CN112268087A - 一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及制动部件技术领域，且公开了一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，包括制动底板，所述制动底板的表面固定连接有制动鼓，所述制动底板的表面活动连接有制动蹄，所述制动蹄的表面固定连接有刹车片，所述制动蹄的表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆远离制动蹄的一端固定连接有回位弹簧。该鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，通过设置在制动蹄上的连杆，以及连杆上的回位弹簧、滑块，和止动弹簧表面设置的止动杆的共同作用下，保证制动蹄和制动鼓在刹车片消耗的前提下仍能保持合理间隙；通过设置在支撑板间的滑块表面开设的多挡梯形凹槽，能及时在刹车片消耗一定厚度的情况下，准确将制动蹄控制在合适的范围内，保证驾驶安全。

Description

一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置
技术领域
本发明涉及制动部件技术领域，具体为一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置。
背景技术
由于鼓式制动器造价便宜且符合传统设计，在汽车制动部件中广泛被应用。
鼓式制动器相比盘式制动器有一明显问题，由于刹车片为消耗零件，在使用一段时间后其会减薄，这就需要定期校准制动蹄来将刹车片与制动鼓之间的间隙调整到一个合适的范围，来防止因制动蹄间隙增大导致制动行程长、制动速度缓慢、制动偏软等问题，危及驾驶安全。常见的校准制动蹄方法多为手动调整，这样不仅不能及时对制动间隙做出校准，操作过程还较为繁琐，需拆除较多零件耗时耗力。本发明提供一种自动调节刹车片间隙装置，通过多挡卡槽以及回位弹簧的作用，使刹车片每消耗固定的厚度，制动蹄跟着刹车片的方向移动相同的距离，来保证制动蹄间隙始终在合适的范围内。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，具备及时调整制动蹄与制动鼓之间间隙，保证驾驶安全的优点，解决了手动调整制动蹄与制动鼓之间间隙耗时耗力且不能及时做出调整的问题。
(二)技术方案
为实现上述及时调整制动蹄与制动鼓之间间隙，保证驾驶安全的目的，本发明提供如下技术方案：一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，包括制动底板，所述制动底板的表面固定连接有制动鼓，所述制动底板的表面活动连接有制动蹄，所述制动蹄的表面固定连接有刹车片，所述制动蹄的表面固定连接有第一连杆，所述第一连杆远离制动蹄的一端固定连接有回位弹簧，所述回位弹簧远离第一连杆的一端固定连接有第二连杆，所述第二连杆远离回位弹簧的一端固定连接有滑块，所述制动底板的表面固定连接有支撑板，所述制动底板的表面固定连接有制动轮缸，所述制动轮缸的轴心处设置有制动推杆，所述制动底板的表面固定连接有支座，所述支座的上表面固定连接有螺纹盖，所述螺纹盖的下表面固定连接有圆筒，所述圆筒的内部设置有止动弹簧，所述止动弹簧的下表面固定连接有止动杆，所述止动杆的下表面固定连接有卡块。
优选的，所述制动底板为圆形底板，制动鼓为圆环形结构。
优选的，所述制动蹄关于制动底板的中心对称，且制动蹄的两端开设有U型凹槽。
优选的，所述滑块的表面开设有数量不少于三个梯形凹槽，且梯形凹槽的总长度要比刹车片的厚度长。
优选的，所述滑块的上表面和下表面分布有支撑板，且支撑板的表面开设有与卡块大小适配的槽。
优选的，所述圆筒的外表面紧贴支座的内表面。
优选的，所述卡块与滑块表面开设的梯形凹槽相适配。
优选的，所述制动蹄的上表面和下表面均设置有第一连杆，且第一连杆关于制动底板的中心对称。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，具备以下有益效果：
1、该鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，通过设置在制动蹄上的连杆，以及连杆上的回位弹簧、滑块，和止动弹簧表面设置的止动杆的共同作用下，保证制动蹄和制动鼓在刹车片消耗的前提下仍能保持合理间隙，保证驾驶安全。
2、该鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，通过设置在支撑板间的滑块表面开设的多挡梯形凹槽，能及时在刹车片消耗一定厚度的情况下，准确地将制动蹄控制在合适的范围内，保证驾驶安全。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1中A处放大结构示意图；
图3为本发明支撑板俯视结构示意图；
图中：1、制动底板；2、制动鼓；3、制动蹄；4、刹车片；5、第一连杆；6、回位弹簧；7、第二连杆；8、滑块；9、支撑板；10、制动轮缸；11、制动推杆；12、支座；13、螺纹盖；14、圆筒；15、止动弹簧；16、止动杆；17、卡块；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，包括制动底板1，制动底板1的表面固定连接有制动鼓2，制动底板1为圆形底板，制动鼓2为圆环形结构，制动底板1的表面活动连接有制动蹄3，制动蹄3关于制动底板1的中心对称，且制动蹄3的两端开设有U型凹槽，制动蹄3的上表面和下表面均设置有第一连杆5，且第一连杆5关于制动底板1的中心对称，制动蹄3的表面固定连接有刹车片4，制动蹄3的表面固定连接有第一连杆5，第一连杆5远离制动蹄3的一端固定连接有回位弹簧6，回位弹簧6远离第一连杆5的一端固定连接有第二连杆7，第二连杆7远离回位弹簧6的一端固定连接有滑块8，滑块8的表面开设有数量不少于三个梯形凹槽，且梯形凹槽的总长度要比刹车片4的厚度长，通过多挡梯形凹槽能及时在刹车片4消耗一定厚度的同时将制动蹄3控制在对应的凹槽中，保证刹车制动间隙处于合理范围内，滑块8的上表面和下表面分布有支撑板9，且支撑板9的表面开设有与卡块17大小适配的槽，制动底板1的表面固定连接有支撑板9，制动底板1的表面固定连接有制动轮缸10，制动轮缸10的轴心处设置有制动推杆11，制动底板1的表面固定连接有支座12，支座12的上表面固定连接有螺纹盖13，螺纹盖13的下表面固定连接有圆筒14，圆筒14的外表面紧贴支座12的内表面，圆筒14的内部设置有止动弹簧15，止动弹簧15的下表面固定连接有止动杆16，止动杆16的下表面固定连接有卡块17，卡块17与滑块8表面开设的梯形凹槽相适配。
工作过程和原理:正常情况下，驾驶员踩动制动踏板，给制动轮缸10提供液压动力，这时设置在制动轮缸10轴心处的制动推杆11分别向外侧推动设置有U型凹槽的制动蹄3，随后制动蹄3带着其表面固定连接的刹车片4向外侧移动并与制动鼓2发生摩擦，产生制动效果，制动完成后，制动蹄3不再受制动轮缸10提供的推力，制动蹄3在其表面固定连接的第一连杆5以及第一连杆5表面固定连接的回位弹簧6的作用下被拉回原位，随着汽车制动次数的累积，刹车片4在多次与制动鼓2摩擦制动的过程中逐渐减薄，当刹车片4减薄了一定的厚度，这个厚度大于或等于设置在滑块8表面梯形凹槽的宽度时，这时当再次制动时，由于回位弹簧6两端设置的第一连杆5和第二连杆7受到回位弹簧6的大小相同方向相反的拉力，第二连杆7会在回位弹簧6的作用下将第二连杆7远离回位弹簧6的一端的滑块8向外侧拉动，此时位于滑块8梯形凹槽内的卡块17受到竖直向上的分力，并推动与其固定相连的止动杆16以及止动弹簧15一起向上移动，直至卡块17完全离开梯形凹槽，此时滑块8在第二连杆7的牵引下向外侧移动一个梯形凹槽的距离，卡块17在止动弹簧15回复力的作用下通过其之间固定相连的止动杆16再次卡进梯形凹槽中，完成一次制动间隙的调整，以此类推。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，包括制动底板(1)，其特征在于：所述制动底板(1)的表面固定连接有制动鼓(2)，所述制动底板(1)的表面活动连接有制动蹄(3)，所述制动蹄(3)的表面固定连接有刹车片(4)，所述制动蹄(3)的表面固定连接有第一连杆(5)，所述第一连杆(5)远离制动蹄(3)的一端固定连接有回位弹簧(6)，所述回位弹簧(6)远离第一连杆(5)的一端固定连接有第二连杆(7)，所述第二连杆(7)远离回位弹簧(6)的一端固定连接有滑块(8)，所述制动底板(1)的表面固定连接有支撑板(9)，所述制动底板(1)的表面固定连接有制动轮缸(10)，所述制动轮缸(10)的轴心处设置有制动推杆(11)，所述制动底板(1)的表面固定连接有支座(12)，所述支座(12)的上表面固定连接有螺纹盖(13)，所述螺纹盖(13)的下表面固定连接有圆筒(14)，所述圆筒(14)的内部设置有止动弹簧(15)，所述止动弹簧(15)的下表面固定连接有止动杆(16)，所述止动杆(16)的下表面固定连接有卡块(17)。
2.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，其特征在于：所述制动底板(1)为圆形底板，制动鼓(2)为圆环形结构。
3.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，其特征在于：所述制动蹄(3)关于制动底板(1)的中心对称，且制动蹄(3)的两端开设有U型凹槽。
4.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，其特征在于：所述滑块(8)的表面开设有数量不少于三个梯形凹槽，且梯形凹槽的总长度要比刹车片(4)的厚度长。
5.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，其特征在于：所述滑块(8)的上表面和下表面分布有支撑板(9)，且支撑板(9)的表面开设有与卡块(17)大小适配的槽。
6.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，其特征在于：所述圆筒(14)的外表面紧贴支座(12)的内表面。
7.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，其特征在于：所述卡块(17)与滑块(8)表面开设的梯形凹槽相适配。
8.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器可自动调节制动间隙装置，其特征在于：所述制动蹄(3)的上表面和下表面均设置有第一连杆(5)，且第一连杆(5)关于制动底板(1)的中心对称。
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