニードル
弁２８によって調整される。
気化器１２は、第一のまたは一次燃料室またはフロート
ボウルろＯを具備する。灯油のような一次燃料は、−次
燃料源ろ１から入口ホースまたは導管ろ２と燃料ポンプ
６５または他の適当な装置によって、フロートボウルろ
０に供給される。
−次燃料のフロートボウル６０への流量は、フロートろ
６に接続してフロート３６の動きに応じて開閉する弁６
４によって調整される。従って、弁ろ４とフロートろ６
とは、フロートボウル６０内の一次燃料の所定水準を維
持するように働く。
気化器１２は、通気孔ろ７か配設されており、これを通
してフロートボウル６０か大気中に通じている。
一次燃料は、フロートボウル６０と低圧帯１８との間に
伸びている燃料ノズル６８を通して、フロートボウル６
０から低圧帯１８に供給される。
更に詳細には、気化器１２は、正常な燃料水準４２より
下の下端を有し、フロートボウル６０内へ伸びている従
属した中空ボス４０を具備する。
このボス４０の下端は、オリフィスプラグ４４によって
閉じており、燃料ノズル３８はオリフィスプラグ４−４
上のポス４０内に伸びている。気化器１２は、また、フ
ロートボウル６０から燃料プラダへの燃料流量を調整す
るニートゝル弁４５を具備ずろ。
一次燃料は、フロートボウル６０と燃料通路２６との間
に伸びているピックアップ導管または管４６によって、
フロートチラル６０から燃料通路２６に供給される。他
の配置を用いることもできるが、図示した特定の構成で
は、ピックアップ管４６は燃料ノズル６８の内側に配設
され、それらの間に環状の流路４９　ＩＪ”画定されて
いる。
燃料供給装置は、二次燃料室またはフロートボウル５２
を有するハウジングをも具備する。ガソリンのような二
次燃料は、入口ホースまたは導管５６と燃料ポンプ５８
または他の適当な装置によって、二次燃料源５４がらフ
ロートボウル５２へ供給される。二次燃料のフロートボ
ウル５２への流量ハ、フロート６２に接続しており、フ
ロート６２の動きに応じて開閉する弁６０によって調節
される。このようにして、弁６ｏとフロート６２とは、
フロートボウル５２内の二次燃料の所定水準を維持して
いる。
ハウジング５００頂部には、通気孔６６が配設され、こ
れを通して７０〜トポウル５２は大気に通じて℃・る。
二次燃料は、ハウジング５０内の出口６６と、燃料通路
２６と連絡している気化器１２上の燃料入口６８との間
を接続するように伸びている管または導管６４によって
、フロートボウル５２から燃料通路２６へ供給される。
燃料取入れ口６８におけるオリフィス７０は、二次燃料
の燃料通路２６への流量を制限する。
燃料供給装置１０は、エンジンの始動を容易にするため
少量の二次燃料を燃料／空気誘引通路へ供給するだめの
通常のプランジャ一方式の呼び込みポンプ７２を具備す
ることもできる。呼び込み、＋’：ンプ７２ば、外部ス
テム７４と、管または導管７８によってハウジング出口
６６と連絡して接続している入口アロと、管または導管
８２によって燃料／空気誘引通路１Ａと連絡して接続し
ている出口８０とを具備する。呼び込み燃料は、さまざ
まな設定で燃料／空気誘引通路１４に導入することかで
きるか、図示した特定の構成では、燃料／空気誘引通路
１４と連絡している燃料呼び込み口８４は絞り弁２０の
下流に配設され、導管８２は燃料呼び込ろ、口８４に接
続している。
灯油とガソリンとを、それぞれ−次および二次燃料とし
て用いる場合、ステム７４を呼び込ポンプ７２に押し下
げることによって、エンジンの始動をネγ易にする呼び
込をすることができる。これによって、燃料呼び込み口
８４を通して一定流量のガソリンかフロート室５２がら
態別／空気誘引妊路１８に供給される。
エンジンか発動すると、始動または通常運転中て、エン
ジンの流れか、燃料通路２６を通してフロートボウル５
２から燃料井戸２４へ、そして燃料井戸２４から二次オ
リフィ、ス２２を通して燃料／空気誘引通路へと誘導さ
れる。同時に灯油の流れは、フロートポ２ル３０がらピ
ックアップ管４６と燃油（通路２６を通して燃料井戸２
４へ誘導され、（ガソリンと混合またはブレンドした後
）燃料井戸２４から二次オリフィスを通して燃料／空気
誘引通路１８へと誘導される。また同時に、灯油の流れ
は、フロート室６０から、ピックアップ管４６と燃料ノ
ズルろ８との間の環状通路４６を辿して、低圧帯１８へ
と誘導される。このようにして、エンジンが始動してし
まうと、アイドリング、”ｙｌＳ分絞りおよび全開運転
時を通じで、−次燃料（灯油）と二次燃料との混合が行
なわれる。
この混合によって、高価な二次燃料の竜を少な（してエ
ンジンを作動させること力”・でき、従って、始動およ
び／４巳たはアイドリング運転時に二次燃泊１だけを使
１旧する従来の二系統燃料装置に較べて運転費＋４１が
減少する。燃料井戸での混合燃料の混合比は、燃料井戸
と各フロート室の間の一次および二次燃泊１装置中流れ
抵抗に依存する。
本発明のさまざまな特徴は、特許請求の範囲に記載して
いる。
【図面の簡単な説明】
祭１イウの図は、本発明のさまざまな特徴を具体化した
二系統燃利供給装置の略図である。 １０・燃料供給装置　　１２・・気化器１４−・・燃料
／空気誘引通路　１８・・・低圧帯２２・・二次オリフ
ィス　２４・・空洞３０・・第一のフロートボウル　　
３１・第一の燃料源６４・・第一の弁　　　　６８・・
燃料ノズル５２・・・第二のフロートボウル　６Ｄ・・
・弁７２・呼び込みポンプ　７６・入口

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 Ｊ　低圧帯を画定する装置を有する燃料／空気誘引通路
    と、二次オリフィスと、前記二次オリフィスを通じて前
    記誘引通路と連絡している空洞とを具備する気化器と、
    第一の燃料源と第一の燃料を前記低圧帯と前記空洞とに
    同時に供給するように作動可能な装置とを具備する第一
    の燃料供給装置と、第二の燃料源と第二の燃料を前記空
    洞に供給するように作動可能な装置とを具備する第二の
    燃料供給装置とからなる燃料供給装置。 ２、　　Ａｆｌ記第−の燃料供給装置が、前記低圧帯お
    よび前記空洞と連絡している第一のフロートボウルと、
    第一の燃料源と連絡できしかも第一の燃料の一工記第一
    のフロートボウルへの供給を制御するように操作できる
    第一のフロート調整弁とを具備し、前記第二の燃料供給
    装置が、前記空洞と連絡している第二のフロートボウル
    と、第二の燃料源と連絡できしかも第二の燃料の前記第
    二のフロートボウルへの供給を制（財）するように操作
    できる第二のフロート調整弁とを特徴する特許請求の範
    囲第１項記載の燃料供給装置。 ３　前記第一のフロートボウルと前記低圧帯との間を連
    絡する燃料ノズルと、前記第一のフロートボウルを前記
    空洞と接続して連絡する導管とを具備する特許請求の範
    囲第２項記載の燃料供給装置。 １１　　前記気化器か、前記低圧帯の下流に配設された
    絞り弁と、前記絞り弁の下流に配設されて、前記誘引通
    路と連絡している燃料呼び込口とを具備する特許請求の
    範囲第１項記載の燃料供給装置。 ５　前記第二の燃料源と接続して連絡する入口と、前記
    燃料呼び込口と接続して連絡する出口とを有し、一定量
    の第二の燃料を前記燃料呼び込口を通しで前記誘引進路
    へ選択的に導入するための呼び込みポンプを具備する特
    許請求の範囲第４項記載の燃料供給装置。 ６、低圧帯を画定する装置を有する燃料／空気誘引通路
    と二次オリフィスとを具備し、更に前記二次オリフィス
    を通して前記誘引通路と連絡して℃・る空郊ケ具備する
    気化器と、第一の燃料源に接を 続した第一の燃料ボウルと、第一の燃料の前記第一のフ
    ロートボウルへの供給を制御するよ１に操作できる第一
    のフロート調整弁と、前記第一のフロートボウルと前記
    低圧帯との間を連絡する燃料ノズルと、前記第一のフロ
    ートボウルを前記空洞と連絡して接続する導管とを具備
    する第一の燃料供給装置と、空洞と連絡でき、第二の燃
    料源に接続した第二のフロート永久北−と一１第二の燃
    料の前記第二のフロートボウルへの供給を制御するよう
    に操作できる第二のフロート調整弁とを具備する第二の
    燃料供給装置とからなる燃料供給装量。 ７　前記気化器か、前記低圧帯の下流に配設された絞り
    弁と、前記絞り弁の下流に配設され、前記誘引通路と連
    絡している燃料呼び透口とを具備し、更に、前記第二の
    フロートボウルと連絡して接続した入口と、前記燃料呼
    び透口と連絡して接続した出口とを有し、一定量の第二
    の燃料を前記燃料呼び透口を通して前記誘引通路へ選択
    的に導入するための呼び込ｙ＋”ンプを特徴とする特許
    請求の範囲第６項記載の燃料供給装置。
JP58207331A 1983-01-28 1983-11-04 ２種の燃料の供給装置 Granted JPS59138761A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US06/461,866 US4499887A (en) 1983-01-28 1983-01-28 Dual fuel supply system
US461866 1983-01-28

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS59138761A true JPS59138761A (ja) 1984-08-09
JPH0510498B2 JPH0510498B2 (ja) 1993-02-09

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ID=23834247

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AU (1) AU567513B2 (ja)
BE (1) BE898719A (ja)
CA (1) CA1211012A (ja)
DE (1) DE3337152A1 (ja)
FR (1) FR2540185B1 (ja)
GB (1) GB2134599B (ja)
HK (1) HK101890A (ja)
IT (1) IT1172347B (ja)
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