JPS589003Y2 - キャリパ垂直浮動型ディスクブレ−キのキャリパ自重バランス機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は水平回転ローターに対してキャリパが垂直浮動
することにより上下位置の摩擦パッドを該ローターに挟
圧せしめる型のディスクブレーキの改良に関するもので
ある。

ガイドピンに案内されてキャリパがローター軸方向に浮
動する型のディスクブレーキを水平回転ローターのもの
に適用する場合、キャリパ自重が制動解放時にローター
上方側の摩擦パッドを該ローターに押し付ける力として
作用することが知られて釦り、この結果、制動解放時に
摩擦パッドの引き摺りを生じていた。

この問題を解消するために従来より種々の改良がなされ
ているが、本考案はガイドピン部の構成改良によって従
来のキャリパ水平浮動型のディスクブレーキを殆んどそ
のまま垂直浮動型のものとして応用できるようにしたも
のである。

即ち水平回転ローターの上方に摩擦パッド抑圧のための
液圧作動機構を有すると共に、前記ローターの下方に反
作用部を有するキャリパが、サポートに固定されている
左右対をなすガイドピンを介して垂直方向に浮動案内さ
れる型のディスクブレーキにむいて、左右のガイドピン
は夫々サポートへの固着部から上下方向に夫々摺動軸部
を延出するように設け、キャリパはこれら左右のガイド
ピンの上下摺動軸部４点に夫々滑合して垂直浮動しうる
ように設け、更にこのキャリパに上方へのバネ力を作用
スるバランススプリングを、ガイドピン下端にその軸方
向移動可能に螺着したキャリパ静止位置調整ナツトと、
該キャリパとの間に張設せしめたものである。

この様な構成によれば制動解放時に釦けるキャリパ自重
はバランススプリングによって緩衝されるため摩擦パッ
ドの引き摺りという難点は解消され、しかも摩擦パッド
のライニング摩耗に応じてガイドピン下端に螺着した調
整ナツトを所定量だけ位置移動調整せしめればキャリパ
ストロークの増大防止、言い換えればローターと摩擦パ
ッドの間の間隙調整と、この間隙調整に伴なってサポー
トに対し上下方向につきキャリパ（非ブレーキ時）の静
止位置が変位しても、このときのキャリパ自重とバラン
スさせる必要のあるバランススプリングのバネ力調整す
なわちバネカ一定化のための操作とが同時に行なわれる
という利点もあり、その実用上の効果は極めて太きい。

換言すると、バランススプリングはキャリパ自重とのバ
ランスのために常に一定の圧縮状態を呈するから、サポ
ート固定のガイドピンに螺着したキャリパ静止位置調整
ナツト（バランススプリング下端を支えている）を、上
又は下に位置調整すれば、キャリパの静止位置はこれに
応じて上又は下に変位されることになるのである。

以下に本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

図にむいて１はローター ２はサポート、３はガイドピ
ンであり、サポート２に固着されて上・下方向夫々に摺
動軸部４，５を延出している。

６はキャリパであり、ローター１上方側には液圧作動機
構の収容部７を有し、またローター１下方側には反作用
部８を有している。

更に９，１０は該キャリパ６の上下一対をなすアーム部
であり、夫夫上記ガイドピン３の摺動軸部４，５に滑合
している。

１１はキャリパ静止位置調整ナツト（スロッテッドナツ
ト）でありガイドピン３下端に形成されたネジ部１２に
螺着されて、ピン１３により回り止めされている。

１４はキャリパ６の自重と対応するバネ力を備えたバラ
ンススプリングであり、キャリパアーム部１０とキャリ
パ静止位置調整ナツト１１の間に張設されている。

同１５゜１６は摩擦パッドであり、またガイドピン３等
の構成は左右対称にもう一対設けられている。

次にその作用効果について述べると、キャリパ静止位置
調整ナツト１１に一端が係止されているバランススプリ
ング１４のバネ力は、常時キャリパ６を上方に押し上げ
るように作用するが、そのバネ力は予めキャリパ６自重
とバランスするように設定する。

従って制動解放時において上側の摩擦パッド１５をロー
ター１に押し付ける力はバランスされるため該パッド１
５の引き摺りは生じない。

従って従来のキャリパ水平浮動型のディスクブレーキの
場合と同様に不具合を生ずることなく安定した制動力が
得られる。

次に摩擦パッド１５，１６のライニング摩耗が生じてキ
ャリパストロークが増大した場合には、自重若しくは手
動の操作によってローター１と摩擦パッド１５．１６と
の間隙調整を行い、これによってキャリパ静止位置（非
ブレーキ時）がサポートに対して生ずる相対変位を考慮
してガイドピン３下端のキャリパ静止位置調整ナツト１
１を螺出・入調整すれば、同時にバランススプリング１
４のバネ力を一定に保つ調整も行なわれることになる。

以上の調整操作の手順を更に詳細に説明すると、まずキ
ャリパは液圧作動機構の動作で上側摩擦パッド１５をロ
ーター１に押し付けると、そのときの反力で上方に浮動
して反作用部８で下側摩擦パッド１６をローター１に押
し付ける。

このことでフレーキカを生じ、解放時には下方に浮動し
てバランススプリング１４のバネ力とバランスした位置
で停止し、上側摩擦パッド１５は液圧作動機構の戻り動
作でローター１から離れる。

したがって、以上の動作を繰り返して行なわせると、次
第に摩擦パッド１５．１６のライニングは摩耗し、前記
キャリパ７の上動、下動のストロークが大きくなる。

そこで例えば、反作用部に間隙調整ネジ（図示せず）を
組付けている型のディスクブレーキでは、このネジを手
動調整して下側の摩擦パッド１６をローター１に近付け
、これと共に、キャリパ静止位置調整ナツト１１を図の
下側に緩めることでキャリパの非ブレーキ時の静止位置
を下動させれば、上側摩擦パッド１６もローター１に近
付けることができる。

これらの調整操作を適当量行なえば、上・下の摩擦パッ
ド１５，１６とローター１の間の間隙量が調節できるの
である。

なお、このような操作はキャリパ静止位置調整ナツト１
１の調整を先に行なって、後から前記反作用部８に組付
けた間隙調整ネジを調整してもよいことは言うまでもな
かろう。

また前記ネジで代表した間隙調整手段は、液圧作動機構
のピストン（図示せず）の戻り位置を調整するもの、手
動式の他日動式のものなどその形式は種々であるが、特
に限定されるものではない。

尚、上記説明にお・いてはガイドピン３の構成と、キャ
リパアーム部９，１０の組付げについて詳しく述べてい
ないが、これは上下２つの摺動軸部４゜５を別体に形式
して組付けてもよく要するにサポート２から上下方向に
夫々延出した摺動軸部を備えたものである。

以上述べた如く本考案よりなるキャリパ垂直浮動型ディ
スクブレーキのキャリパ自重バランス機構は、従来のキ
ャリハ水平浮動型のディスクブレーキをガイドピン部構
成の簡単なる改良によって殆んどそのまま応用できるた
め部品の共通化が可能であり、その実用上の利益は極め
て犬なるものである。

【図面の簡単な説明】 図面は本考案の一実施例を示すディスクブレーキの要部
正面図である。 １・・・ローター、２・・・サポート、３・・・ガイド
ピン、４．５・・・摺動軸部、６・・・キャリパ、７・
・・液圧作動機構収容部、８・・・反作用部、９，１０
・・・アーム部、１１・・・キャリパ静止位置調整、１
２・・・ネジ部、１３・・・回り止めピン、１４・・・
バランススプリング、１５．１６・・・摩擦パッド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 水平回転ローターの縁部に配設されたサポートに固着さ
   れ、かつ上下垂直方向に夫々延出した摺動軸部を有する
   左右のガイドピンに対し、ローター上方に摩擦パッド抑
   圧のための液圧作動機構を有し、かつローター下方に反
   作用部を有するキャリパから左右に延出した上Ｆ各一対
   のアームをそれぞれ滑合させて該キャリパを垂直浮動可
   能に設け、更に前記左右ガイドピンの下端部にその軸方
   向移動調整可能のキャリパ静止位置調整ナツトを螺着す
   ると共に、該調整ナツトに下端が係合し、かつ前記キャ
   リパの左右下側アームに上端が係合するバランススプリ
   ングをキャリパ自重とバランスするバネ力を作用するよ
   うに張設せしめたことを特徴とするキャリパ垂直浮動型
   ディスクブレーキのキャリパ自重バランス機構。