JPS59118435A - エンジンの合成樹脂製吸気管の製造方法 - Google Patents
エンジンの合成樹脂製吸気管の製造方法Info
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- JPS59118435A JPS59118435A JP57232183A JP23218382A JPS59118435A JP S59118435 A JPS59118435 A JP S59118435A JP 57232183 A JP57232183 A JP 57232183A JP 23218382 A JP23218382 A JP 23218382A JP S59118435 A JPS59118435 A JP S59118435A
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- B29L2023/00—Tubular articles
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2225/00—Synthetic polymers, e.g. plastics; Rubber
- F05C2225/08—Thermoplastics
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エンジンの合成樹脂製吸気管、特に吸気通路
と該吸気を加熱する加熱流体通路とをイｊする合成樹脂
製吸気管の製造方法に関する。
と該吸気を加熱する加熱流体通路とをイｊする合成樹脂
製吸気管の製造方法に関する。
エンジンの吸気管を合成樹脂によっ−Ｃ形成することが
試みられている。この合成樹脂製吸気管は、エンジンの
軽量化を実現し、或いは合成樹口１１の右する断熱効果
によって該吸気管に取り（−１ＬＪられる気化器の加熱
を防止する等の点で優れている反面、燃料の気化霧化を
促進するために吸気通路に隣１とさＩて加熱流体通路を
形成した場合に、両通路間の合成樹脂仕切壁が加熱流体
から吸気への熱伝）Ｓ：を妨げて、該吸気を効果的に加
熱できないという欠点がある。
試みられている。この合成樹脂製吸気管は、エンジンの
軽量化を実現し、或いは合成樹口１１の右する断熱効果
によって該吸気管に取り（−１ＬＪられる気化器の加熱
を防止する等の点で優れている反面、燃料の気化霧化を
促進するために吸気通路に隣１とさＩて加熱流体通路を
形成した場合に、両通路間の合成樹脂仕切壁が加熱流体
から吸気への熱伝）Ｓ：を妨げて、該吸気を効果的に加
熱できないという欠点がある。
合成樹脂製吸気管にお（プる上記のような問題に対して
は、本件出願人が先の実用新案登録出願（実願昭５３−
８１１６３号）で［エンジンの吸気管」に関する次のよ
うな考案を提案した。これは、第１図に示すように、エ
ンジン本体Ａに取り付けられ且つ気化器Ｂが固着された
吸気管Ｃにおいて、合成樹脂によって形成した外筒り及
び核外ｆＩ Ｄの内壁の少なくとも一部を所要空隙Ｅを
保持して覆う金属製内板Ｆを備え、」二記空隙Ｅに加熱
流体を導入するようにしｔにとを特徴とする。この吸気
？Ｊ’ Ｃによれば、空隙Ｅに高調のエンジン冷ムＩＪ
水又はｄｙ］滑油等の加熱流体を導入づることによって
、伝熱性に優れた金属製内板Ｆを介して吸気を効果的に
力］１熱づることができる。しがし、内部空間を仕切る
金属製内板Ｆを吸気管Ｃの成形時に埋め込むことは、製
造技術上の困難があった。
は、本件出願人が先の実用新案登録出願（実願昭５３−
８１１６３号）で［エンジンの吸気管」に関する次のよ
うな考案を提案した。これは、第１図に示すように、エ
ンジン本体Ａに取り付けられ且つ気化器Ｂが固着された
吸気管Ｃにおいて、合成樹脂によって形成した外筒り及
び核外ｆＩ Ｄの内壁の少なくとも一部を所要空隙Ｅを
保持して覆う金属製内板Ｆを備え、」二記空隙Ｅに加熱
流体を導入するようにしｔにとを特徴とする。この吸気
？Ｊ’ Ｃによれば、空隙Ｅに高調のエンジン冷ムＩＪ
水又はｄｙ］滑油等の加熱流体を導入づることによって
、伝熱性に優れた金属製内板Ｆを介して吸気を効果的に
力］１熱づることができる。しがし、内部空間を仕切る
金属製内板Ｆを吸気管Ｃの成形時に埋め込むことは、製
造技術上の困難があった。
本発明は、合成樹脂製吸気管、特に金属板によって什切
られた吸気通路と加熱流体通路とを右する合成樹脂製吸
気管を容易に製造することができる新規な製造方法を実
現することを目的とげる。
られた吸気通路と加熱流体通路とを右する合成樹脂製吸
気管を容易に製造することができる新規な製造方法を実
現することを目的とげる。
即ち、本発明方法は、吸気通路と加熱流体通路とを金属
板で仕切ったエンジンの合成樹脂製吸気１πをブロー成
形によって製造する方法であって、パリソンを押し出す
押し出しダイに上記金属板を取り付り、該押し出しタイ
から金属板を囲む筒状のパリソンを押し出ずど共に、該
パリソンの外側に分割配置された一対の分割型と、両分
割型の下部内側に夫々上Ｆ動可能に備えられ月っ当初下
方位置に配置された一対のスライド型とをパリソンを挾
持づる方向に型締めしながら該パリソンをグロー成形し
、且つ上記一対のスライド型を金１ｔＦＡ Ｊｈｉの下
端部近傍まで上動させて、該金属板の下端部に取り＜＝
、ｔ Ｌプフランジを一体形成覆ることを特徴とづる。
板で仕切ったエンジンの合成樹脂製吸気１πをブロー成
形によって製造する方法であって、パリソンを押し出す
押し出しダイに上記金属板を取り付り、該押し出しタイ
から金属板を囲む筒状のパリソンを押し出ずど共に、該
パリソンの外側に分割配置された一対の分割型と、両分
割型の下部内側に夫々上Ｆ動可能に備えられ月っ当初下
方位置に配置された一対のスライド型とをパリソンを挾
持づる方向に型締めしながら該パリソンをグロー成形し
、且つ上記一対のスライド型を金１ｔＦＡ Ｊｈｉの下
端部近傍まで上動させて、該金属板の下端部に取り＜＝
、ｔ Ｌプフランジを一体形成覆ることを特徴とづる。
このような方法によれば、金属板の両側に吸気通路ど加
熱流体通路とが設（プられ、Ｌｌつ取り付はフランジが
一体形成された合成樹脂製吸気管が容易に製造されるこ
とになる。
熱流体通路とが設（プられ、Ｌｌつ取り付はフランジが
一体形成された合成樹脂製吸気管が容易に製造されるこ
とになる。
以下、本発明を実施例に基づいて説明りる。
先ず、この実施例で使用覆る成形装置につぃＣ説明覆る
と、第２．３図に示ブように、該成形技回は、型面１１
．２１を対向させ且つ互いに接近離反可能に備えられた
一対の分割型１０．２０と、両分割型１０．２０の上方
に配備されたパリソン押し出しダイ３０と、同じくＦ方
に配備されたゾロ−ピン４０とをイｉし、月っ両分Ｎり
型１０，２０の下部内側には凹所１２，２２が形成され
て、該凹所１２，２２内に一対のスライド型と）ｏ、６
０かひいに３＝Ｊ向状に且つ上下にスライド可能に夫々
ｆＩｉｉｉえられている。
と、第２．３図に示ブように、該成形技回は、型面１１
．２１を対向させ且つ互いに接近離反可能に備えられた
一対の分割型１０．２０と、両分割型１０．２０の上方
に配備されたパリソン押し出しダイ３０と、同じくＦ方
に配備されたゾロ−ピン４０とをイｉし、月っ両分Ｎり
型１０，２０の下部内側には凹所１２，２２が形成され
て、該凹所１２，２２内に一対のスライド型と）ｏ、６
０かひいに３＝Ｊ向状に且つ上下にスライド可能に夫々
ｆＩｉｉｉえられている。
一対の分割型１０．２０のうちの一方の分割型１０は、
製造すべき吸気管の吸気通路側の側面を形成づるしので
、イの型面１１には、上部中央に四角形状の四部１３が
形成されているど共に、該凹部１３の両側から上記スラ
イド型５０が収納された凹所１２を臨む端部１４にかけ
て、複数の分岐部１５８１・・・１５ａに分岐する断面
半円状の吸気通路用凹溝１５が形成され、また、各分岐
部１５ａ・・・１５ａの中間位置に型面中央部から上記
端面１４に至る加熱流体通路用凹溝１６が形成されてい
る。そして、型面１１におりる上記凹部１３の上縁から
吸気通路用凹溝１５の最も両側部寄りの縁部ないし凹所
１２の両側の縁部に沿って、該型１ｆｆｉ １１を連、
涜的に盛り上らせてなる切断刃部１７が設（）られてｄ
３す、また、上記四部１３の底面には、中央部に半球状
の窪み１３ａが、四隅部に孔１３１）・・・１３ｂが設
けられている。また、該分割型１０の凹所１２に収納さ
れたスライド型５０の型面５１には、分割型１０にＪ３
１Ｊる上記加熱流体通路用凹溝１６とこれに隣接環る吸
気通路出門）７１′１１５の一つの分岐部１５ａの端部
を連通さ１±るように位置するＵ状の凹溝５２と、残余
の分岐部１５ａ・・・１５ａの端部に夫々ス・ｊ応位Ｖ
ｆｉ ｔ ；Ｌリノ欠き５３・・・５３とが、いずれも
該スライド型５０の上端面５４から上記凹所１２を臨む
ようにｉ’Ａけられている。そして、該スライド型５０
の型面５１における上縁及び凹溝５２、切欠き５３・・
・５３の周縁に沿って切断刃部；う５が設（プられＣい
る。
製造すべき吸気管の吸気通路側の側面を形成づるしので
、イの型面１１には、上部中央に四角形状の四部１３が
形成されているど共に、該凹部１３の両側から上記スラ
イド型５０が収納された凹所１２を臨む端部１４にかけ
て、複数の分岐部１５８１・・・１５ａに分岐する断面
半円状の吸気通路用凹溝１５が形成され、また、各分岐
部１５ａ・・・１５ａの中間位置に型面中央部から上記
端面１４に至る加熱流体通路用凹溝１６が形成されてい
る。そして、型面１１におりる上記凹部１３の上縁から
吸気通路用凹溝１５の最も両側部寄りの縁部ないし凹所
１２の両側の縁部に沿って、該型１ｆｆｉ １１を連、
涜的に盛り上らせてなる切断刃部１７が設（）られてｄ
３す、また、上記四部１３の底面には、中央部に半球状
の窪み１３ａが、四隅部に孔１３１）・・・１３ｂが設
けられている。また、該分割型１０の凹所１２に収納さ
れたスライド型５０の型面５１には、分割型１０にＪ３
１Ｊる上記加熱流体通路用凹溝１６とこれに隣接環る吸
気通路出門）７１′１１５の一つの分岐部１５ａの端部
を連通さ１±るように位置するＵ状の凹溝５２と、残余
の分岐部１５ａ・・・１５ａの端部に夫々ス・ｊ応位Ｖ
ｆｉ ｔ ；Ｌリノ欠き５３・・・５３とが、いずれも
該スライド型５０の上端面５４から上記凹所１２を臨む
ようにｉ’Ａけられている。そして、該スライド型５０
の型面５１における上縁及び凹溝５２、切欠き５３・・
・５３の周縁に沿って切断刃部；う５が設（プられＣい
る。
一方、上記分割型１０と対をなづ一他方の分割４１′シ
２０は、製造づべさ吸気％の加熱流体通路側の側面を形
成するもので、第３図に示ηようにその型面２１には、
上記分割型１０にお（〕る凹部１３と凹）ｔ１５の最も
外側の縁部に対応りる形状を輪郭形状とする凹部２３が
設ドブられて、その下端部が端部２４からスライド型６
０が収納された凹所２２をＩＩＡ＆ ／υでいると共に
、該凹部２３及び凹所２２の周縁には、分割型１０にお
ける切断刃部１７に対応する切断刃部２５が設【プられ
ている１、また、該分割型２０に（Ｉｉ５えられたスラ
イド型６０の型面６１には、」−記スライド型５０にお
りるＵ状の凹Ｗ／ｉ ５２と切欠き５３・・・５３及び
切断刃部５５に対応さぜＣ１同じくＵ状の凹溝６２と、
切欠き６３・・０３ど、切断刃部６５とが説りられてい
る。尚、−ス・１のスライド型５０．６０にお（プるＵ
状の凹溝５２．６２の最下部にはブロービン４０を１ｉ
ｌｉ通させるためのり欠き５６．６６が設（プられ、ま
た＝一対の分割型１０．２０におりる凹部１３，２３の
一１部に（，１、後述りる金属板７０の取り（Ｊり部７
３を挿通させるためのり欠ｅ１８．２６が設（Ｊられて
いるう Ｊ、た、」ニ記分割型１０．２０の上方に配備されたパ
リソン押し出しダイ３０は、第４図に承りように、夕１
． ｆｊ） ３１と内筒３２とを有し、その両名間の間
隙が筒状のパリソンの押し出し通路３３どされていると
共に、内筒３２内にはチ【・ツタ部Ｕ３４とこれを締結
、解放操作づるロッド３５とが備えられ、ロッド３５の
下降によってヂ４・ツク部材３４が鎖線で示り一金属板
７０の取り付り部７３の先端を抱持するように構成され
ている。
２０は、製造づべさ吸気％の加熱流体通路側の側面を形
成するもので、第３図に示ηようにその型面２１には、
上記分割型１０にお（〕る凹部１３と凹）ｔ１５の最も
外側の縁部に対応りる形状を輪郭形状とする凹部２３が
設ドブられて、その下端部が端部２４からスライド型６
０が収納された凹所２２をＩＩＡ＆ ／υでいると共に
、該凹部２３及び凹所２２の周縁には、分割型１０にお
ける切断刃部１７に対応する切断刃部２５が設【プられ
ている１、また、該分割型２０に（Ｉｉ５えられたスラ
イド型６０の型面６１には、」−記スライド型５０にお
りるＵ状の凹Ｗ／ｉ ５２と切欠き５３・・・５３及び
切断刃部５５に対応さぜＣ１同じくＵ状の凹溝６２と、
切欠き６３・・０３ど、切断刃部６５とが説りられてい
る。尚、−ス・１のスライド型５０．６０にお（プるＵ
状の凹溝５２．６２の最下部にはブロービン４０を１ｉ
ｌｉ通させるためのり欠き５６．６６が設（プられ、ま
た＝一対の分割型１０．２０におりる凹部１３，２３の
一１部に（，１、後述りる金属板７０の取り（Ｊり部７
３を挿通させるためのり欠ｅ１８．２６が設（Ｊられて
いるう Ｊ、た、」ニ記分割型１０．２０の上方に配備されたパ
リソン押し出しダイ３０は、第４図に承りように、夕１
． ｆｊ） ３１と内筒３２とを有し、その両名間の間
隙が筒状のパリソンの押し出し通路３３どされていると
共に、内筒３２内にはチ【・ツタ部Ｕ３４とこれを締結
、解放操作づるロッド３５とが備えられ、ロッド３５の
下降によってヂ４・ツク部材３４が鎖線で示り一金属板
７０の取り付り部７３の先端を抱持するように構成され
ている。
尚、以上の構成において、一対の分割型１０゜２０の接
近、離反１ＦＩｊ作、各分割型１０．２０に４３けるス
ライド型５０．６０の上下動、及び押し出しタイ３０に
Ｊ３けるヂャツク操作用口ツ１〜３３５の背降動作等は
、図外の油Ｈ−シリンダ等によっ−（行われる。
近、離反１ＦＩｊ作、各分割型１０．２０に４３けるス
ライド型５０．６０の上下動、及び押し出しタイ３０に
Ｊ３けるヂャツク操作用口ツ１〜３３５の背降動作等は
、図外の油Ｈ−シリンダ等によっ−（行われる。
次に、上記の如ぎｕ４成の成形装置を用い（吸気管を製
造する場合の工程を説明づる。
造する場合の工程を説明づる。
先ず、第５図（ａ）に示１Ｊ、うに、吸気管の吸気通路
と加熱流体通路とを仕切る金属板７０の上Ｆａｓをパリ
ソン押し出しダイに取り付り、これを因１反状態で互い
に対向する一対の分割型１０．２０の間に乗手させる。
と加熱流体通路とを仕切る金属板７０の上Ｆａｓをパリ
ソン押し出しダイに取り付り、これを因１反状態で互い
に対向する一対の分割型１０．２０の間に乗手させる。
この金属板７０は、第２図に示すように、分割型１０に
お（プる凹部１３と凹ｄ４１５の最も外側の縁部に対応
力る外形形状を右刀ると共に、該分割型１０の凹ｔ１へ
１５．１６にλ・ｌ Ｌｉｄ；させて、上部中央から）
ｒ右に分岐し、更に複数の分岐部７１ａ・・・７１ａに
分岐して下端部に芋る［りｉ面半円状の吸気通路形成用
凹溝（分割型１０側から児て）７１ど、上記各分岐部７
１ ａ・・・７１ａの中間位間にＪ３いて中央部から下
端部にかけて設りられた加だ）流体通路用凹溝（分割型
２０側から兄て）７２とを有する。また、該金属板７０
の上部−り日）は細長い取りｆＮ］り部７３か突設され
、該取り（＝Ｊ＋：１部７３のの先端が第４図に鎖線で
示すように押し出しダイ３０にお（プるヂ鬼・ツク部材
３４に掴持されることににつで、該金属板７０が第５図
（ａ）に示づようにレッ１へされる。また、分割型１０
にｄ３ ｆ、ｊる凹部１３内には、第２図に示すように
中央部に円孔８１を右し且つ四隅部にネジ軸８２・・８
２を突設させてなる気化器取り付は基板８０が、各ネジ
軸８２・・・８２を凹部１３にお（づる孔１３ ｂ・・
１３ｂに挿通することによって取りイ」けられる１゜ 次に、第５図（１））に示すように押し出しダイ３０に
おりるパリソン押し出し通路３３から１（溶ｔ＋’ｌ！
状態の合成μｍ脂でなるパリソン９０を下方に押し出づ
。このパリソン９０は押し出し通路３３の形状に従って
、」ニ記金属板７０を囲む扁平円筒形をなして押し出さ
れる。そして、所要の良さのパリソン９０が押し出され
れば、１て方に備えられｌ（ブロービン４０からブロー
成型用エアをパリゝノン９０内に噴出させると共に、第
５図（Ｃ）に示づＪ：うに該パリソン９０の両側に（ｊ
’／−ｉハ゛りる分割）１す１０．２０を夫々に備えら
れたスライド型５０．６０と共に近接させる。この時、
パリソン９０は−Ｉ記エアの圧力にＪ二つて膨張される
と其に、その膨張を分割型１０．２０及びフライ１〜型
５０．６０の型面１１，２１，５１．６１に受は止めら
れ１つ締め付けられる。そのため、該パリソン９（−）
における分割型１０の側の側面には、該分割型１０にお
りる凹部１３、凹溝１５，１６、スライドハ１（５０に
おける凹溝５２、切欠き５３、及び該分割型１０の下端
面１４とスライド型５０の下端部ｂ４との間の凹所１２
に夫々対応する膨出部が形成され、また、分割型２０側
の側面にに１、該分割Ｑｌ、ｊ２０における凹部２３、
フライ１〜型６０にお（ｊろ凹溝６２、切欠き６３、及
び該’ｒ）割型２０の下端部２４とスライド型６０の１
一端面６／Ｉとの間の凹部２２に夫々対応づる膨出部が
形成される。そして、分割型１０．２０及びスライド型
５０．６０が完全に対接すると、第６，７図に示すよう
に、分割型１０．２０におりる対応づる切断刃部１７゜
２５と、フライ１〜型５０．６０にｄ３ける対応覆る切
断刃部５５，６５とによって、パリソン９０にお（）る
名望の四部或い（ま凹洋′ｉ等からはみ出した部分９１
が喰いちぎられ、切断刃部の形状に沿う吸気管の輪郭形
状が形成される。これと同時に、パリソン９０に形成さ
れた各膨出部と該パリソン９０に囲まれていた金属板７
０とによって、分割型１０側においては該分割型１０に
おける凹溝１５に沿う膨出部９２と金属板７′０におけ
る凹溝７１どににつて断面略円形の吸気通路１０１が、
また凹部１３に沿う膨出部９３と金属板７０の上部とに
にって、上記吸気通路１０１にｊル通Ｊる中空状の気化
器取り付は台１０２が形成される。この時、気化器取り
イ′ＮＪり基板８０は上記膨出部９３の肉厚内に埋め込
まれ、各ネジ軸８２・・・８２だりが外部に露出−リ−
る。た、分割型２０側においては、該分割型２０にお（
プる凹部２３に沿う膨出部９４と金属板７０とによって
加熱流体通路（空間〉１０３が形成される。更に、金属
板７０にお（Ｊる凹溝７２は、分割型１０における凹ｄ
４１６に沿って形成されるパリソン９０の膨出部９５に
重なり、上記加熱流体空間１０３に連通づる通路１０４
を形成づる３、この場合において、ブＩＮ−ピン／ＩＯ
から１９）出されるエアは、スライド型５０．６０にお
（）るＵ状の凹溝５２，６２によって形成されるパリソ
ン９０のＵ字管部９６から、分割型１０．２０にＪ３け
る凹所１２．２２ににって形成される中空直方体状の膨
出部９７内を経て上記吸気通路１０１ないし気化器取り
付り台１０２の内部と、加熱流体通路１０３とに流入さ
れ、パリソン９０の成形を促進すると共に、成型後にお
いＣは該パリソン９０の冷ｌＪｌ硬化作用を行う。
お（プる凹部１３と凹ｄ４１５の最も外側の縁部に対応
力る外形形状を右刀ると共に、該分割型１０の凹ｔ１へ
１５．１６にλ・ｌ Ｌｉｄ；させて、上部中央から）
ｒ右に分岐し、更に複数の分岐部７１ａ・・・７１ａに
分岐して下端部に芋る［りｉ面半円状の吸気通路形成用
凹溝（分割型１０側から児て）７１ど、上記各分岐部７
１ ａ・・・７１ａの中間位間にＪ３いて中央部から下
端部にかけて設りられた加だ）流体通路用凹溝（分割型
２０側から兄て）７２とを有する。また、該金属板７０
の上部−り日）は細長い取りｆＮ］り部７３か突設され
、該取り（＝Ｊ＋：１部７３のの先端が第４図に鎖線で
示すように押し出しダイ３０にお（プるヂ鬼・ツク部材
３４に掴持されることににつで、該金属板７０が第５図
（ａ）に示づようにレッ１へされる。また、分割型１０
にｄ３ ｆ、ｊる凹部１３内には、第２図に示すように
中央部に円孔８１を右し且つ四隅部にネジ軸８２・・８
２を突設させてなる気化器取り付は基板８０が、各ネジ
軸８２・・・８２を凹部１３にお（づる孔１３ ｂ・・
１３ｂに挿通することによって取りイ」けられる１゜ 次に、第５図（１））に示すように押し出しダイ３０に
おりるパリソン押し出し通路３３から１（溶ｔ＋’ｌ！
状態の合成μｍ脂でなるパリソン９０を下方に押し出づ
。このパリソン９０は押し出し通路３３の形状に従って
、」ニ記金属板７０を囲む扁平円筒形をなして押し出さ
れる。そして、所要の良さのパリソン９０が押し出され
れば、１て方に備えられｌ（ブロービン４０からブロー
成型用エアをパリゝノン９０内に噴出させると共に、第
５図（Ｃ）に示づＪ：うに該パリソン９０の両側に（ｊ
’／−ｉハ゛りる分割）１す１０．２０を夫々に備えら
れたスライド型５０．６０と共に近接させる。この時、
パリソン９０は−Ｉ記エアの圧力にＪ二つて膨張される
と其に、その膨張を分割型１０．２０及びフライ１〜型
５０．６０の型面１１，２１，５１．６１に受は止めら
れ１つ締め付けられる。そのため、該パリソン９（−）
における分割型１０の側の側面には、該分割型１０にお
りる凹部１３、凹溝１５，１６、スライドハ１（５０に
おける凹溝５２、切欠き５３、及び該分割型１０の下端
面１４とスライド型５０の下端部ｂ４との間の凹所１２
に夫々対応する膨出部が形成され、また、分割型２０側
の側面にに１、該分割Ｑｌ、ｊ２０における凹部２３、
フライ１〜型６０にお（ｊろ凹溝６２、切欠き６３、及
び該’ｒ）割型２０の下端部２４とスライド型６０の１
一端面６／Ｉとの間の凹部２２に夫々対応づる膨出部が
形成される。そして、分割型１０．２０及びスライド型
５０．６０が完全に対接すると、第６，７図に示すよう
に、分割型１０．２０におりる対応づる切断刃部１７゜
２５と、フライ１〜型５０．６０にｄ３ける対応覆る切
断刃部５５，６５とによって、パリソン９０にお（）る
名望の四部或い（ま凹洋′ｉ等からはみ出した部分９１
が喰いちぎられ、切断刃部の形状に沿う吸気管の輪郭形
状が形成される。これと同時に、パリソン９０に形成さ
れた各膨出部と該パリソン９０に囲まれていた金属板７
０とによって、分割型１０側においては該分割型１０に
おける凹溝１５に沿う膨出部９２と金属板７′０におけ
る凹溝７１どににつて断面略円形の吸気通路１０１が、
また凹部１３に沿う膨出部９３と金属板７０の上部とに
にって、上記吸気通路１０１にｊル通Ｊる中空状の気化
器取り付は台１０２が形成される。この時、気化器取り
イ′ＮＪり基板８０は上記膨出部９３の肉厚内に埋め込
まれ、各ネジ軸８２・・・８２だりが外部に露出−リ−
る。た、分割型２０側においては、該分割型２０にお（
プる凹部２３に沿う膨出部９４と金属板７０とによって
加熱流体通路（空間〉１０３が形成される。更に、金属
板７０にお（Ｊる凹溝７２は、分割型１０における凹ｄ
４１６に沿って形成されるパリソン９０の膨出部９５に
重なり、上記加熱流体空間１０３に連通づる通路１０４
を形成づる３、この場合において、ブＩＮ−ピン／ＩＯ
から１９）出されるエアは、スライド型５０．６０にお
（）るＵ状の凹溝５２，６２によって形成されるパリソ
ン９０のＵ字管部９６から、分割型１０．２０にＪ３け
る凹所１２．２２ににって形成される中空直方体状の膨
出部９７内を経て上記吸気通路１０１ないし気化器取り
付り台１０２の内部と、加熱流体通路１０３とに流入さ
れ、パリソン９０の成形を促進すると共に、成型後にお
いＣは該パリソン９０の冷ｌＪｌ硬化作用を行う。
然る後、第５図（（ｊ）に示づように分割型１０゜２０
に夫々備えられたスライドｆＳ！！５０．６０を１−動
さけると、両分割型１０．２０の凹所１２．２２に沿っ
て形成された直方体状の膨出部９７が、分割型１０．２
０における端面１４．，２４とスライド型５０．６０に
おける端面５４，６４との間に押しつぶされて、中実平
板状のフランジ９７′が形成され、該フランジ９７′の
肉厚内に上記金属板７０の下端部が埋め込まれる。
に夫々備えられたスライドｆＳ！！５０．６０を１−動
さけると、両分割型１０．２０の凹所１２．２２に沿っ
て形成された直方体状の膨出部９７が、分割型１０．２
０における端面１４．，２４とスライド型５０．６０に
おける端面５４，６４との間に押しつぶされて、中実平
板状のフランジ９７′が形成され、該フランジ９７′の
肉厚内に上記金属板７０の下端部が埋め込まれる。
以」二のような工程の後、分割型１０．２０を離反させ
れば、第８図に示す如き成型品１００′が形成される。
れば、第８図に示す如き成型品１００′が形成される。
そして、この成型品１００’ におりる不要な部分、即
ち鎖線で示す分割型１０の凹部１３にａ３りる窪み１３
ａに対応づる空出部９８．７ランジ９７′の下面に生じ
るＵ字筐部９６及びスライド型５０．６０の切欠き５３
．６３による突出部９９・・・９９、並びに金属板７０
における取りイ」け部７３を切除づれば、上部中央にネ
ジ軸８２・・・８２が突設された中空状の気化器取り付
は台］０２を、下端部にエンジンへの取り付【プフラン
ジ１０５ （９７′ ）を夫々有するど共に、上記取り
付り台１０２内から７ランジ下面の間口部１０６・・・
１０６に通じる多岐状の吸気通路１０１と、該吸気通路
１０１に対して金属板７０によって仕切られ且つフラン
ジ１０５の下面中火に開口部１０７を有する加熱流体通
路１０３とが設けられた吸気管１００が形成される、。
ち鎖線で示す分割型１０の凹部１３にａ３りる窪み１３
ａに対応づる空出部９８．７ランジ９７′の下面に生じ
るＵ字筐部９６及びスライド型５０．６０の切欠き５３
．６３による突出部９９・・・９９、並びに金属板７０
における取りイ」け部７３を切除づれば、上部中央にネ
ジ軸８２・・・８２が突設された中空状の気化器取り付
は台］０２を、下端部にエンジンへの取り付【プフラン
ジ１０５ （９７′ ）を夫々有するど共に、上記取り
付り台１０２内から７ランジ下面の間口部１０６・・・
１０６に通じる多岐状の吸気通路１０１と、該吸気通路
１０１に対して金属板７０によって仕切られ且つフラン
ジ１０５の下面中火に開口部１０７を有する加熱流体通
路１０３とが設けられた吸気管１００が形成される、。
尚、吸気管の外殻を形成する合成樹脂部分と、その内部
に配設された金属板との結合１’ｌを高め、且つ通路１
０１．１０３間のシール性或いはこれらの通路１０１．
１０３と外部どのシール性を（１■［保するため、第６
図に示ツＪ：うに金属板７０の周囲に設りられた鍔部７
４の表面に接着剤を予め塗布して、該鍔部７４とその周
囲のパリソン９０どを接着し、又は該鍔部周縁にラバー
シール（図示せず）を装着した上で接着剤によりパリソ
ン９０と接着することが望ましい。この場合におりる接
着剤としては、耐熱性、耐ガソリン性などの点てポリア
ミド系接着剤が適している。Ｊ、た、上記金属板７０は
、熱伝導性、耐ガソリン性等の点Ｃ、アルミ合金や真鍮
等が適する。更に合成樹脂は、グラス繊維で強化したポ
リアミド系樹脂が通するが、その他、ナイロン、ポリブ
ヂレンアレフタレート、ポリフェニルスルボン等も使用
でさる１、なａ３、加熱流体通路の形状は上記実施例の
ようなもの（−・なくでしよく、パリソン９０の膨出部
９／Ｉの一部を金属板７０と密着させて形成したもので
あってもよい。
に配設された金属板との結合１’ｌを高め、且つ通路１
０１．１０３間のシール性或いはこれらの通路１０１．
１０３と外部どのシール性を（１■［保するため、第６
図に示ツＪ：うに金属板７０の周囲に設りられた鍔部７
４の表面に接着剤を予め塗布して、該鍔部７４とその周
囲のパリソン９０どを接着し、又は該鍔部周縁にラバー
シール（図示せず）を装着した上で接着剤によりパリソ
ン９０と接着することが望ましい。この場合におりる接
着剤としては、耐熱性、耐ガソリン性などの点てポリア
ミド系接着剤が適している。Ｊ、た、上記金属板７０は
、熱伝導性、耐ガソリン性等の点Ｃ、アルミ合金や真鍮
等が適する。更に合成樹脂は、グラス繊維で強化したポ
リアミド系樹脂が通するが、その他、ナイロン、ポリブ
ヂレンアレフタレート、ポリフェニルスルボン等も使用
でさる１、なａ３、加熱流体通路の形状は上記実施例の
ようなもの（−・なくでしよく、パリソン９０の膨出部
９／Ｉの一部を金属板７０と密着させて形成したもので
あってもよい。
以上のように本発明によれば、吸気通路と吸気加熱流体
通路とが熱伝導性のよい金属板で仕切られてなる合成樹
脂製吸気管がブロー成形によって容易に製造される。こ
れににす、１酊で、且つ気化器に対し−Ｃ悪影響を及ぼ
さず、しかも燃＞３１の気化霧化を促進させることがで
きるＴンジンの吸気？含が安価に提供されることになる
。
通路とが熱伝導性のよい金属板で仕切られてなる合成樹
脂製吸気管がブロー成形によって容易に製造される。こ
れににす、１酊で、且つ気化器に対し−Ｃ悪影響を及ぼ
さず、しかも燃＞３１の気化霧化を促進させることがで
きるＴンジンの吸気？含が安価に提供されることになる
。
第１図は従来の合成樹脂製吸気管を示づ縦断面図、第２
図は本発明方法の実施に使用される成形ｋ Ｉバ及び金
属板のｌｆ４成と配置関係を示す斜視図、第３図は成形
装置における一方の分割型の型面を示り斜視図、第４図
は成形装置にａ３ける押し出しダイの内部構造を示づ拡
大縦断面図、第５図（ａ）〜（ｄ ）は本発明実施例に
おりる各工程を示す縦断面図、第６図は第５図（Ｃ）の
Ｖｌ −Ｖｌ線で切断した拡大横断面図、第７図は第５
図（Ｃ）の状態にａ３りるブローピンを通過する断面で
切［０１シた９、？部拡大縦断面図、第８図は該実施例
によって形成される吸気管の斜視図である、。 １０．２０・・・分割型、３０・・・押し出しグイ、５
０．６０・・・スライド型、７０・・・金属（ル、９０
・・・パリソン、１００・・・吸気管、１０１・・吸気
通路、１０３・・・加熱流体通路、１０５・・・フラノ
ン 出願人 東洋工業株式会君 第３図 す、１５ 第４図 手続補正四（方式） １．事件の表示 昭和５７年 特許願 第２３２１８３号２、発明の名称 エンジンの合成樹脂製吸気管の製造方法３、補正をする
者 事何どの関係 特許出願人 住 所 広島県安芸郡府中町新地３番１号名 称
（３１３） 東洋工業株式会社代表者
山 崎 芳 樹４、代 理 人
図は本発明方法の実施に使用される成形ｋ Ｉバ及び金
属板のｌｆ４成と配置関係を示す斜視図、第３図は成形
装置における一方の分割型の型面を示り斜視図、第４図
は成形装置にａ３ける押し出しダイの内部構造を示づ拡
大縦断面図、第５図（ａ）〜（ｄ ）は本発明実施例に
おりる各工程を示す縦断面図、第６図は第５図（Ｃ）の
Ｖｌ −Ｖｌ線で切断した拡大横断面図、第７図は第５
図（Ｃ）の状態にａ３りるブローピンを通過する断面で
切［０１シた９、？部拡大縦断面図、第８図は該実施例
によって形成される吸気管の斜視図である、。 １０．２０・・・分割型、３０・・・押し出しグイ、５
０．６０・・・スライド型、７０・・・金属（ル、９０
・・・パリソン、１００・・・吸気管、１０１・・吸気
通路、１０３・・・加熱流体通路、１０５・・・フラノ
ン 出願人 東洋工業株式会君 第３図 す、１５ 第４図 手続補正四（方式） １．事件の表示 昭和５７年 特許願 第２３２１８３号２、発明の名称 エンジンの合成樹脂製吸気管の製造方法３、補正をする
者 事何どの関係 特許出願人 住 所 広島県安芸郡府中町新地３番１号名 称
（３１３） 東洋工業株式会社代表者
山 崎 芳 樹４、代 理 人
Claims (1)
- （１）吸気通路と加熱流体通路とを金属板で仕切ったエ
ンジンの合成樹脂製吸気管をブロー成形によって￥Ｊ造
する方法であって、パリソンを押し出す押ｌノ出しダイ
に上記金属板を取り付け、該押し出しダイから金属板を
囲む筒状のパリソンを押し出すと共に、該パリソンの外
側に分割配置された一対の分割型と、両分割型の下部内
側に夫々ト下動ｉ’ｉＪ能に備えられ且つ当初下方位置
に配［αされた一対のスライド型とをパリソンを挾持づ
る方向に型締めしながら該パリソンをブロー成形し、且
つ上記一対のスライド型を金属板のＦ端部近傍まで上動
させで、該金属板の下端部に取り付はフランジを一体形
成することを特徴とづるエンジンの合成樹脂製吸気管の
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57232183A JPS59118435A (ja) | 1982-12-25 | 1982-12-25 | エンジンの合成樹脂製吸気管の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57232183A JPS59118435A (ja) | 1982-12-25 | 1982-12-25 | エンジンの合成樹脂製吸気管の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59118435A true JPS59118435A (ja) | 1984-07-09 |
| JPH0380091B2 JPH0380091B2 (ja) | 1991-12-20 |
Family
ID=16935302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57232183A Granted JPS59118435A (ja) | 1982-12-25 | 1982-12-25 | エンジンの合成樹脂製吸気管の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59118435A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63154335A (ja) * | 1986-12-19 | 1988-06-27 | Nissan Motor Co Ltd | 樹脂製インテ−クマニホ−ルド |
| US4826517A (en) * | 1988-04-29 | 1989-05-02 | Bendix Electronics Limited | Disposable air cleaner with one piece housing |
| JPH07502797A (ja) * | 1992-05-16 | 1995-03-23 | フィルテルウェルク マン ウント フンメル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 吸気マニホルドおよび吸気マニホルドを製造する方法 |
| WO1995028271A1 (en) * | 1994-04-18 | 1995-10-26 | Franco Cesano | Apparatus for producing a component obtained from two thermoplastic sheets |
| FR2738180A1 (fr) * | 1995-08-30 | 1997-03-07 | Hutchinson | Procede de fabrication d'un produit en matiere plastique par extrusion-soufflage en trois dimensions |
| US5846578A (en) * | 1994-04-18 | 1998-12-08 | Cesano; Franco | Apparatus for producing a component obtained from two thermoplastic sheets |
| DE102006060144A1 (de) * | 2006-12-18 | 2008-06-19 | Mahle International Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Rohrs |
-
1982
- 1982-12-25 JP JP57232183A patent/JPS59118435A/ja active Granted
Cited By (13)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63154335A (ja) * | 1986-12-19 | 1988-06-27 | Nissan Motor Co Ltd | 樹脂製インテ−クマニホ−ルド |
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| JPH07502797A (ja) * | 1992-05-16 | 1995-03-23 | フィルテルウェルク マン ウント フンメル ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 吸気マニホルドおよび吸気マニホルドを製造する方法 |
| US5560330A (en) * | 1992-05-16 | 1996-10-01 | Filterwerk Mann & Hummel Gmbh | Intake manifold and process for making it |
| WO1995028271A1 (en) * | 1994-04-18 | 1995-10-26 | Franco Cesano | Apparatus for producing a component obtained from two thermoplastic sheets |
| US5846578A (en) * | 1994-04-18 | 1998-12-08 | Cesano; Franco | Apparatus for producing a component obtained from two thermoplastic sheets |
| EP0761413A2 (fr) * | 1995-08-30 | 1997-03-12 | Hutchinson | Procédé de fabrication d'un produit en matière plastique par extrusion-soufflage |
| EP0761413A3 (fr) * | 1995-08-30 | 1997-05-21 | Hutchinson | Procédé de fabrication d'un produit en matière plastique par extrusion-soufflage |
| FR2738180A1 (fr) * | 1995-08-30 | 1997-03-07 | Hutchinson | Procede de fabrication d'un produit en matiere plastique par extrusion-soufflage en trois dimensions |
| DE102006060144A1 (de) * | 2006-12-18 | 2008-06-19 | Mahle International Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen eines Rohrs |
| WO2008074720A3 (de) * | 2006-12-18 | 2008-08-28 | Mahle Int Gmbh | Verfahren und vorrichtung zum herstellen eines rohrs und nach dem verfahren hergestelltes rohr |
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