JPS5868540A - プリンタの歯車列 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、プリンタにおいて、モータの回転をグラテン
、キャリッジ岬のスペース部材へと伝達する歯車列に関
する。

一般に、グラテンは、たとえば第１図に示すように、モ
ータ歯車１の回転が中関曽車雪を介して！ラテン歯車婁
へと伝達され、！ラテン軸Ｐを中心としてプラテン歯車
３と同方向に送られていた−また、キャリッジは、たと
えば第２図に示すように、モータ４０回転がモータ歯軍
番を介してプーリ歯車・へと伝達され、グーり歯車・と
同軸上に支持される駆動プーリ７を回し、駆動グーり丁
と従動プーリ８との間に掛は渡されるワイヤ９を動かし
て案内軸Ｇ　Ｋ　ＩＢ　５て送られていた。

しかし、モータ歯車１と中間歯車３、中間歯車３とプラ
テン歯車３との噛み合いにパワクラ、シ襄があると、グ
ラテンの停止位置が不確実となり、印字スペースが不揃
いと方って印字品質が低下する欠点があった。同様に、
モータ歯車ｉとプーリ歯車・との１み合いにパックラ、
シ、がある場合に％、命ヤリッゾ１０の停止位置が正確
に定まらず、印字スペースが乱れて印字品質が悪化する
欠点がｅ）う九。

よって、従来から、互いに／母ツクラッシ、なく噛み合
わすために組立調整にかなりの手数がかかつていた・ 本発明蝶、モータの回転をスペース部材へと伝達する歯
車列において、中間歯車を軸方向に歪みが生ずる如く可
撓性材料で形成して各構成ｔＩ１１＊を亙いにパワクラ
、シ、なく噛み合わせて組立調整を容易にするプリンタ
の歯車列を提供せんとするものである。

以下、図面に示す実施例に基づき、本発明による歯車列
を詳述する。

１冨ｇ３図は、プリンタの歯車列を示す断面図でめり、
第１図と同様にモータの回転をプラテンへと伝達する構
造である。図中符号１１は、フレーム１１に取シ付けら
れるモータである。モータ１１の軸１１先端にはモータ
歯車１４が堆）付けられ、中間歯車ＩＩとパ、クラッシ
、なく噛み合う、モータ歯車１４の外周は、軸方向に内
方から軸１１先端外方に向かうにつれて大径となるチー
ツタ面が形成される。中間歯車ＩＢは、フレーム１冨に
植設したピン１６に支持されて回転するもＯで、たとえ
ばプラスチ、り轡の可撓性を有す樹脂材で成形加工して
得られ、軸方向に可撓性を有す如く形成される。そして
、中間歯車１１１の外周は、モーター車１４とは異なる
方向、すなわち軸方向にピン１６先端外方から内方に向
かうにつれて大径となるテーパ面が形成されてモータ歯
車１４と噛み合う、中間−車ＩＩＦｉ、さらに、グラテ
ン歯車１丁ともパックラ、シ、なく噴み合う、ｆラテン
歯車面（モータ歯車１４の外周と同方向のチー・ぐ面）
を有し、インナクラッチ１８ｓＰよびスリーブ１９を介
してｆラテン軸ｓＯＫ支持されている・グラテン軸！Ｏ
は、図示省略されるばね部材によって図示矢印ムとは逆
方向に常時付勢され、グラテンエ１の中心を通りてスリ
ーブ１９を貫通し、このスリーブＸＩＯ中間部に軸受２
雪を設けて軸受２３（）　’Ａ　ＭＩ　Ｋ　ｍ！１５た
溝Ｍ＠で７Ｖ−ＡＩ　２に！り支持される。インナクラ
、チ１８Ｈ１このスリーブ１９上に軸受２＊ｌＣ＠接し
て取付ねじｚ４で固定される％Ｏであシ、外端面から軸
方向に向かう切溝２！器を径方向にそれぞれ対向しても
つ円筒部１８＆と、その円筒部１８ｍから内端面に向か
うにつれて漸次大径となるチー／１部１８ｈとを有す０
円筒部１８ａＯ切溝！ＩＫ＃ｉ、グラテン軸８０を貫通
する伝達ビン意・を恢め込み、伝達ビン鵞６の両端を覆
うようにして円筒部１８ａＫ受は板３丁を嵌め、そＯ受
は板３丁はプラテン歯車１丁の外端面に値数のねじ冨８
で固定する。

！ラテン軸３００両端には、それぞれ操作ノブ２９が取
り付けられ、その一方の操作ノブ１曹はインナダラッチ
１８０近くに設置する・そζで、第３図に示す歯車列で
は、モータ歯車１４と中間歯車ｌ器、あるいは中間歯車
１暴とプラテン歯車１丁との噛み合いにおいて、中間歯
車１５が中心方向へ向かう力を受けると、その力は歯部
１ｉａが半径方向にたわむことによシ吸収される。そし
て、モータ歯車１４またけプラテン歯歯１フの歯と接触
しない位置へ回転すると、歯部１５ｍのたわみはその弾
性により解消することとなる。

いま、プラテンＩＩＣ）回動位置を微調整智しようとす
るならば、操作ノｆ雪９をもってプラテン軸重Ｏを図中
矢印Ａ方向に動かすと、その軸方向の移動は伝達ピンｚ
６を介してプラテン歯車１７に伝えられ、そのグラテン
歯車１７はインナクラッチ１Ｂの円筒部１８ｍにより案
内されて外方に移動する。このとき、グラテン歯車１丁
は、中間歯車１６との嘘み合いは保つが、相互のチー／
４面が離れてインナクラ、テ１８との保合は解かれ、モ
ータ１１０回転嫁プラテン寞１には伝達されないことと
なる。そして、この状態で操作ノブ２―を１転操作する
ことによ多、その回転が伝達ピン３＠を介してスリーブ
１９へと伝達されて！ラテン雪１−ＩＩＸ１１転する。

よって、本発明によれば、歯車列を構成する歯車が半径
方向にたわむことから、構成歯車間の噛み合いに余裕が
でき、ｐ４ツクラ、シ、なく組立調整することが容易と
なる。

上述した実施例では、モータの回転をプラテンへと伝達
するプリンタの歯車列について説明した。

しかし、モータの回転をキャリ、ジへと伝達する歯車列
についても同様に適用可能であフ、たとえば第２図のプ
ーリ歯車−を第３図の中間歯車１ｚのように形成するこ
とにより、歯車列の組立調整を容易とすることができる
。

なを、上記実施例において、歯車列の各歯車は外周にチ
ー２面を有すものを用いて、グラデフ２１位置の微調整
後の中間歯車１基と！ラテン歯車１７との噛み合いをし
やすくしたが、各歯車に平歯車を用いることもできる。

また、中間車の数社１つに限ることなく２つ以上ありて
もよく、この場合はその中０１つの中間車を可撓性の材
料で形成すればよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は、ブリンクにおいて七−夕の回転をグラテンへ
と伝達する従来の歯車列を示す平面図である。第２図は
、ブリンクにおいてモータの回転をキャリ、ジへと伝達
する従来の機構を示す概略斜視図である。第３図は、本
発明の一実施例であり、モータの回転をグラテンへと伝
達する本発明による歯車列を示す平面図でめる・ １１・・・モータ、１５・・・中間車、１丁・−ｆラテ
ン歯車、３１・・・プラテン。 特許出願人　　株式会社　リ　コ　− 代理人　　弁理士　　中　尾　俊　介 手続補正書 叩和Ｓ７年　２月　２日 特許庁長官　島田響樹　殿 １、事件の表示 昭和５６年特許願第１６６１４０号 ２　発明の名称 プリンタの歯車列 ３　補正をする者 事件との関係　特許出願人 住　所　東京都大田区中馬込１丁目３番６号名　称　　
（６７４）　　株式★社　リ　コ　−代ｌｌＩ者　大検
武士 自　　発 ６　補正により増加する発明の数 ７、補正の対象 （１）明細書の「特許請求の範囲」の欄（２）明細書の
「発明の詳細な説明」の欄（３）　　明細書の「図面の
簡単な説明」の欄（４）図面 ８、補正の内容 （］）明細書は別紙のとおり（但し、明細書の「発明の
名称」は変更なし） （２）　　図面の第３図を別紙のとおり訂正し、＠４図
から第８図を別紙のとおり追加する。 明　　細　　　書 発明の名称 プリンタの歯車列 特許請求の範囲 モータの回転を中間車を介してスペース部材へと伝達す
るプリンタの歯車列において、前記中間車を、転位係数
が軸方向に連続的に異なる歯車でつくるとともに、その
中間車の歯部をリング状として剛性を持たせ、かつその
歯部と中心ボス部との間の中間Ｗ６を薄肉として軸方向
への弾性を保有せしめ、同中間車の歯面の軸方向の傾き
を摩擦角以下とし、前記中間部に軸方向への次わみをも
たせて同中間車を隣接の転位係数が軸方向に連続的に異
なる歯車とバックラッシュなく噛み合わせてなるプリン
タの歯車列。 発明の詳細な説明 本発明は、プリンタにお−て、モータの回転をプラテン
、キャリッジ等のスペース部材へと伝達する歯車列に関
する。 一般に、プラテンは、九とえば第１図に示すように、モ
ータ歯車ｌの回転が中間歯車Ｚｔ介してプラテン歯車３
へと伝達され、プラテン軸Ｐ＝２中心としてプラテン歯
車３と同方向に送られていた。 また、キャリッジは、九とえば第２図に示すように、モ
ータ４の回転がモータ歯車器を介してプーリ歯車６へと
伝達され、プーリ歯車６と同軸上に支持される駆動プー
リ７を回し、駆動プーリ７と従動プーリ８との間に掛は
渡されるワイヤ９１に動かして案内軸Ｇに沿って送られ
ていた。 しかし、モータ歯車ｌと中間歯車ｚ１中間歯阜２とプラ
テン歯車３との噛み合いにノくツクラッシュがあると、
プラテンの停止位置が不確実となり、印字スペースが不
揃いとなって印字品質が低下する欠点があった。同様に
、モータ歯車５とプーリ歯車６との噛み合いにバックラ
ッシュがある場合にも、キャリッジ１Ｇの停止位置が正
確に定まらず、印字スペースが乱れて印字品質が悪化す
る欠点があった。 そこで、プリンタにおいて、モータの回転をスペース部
材へと伝達する歯車列では、ノくツクラッシュなく噛み
合わすことが必要である。ところが、バックラッシュな
く噛み合わす九めには、組立調整にかなりの手数を要し
た。 組立調整を容易とするために、従来たとえば第３図に示
すような手段により歯車間のバックラッシュをなくすこ
とが考えられる。図中符号ｔｉで示すものは従動車であ
り、歯部内側に複数の円周孔１２を設けて歯部が半径方
向にたわみを生ずるように形成される。そして、駆動車
１３に押し当てられ、バックラッシュなく噛み合わされ
る。しかし、１８３図に示すような手段を用いても、従
動車１１に大きな回転負荷が加わると、第４図に示すよ
うに従動車１１の歯１４が駆動車１３の歯ｌＳにより押
されて、従動車１１が図中矢印方向に回転する以前に、
歯１４が図中一点鎖線で示す如く半径方向に逃げ、歯１
４・１６間にバックラッシュ８を生ずることとなる。 組立調整を容易とする友め、第３図に示す従動車１１の
円周孔１ｚに代え、その部分（歯部内ｆＩｌ）を可撓性
部材でつくり、歯部が半径方向にたわみを生ずるように
形成し、バックラッシュをなくすことも考えられる。し
かし、その場合にも、同様に従動車に大きな回転負荷が
加わると、従動車の歯が半径方向に逃げてバックラッシ
ュを生ずることとなる。 また、組立調整を容易とする穴めに、従来友とえは第５
図に示すような手段により歯車間のバックラッシュをな
くすことも考えられる。図中符号１６・１７で示すもの
はけすば歯車であり、ともに同一軸１８上に支持される
。それらの歯車間には、圧縮ばね１９が配され、両歯車
に互いに軸方向逆向きの移動習性を付与する。そして、
それらの歯車１６・１７＆ｉ、はすは歯車ｚＯと噛み合
う。 このとき、両はすば歯車１６・１丁には前述し友ように
互いに軸方向逆向きの移動習性が与えられるから、それ
らの歯車１６・１丁はけすば歯車２０と互いにバックラ
ッシュなく噛み会うこととなる。しかし、第５図Ｖこ示
すような手段を用いても、両はすば歯車１６・１７を中
間車として駆動車友るはすば歯車２０の回転を従動車九
るけすば歯車３１に伝えるようにすると、両はすば歯車
１６・１７Ｆｉ歯車ｘｏｔ念は歯車２１のいずれか一方
とはバックラッシュなく噛み会うが、他方とはバックラ
ッシュをもって噛み合うこととなる。 さらに、組立調整を容易とするために、従来たとえば１
ｌＦ６図（イ）および（ロ）に示すような手段により歯
車間のバックラッシュをなくすことも考えられる。図中
２２・２３は同一の歯車であり、重ねられるとともに同
一軸２４上に支持される。その一方の歯車？３には、歯
部内側に円周孔２５があけられ、その円萄孔ｚＳの一端
側にビン２６が立てられる。他方の歯車２３には、前述
円周孔２５を貫通するようにビン２７が立てられ、前述
したビン２６と対向する。そして、それらのビン２６・
２７間に引張ばね２８が掛は渡され、両歯車２２・ｚ３
に互いに逆向きの回動習性金与える。それらの歯車ｚ３
・雪３は、駆動車３９と噛み合う。このとき、両歯車２
２・２３には前述し念ように互いに逆向きの回動習性が
与えられるから、それら゛　　の歯車鵞２・２３け駆動
車ｓ９と互いにバックラッシュなく噛み合うこととなる
。しかし、この場合にも、同様に両歯車２２・２３を中
間車として、駆動車２９の回転を従動車３０に伝えるよ
うにすると、両歯車２２・２３は駆動車２９ま九は従動
車３０のいずれか一方とはバックラッシュなく噛み合う
が、他方とはバックラッシュをもって噛み合うこととな
る。 そこで、この発明は、モータの回転を中間車を介してス
ペース部材へと伝達するプリンタの歯車列において、組
立調整を容易とし、常にバックラッシュなく噛み合うよ
うにすることを目的とする。 そのため、この発明は、中間車を転位係数が軸方向に連
続的に異なる歯車でつくるとともに、その中間車の歯Ｓ
をリング状として剛性をも几せ、かつその歯部と中心ボ
ス部との間の中間部を薄肉として軸方向への弾性を保有
せしめ、同中間車の歯面の軸方向の傾きを摩擦角以下と
し、中間部に軸方向へのたわみをもたせて間中間車′ｔ
−隣接の転位係数が軸方向に連続的に異なる歯車とバッ
クラッシュなく噛み合わせてなる。 以下、図面罠示す実施例にもとづき、本発明罠よるプリ
ンタの歯車列について詳述する。 ＄Ｆ！７図は、プリンタの歯車列を示す断面図であり、
第１図と同様にモータの回転をプラテンへと伝達する構
造である。図中符号！Ｉｌｕ、フレームｓｚに取り付け
られるモータである。モータ３１の軸ｓ３先端Ｋａモー
タ歯車３４が取り付けられ、中間歯車ｌｌｓとバックラ
ッシュなく噛み合う。モータ歯車３４社、外周がモータ
１１１ｆ１ｇから軸３３先端外方に向かうにつれて大径
となるテーパ面が形成され、転位係数が軸方向に連続的
に異なる歯車、所謂テーバ歯車である。中間歯車３５／
Ｉｉ、フレーム３３に植設したビン３６に支持されて回
転するもので、その外周は、モータ歯車３４とけ逆にビ
ン３６の先端−からフレーム３２６１に向かうにつれて
大径となるテーパ面を形成し、その外周面を歯先円とし
て転位係数が軸方向に連続的に異なる歯車であり、創成
した歯部ヲリング状にしてテーバ歯車とする。歯！！＋
Ｆｉ、歪みが生じないように剛性を持たせるとともに、
歯面の軸方向の傾きｆ：＊擦角以下にしてモータ歯車１
１４または後述するプラテン歯車と噛み合った中間歯車
３６の歯が移動しないようにしている〇 ここで、歯面の軸方向の傾きを摩擦角以下にする際の関
係を説明する。第８図に示す如く、中間歯車３６とプラ
テン歯車４１とが噛み合って−るとする。中間歯車３５
の基礎円１１Ｉ！１５６上に形成される歯３７の作用面
ｆ′！ＤａｂＣｄであり、この作用面、ｚａｂｃｄｔ！
基礎円［５６およびプラテン歯車４１の基礎円ｗＩｉＳ
６に接する。すなわち、点ａは中間歯車３５の小端部基
礎円器７との接点、点ｂ＃′ｉ大端部基端部基礎円の接
点、点Ｃはプラテン歯車４ｚの小端部基礎円ｂ９との接
点、点ｄは大端部基礎円６０との接点である。し九がっ
て、小端部基礎円６７の中心を人、大端部基礎円６０の
中心をＢとすると％　ｌ　ＢＡＪｌおよび／ＡＢｄｔｆ
工具圧力角（αｈ）となる。ｔた、力（Ｆ）は常に作用
ｆｔ１ｂｃｄに含まれ、かつｉと平行に働くことになる
。 いま、小端部基礎円５丁上の歯形とｉとの交点をＱとし
、大端部基礎円Ｓｓ上の歯形〔との交点を０とし、大端
部基礎円６８上の歯形に投影し几小端部基礎円５７上の
歯形とｂｃきの交点をＰとすれば、＋ｈ大端部基礎円６
ｓ上の歯形と小端部基礎円５丁上の歯形との差の捧、す
なわち中間歯車３Ｓの両端の法線歯厚の差のＡであり、
ＯＰ　＝ｘ　　５ｉｎａｈ　（ｘｌ−ｘ＠　）　・Ｍ−
＝　（１１で表わされる。ここで、〔１〕式中のＸＩｔ
ｆ大端部転位係数、ｘｌは小端部転位係数、Ｍはモジュ
ールである。 力（Ｆ）は、面すなわち歯巾に直角に働くので、１０Ｑ
Ｐが摩擦角ｔａｎ　−１μ以下であれば軸方向のスラス
トは働かなくなる。ここで、μは摩擦係数である。を九
、 であるから、ＯＱ　＝　ｌとすると、〔１〕を〔２〕に
代入して １０　Ｐ　Ｑ＝　　ｔ　ａｎ　　−”　　　−！−Ｌ！
　　αｈ　　　ｘｌ　−１重）−Ｍノ が求められる。 を満足することが、中間歯車３１の軸方向にスラストか
働かなくなる条件である。 上記し九歯３７を有す中間歯車３６は、歯部と中心ボス
部３９との中間部４ｏを薄肉にしてナイロン、ポリアセ
タール等の材料で形成し、弾性を保有せしめて歯部に力
がかかるとその中間＄４０が軸方向へ几わ心ようにして
いる。この中間歯車３Ｓけ、隣接するプラテン歯車４１
にバックラッシュなく噛み合う。プラテン歯車４１は、
中間歯車３５の外周とは逆方向のテーパを有し、転位係
数が軸方向に連続的に異なるテーパ歯車である。 そこで、中間歯車３５がプラテン歯車４１と噛み合う前
にあっては、第７図中一点鎖線で示す如く、中間部４０
はビン３６に対してほば直角状態にあるが、プラテン歯
車４１に噛み合わせる際は中間部４０を軸方向に比わま
せるとともに＃ｓ７を軸方向に移動させ、中間１％４０
の弾性でもって１３７をプラテン歯車４１に圧接させる
。したがって、中１’ｌｆ車ｍｓはバックラッシュなく
プラテン歯車４１に噛み合う。 このように、バックラッシュなく噛み合うプラテン歯車
４１ａ、インナクラッチ４２およびスリーブ４３を介し
てプラテン軸４４に支持されている。プラテン軸４番蝶
、図示省略されるばね部材によって図示矢印Ａとは逆方
向に常時付勢され、プラテン４６の中心を通ってスリー
ブ４３を貫通し・このスリーブ４３の中間部に軸受４６
を設けてＭ受４＠の外周に切つ九溝４丁に７レーム３ｚ
を嵌め込むことにより支持される０インナクラツチ４！
ＩＨ１このスリーブ４３上に軸受４６に隣接して取付ね
じ４７で固定されるものであり、外端面から軸方向に向
かう切溝４８を径方向にそれぞれ対向してもつ円１１耶
４１と、その円１１部４９から内端面に向かうにつれて
漸次大径となるテーパ部５０とを有す。円筒部４９の切
溝４８には、プラテン軸４４を貫通する伝達ビン５１ｔ
嵌め込み、伝達ビン６１の両端を覆うようにして円筒部
４ｇに受は板ｓ！ｌを嵌め、その受は板５２はプラテン
歯車４１の外端面に複数のねじ５３で固定する。 プラテン軸４４の両端に線、それぞれ操作ノブが取り付
けられ、その一方の操作ノブ５４はインナクラッチ４２
の近くに設置する。 そこで、第７図に示す歯車列では、モータ歯車３４と中
間歯車３５、あるいは中間歯車３６とプラテン歯車４１
とを噛み合わせて歯車を回転させ、その際に中間歯車３
１ｓあるい社プラテン歯車４１に大きな負荷がかかつて
も中間歯車３５の中間部４０が軸方向にたわむことによ
って吸収される。 そして、歯３７は、上述し几ようにプラテン歯車４１の
噛み合い歯上を移動することなく元の噛み合つ次状態を
維持する。したがって、中間歯車３６は、モータ歯車３
４およびプラテン歯車４１と常時バックラッシュなく噛
み合う。 ここで、プラテン歯車４１の位置を変えようとして回転
方向に微調整するときは、操作ノブ６４を引いてプラテ
ン軸４４１ｆｔ図中矢印人方向に動かす。プラテン軸４
４の移動は伝達ビン６１１に介してプラテン歯車４１に
伝えられ、そのプラテン歯車４１はインナクラッチ４２
の円筒部４９により案内されて外方に移動する。このと
き、プラテン歯車４１１中間歯車３Ｓとの噛み合いを保
つが、相互のテーパ面が層れてインナクラッチ４２との
保合は解かれ、そ−夕３１の回転はプラテン４６には伝
達されないこととなる。そして、この状態で操作ノブ５
４を回転操作することにより、その回転が伝達ビン１１
を介してスリーブ４３へと伝達されてプラテン４ｓが回
転する。このとき、中間歯車ｓｓＦ！ｓ中間部４中間部
４０吃が軸方向に移動するので、図中一点鎖線の如く本
来の形にもどる。 プラテン４暴の位置調整が終了し几後は、操作ノブＳ４
を押し込もようにしてプラテン歯車４１を図中矢印人と
は逆の方向に移動する。プラテン歯車４１は、中間歯車
３ｓの歯３７と噛み合いながらさらに押され、図の如く
中間歯車３６の中間部４０１にたわませながら歯３７を
軸方向に移動させてバックラッシュなく噛み合う。 よって、本発明によれば、歯車列を構成する中間歯車が
軸方向に九わむことから、組立調整を容易にし、構成歯
車間に常時バックラッシュなく噛停止位置が正確になっ
て印字品質が悪化するのを防ぐことができる。 上述した実施例では、モータの回転をプラテンへと伝達
するプリンタの歯車列（ついて説明し念。 しかし、モータの回転をキャリッジへと伝達する歯車列
についても同様に適用可能であり、九とえば第２図のプ
ーリ歯車６を第７図の中間歯車３６のように形成するこ
とにより、歯車列の組立調整を容易とすることができる
〇 ま九、中間歯車の数は１つに限ることなく、２つ以上あ
ってもよい。 図面の簡単な説明 第１図は、プリンタにおいてモータの回転をプラテンへ
と伝達する従来の歯車列を示す平面図である。＠２図は
、プリンタにおいてモータの回転をキャリッジへと伝達
する従来の機構を示す概略斜視図である。＠３図は、従
来の中間歯車を用い九噛み合い状ＩＩｊＩ図、第４図は
、第３図の噛み合い歯の部分拡大図である。第５図は、
従来の池の歯車列を示す正面図である。１６図は、従来
の他の歯車列を示すもので、げ）はその正面図、６：ｌ
）はその平面図である。１１！！７図は、本発明の一実
施例であり・モータの回転をプラテンへと伝達する本発
明による歯車列を示す平面図であるＯ第８図は、噛み合
い歯における噛み合い作用金示す概略説明図である。 ３１・・・・・・モータ、３ト・・・・・中間車である
中間歯車、３９・・・・・・ボス部、４０・・・・・・
中間部、４１・・・・・・隣接する転位係数が軸方向に
連続的に興なる歯車であるプラテン歯車０ 特許出願人　　株式金社　リ　コ　ー 代理人　　弁理士　　中　尾　俊　介 第３図 第６図　　（Ａ） ０ ノ 第７図 置４ ゴ８　図 ６ −−−〜−−−−−−−−−−Ｉ らＲ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. モータＯ回転を中間車を介してス（−ス部材に伝達する
   プリンタの歯車列において、前記中間車を軸方向に歪み
   が生ずる如く可撓性材料で形成してなるプリンタの歯車
   列。