JPS586809B2

JPS586809B2 - 移動型枠装置

Info

Publication number: JPS586809B2
Application number: JP17146080A
Authority: JP
Inventors: 松ケ下信明
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1980-12-05
Filing date: 1980-12-05
Publication date: 1983-02-07
Also published as: JPS56139312A

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、例えば切土法面に施工する水平方向に長い擁
壁コンクリート等の施工に適用する移動型枠装置に関す
るものである。

従来、この種コンクリート構造物の施工における型枠は
、手持町能な小さい部材を手運搬し手組みしていた。

しかし、この方法はあまりにも非能率なので、型枠を大
きなブロックとして構成し、これをクレーンで吊って移
動し組立てるという方法が採用されるようになり、除々
に発達しつつある。

例えば切土法面の下部に構築した下部コンクリートの型
枠を、例えば１０ｍ程度の大きなものに構成して、クレ
ーンで取扱い、その上に所要の高さづつに積み重ねるよ
うに施工してゆ《上部のコンクリートについても、同様
な方法で型枠を移動組立する方法が採用されるようにな
り、多大な効果が認められてきている。

しかし、このように型枠を一つの大きなものにまとめて
取扱う方法においては、殆んどの場合クレーンが用いら
れるのが現状であるが、クレーンを使用するということ
は、型枠組立費に大きな負担となるばかりでな《、クレ
ーンの使用不可能な場所も多いところから、クレーンを
使用しないで行える能率的で、安価な移動型枠装置の出
現が強く要望されるようになってきた。

本発明者は、型枠の取扱いにクレーンを使用しないです
ませるために、型枠に車輪を取付けて移動させることを
発案し、永年その研究開発を進め、多くの成果をあげて
きた。

それで、前記のような擁壁を施工する場合、その下部コ
ンクリートの部分の施工に対しては、型枠の下部に型枠
持揚げジャッキと車輪を設け、これを地盤に敷いたレー
ルに載せて移動させて行くことができる。

しかし、その下部コンクリート上に構築する上部コンク
リートの施工においては、これと同様の方法で型枠を移
動させるとなると、型枠の高さが非常に高くなり、構造
が複雑で設備が高価となると共に、取扱いも難し《なる
。

更にその上に施工するコンクリートの型枠となると、一
層困難なものとなる。

本発明は、前記のような従来の欠点を解消しようとする
ので、切土法面に構築した既設構造物の外側面の上部及
び下部に、構造物の長さ方向に沿って架設したレールに
係合支持される走行車輪を設けた支持フレームの上端部
に型枠を傾動調節自在に設け、型枠をレールに沿って移
動できるようにして、高い場所のコンクリート打設が簡
単な設備で容易に経済的に行いうると共に、高い場所で
な《とも型枠の移動のためのレール設置が困難な場合で
も適用できる、移動型枠装置を提供することを目的とす
るものである。

以下、本発明装置の実施例を図面を参照して具体的に説
明する。

図において１は切土法面２の下部に既に施工された下部
コンクリートで、その上部と下部とには，下部コンクリ
ート１の長さ方向に所要の間隔をおいてアンカー３，４
を埋込んでおく。

そして、これらのアンカー３，４に支持させて上下２列
にレール８，９が下部コンクリート１の長さ方向に沿っ
て架設される。

また、５は支持フレームで、上下方向の主杆６とこれよ
り下部コンクリート１の前側に立上らせた突出杆７，７
とにより形成されている。

そして、主杆６の下部コンクリート１と対向する側面に
は、上部レール８の下面に当接する上部車輪１０と、下
部レール９に載って支持される下部車輪１１とが装着さ
れている。

従って、支持フレーム５は車輪１０，１１とレール８，
９との係合によって、レール８，９に支持、案内されて
下部コンクリート１の長さ方向に自在に走行移動できる
ようになっている。

この支持フレーム５の上端部には、せき板１４に上下方
向の腕材１５を取付けた研枠１２の下端．′部が回動自
在に取付けられている。

そして、型枠１２の上端部と支持フレーム５の突端部と
は、プレース材１６によってピン１７，１８により連結
されている。

このプレース材１６の上端部には、ビン１７をネジ杆１
９の回動によってプレース材：１６の長さ方向に移動さ
せる伸縮装置２０が設けられており、従って、この伸縮
装置２０のネジ杆１９を回動すれば、プレース材１６の
実質的な長さ、即ちピン１７からピン１８までの長さが
調節される。

それによって型枠１２はその下端部のピ，ン１３を軸と
して、支持フレーム５に対して傾動されるようになるの
である。

また、腕材１５の上端部には突張りジャッキ２１がピン
２３により取付けられ、該ジャッキのネジ杆２２を回動
するビン２３から法面２側への長さが伸縮するようにさ
れている。

なお、図中２４は型枠下部の締付ボルト、２６は支持フ
レーム５と下部コンクリート１０間にかませたパッキン
である。

前記の支持フレーム５とプレース材１６とによる装置は
、通常、型枠１２の長さ方向に所要間隔４をおいて複数
設けられる。

次に、前記構成の移動型枠装置による施工態様について
説明すると、図のような状態でコンクリート２５が打設
され、それが硬化すれば、先づ、型枠下部締付ボールト
２４を取除く。

次にプレー材伸縮装置２０を操作してプレース材を縮め
ると、腕材１５ぱピン１３を軸に廻転傾動しプレース材
１６が受けている圧縮応力が解かれ、更にせき板１４が
コンクリート２５から離れる。

次にコンクリート２５打設による圧力をプレース材１６
を通して下部コンクリート１に伝えるための支持フレー
ム５と下部コンクリート１の間にかませてあるパッキン
２６を取はずす。

そして、型枠全体をそのままレール８，９に沿って次の
コンクリート打設場所に移動する。

そして、その新たな場所でパッキン２６を挿入し、プレ
ース材伸縮装置２０を操作してプレース材１６を伸し、
せき板１４を所定の方向線にほゞ合致させる。

続いて、型枠移動のときはずした型枠下部締付ボールト
２４を挿入して、せき板１４の下部を下部コンクリート
１に接着させ締付ける。

そして、突張りジャッキ２１を伸して腕材１５が切土法
面２に対して離れるよ５Ｋ働かせる（腕材１５をピン１
３を軸に右方に回転させる）と同時に、プレース材１６
を伸して腕材１５を切土法面２に寄せるようにする。

この作業においては、せき板１４を所定の方向線に合せ
る様に両者を操作しなければならない。

こうしてプレース材１６は突張シジャッキ２１によって
圧縮応力が与えられる。

この圧縮応力はこのあと打設されるコンクリート２５の
圧力によってプレース材１６が受ける圧縮応力にほぼ等
しい大きさのものか、それより大きいものであることが
望ましい。

何故ならば、前もってその程度の大きさの応力を加えて
おかないと、打設されるコンクリート２５の圧力によっ
てせき板１４が部材のたわみ・ひずみにより右方に若干
動くからである。

コンクリートの打設によって応力を受ける部材に、その
応力による部材のたわみ・ひずみ等の変形を前もって起
させておけば、コンクリートの打設によって型枠に狂い
が生じないと言うわけである。

支持フレーム５とプレース材１６とによる他のすべての
装置についても同様の操作を行い型枠全体の整形組立作
業は完了し、コンクリートを打設する。

コンクリートの硬化後は上記の方法をくり返し、更に次
のコンクリートを打設する。

第３図に示す片面型枠は、２組向い合せて両面を要する
普通の壁体型粋にも採用できる。

なお、図に示した実施例ではアンカー３は、レール固定
と型枠締付のアンカーとして共用しているので経済的で
あるが、それらを別のものにしてもよい。

上述の実施例は型枠に関するものであるが、これを作業
用足場についても適用することができる，その場合には
前記の型枠を足場に取替えることである。

例えば、図において、型枠部材、すなわちせき板１４、
腕材１５、プレース材１６突張りジャッキ２１を取はず
し、代りに足場材を取付ければ、その移動足場はコンク
リート２５に組入れられる鉄筋の組立作業等に利用でき
る。

以上説明したように、本発明は、切土法面の擁壁等の施
工において、型枠等を車輪移動させるに適した基盤のな
い条件の所においても、下部にある既設構造物の外側面
を利用して上下にレールを架設し、このレール間に車輪
を設けた支持フレームを走行移動自在に支持させ、この
支持フレームに型枠を傾動自在に取付けることにより、
特に高い場所での型枠施工がクレーンを使用することな
く、簡単な設備で容易かつ経済的、能率的に行なえるこ
とを可能とし、しかも安全性においても従来のクレーン
を使用するものと比較してはるかに優れており、また、
型枠ばかりでな《移動足場等への適用範囲も広め得る等
、多大な効果を発揮するものである。

更に、波浪の影響を受ける海の工事では、浮起重機を型
枠移動に用いなければならない場合が多いが、小型の浮
起重機は波に対して安定性、作業性が悪いので、高価な
大型浮起重機を用いることが多くなり、その様な場合は
クレーン費が非常に高くなり、極めて不経済となる。

本発明においては、水面上のコンクリート構造物の施工
のための型枠の移動に、下部構造物、例えば水中に据え
付けられたコンクリートブロック等の側面にレールを布
設して型枠移動するのであるから、浮起重機は不要にな
る。

従って海の工事においては、一層作業性・経済性・能率
面にすぐれた効果を期待できるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示したもので、本発明装置によ
る法面擁壁の施工の態様を示した横断面図である。１・・・下部コンクリート、２・・・切土法面、３，４
・・・アンカー、５・・・支持フレーム、６・・・主杆
、７・・・突出杆、８，９・・・レール、１０．１１・
・・走行車輪、１２・・・型枠、１３・・・ピン、１４
・・・せき板、１５・・・腕材、１６・・・プレース材
、１７．１８・・・ピン、１９・・・ネジ杆、２０・・
・伸縮装置、２１・・・突張りジャッキ、２２・・・ネ
ジ杆、２３・・・ピン、２４・・・締付ボルト、２５・
・・打設コンクリート、２６・・・パッキン。

Claims

【特許請求の範囲】

１水平方向に長い壁体等のコンクリート構造物施工用
の型枠装置において、施工する構造物の下部にある既設
構造物の側面の上部と下部とに、該構造物の長さ方向に
沿って架設したレールに、走行車輪を介して支持され、
かつ該レールに沿って移動自在に係合した支持フレーム
の上端部に、コンクリート施工用型枠を傾動調節自在に
取付けたことを特徴とする、移動型枠装置。