JPS5880037A - 建設機械用計器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、エンジンを２台搭載したショベル、クレーン
等の建設機械において、水温計、燃料針。

１　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２
　　　し尤時間計、あるいはエア、オイルなどの量につ
いて警報を発するアラーム灯などのように、エンジンに
関する諸量を測定１表示する計器に関・する。

例工ば油圧ショベル等のような建設機械においては、動
力源としてディーゼルエンジンン使用するものが多いが
、大型のものになると、その建設機械に必要な馬力を有
するエンジンが少ないため。

１台の建設機械の動力源としてエンジンｔ２台搭載する
ことがしばしばある。このような場合、従来機械におい
ては、エンジン冷却水の水温計などの計器は各エンジン
ごとにそれぞれ備えられているので、計器の数が多くな
り、運転者が注意丁べき個所が増加するため、運転者の
負担が増すという欠点があった。

本発明は、２台のエンジンヶ有する建設機械において、
計器の数を減少させて運転者の負担を軽減することがで
きると共Ｉ／ｃ、何れのエンジンが危険かを極めて簡単
に判定でることができる建設機械用計器を提供せんとす
るものである。

本発明の建設機械用計器は、各エンジンに関丁る被測定
量χそれぞれ電気信号に変換する２つの検出器と、その
被測定量の注意限界に相当する値を記憶した限界値記憶
部と、両エンジンに兼用される１つの表示器と、前記両
エンジンの被測定量の何れかを選択して表示するための
切換器と、前記各エンジンに関する被測定量の電気信号
と前記注意限界相当値とを比較して前記電気信号の何れ
か一方を前記表示器に出力し、かつ前記切換器によって
前記両エンジンの被測定量の何れかを選択した際には、
前述の比較による電気信号の出力状態にかかわらず選択
されたエンジン側の電気信号ン前記表示器に出力する制
御部とを備えたことｔ特徴とてる。

以下１本発明の建設機械用計器の一実侑例を添付図面ケ
参照して説明する。

この実施例における本発明の建設機械用計器は。

エンジンの水温計に係わるものであって、第１エンジン
および第２エンジンの被測定量、すなわちエンジンの冷
却水の水温をそれぞれ検出してそれン電気信号に変換す
る第１検出器１および第２検出器２と、上述の水温の注
意限界に相当する値。

例えば暖機運転の必要な限界温度を記憶している限界値
記憶部３と、第１スイツチ４１および第２スイツチ４２
から構成され、前記の第１エンジンの水温および第２エ
ンジンの水温の何れかを選択して表示するための切換器
４と、後述する制御部５と。

その制御部５からの出力信号により第１エンジンおよび
第２エンジンの何れか一方の水温を表示する表示器６と
を備える。

前記制御部５は、前記第１検出器１．第２検出器２．限
界値記憶部３および切換器４がらの信号ンそれぞれ比較
選択して前記表示器６に信号乞出力するものである。そ
の構成は、第２図に示すように、プログラムやデータを
記憶しておく記憶素子５２と、その記憶素子５２に記憶
されたプログラムの命令に従って制御を行うマイクロプ
ロセッサユニット（以下単ＫＭＰＵと称す。）５１と、
七のＭＰＵ５１の制御信号によって各素子の１＠作を制
御する制御信号を出力する制御回路５３と、アナログ電
圧式カンデジタル罠変換して前記ＭＰＵ５１に渡丁Ａ／
Ｄ１ コンバータ５５と、前記制御回路５３の制御信号により
第１検出器１および第２検出器２からのアナログ信号の
何れか一方を前記Ａ／Ｄコンバータ５５に切換接続する
マルチプレクサ５４と、前記制御回路５３０制御信号に
よって動作して第１スイツチ４１および第２スイツチ４
２の操作状態の入力信号乞データバスラインに出力して
前記ＭＰＵ５１＆ｌＱｊすバッファ回路５６と、前記Ｍ
ＰＵ５１からの制御信号によって動作してＭＰＵ５１か
らの表示データを信号に変換してこれを表示器６に出力
し、かつＭＰＵ５１からのアドレス信号で表示器６のど
の位ｔ＃Ｌ表示するかを選択する出力回路５７と、抵抗
器５８１，５８２，５９１゜５９２とからなる。前記抵
抗器５８１および５８２は一端を電源に、他端を第１検
出器１および第２検出器２の接地側ではない信号側にそ
れぞれ接続されている。この結果、前記マルチプレクサ
５４の入力インピーダンスは極めて高いので、抵抗器５
８１（または５８２）と第１検出器１（または第２検出
器２）との接続点の電圧、すなわちマルチプレクサ５４
の入力電圧は、を源電圧を抵抗器５８１と第１検出器６ １のそれぞれの抵抗値で分割した値とまたは抵抗器５８
２と第２検出器２のそれぞれの抵抗値で分割した値とな
り、第１検出器１および第２検出器２として例えばサー
ミスタを使用−５れば、温度が高くなった時に第１検出
器１および第２検出器２の抵抗値が小さくなり、マルチ
プレクサ５４０入力端子は低くなる。従って、まえもっ
て温度とこの電圧との関係Ｙ求めておけば、この゛電圧
から温度馨求めることができる。前記抵抗器５９１およ
び５９２は一端を電源に、他端を第１スイツチ４１およ
び第２スイツチ４２の出力側に接続しである。第１スイ
ツチ４１（または第２スイツチ４２）が開かれている時
は、抵抗器５９１（または抵抗器５９２）によってバッ
ファ回路５６の入力には正の電圧が印加され、第１スイ
ツチ４１が閉じている時には、抵抗器５９１とは無関係
に、バッファ回路５６の入力は接地される。

従って、第１スイツチ４１および第２スイツチ４２の操
作状態がわかる。

この実施例における本発明の建設機械用計器は。

上述の如き構成よりなり、以下その動作について゛　　
　百 説明する。

すなわち、電源スイッチが入ってＭＰＵ５１が動作し始
めると、ＭＰＵ５１はＣ端子より制御信号を出力し。

制御回路５３がこの信号を判別して記憶素子５２のＣ端
子に制御信号を出力する。記憶素子５２は動作状態とな
り％ＭＰＵ５１のアドレス信号ＹＡ端子に受けてアドレ
ス信号に応じた番地に記憶されていた値ｔＤ端子よりデ
ータ・バス・ラインに出力する。この値はＭＰＵ５１Ｋ
Ｉｄみ込まれる。この値は一プログラムの始めの命令で
あって第１横出器１の値を取入れる命令である。そこで
、ＭＰＵ５１は制御信号を出し、制御回路５３は、マル
チプレクサ５４ヲ第１検出器１側に切換える制御信号を
出力する。さらＫ。

ＭＰＵ５１の制御信号により、制御回路５３はＡ／Ｄコ
ンバータ５５が入力のアナログ信号をディジタルに変換
開始する信号を出力する。変換が終るとディジタル信号
はデータ・バス・ラインに出力され、ＭＰＵ５１が読み
取る。同様にして記憶素子５２から次の命令の第２検出
器２の値を取入れる命令を読み込み、第２検出器２の値
を読み取る。次特開昭５８−８００３７（３） に、切換部４の状態を読み取る命令’ＱＭＰＵ５１は読
み込み、第１スイツチ４１および第２スイツチ４２の状
態を読み取る。Ｍ　Ｐ　Ｕ　５１は第１スイツチ４１が
開か閉か判定し、閉であれば次の命令２飛びこして表示
器６に第１検出器１の値を表示する命令を実行する。第
１スイツチ４１が開であれば次の命令を実行する。すな
わち、第２スイツチ４２が開か閉か判定し、閉であれば
次の命令を飛びこして表示器６に第２検出器２の値を表
示する命令ビ実行する。第２スイツチ４２が開であれば
１次の命令ン実行する。すなわち、第１検出器１の値と
第２検出器２の値を比較する。第１検出器１の値の方が
第２検出器２の値より大救いか等しい場合、−ｆなゎち
第１検出器１の方の温度が低いか等しい場合は、第１検
出器１と、限界値記憶部３より読み出した限界値と比較
し、第１検出器１の値の方が大穴いか等しい場合、すな
わち第１検出器１の温度の方が低いか等しい場合、＠１
検出器１の値を表示出力する。第１検出器１の値が限界
値より小さい場合、すなわち第１検出器１の温度が高い
場合には９頁 第２検出器２の値を表示出力する。同様に、第２検出器
２の値の方が第１検出器１の値よりも大きい場合、すな
わち第２検出器２の方が温度が低い場合は、第２検出器
２の値と限界値と比較し、第２検出器２の値の方が大き
いか等しい場合、１なわち第２検出器２の温度の方が低
いか等しい場合。

第２検出器２の値を表示出力する。第２検出器２の値が
限界値より小さい場合、ｆなわち第２検出器１度が高い
場合には第１検出器１の値を表示／てる。このようにし
て得た第１検出器１の値または第２検出器２の値を温度
のデータ罠変換し、出力回路５７のＤ端子に与える。

この時、出力回路５７Ｙ動作させる制御信号と。

表示させる番地を指定するアドレス信号とをそれぞれＣ
端子とＡ端子とに加える。出力回路５７は。

表示器６を直接駆動できるように各信号レベル等を調節
してから出力てる。

以上の結果、エンジンの暖機運転の必要な限界の水温に
相当する値を限界値として限界値記憶部３に記憶してお
けば、エンジンの暖機運転が必要０ −Ｃ（ な間は、２つのエンジンのうち水温の低い方が表示され
、暖機運転が終った後は水温の高い方が表示されてオー
バーヒートの危険性の近い側の水温が表示される。しか
も、切換部４の第１スイツチ４１または第２スイツチ４
２の操作により、第１エンジンまたは第２エンジンのい
ずれかの側の水温ン表示できるので、異常状態σ）エン
ジンかどちら側であるかも容易に判別で錬る。

なお、上記の説明では記憶素子５２と限界値記憶部３と
は別のものとして説明したが、同一の記憶素子中に記憶
させてもよいし、記憶素子５２の記憶値の一部を限界値
記憶部３に記憶させてもよい。

表示器６はディジタル式の表示器でもよいし、出力回路
５７にディジタル拳アナログ変換回路乞組み込めば、ア
ナログ式の表示器とすることもで六る。

以上の実施例からも明らかなように、本発明の建設機械
用計器は、エンジン２台の建設機械でもメータ１つでよ
いので、運転者の注意が少なくてすむ。しかも、メータ
の設置スペースが少なく。

安価となる。また、エンジンが１台の機能と同じメータ
配置にできるので、運転者はエンジンが２台の場合でも
１台の場合と同じ感覚で注意をはられば良く１機械にな
れやすい。

特に１本発明においては、異常状態でも、切換器でいず
れかのエンジンの状態ケ表示させることができるので、
メータが各エンジンごとにある場合と同等の保守ができ
る。

【図面の簡単な説明】

添付図面は本発明の建設機械用計器の一実施例を示し、
　第１１シ１はブロック図、第２図は制御部の詳細を表
わしたブロック図である。 １・・・第１検出器、２・・・第２検出器、３・・・限
界値記憶部、４・・・切換器、５・・・制御部、６・・
・表示器。 特許出願人　　日立建機株式会社 代理人弁理士　　秋　本　正　実 ゛第１図 第２図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 エンジンヶ２台搭載した建設機械において、各エンジン
   九関する被測定量をそれぞれ電気信号に変換する２つの
   検出器と、その被測定量の注意限界に相当する値を記憶
   した限界値記憶部と１両エンジンに兼用される１つの表
   示器と、前記両エンジンの被測定量の何れかを選択して
   表示するための切換器と、前記各エンジンに関する被測
   定量の電気信号と前記注ｆ限界相肖値とを比較して、前
   記電気信号の何れか一方ン前記表示器に出力し。 かつ前記切換器忙よって前記両エンジン被測定量の何れ
   かン選択しｒ際には、前述の比較による電気信号の出力
   状態にかかわらず選択されたエンジン側の電気信号を前
   記表示器に出力する制御部とン備えたことン特徴とする
   建設機械用計器。