JPS5899655A - 冷凍装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はサーモスタット等を用い圧縮機を０Ｎ−ＯＦＦ
運転することにより所定の冷却を行なう冷凍装置の改良
に関する。

従来よりこの種の冷凍装置においては運転中の凝縮器内
には高温高圧に圧縮された冷媒が多量に存２　・− 在しており、停止時には絞り装置が高低圧回路の圧力を
バランスさせ、るための均圧管として作用し、前記高温
高圧冷媒が蒸発器に流入せしめる。このため、蒸発器は
加熱されるため、再起動後には前記高温高圧冷媒の流入
による蒸発器の加熱分を過剰に冷却する必要が生じ、結
果的には冷却のだめの消費電力を過剰に要することが知
られている。

上記欠点に対する改良として凝縮器出口と絞り装置入口
との間に電磁２方弁を設け、圧縮機運転時に通電し弁流
路を開路し、圧縮機停止時に前記電磁２方弁を非通電と
し、前記弁流路を閉路して、蒸発器に流入する高温高圧
冷媒を阻止することを可能にしている。しかし、この種
の改良型冷凍装置は停止中も電磁２方弁により高圧回路
全体を高圧に保持し、低圧回路全体を低圧に保持するも
のであるため、圧縮機の圧縮要素の前後も高低圧となっ
ている。従って、再起動時において圧縮機を起動するた
めに圧縮機の電動機に過大なトルりを必要とし、条件に
よっては起動不可能となることもある。

本発明は上記のような改良型冷凍装置の欠点をも改良す
るため、高圧回路に四方切換弁を設け、それぞれのポー
トを圧縮機出口、凝縮器入口および出口、絞り装置入口
に接続し、運転中に、圧縮提出ロー凝縮器入ロ、凝縮器
出ロー絞り装置入口とをそれぞれ連通し、停止中に、圧
縮侵出ロー絞り装置入口、凝縮器人口−凝縮器出口とを
それぞれ連通するよう切換えることにょシ、停止中に圧
縮機の圧縮要素の前後を共に低圧圧力に保持することを
可能とし上記の欠点を改良したものである。

以下本発明−実例の冷凍装置について図面に従い説明す
る。

図において１は圧縮機、２は凝縮器、３は絞り装置、４
は蒸発器、５はサクションラインであり、６は電磁四方
切換弁（以下電磁四方弁と称す）である。この電磁四方
弁６の構造は一知であるため、ここでは説明を省略する
が、動作としては、電磁コイル７に通電したときに、ポ
ー）ＡｓとポートＢ９を連通させ、がっ、ポートｃ１ｏ
とポー）Ｄｌｌを連通させるもので、前記電磁コイル７
の通電を停止すると前記ポー）Ａ８とポートＤ１０を連
通させ、かつポー）Ｂ９とポートＣ１１を連通させるよ
う２系統の回路を切換動作させるものである０ 以下余白 ６ベーノ また前記電磁四方弁６と前記冷凍装置の各部分との接続
は、圧縮機１出口と電磁四方弁６のポート八８、凝縮器
２の入口とポー）Ｂ９、凝縮器２の出口とポートＣ１０
、絞シ装置３の入口とポートＤ１１とをそれぞれ接続し
ている。また電気回路としては、圧縮板１の電動機１２
とサーマルタイマ１３のヒーター回路１３ａ及び、トの
サーマルタイマ１３の接点回路１３ｂと電磁コイル７の
直列回路と各々並列に接続させ、この回路と冷蔵庫庫内
温度を検知して０Ｎ−ＯＦＦするサーモスタット１４と
を直列に接続して構成している。前記サーマルタイマ１
３はヒ、−ター回路１３　ａのヒーターの発熱により温
度上昇して反動動作するバイメタル接点により接点回路
１３ｂを閉路し、前記ヒーター回路１３ａの通電が停止
されるとヒーターの発熱が停止し、バイメタルの接点温
度が降下し逆転動作して接点回路１３ｂを開路するもの
である。このヒータ回路１３ａの通電から接点回路１３
ｂの閉路までの時間は電動機１２の回転開始から安定に
要する時間（一般的に約２秒）とじている。つまり、サ
ーモスタット１４が閉路すると圧縮機１の電動機１２と
サーマルタイマ１３のヒーター回路１３ａに通電され所
定時間（バイメタル接点が反転するまでの温度上昇時間
で上記したようにここでは約２秒間）後、このサーマル
タイマ１３の接点回路１３ｂが閉路し、電磁コイル（７
″）に通電される。また、サーモスタット１４が開路す
ると圧縮機１の電動機１２及びサーマルタイマ１３のヒ
ータ回路１３ａ及び、電磁コイル７への通電が停止され
る。このとき前記サーマルタイマー１３の接点回路１３
ｂは閉路しているが、所定時間後にはバイメタル接点が
ヒータの放熱、温度降下によって逆転動作することによ
り接点回路１３ｂを開路している。

次に上記構成による冷凍装置の動作について説明する。

第１図は運転中の冷凍サイクル図である。サーモスタッ
ト１４の接点は閉路され、圧縮機１の電動機１２及びサ
ーマルタイマ１３のヒーター回路１３ａに通電され、所
定時間後、前記サーマルタ７・、−一 イマ１３の接点回路１３ｂが閉路され電磁コイル７に通
電される。従って冷凍サイクルとしては圧縮機１−＋ポ
ートＡ８→ボー）Ｂ９−＋凝縮器２→ボートＣ１０−＋
ポートＤ１１−＋絞り装置３→蒸発器４→サクションラ
イン６→圧縮機１という単一のサイクルを形成しており
、通常の冷凍運転、冷却作用を行なう。次に停止中の冷
凍サイクルを第３図に示す。サーモスタット１４の接点
は開路され、圧縮機１の電動機１２の運転が停止すると
共に、サーマルタイマ１３のヒーター回路１３ａ、接点
回路１３ｂと直列に接続した電磁コイル７への通電も停
止され、電磁四方弁６の回路も切換えられている。つま
り、冷凍サイクルは圧縮機１→ポー）Ａａ→ポー）Ｄｌ
　１−＋絞り装置３→蒸発器４→サクシコンライン６→
圧縮機１という第１の閉回路Ａと、凝縮器２の出ロ→ポ
ートＣ１ｏ→ボートＢ９→黍縮器２人口という第２の閉
回路Ｂとに分割された２つの閉回路を形成する。従って
、圧縮機１の圧縮要素と電磁四方弁６のポー）Ａ８との
配管中に存在する微少量の高温高圧ガスは、前記第１の
閉回路Ａを形成するポートＤ１１より絞り装置３を通じ
て蒸発器４へ流入するが、その熱量はほとんどないため
、圧縮機１の圧縮要素前後圧力は低圧力である蒸発器４
の圧力にノ（ランスしている。

以下余白 ９ページ 一方、凝縮器２内に存在する多量の高温冷媒は前記の第
２の閉回路Ｂ中に封止保持されるため、停止中も運転中
とほとんど同一の状態を維持しており、蒸発器４へ流入
することは全くない。次に再起動時の動作について説明
する。サーモスタット１４が閉路すると先づ圧縮機１の
電動機１２及びサーマルタイマー１３のヒーター回路１
３ａに通電される。従って、電磁４方弁６の電磁コイル
７には未だ通電されておらず、圧縮機１は圧縮要素の前
後を低圧にバランスされた状態から起動さね所定時間（
約２秒間）経過後定常回転状態となる。

この間圧縮機１から高圧冷媒ガスが絞り装置３人口に至
るがガス状態であるためほとんど流れず、また定常回転
以前であることからも蒸発器４への過熱ガス流入はない
。次いで、サーマルタイマ１３の接点回路１３ｂが閉路
され、電磁コイル７に通電され、冷凍サイクルの回路は
第１図のように通常の冷凍サイクルに切換えられる。こ
の時には既に圧縮機１は正常な回転状態であるから、切
換後スムースに冷凍運転へ移行するものである。

１０　・、− 以上の説明からも明らかなように、本発明の冷凍装置は
圧縮機、凝縮器、絞り装置、蒸発器等を環状に連接し、
前記圧縮機と凝縮器及び凝縮器と絞り装置間に、前記圧
縮機の運転時は圧縮出口と凝縮器入口間並びに凝縮器出
口と絞シ装置入ロ間を連通し、前記圧縮機停止時は圧縮
機入口と絞り装置入口間並びに凝縮器入口と凝縮器出口
間を連通ずる四方切換弁を介在したものであるから、圧
縮機の運転、停止時に蒸発器に流入する高温高圧ガスを
阻止することが可能であり、冷却運転の冷却熱量を減少
可能とすることは当然であり、さらに、停止時に圧縮機
の圧縮要素の前後圧力を低圧にバランスせしめているた
め、起動消費電力も少なく、過負荷条件下にあっても確
実な起動が可能となる。さらに、圧縮機の起動に遅延さ
せて前記四方切換弁の回路切換を行なうため、圧縮機が
正常回転状態となった後に冷却運転を開始することによ
シ、圧縮機に対する過負荷現象、過渡現象を減少するこ
とを可能としておシ、冷却運転に対する消費電力を大巾
に削減させ得るものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の冷凍装置の運転中の冷凍サイクル図、
第２図は第１図に相当する電気回路図、第３図は本発明
の冷凍装置の停止中の冷凍サイクル図、第４図は第３図
に相当する電気回路図をそれぞれ示す。 １・・・・・・圧縮機、２・・・・・・凝縮機、３・・
・−・−絞り装置、４・・・・・・蒸発器、６・・・・
・・四方切換弁、１３・・・・・・サーマルタイマ（遅
延用タイマ）。 代理人の氏名　弁理士　中　尾　敏　男　ほか１名第１
図 第２図 ４

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）圧縮機、凝縮器、絞シ装置、蒸発器等を環状に連
   接し、前記圧縮機と凝縮器及び凝縮器と絞り装置間に、
   前記圧縮機の運転時は圧縮機出口と凝縮器入口間並びに
   凝縮器出口と絞り装置入口間を連通し、前記圧縮機停止
   時は圧縮機入口と絞り装置入口間並びに凝縮器入口と凝
   縮器出口間を連通ずる四方切換弁を介を・した冷凍装置
   。
2. （２）前記四方切換弁を圧縮機の起動より遅延させて切
   換るよう構成した特許請求の範囲第１項記載の冷凍装置
   。