JPS5881802A - 車輌用ホイ−ル - Google Patents

車輌用ホイ−ル

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Publication number
JPS5881802A
JPS5881802A JP17889681A JP17889681A JPS5881802A JP S5881802 A JPS5881802 A JP S5881802A JP 17889681 A JP17889681 A JP 17889681A JP 17889681 A JP17889681 A JP 17889681A JP S5881802 A JPS5881802 A JP S5881802A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
spoke
rim
hub
wheel
tire
Prior art date
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Pending
Application number
JP17889681A
Other languages
English (en)
Inventor
Takashi Kanjin
勘甚 孝
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Publication of JPS5881802A publication Critical patent/JPS5881802A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60BVEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/06Wheels with compression spokes
    • B60B1/08Wheels with compression spokes formed by casting

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車輌用のホイール、特にハブ、スポークおよび
リムを有するホイールに関するもので、従来のホイール
が別体に製造された上記ハブとリムとを多数のスポーク
によって連結して組立てていたのに対し、本発明は上記
ハブ、リムおよびスポークを一体に成形したことを特徴
とするものである。
以下図示実施例について本発明を説明すると、第1図、
第2図において、(l)は本発明に係る自転車用のホイ
ールで、このホイール(1)はその軸部に円筒形状のハ
ブ部(2)を有し、このハブ部(2)の軸孔(3)内に
図示しない自転車の車軸が挿通される。上記ハブ部(2
)の外周には等間隔位置で半径方向外方に延びる複数本
のスポーク部(4)をそのハブ部(2)と一体に形成し
、また各スポーク部(4)の外周に上記ハブ部(2)と
同心のリム部(5)をそれらと一体に形成している。こ
のリム部(5)の外周に図示しないタイヤが装着される
ようになっており、またタイヤ内に設けられるチューブ
のバルブ(6)は上記リム部(5)に穿設した孔(7)
を貫通してリム部(5)の内面側に突出するようになっ
ている。
さらに、上記各スポーク部(4)の両側面に、そのスポ
ーク部(4)の幅より広い齢の表示部(8)をそれぞれ
形成している。各表示部(8)はホイール(1)の回転
方向に沿う平面(8a)とこの平面(8a)の周囲を取
り囲む六角形の縁部(8b)とから成り、その表示部(
8)の平面(8a)に絵を描いたりワッペンを貼着する
等のことができるようにしている。そして、上記ハブ部
(2)、スポーク部(4)、リム部(5)および表示部
(8)はアルミ合金等の軽合金材料により鋳造若しくは
鍛造により一体に成形されている。
なお、上記表示部(8)は六角形に限らず、四角形成い
は円形等であってもよく、また第1図の想像線(A)で
示すように、一部の表示部又は全ての表示部を雷略して
もよい。また材料としては上記軽合金材料の他、ステン
レス、合成樹脂、ガラスjma等、適宜の材料を使用す
ることができ、またホイールの各部を一体に成形する手
段としては、上記使用材料等に応じて鋳造を含む注型成
形や鍛造を含む型打加工を利用することができる。さら
□− にホイールは上述した自転車用の他に、三輪車、乳母車
、オートバイ、自動車等のホイールであってもよい。
以上のように、本発明によれば、スポークによりハブと
リムとを連結するという組立作業が不要になり、また特
にリム部の形状を比較的自由に設計することができるの
で、自転車等の車輌の商品価値を向上させることができ
るという効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
第1 第1図は本発明の一実施例を示す正面図、第2図は第1
図のI−■線に沿う断面図である。 (1)・・ホイール  (2)・・ハブ部(5)・・リ
ム部   (8)・・表示部(4)・・スポーク部 隔 四−

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. ハブ、スポークおよびリムを有するホブールにおいて、
    そちら各部を一体に成形したことを特徴とする車輌用ホ
    イール。
JP17889681A 1981-11-07 1981-11-07 車輌用ホイ−ル Pending JPS5881802A (ja)

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JPS5881802A true JPS5881802A (ja) 1983-05-17

Family

ID=16056580

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JP17889681A Pending JPS5881802A (ja) 1981-11-07 1981-11-07 車輌用ホイ−ル

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JP (1) JPS5881802A (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002096602A (ja) * 2000-09-21 2002-04-02 Washi Kosan Kk 車両用ホイール

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2002096602A (ja) * 2000-09-21 2002-04-02 Washi Kosan Kk 車両用ホイール

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