JPS59134073A

JPS59134073A - 折り畳み式自転車

Info

Publication number: JPS59134073A
Application number: JP839983A
Authority: JP
Inventors: 笹川　和正; 西村　寿夫; 和夫福井
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1983-01-20
Filing date: 1983-01-20
Publication date: 1984-08-01

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、折り畳み式目転車、特にフレーム前部と立パ
イプを連動させて折シ畳む自転車における折９畳み部の
係止機構に関する。

従来例の構成とその問題点従来から折シ畳み式目転車については各種提案されてい
るが、なかでもノ・ンドルを含むフレーム前部を立パイ
プと連動させて折シ畳む構造のものは、折り畳み操作が
簡単である。

この種の代表的な構造の概略を第１図に示す。

第１図において、１はメインパイプであり、その後部に
は立バイパ支え金具２とバックホーク３゜３で構成した
三角形の剛体が連結されている。４は金具２の途中に軸
イによって連結された立パイプ、６はフレーム前部であ
り、立パイプ４とフレーム前部６とは軸ロ、へを介して
ステー６によって連結され、メインパイプ１とフレーム
前部５とは軸二によって連結されている０７はバソクホーク３′上に設けたレバーで、その先端に
は立パイプ４の後部に設けた係止片８と係合する部分を
有する。

この自転屯を近り畳むには、まずレバー７を軸ホを中心
として図矢印方向に回転させてレバー７と係止片８との
係合を解除する。次に、軸二を中心にしてフレーム前部
５を回転させると、立パイプ４は軸イを中心として前方
に倒れ全体をコンノくクトに折り畳むことができる。− この場合、上記の係止機構は立パイプ４の後であυ、レ
バー７の押え部を押す操作と、フレームを曲げる操作は
別個に打わなければならず、また、フレーム前部５を回
転させる時、後側を支えておく必要があり、しかもこれ
らを一連の操作で行わなければならず、必ずしもスムー
ズな折り畳み操作とは言い難いものであった。また、係
止機構は荷台の近くとなるため、誤操作の原因となるこ
ともあった。

発明の目的本発明は、係止機構を改良してフレーム前部の曲げ操作
と同時に係止解除をすることができ、ス′ムーズで簡単
な折り畳み機構の自転車を提供することを目的とする。

発明の構成本発明は、ハンガーとヘッドパイプとを連結するメイン
パイプを後パイプと前パイプとに２分割して両者を回転
軸によって連結し、前記の回転軸部分で折り畳むように
した自転車において、前パイプと後パイプとの回転を防
止する係止機構を、後パイプ側に設けた係止具と、前パ
イプ側に設けられて前記係止具に係合する釣具と、この
釣具に取りつけられて前パイプと略平行に前方へ突出し
て釣具の係止具との係合を解除するレバーとによって構
成したことを特徴とする０実施例の説明第２図は本発明の実施例による自転車のフレームを示す
。

１０ｉｄフレ一ム前部で、ヘッドパイプ１１と前ホーク
１２、及びヘッドパイプ１１の後部に連結した前パイプ
１３からなシ、前パイプ１３の後部にば、上下に軸ａ、
ｂを有する前パイプ金具１４を固定している。

１５は前パイプ１３とともにメインフレームを構成する
後パイプで、前部には、前パイプ金具１４の軸すに連結
された後パイプ金具１６を固定し、後部は／％ｙガー１
７に連結している。１８は立バイグ支え金具、１９．１
９’はバツクボーンであり、これらはハンガー１７を１
つの頂点とする三角形の剛体を構成している。

立パイプ支え金具１８は、その上方前部が切り欠かれて
おり、中はどに設けた軸Ｃによって立パイプ２０を連結
している。２１は立パイプ２０の中はどに溶接した支え
具で、この金具２１には軸ｄによってステー２２を連結
している。

ステー２２の前部には逆Ｕ字状の金具２３を一体に固定
し、金具２３の両足部が前記の軸ａによって前パイプ金
具１４に軸支されている。

２４は後パイプ１５の上面に設けた係止金具、２６は軸
ａに軸支されて係止金具２４と係合する鉤金具、２６は
鉤金具２５を操作するレバーであり、これらによって係
止機構を構成している。

第２図は上記の係止機構が働いている状態を示し、この
状態では軸ａは、軸す、ｄを結ぶ直線より後方にあり、
係止機構の働きと相俟って、安定な組立状態に維持され
ている。この自転車を折９畳むには、係止機構を解除し
、前パイプを手で持ち上げてフレーム前部側を矢印Ｈの
ように回転させることにより軸ａ　、ｂ、ｃ、ｄの各部
で回転させればよく、第３図のように折り畳むことがで
きる。

第３図において、２７は前輪、２８は後輪、２９は荷台
であり、線りを床面にすれば、荷台２９と後輪とで立て
ることもできる。

次に前記の係止機構について第４図によりさらに詳しく
説明する。

係止金具２４は、後パイプ１５の上面に溶接した座３ｏ
上にボルト３１によって取９つけられてお９、前部両側
には立上シ片３２を有し、その後部には鉤金具２５に嵌
合する引掛シ部３３、中央には軸ａの受は部３４を有す
る。

一方、鉤金具２６は、第５図のように、略箱形をなし、
ステー２２先端の金具２３とともにその内側に軸ａによ
って軸支されている。３６は軸ａに装着したばねで、一
端は前パイプ金具１４側に係止され、他端が鉤金具２５
を図で反時計方向に押圧している。鉤金具２５は、前部
に係止金具２４の引掛り部３３に嵌合する鉤部３６を有
するとともに、後部側壁にはレバー２６を回転自在に嵌
合する孔３了を有し、さらに後部の両下端には突起３８
を有する。

また、レバー２６は鋼線などを加工したもので、係止状
態においでは、ステー２２に嵌め合わせて画定できるよ
うにしである。そして、レバー２６をステー２２から外
して前方へ倒すと、その根本側が突起３８に突き当たり
、さらにレバーを押し下げると、ばね３６に抗して鉤金
具２５を軸ａを中心として時３１方向に回転させ、鉤部
３６を引掛シ部３３から外して係止を解除することがで
きる。

次に、上記の係止機構解除からフレームの折り畳み操作
を説明する。

まず、第４図の係止状態において、し／＜−２６をステ
ー２２から外して図一点鎖線のように前方へ倒し、手で
レバー２６を下方べ押さえるようにして前記パイプ１３
を握ると、レバー２６とともに前記のように鉤金具２５
が軸ａを中心として回転し、鉤部３６が引掛シ部３３か
ら外れる０次いで前パイプ１３を持ち上げると、前パイ
プと後・くイブ１６とは軸すの部分で回転して第６図の
ように折れ、これに伴って軸ａに連結されたステー２２
が前方へ引張られ、立パイプ２ｏが軸Ｃを中心にして前
方へ倒れる。こうしてフレーム全体を第３図のようにコ
ンパクトに折り畳むことができる。

折や畳んだ状態から組み立てるには、フレーム前部１０
を前記矢印Ｒと逆方向に回転させる。このとき、鉤金具
２５はその前部側の当て部３９がばね３５の圧力によシ
前パイプ金具１４の後端部４０に当接して、鉤部３６が
引掛シ部３３に嵌合しているときとほぼ同じ位置関係を
保っているので、鉤部３６の下端面は係止金具２４の立
上シ片３２の上面を摺動する。そして、引掛り部３３の
上面部に達するに従い鉤金具２６は軸ａを中ノーとして
時計方向に若干回動し、ついには引掛り音ｂ３３を乗り
越えたところでばね圧によシ鉤部３６は引掛り部３３に
嵌合し、元の状態、すなわち第４図の状態に復帰する。

上記の例では、レバー２６を鉤金具２５に回転自在に軸
支させたが、鉤金具と一体に設け、し・く−２６が前パ
イプと略平行に前方へ突出するようにしてもよい。

発明の効果以上のように、本発明によれば、次のような効果を得る
ことができる。

（１）　　メインパイプを前パイプと後ノくイブに分割
し、２つ折りする折り畳み構成とし、後ノ（イブ側に設
けた係止金具の引掛り部より、前）くイブ側側に設けた
鉤金具の鉤部を外すＬ／／Ｃ−が、前ノくイブと略平行
であシ、前パイプにレノ（−を近づけることにより、口
、７りを外せるので、折り畳み操作のため前パイプを握
る動作が口、、りを外す操作と同一となり、１動作でで
きて操作力（簡単である。

（２）　　レバーの突出方向が前ノくイブ上面前方であ
るため、握シ易く、かつ、前／（イブを後／（イブ。

に対し、略直角に曲げる場合でも、他の部品に当たった
すせず、最後まで握れ、折り畳み力（確実となる０また
、前・々イブを持ち上げる動作も連続してでき、実施例
のように、折り畳んだ自転車を後荷台と車輪で立たせて
収納するような最終段階まで、１操作で可能となシ、実
用性力；高・い。

（３）　　レバーを、鉤部を有する鉤金具と、操作のた
めのレバーとの２部品より構成し、レノく−を鉤金具に
対して回転可能とすれば、走行時には前パイプとの略平
行関係でなく、立ノくイブ側に固定することも可能で、
足２服のひつか力→力；なく、使用勝手が良い。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の折り畳み式目転車のリンク構造を示す略
図、第２図は本発明の自転車の一実施例を示すフレーム
の側面図、第３図は折９畳んだ状態の側面図、第４図は
係止機構部の要部を欠截した側面図、第６図は同要部の
斜視図、第６図は折り畳み時の斜視図である。１１・・・・・・ヘッドパイプ、１３・・・・・・前パ
イプ、１６・・・・・後パイプ、１７・・・・・・ハン
ガー、１８・・・・・・立バイブ支え金具、２０・・・
・・・立パイプ、２２・・・・・・ステー、２４・・・
・・・係止金具、２５・・・・・・鉤金具、２６・・・
・・・レバー、３３・・・・・・引掛シ部、３５・・・
・・・ばね、３６・・・・・・鉤部、３８・・・・・・
突起。代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図＠５図：ｊｔ／３Ｂ第６図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）ハンガーとヘッドパイプとを連結するメインパイ
プを後パイプと前パイプとに２分割して両者を回転軸に
よって連結し、前記回転軸部分で折９畳むよう処した自
転車であって、後パイプ側に設けた係止具と、前パイプ
側に設けられて前記係止具に係合する釣具と、この釣具
に取９つけられて前パイプと略平行に前方へ突出して前
記釣具の係止具との係合を解除するように動くレバーと
によって前パイプと後パイプとの回転を防止する係止機
構を構成したことを特徴とする折り畳み式目転車。
（２）前記レバーが釣具に回転゛自在に軸支され、釣具
が前記レバーを前パイプ側へ倒した状態においてレバー
に当接する突起を有し、レバーを下方へ押圧すると釣具
の係止具との係合が解除されるように構成した特許請求
の範囲第１項記載の折シ畳み式目転車。