JPS588345B2 - 耐熱遮音材および該耐熱遮音材の製造方法 - Google Patents
耐熱遮音材および該耐熱遮音材の製造方法Info
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- JPS588345B2 JPS588345B2 JP10107279A JP10107279A JPS588345B2 JP S588345 B2 JPS588345 B2 JP S588345B2 JP 10107279 A JP10107279 A JP 10107279A JP 10107279 A JP10107279 A JP 10107279A JP S588345 B2 JPS588345 B2 JP S588345B2
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Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、主として自動車車体のエンジンルーム側に用
いられる耐熱遮音材に関するものである。
いられる耐熱遮音材に関するものである。
この種の耐熱遮音材は、エンジンルームから発生する騒
音を遮音する目的で適用されるものであるが、同時にエ
ンジンルーム内の高熱に耐えるために耐熱性が要求せら
れる。
音を遮音する目的で適用されるものであるが、同時にエ
ンジンルーム内の高熱に耐えるために耐熱性が要求せら
れる。
従来は、この種の耐熱遮音材が自動車車体等に適用せら
れたことはなかった。
れたことはなかった。
しかし、最近では騒音の高いディーゼルエンジンを搭載
した乗用車の需要が高まる傾向にあり、この種のディー
ゼルエンジン車に対する遮音対策が必要となってきた。
した乗用車の需要が高まる傾向にあり、この種のディー
ゼルエンジン車に対する遮音対策が必要となってきた。
本発明は、かくして特に騒音の高いディーゼルエンジン
車に適用して優れた遮音性を発揮する耐熱遮音材を提供
することを目的とし、パルプと粘土鉱物粉とからなる耐
熱遮音シートとレジンフエルトとを積層することを骨子
とするものである。
車に適用して優れた遮音性を発揮する耐熱遮音材を提供
することを目的とし、パルプと粘土鉱物粉とからなる耐
熱遮音シートとレジンフエルトとを積層することを骨子
とするものである。
本発明を図に示す一実施例によって説明すれば、耐熱遮
音材１０はレジンフエルト１と耐熱遮音シート２との積
層板状体からなり、ハンドル、クラッチ、配線等を取付
けるための凹部３が形成される。
音材１０はレジンフエルト１と耐熱遮音シート２との積
層板状体からなり、ハンドル、クラッチ、配線等を取付
けるための凹部３が形成される。
ここにレジンフエルト１とは、開繊した繊維をフェノー
ル樹脂等の合成樹脂で結着したフエルトをいい、耐熱遮
音シート２とはパルプと粘土鉱物粉を結着剤で結着せし
めたものである。
ル樹脂等の合成樹脂で結着したフエルトをいい、耐熱遮
音シート２とはパルプと粘土鉱物粉を結着剤で結着せし
めたものである。
ここで粘土鉱物粉とは、カオリン族、モンモリロナイト
族、雲母族、滑石、バイロフイライト、ジャモン石族、
縁泥石族等の粘土鉱物の粉末である。
族、雲母族、滑石、バイロフイライト、ジャモン石族、
縁泥石族等の粘土鉱物の粉末である。
上記粘土鉱物粉は、二種以上混合されてもよい。
また、結着剤とはフェノール樹脂、エポキシ樹脂、アミ
ノプラスト樹脂、ウレタン樹脂、ポリアミド樹脂、ポリ
エステル樹脂、スチレン樹脂、ポリオレフイン樹脂、ア
クリル樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂等の合成樹脂、および
上記合成樹脂の二種以上の混合物であり、なかんずく耐
熱性のある熱硬化型合成樹脂の使用が望ましい。
ノプラスト樹脂、ウレタン樹脂、ポリアミド樹脂、ポリ
エステル樹脂、スチレン樹脂、ポリオレフイン樹脂、ア
クリル樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂等の合成樹脂、および
上記合成樹脂の二種以上の混合物であり、なかんずく耐
熱性のある熱硬化型合成樹脂の使用が望ましい。
上記組成の混合比率は、一般的にはパルプ：粘土鉱物粉
−３０：７０から６０：４０重量比程度、結着剤は上記
パルプ、粘土鉱物粉混合物の１００重量部に対して５〜
１５重量部程度添加される。
−３０：７０から６０：４０重量比程度、結着剤は上記
パルプ、粘土鉱物粉混合物の１００重量部に対して５〜
１５重量部程度添加される。
次に、本発明の耐熱遮音材の製造方法を説明する。
上記製造方法のうち最も望ましいのは、以下に説明する
湿式法である。
湿式法である。
湿式法において用いるレジンフエルトは、セミキュアー
状態のものである。
状態のものである。
該レジンフエルトは開繊した繊維にフェノール樹脂を混
合するとともに絡合してなるフリースを軽度に押圧しつ
つ加熱して表面部のフェノール樹脂のみ選択的に硬化さ
せる（いわゆるセミキュアーさせる）周知の方法により
製造せられる。
合するとともに絡合してなるフリースを軽度に押圧しつ
つ加熱して表面部のフェノール樹脂のみ選択的に硬化さ
せる（いわゆるセミキュアーさせる）周知の方法により
製造せられる。
耐熱遮音シートを製造するには、パルプ、粘土鉱物粉お
よび結着剤と水とを混練してスラリー状となし、第３図
に示すようにフローボックス１１から該スラリーをフエ
ルト、金網、毛布、プラスチックス発泡体等からなる多
孔質担体の無端ベルト１２を回転させ、その前端に供給
し、サクションボックス１３によって無端ベルト１２上
のスラリー１４を吸引脱水してシート１４Ａとする。
よび結着剤と水とを混練してスラリー状となし、第３図
に示すようにフローボックス１１から該スラリーをフエ
ルト、金網、毛布、プラスチックス発泡体等からなる多
孔質担体の無端ベルト１２を回転させ、その前端に供給
し、サクションボックス１３によって無端ベルト１２上
のスラリー１４を吸引脱水してシート１４Ａとする。
次いで、シート１４Ａを無端ベルト１２の後端からロー
ルプレス１５Ａを備えた乾燥機１５内に移行させシート
１４Ａを押圧しつつ乾燥する。
ルプレス１５Ａを備えた乾燥機１５内に移行させシート
１４Ａを押圧しつつ乾燥する。
結着剤として熱硬化型合成樹脂を用いた場合には、押圧
乾燥の時点では完全に硬化させずシート１４Ａの表面部
位の結着剤のみ硬化させ、いわゆるセミキュアーの状態
にしておくことが望ましい。
乾燥の時点では完全に硬化させずシート１４Ａの表面部
位の結着剤のみ硬化させ、いわゆるセミキュアーの状態
にしておくことが望ましい。
乾燥後は裁断機１６で所定の寸法に裁断する。
以上の如くして得られたシート１４Ａとセミキュアー状
態のレジンフエルト１７とを接着剤１８を介して重合し
て押圧成形型１９にセットする。
態のレジンフエルト１７とを接着剤１８を介して重合し
て押圧成形型１９にセットする。
接着剤としては、酢酸ビニル樹脂、アクリル樹脂合成ゴ
ム等の通常の接着剤の他、ポリアミド、ポリオレフイン
等の感熱性接着剤も用いられる。
ム等の通常の接着剤の他、ポリアミド、ポリオレフイン
等の感熱性接着剤も用いられる。
シート１４Ａとレジンフエルト１７との重合物は押圧成
形型１９で所定の形状に成形せられるとともに圧着され
、更にシート１４Ａとレジンフエルト１７中のフェノー
ル樹脂等の結着剤は完全に硬化する。
形型１９で所定の形状に成形せられるとともに圧着され
、更にシート１４Ａとレジンフエルト１７中のフェノー
ル樹脂等の結着剤は完全に硬化する。
かくして第１図、第２図に示すような耐熱遮音材が得ら
れる。
れる。
以上に述べた湿式法の他にパルプ、粘土鉱物粉および結
着剤を水を添加することなくして混合して型内で押圧成
形し、これに別個にセミキュアー状態のレジンフエルト
を押圧成形したものを貼着する乾式法も用いられるが、
上記湿式法の方が工程が少なくて簡単である。
着剤を水を添加することなくして混合して型内で押圧成
形し、これに別個にセミキュアー状態のレジンフエルト
を押圧成形したものを貼着する乾式法も用いられるが、
上記湿式法の方が工程が少なくて簡単である。
以上に述べたように、本発明の耐熱遮音材１０は例えば
自動車車体２０のエンジンルーム２０Ａ側のパネル２１
の内側に接着剤等によって貼着され、エンジンルーム２
０Ａからの１騒音を遮音するが、この際耐熱遮音シート
中の粘土鉱物組成が音に対する優れたダンパー効果を示
すとともに該シートに耐熱性を付与し、かつ該シート中
のパルブはシートの構造強度を向上せしめるとともにシ
ートに吸音性を付与し、更にレジンボードもまた吸音性
に関与する。
自動車車体２０のエンジンルーム２０Ａ側のパネル２１
の内側に接着剤等によって貼着され、エンジンルーム２
０Ａからの１騒音を遮音するが、この際耐熱遮音シート
中の粘土鉱物組成が音に対する優れたダンパー効果を示
すとともに該シートに耐熱性を付与し、かつ該シート中
のパルブはシートの構造強度を向上せしめるとともにシ
ートに吸音性を付与し、更にレジンボードもまた吸音性
に関与する。
図面は本発明の一実施例を示すものであり、第１図は平
面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ′断面図、第３図
は本発明の耐熱遮音材の製造工程を示す系統図、第４図
は押圧成形工程の側面図、第５図は自動車車体に取付け
る状態図である。 図中、１・・・・・・レジンフエルト、２・・・・・・
耐熱遮音シート、１０・・・・・・耐熱遮音材、１１・
・・・・・フローボックス、１２・・・・・・無端ベル
ト、１３・・・・・・サクションボックス、１５・・・
・・・乾燥機、１９・・・・・・押圧成形型。
面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ′断面図、第３図
は本発明の耐熱遮音材の製造工程を示す系統図、第４図
は押圧成形工程の側面図、第５図は自動車車体に取付け
る状態図である。 図中、１・・・・・・レジンフエルト、２・・・・・・
耐熱遮音シート、１０・・・・・・耐熱遮音材、１１・
・・・・・フローボックス、１２・・・・・・無端ベル
ト、１３・・・・・・サクションボックス、１５・・・
・・・乾燥機、１９・・・・・・押圧成形型。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ パルプと粘土鉱物粉を結着剤で結着せしめた耐熱遮
音シートとレジンフエルトとの積層板状俳からなる耐熱
遮音材。 ２ パルプと粘土鉱物粉と結着剤との混合スラリーを多
孔質担体上に抄造脱水してシートとする工程１。 上記シートを接着剤を介してセミキュアー状態のレジン
フエルトと重合し、所定の形状に加熱押圧成形する工程
２。 以上の工程１，２からなる耐熱遮音材の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10107279A JPS588345B2 (ja) | 1979-08-07 | 1979-08-07 | 耐熱遮音材および該耐熱遮音材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10107279A JPS588345B2 (ja) | 1979-08-07 | 1979-08-07 | 耐熱遮音材および該耐熱遮音材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5625443A JPS5625443A (en) | 1981-03-11 |
| JPS588345B2 true JPS588345B2 (ja) | 1983-02-15 |
Family
ID=14290891
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10107279A Expired JPS588345B2 (ja) | 1979-08-07 | 1979-08-07 | 耐熱遮音材および該耐熱遮音材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS588345B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4517235A (en) * | 1982-11-16 | 1985-05-14 | Nevamar Corporation | Transfer coating of abrasion-resistant layers |
-
1979
- 1979-08-07 JP JP10107279A patent/JPS588345B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5625443A (en) | 1981-03-11 |
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