JPS5910421Y2 - 正逆転切換クラッチ - Google Patents
正逆転切換クラッチInfo
- Publication number
- JPS5910421Y2 JPS5910421Y2 JP12663379U JP12663379U JPS5910421Y2 JP S5910421 Y2 JPS5910421 Y2 JP S5910421Y2 JP 12663379 U JP12663379 U JP 12663379U JP 12663379 U JP12663379 U JP 12663379U JP S5910421 Y2 JPS5910421 Y2 JP S5910421Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- input shaft
- reverse
- switching
- forward rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、正逆転切換クラッチ、特に手動式クラッチに
関する。
関する。
駆動軸と被駆動軸との間の動力の接断及び正逆転の切り
換えを司どるクラッチとして、手動式クラッチが多用さ
れている。
換えを司どるクラッチとして、手動式クラッチが多用さ
れている。
従来、かかる手動式クラッチにおいては、正逆転の切り
換え操作をするための切換機構の軸方向に沿う全長が長
くなるのでクラッチ装置全体力吠型化する傾向にあった
。
換え操作をするための切換機構の軸方向に沿う全長が長
くなるのでクラッチ装置全体力吠型化する傾向にあった
。
本考案は上記に鑑みなされたもので、クラッチの切換機
構を改良することにより、構造が簡略化されかつ、小型
化された正、逆転切換クラッチを提供することを目的と
する。
構を改良することにより、構造が簡略化されかつ、小型
化された正、逆転切換クラッチを提供することを目的と
する。
以下第１図及び第２図を参照して本考案の１実施例につ
き説明すると、１はエンジン等の原動機（図示せず）に
スプライン１ａを介して連結された入力軸、２は該入力
軸１にボルト１５により固着されたクラッチドラム、３
，４は該クラッチドラム２に、これと相対回転不能で軸
線方向には移動可能に嵌合された正転用駆動板及び逆転
用駆動板、１７は出力軸、１４は該出力軸１７に固着さ
れた出力フランジ、１２．１３は該出力軸１７に固着さ
れた正転用従動歯車及び逆転用従動歯車、１６． １８
は入力軸１に回転自在に嵌挿され上記正転用従動歯車１
２及び逆転用従動歯車１３に夫々噛合される正転用駆動
歯車及び逆転用駆動歯車、５，６は正転用駆動歯車１６
及び逆転用駆動歯車１８に入力軸１と相対回転不能で、
軸線方向には移動可能に嵌合された正転用従動板及び逆
転用従動板、１９， ２０は入力軸軸受、２１， ２２
は出力軸軸受、２３は逆転用駆動歯車及び逆転用従動歯
車１３に噛合されるアイドラ歯車で第１図には所定角度
ずらせて図示してある。
き説明すると、１はエンジン等の原動機（図示せず）に
スプライン１ａを介して連結された入力軸、２は該入力
軸１にボルト１５により固着されたクラッチドラム、３
，４は該クラッチドラム２に、これと相対回転不能で軸
線方向には移動可能に嵌合された正転用駆動板及び逆転
用駆動板、１７は出力軸、１４は該出力軸１７に固着さ
れた出力フランジ、１２．１３は該出力軸１７に固着さ
れた正転用従動歯車及び逆転用従動歯車、１６． １８
は入力軸１に回転自在に嵌挿され上記正転用従動歯車１
２及び逆転用従動歯車１３に夫々噛合される正転用駆動
歯車及び逆転用駆動歯車、５，６は正転用駆動歯車１６
及び逆転用駆動歯車１８に入力軸１と相対回転不能で、
軸線方向には移動可能に嵌合された正転用従動板及び逆
転用従動板、１９， ２０は入力軸軸受、２１， ２２
は出力軸軸受、２３は逆転用駆動歯車及び逆転用従動歯
車１３に噛合されるアイドラ歯車で第１図には所定角度
ずらせて図示してある。
上記正転用駆動板３及び従動板５にて正転用クラッチ５
０を、逆転用駆動板４及び従動板６にて逆転用クラッチ
６０を夫々構或する。
０を、逆転用駆動板４及び従動板６にて逆転用クラッチ
６０を夫々構或する。
以上の構或は従来のものと同様である。
７は上記クラッチドラム２にピン７ａを介して軸支され
た切換桿であり、該切換桿７はクラッチドラム２の円周
方向に沿って等間隔に複数個（この実施例の場合は１個
のみ図示している）設けられる。
た切換桿であり、該切換桿７はクラッチドラム２の円周
方向に沿って等間隔に複数個（この実施例の場合は１個
のみ図示している）設けられる。
上記切換桿７には３個のローラ７ｂ，７Ｃ，７ｄがピン
７ｅ，７ｆ，７ｇを介して軸支され、該ローラ７ｂが正
転用クラッチ５０の正転用駆動板３に、ローラ７Ｃが逆
転用クラッチ６０の逆転用駆動板４に夫々当接可能にさ
れ、またローラ７ｄが後述するクラッチ操作リンク８の
カム溝８ａに嵌合されている。
７ｅ，７ｆ，７ｇを介して軸支され、該ローラ７ｂが正
転用クラッチ５０の正転用駆動板３に、ローラ７Ｃが逆
転用クラッチ６０の逆転用駆動板４に夫々当接可能にさ
れ、またローラ７ｄが後述するクラッチ操作リンク８の
カム溝８ａに嵌合されている。
上記クラッチ操作用リンク８は、入力軸１に穿設された
嵌合孔１ｂ内に該入力軸１の軸線方向に移動可能に嵌合
されている。
嵌合孔１ｂ内に該入力軸１の軸線方向に移動可能に嵌合
されている。
２５は本体等の静止部材（図示せず）にピン２６を介し
て軸受されたクラッチレバーで、該クラッチレバー２５
の先端にピン２７を介して軸支されたローラ２８がクラ
ッチ操作リンク８の溝８ｂ内に嵌合され、クラッチレバ
ー２５をピン２６廻りに回動せしめるとクラッチ操作リ
ンク８が入力軸１の軸線方向に沿って移動するようにな
っている。
て軸受されたクラッチレバーで、該クラッチレバー２５
の先端にピン２７を介して軸支されたローラ２８がクラ
ッチ操作リンク８の溝８ｂ内に嵌合され、クラッチレバ
ー２５をピン２６廻りに回動せしめるとクラッチ操作リ
ンク８が入力軸１の軸線方向に沿って移動するようにな
っている。
９，２４はクラッチドラム２に螺合された当て板で、こ
れらを軸線方向に沿って移動せしめることにより駆動板
３，４と従動板５，６との接触の度合を調整する。
れらを軸線方向に沿って移動せしめることにより駆動板
３，４と従動板５，６との接触の度合を調整する。
上記装置において、入力軸１が回転せしめられると、こ
れに固着されたクラッチドラム２が回転するが、第１図
に示すように、クラッチレバー２５が直立している中立
状態においては、切換桿７のローラ７ｂ，７Ｃは、正転
用クラッチ駆動板３あるいは逆転用クラッチ駆動板４の
何れにも接触しない。
れに固着されたクラッチドラム２が回転するが、第１図
に示すように、クラッチレバー２５が直立している中立
状態においては、切換桿７のローラ７ｂ，７Ｃは、正転
用クラッチ駆動板３あるいは逆転用クラッチ駆動板４の
何れにも接触しない。
従って人力軸１から出力軸１７への動力の伝達は遮断さ
れる。
れる。
クラッチレバー２５を第１図Ｚ矢の方向に回動すると、
クラッチ操作リンク８は入力軸１内を第１図Ｘ矢方向に
摺動し、切換桿７はピン７ａの廻りに第１図Ｕ矢方向に
回動し、正転用クラッチ５０の駆動板３と従動板５とが
圧着される。
クラッチ操作リンク８は入力軸１内を第１図Ｘ矢方向に
摺動し、切換桿７はピン７ａの廻りに第１図Ｕ矢方向に
回動し、正転用クラッチ５０の駆動板３と従動板５とが
圧着される。
この結果、入力軸１の動力は、クラッチドラム２、正転
用駆動板３、従動板５、正転駆動歯車１６、従動歯車１
２を介して出力軸１７に伝達され、該出力軸１７は人力
軸１と逆方向に回転する。
用駆動板３、従動板５、正転駆動歯車１６、従動歯車１
２を介して出力軸１７に伝達され、該出力軸１７は人力
軸１と逆方向に回転する。
即ち正転クラッチ嵌大の状態となる。
クラッチレバー２５を第１図Ｙ矢方向に回動すると、ク
ラッチ操作リンク８は第１図Ｗ矢方向に摺動し、切換桿
７はＶ矢方向に回動され、逆転用クラッチ６０の駆動板
４と従動板６とが圧着される。
ラッチ操作リンク８は第１図Ｗ矢方向に摺動し、切換桿
７はＶ矢方向に回動され、逆転用クラッチ６０の駆動板
４と従動板６とが圧着される。
この結果、入力軸１の動力は、クラッチドラム２、逆転
用駆動版４、従動板６、逆転駆動歯車１８、アイドラ歯
車２３、従動歯車１３を介して出力軸１７に伝達され、
該出力軸１７は入力軸１と同一方向に回転する。
用駆動版４、従動板６、逆転駆動歯車１８、アイドラ歯
車２３、従動歯車１３を介して出力軸１７に伝達され、
該出力軸１７は入力軸１と同一方向に回転する。
即ち逆転クラッチ嵌大の状態となる。
以上のように、本考案は正逆転クラッチを接脱するため
の切換桿を正転用クラッチと逆転用クラッチとの間に設
置し、クラッチ操作リンクを入力軸の内部に嵌合したの
で、従来のものに較べて、クラッチ切換機構の全長が短
縮されると共に構造も簡略化される。
の切換桿を正転用クラッチと逆転用クラッチとの間に設
置し、クラッチ操作リンクを入力軸の内部に嵌合したの
で、従来のものに較べて、クラッチ切換機構の全長が短
縮されると共に構造も簡略化される。
このためクラッチ装置全体が小形になり、構造も簡単に
なる。
なる。
第１図及び第２図は本考案の１実施例を示し、第１図は
入力軸の軸心線に沿う断面図、第２図は第１図のＩＩ
− ＩＩ線に沿う断面図である。 １・・・・・・入力軸、２・・・・・・クラッチドラム
、３・・・・・・正転用駆動板、５・・・・・・正転用
従動板、４・・・・・・逆転用駆動板、６・・・・・・
逆転用従動板、１７・・・・・・出力軸、７・・・・・
・切換桿、８・・・・・・クラッチ操作リンク、２５・
・・・・・クラッチレバー
入力軸の軸心線に沿う断面図、第２図は第１図のＩＩ
− ＩＩ線に沿う断面図である。 １・・・・・・入力軸、２・・・・・・クラッチドラム
、３・・・・・・正転用駆動板、５・・・・・・正転用
従動板、４・・・・・・逆転用駆動板、６・・・・・・
逆転用従動板、１７・・・・・・出力軸、７・・・・・
・切換桿、８・・・・・・クラッチ操作リンク、２５・
・・・・・クラッチレバー
Claims (1)
- 手動式正逆転切換摩擦クラッチにおいて、入力軸の軸線
方向に一定間隔をおいて設置された正転用クラッチと逆
転用クラッチとの間にこれらクラッチを接脱する切換桿
を設置し、該切換桿に当接されてこれを切換え操作する
カムが固着されたクラッチ操作リンクを上記入力軸の内
部に該入力軸の軸線方向に移動可能に嵌合したことを特
徴とする正逆転切換クラッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12663379U JPS5910421Y2 (ja) | 1979-09-13 | 1979-09-13 | 正逆転切換クラッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12663379U JPS5910421Y2 (ja) | 1979-09-13 | 1979-09-13 | 正逆転切換クラッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5644226U JPS5644226U (ja) | 1981-04-21 |
| JPS5910421Y2 true JPS5910421Y2 (ja) | 1984-04-02 |
Family
ID=29358527
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12663379U Expired JPS5910421Y2 (ja) | 1979-09-13 | 1979-09-13 | 正逆転切換クラッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5910421Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60170446A (ja) * | 1984-02-13 | 1985-09-03 | Mitsubishi Electric Corp | 複合巻線装置 |
-
1979
- 1979-09-13 JP JP12663379U patent/JPS5910421Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5644226U (ja) | 1981-04-21 |
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