JPS5878815A - 自動車用暖房装置 - Google Patents
自動車用暖房装置Info
- Publication number
- JPS5878815A JPS5878815A JP17739581A JP17739581A JPS5878815A JP S5878815 A JPS5878815 A JP S5878815A JP 17739581 A JP17739581 A JP 17739581A JP 17739581 A JP17739581 A JP 17739581A JP S5878815 A JPS5878815 A JP S5878815A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- heat exchanger
- duct
- vehicle
- blower
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/24—Devices purely for ventilating or where the heating or cooling is irrelevant
- B60H1/247—Disposition of several air-diffusers in a vehicle for ventilation-air circulation in a vehicle cabin
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Duct Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はキャデオーバー！ｌｌパン、ワイン系自動車に
適した自動車用暖房装置に関するものである。
適した自動車用暖房装置に関するものである。
従来のキャブオーバ−製パン、ワ♂ン系自動単において
は、第１図に示すように後席シート１１および１２の下
に設けた暖房装置１ｓｔ１個！！たは２個用いて後部室
内を暖房するととにより後席暖Ｊｌｔ’行っていた。
は、第１図に示すように後席シート１１および１２の下
に設けた暖房装置１ｓｔ１個！！たは２個用いて後部室
内を暖房するととにより後席暖Ｊｌｔ’行っていた。
しかしながら、上述のように後席シート１１および１２
の下に暖房装置１８を設置するために。
の下に暖房装置１８を設置するために。
ヒータ吹出口が局部的となり、風速分布、温度分布にむ
らがあり、暖房フィーリングが悪い欠点があった・ そこで１本発明は上記点に鑑みてなされたもので、キャ
デオーパ型パン、ワイン系自動車の後席暖房を行５熱交
換部１通風ダクトおよび複数個の吹出口上車体外板と内
板との間に設置することにより、後部室内の余分な取付
スペースンー切必要とせず、しかも後部室内に対する吹
出温風の温度分布、風速分布を均一化できる自動車用暖
房装置を提供することｔ目的とするものである。
らがあり、暖房フィーリングが悪い欠点があった・ そこで１本発明は上記点に鑑みてなされたもので、キャ
デオーパ型パン、ワイン系自動車の後席暖房を行５熱交
換部１通風ダクトおよび複数個の吹出口上車体外板と内
板との間に設置することにより、後部室内の余分な取付
スペースンー切必要とせず、しかも後部室内に対する吹
出温風の温度分布、風速分布を均一化できる自動車用暖
房装置を提供することｔ目的とするものである。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
キャデオーパ型パン、ワー？／系自動車には、第２図お
よび第６図忙示すように、車室前方にハンドルＩＴに対
向する運転席９、センタコンソールボックス１４）ｋ挾
んで助手席ＩＳ１に：ＷＬ、”これらの座席シー）９．
１５は車両の走行用エンジンの上面ｌＩｔ覆５ヘッダパ
ネル１３上に位置して設けられ、該へ′ラダパネル１３
の後方で床面２１上に後部第１シート１２および後部第
２シート１１が配置されている。そして、後部シート用
暖房装置の熱交換器部３、通風ダク）５．１０および複
数個の吹出口１６は、詳細には第４図乃至第８図に示す
が、車体外板１と内板２との間に配置されている。
よび第６図忙示すように、車室前方にハンドルＩＴに対
向する運転席９、センタコンソールボックス１４）ｋ挾
んで助手席ＩＳ１に：ＷＬ、”これらの座席シー）９．
１５は車両の走行用エンジンの上面ｌＩｔ覆５ヘッダパ
ネル１３上に位置して設けられ、該へ′ラダパネル１３
の後方で床面２１上に後部第１シート１２および後部第
２シート１１が配置されている。そして、後部シート用
暖房装置の熱交換器部３、通風ダク）５．１０および複
数個の吹出口１６は、詳細には第４図乃至第８図に示す
が、車体外板１と内板２との間に配置されている。
第４図は、本発明の実施例である自動車用暖房装置の全
体配置図で、車体外板１と内板２および内張り１９との
間における配置関係を示している・暖房装置の熱交換器
部３は、第４図におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である
第５図に示すように。
体配置図で、車体外板１と内板２および内張り１９との
間における配置関係を示している・暖房装置の熱交換器
部３は、第４図におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である
第５図に示すように。
車体内板２にヒータコア３′カブラケツト３Ｉｔ介して
ビス止めされて取り付けられ、ヒータ配管２０によって
図示しないウォータパルプを介して走行用エンジンの冷
却水が供給される。モータ７ａにより駆動される送風、
機７は、ヘッダパネル１３の下側に設置され、第６図に
示すように通風ダクト６によってヘッダパネル１３＆ｃ
設けた吸込グリル４から室内空気を吸入し、運転席情ド
ア８の後方の部分で車体外板１と内板２との間に位置し
た通風ダクト５に吐出口が連結されている。この通風ダ
クト５は、暖房装置の熱変換器部３に接続され、ヒータ
コア３′で暖められる空気Ｙ導（。
ビス止めされて取り付けられ、ヒータ配管２０によって
図示しないウォータパルプを介して走行用エンジンの冷
却水が供給される。モータ７ａにより駆動される送風、
機７は、ヘッダパネル１３の下側に設置され、第６図に
示すように通風ダクト６によってヘッダパネル１３＆ｃ
設けた吸込グリル４から室内空気を吸入し、運転席情ド
ア８の後方の部分で車体外板１と内板２との間に位置し
た通風ダクト５に吐出口が連結されている。この通風ダ
クト５は、暖房装置の熱変換器部３に接続され、ヒータ
コア３′で暖められる空気Ｙ導（。
この熱変換器部３は、さらに通風ダクト１０が接続され
、咳通風ダクト１０には分岐ダク） １０’。
、咳通風ダクト１０には分岐ダク） １０’。
１０＃が接続されて、端部の複数個の吹出口１６によっ
て後部室内へ温風を吹き出すことができる。
て後部室内へ温風を吹き出すことができる。
吹出口１６は、第４図におけるＢ−Ｂ線、Ｃ−Ｃ線に沿
った断面図である第７図、第８図に示すように、内張り
１９か張り付けられた車体内板２に設けられ１分岐ダク
） １ Ｇ’ 、 １０’に吹出グリル１６′が取り付
けられている。前記通風ダクト５の上面には、冷房用の
開口部５ａが設けられ、この開口部５ａはダクト５内に
設けたダンパ５ｂにより開閉される。このダンパ５ｂは
、開口ｓ５ａと、熱変換器部３への通風路を切替開閉す
るように構成されてり６冷房用の開口部５ａは図示しな
いダクトを介して車両天井部の冷房吹出ダクトに連結さ
れている。
った断面図である第７図、第８図に示すように、内張り
１９か張り付けられた車体内板２に設けられ１分岐ダク
） １ Ｇ’ 、 １０’に吹出グリル１６′が取り付
けられている。前記通風ダクト５の上面には、冷房用の
開口部５ａが設けられ、この開口部５ａはダクト５内に
設けたダンパ５ｂにより開閉される。このダンパ５ｂは
、開口ｓ５ａと、熱変換器部３への通風路を切替開閉す
るように構成されてり６冷房用の開口部５ａは図示しな
いダクトを介して車両天井部の冷房吹出ダクトに連結さ
れている。
上記構成におい【作動Ｙ説明する。ダンパ５ｂが第４図
のイ側に操作され冷房用開口部５ａが閉じられている状
態で送風機７が作動されると、吸込グリル４から室内の
空気が通風ダクト６を介して導かれ、さらに通風ダクト
５によって暖房装置の熱変換器部３へ供給される。熱交
換器部３において暖められた温風は、通風ダク）１０ｖ
介して分岐ダクトＩＱ’、１０’により複数個の吹出口
１６に導かれ、後部室内に吹出されて′暖房を行う。
のイ側に操作され冷房用開口部５ａが閉じられている状
態で送風機７が作動されると、吸込グリル４から室内の
空気が通風ダクト６を介して導かれ、さらに通風ダクト
５によって暖房装置の熱変換器部３へ供給される。熱交
換器部３において暖められた温風は、通風ダク）１０ｖ
介して分岐ダクトＩＱ’、１０’により複数個の吹出口
１６に導かれ、後部室内に吹出されて′暖房を行う。
なお、上記実施例ではプロワそ一タアンドファン７０前
後に通風ダク）５，６ン配置したが、蚊通風ダクト５．
６に冷凍サイクルの蒸発器な配置することにより、冷房
あるいは除湿暖房を可能にしてもよく、より快適な室内
暖房を得ることかできる。また、゛送風機Ｔ部はヘッダ
ーパネル１３の下１１１１に限らず、上側に設置しても
よ＜、また後部シート１１．１２の下側に設置してもよ
い・以上述べたよう＃Ｃ１本発明は、キャデオーパ型バ
ｙ１ワ♂ン系自動車の後席暖房のために、暖房装置の熱
変換器部通風ダクトおよび吹出口を単体外板と円板との
間に配置したので、後部室内の余分な、スペースン必要
とせず、しかも複数個の吹出９、から吹出す温風により
後部室内の温度分布、風速分布を均一化できるという優
れた効果がある。
後に通風ダク）５，６ン配置したが、蚊通風ダクト５．
６に冷凍サイクルの蒸発器な配置することにより、冷房
あるいは除湿暖房を可能にしてもよく、より快適な室内
暖房を得ることかできる。また、゛送風機Ｔ部はヘッダ
ーパネル１３の下１１１１に限らず、上側に設置しても
よ＜、また後部シート１１．１２の下側に設置してもよ
い・以上述べたよう＃Ｃ１本発明は、キャデオーパ型バ
ｙ１ワ♂ン系自動車の後席暖房のために、暖房装置の熱
変換器部通風ダクトおよび吹出口を単体外板と円板との
間に配置したので、後部室内の余分な、スペースン必要
とせず、しかも複数個の吹出９、から吹出す温風により
後部室内の温度分布、風速分布を均一化できるという優
れた効果がある。
また、送風機部ン入ツダーパネルの生側もしくは上側ま
たは後部シートの下側に設置することにより、送゛風機
周辺の取付スペースに余裕が生じ、送風機部への蒸発器
の組付が容易になるという効果がある。
たは後部シートの下側に設置することにより、送゛風機
周辺の取付スペースに余裕が生じ、送風機部への蒸発器
の組付が容易になるという効果がある。
第１図は従来のキャブオーバ型自動車における暖房装置
の配置を示す平面図、第２図は本発明の実施例であるキ
ャブオーバ型自動車における暖房装置の配置を示す平面
図、第６図は第２図の実施例の立面図、第４図゛は第２
図および第６図に示す暖房装置１通風ダクトおよび吹出
口等の詳細配置図、第５図は第４図におけるＡ−Ａｍに
沿った断面図、第６図は同実施例におけるプロワモータ
アンドファンの詳細な平面図、第７図は第４図における
Ｂ−Ｂｆｉ！に沿った断面図、第８図は第４図における
Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。 １・・・・・・車体外板、２・・・・・・車体内板、３
・・・・・・熱交換器部、５．１０・・・・・・通風ダ
クト、１０’ 、 １０’・・・・・・分岐ダクト、１
６・・・・・・吹出口。 代理人 浅 村 皓 外４名 第５図 ＼２ オフ図 牙６図 オ８図
の配置を示す平面図、第２図は本発明の実施例であるキ
ャブオーバ型自動車における暖房装置の配置を示す平面
図、第６図は第２図の実施例の立面図、第４図゛は第２
図および第６図に示す暖房装置１通風ダクトおよび吹出
口等の詳細配置図、第５図は第４図におけるＡ−Ａｍに
沿った断面図、第６図は同実施例におけるプロワモータ
アンドファンの詳細な平面図、第７図は第４図における
Ｂ−Ｂｆｉ！に沿った断面図、第８図は第４図における
Ｃ−Ｃ線に沿った断面図である。 １・・・・・・車体外板、２・・・・・・車体内板、３
・・・・・・熱交換器部、５．１０・・・・・・通風ダ
クト、１０’ 、 １０’・・・・・・分岐ダクト、１
６・・・・・・吹出口。 代理人 浅 村 皓 外４名 第５図 ＼２ オフ図 牙６図 オ８図
Claims (1)
- キャブオーバ−製パン、ワイン系自動車において、後席
暖房のための熱交換器部１通風ダクトおよび複数個の吹
田ロｔ、単体外板と円板との関に設置し、前記熱変換部
に送風する送風機は車両ヘッダーパネルの下側もしくは
上１ｌＩｌｌまたは車両後部シートの下側に設置したこ
とな特徴とする自動車用暖房装置・
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17739581A JPS5878815A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 自動車用暖房装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17739581A JPS5878815A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 自動車用暖房装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5878815A true JPS5878815A (ja) | 1983-05-12 |
Family
ID=16030175
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17739581A Pending JPS5878815A (ja) | 1981-11-05 | 1981-11-05 | 自動車用暖房装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5878815A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003012142A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Suntory Ltd | 物品の搬送処理装置 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50146041A (ja) * | 1974-04-15 | 1975-11-22 | ||
| JPS5522516A (en) * | 1978-08-01 | 1980-02-18 | Nippon Denso Co Ltd | Airconditioner for car |
-
1981
- 1981-11-05 JP JP17739581A patent/JPS5878815A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS50146041A (ja) * | 1974-04-15 | 1975-11-22 | ||
| JPS5522516A (en) * | 1978-08-01 | 1980-02-18 | Nippon Denso Co Ltd | Airconditioner for car |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003012142A (ja) * | 2001-06-28 | 2003-01-15 | Suntory Ltd | 物品の搬送処理装置 |
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