JPS5865900A - 坑道内掃気装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は坑道掘進時に発生する含塵空気を排除する坑
道内掃気方法およびその装置に関するものである。

従来、発破または掘削機によシ坑道を掘進する際に坑道
先端部に発生する粉塵を排出する方式としては、送気管
から坑道の先端部に空気を噴出させて坑道を排気道とす
る圧送排気方式と、坑道先；！黒部に吸気管を期日させ
て、含塵空気を吸引排出し、坑道を吸気道とする吸引排
気方式と、前記各方式を組合わせた圧送吸引組合せ排気
方式とが知られている。

しかるに、圧送排気方式の場合は、坑道全体が汚れるの
で１作業環境が悪化するという欠点がある。また吸引排
気方式の場合は、圧送排気方式における前記欠点はない
が、吸引を効果的に行なわぜるたｆ）　Ｋ　、ｕ、、多
量の吸気を必要とするので、動力費が多くかかるという
欠点がある。さらに圧送吸引組合せ排気方式の場合は、
送気管の送気口の位置と吸気管の吸気口の位置との相対
関係によ−って排気効率が著しく凌化し、また一般に、
吸気は最短路を通って吸気管に吸込まれるので有効な排
気が行なわれず、無駄に動力を消費する結果となる。

この発明は、前記吸引排気方式を効果的に実施できる坑
道内掃気方法およびその装置を提供することを目的とす
るものである。

次にこの発明を図示の例によって詳細に説明する。

第１図力いし第９図はこの発明を発破工法の場合に実施
した例を示すものであって、坑道長手方向に延長するＨ
形鋼からなるモルレール５が、坑道４の上部中央におい
て坑道用支保枠７に対しクランプ（図示を省略した）−
またけその他の手段により着脱自在に固定され、かつモ
ルレール５の下部においてこれと平行に延長する鋼製吸
気管２Ａの上部には、その長手方向に間隔をおいて配置
された多数の吊金具８の下端部が溶接またはその他の手
段により固定され、さらに各吊金具８の上端部は前記モ
ルレール５の下部中央に固着された取付金具９に対しボ
ルトまたはピン等の連結具１０により着脱自在に連結さ
れ、また鋼製吸気管２Ａの前端の吸気口は坑道４の先端
側に配置さ！］−５鋼製吸気管２Ａの後端部にホースか
らなる可撓性吸気管２Ｂの前娼部が接続されて吸気管２
が榊成さ方の適当位置に設置された吸引ファン付きの移
動式集塵機乙に接続されている。

モルレール５の下部フランツにトロリー１２の車輪１６
が載置され、モルレール５の後部に固定された移動用駆
動装置１４の駆動輪１５とモルレール５の前乾：部に取
付けられた従動輪１６とにわｆこって移動用ロープ１７
が巻掛けられ、そのロープ１７の両嬬部はトロリーフレ
ーム１８に連結され、カットロリーフレーム１８には坑
道空気遮断装置１のフレーム１９の上端部が固定され、
そのフレーム１９の上１ｕｌｌ　Ｋは左右方向に延長す
るレール２０が架設固定され、さらに透明ビニールシー
ト等の透明材料のカーテンからなる左右の開閉遮断幕２
１．２２の上端部には多数のローラ付き吊具（図示を省
略した）が取付けられ、そのローラ付き吊具は前記レー
ル２０により左右方向移動自在に支持され、左右の開閉
遮蔽幕２１．．２２の対向縁部には、それらを相互に着
脱自在に連結するだめのファスナー２６が取付けられて
いる。

前記フレーム１９内の上部に、吸気管２Ａに緩く嵌設さ
れた筒体２４が配置され、その筒体２４は左右両側のト
ロリー７１ノ−ム１８の下端部に固定され、かつ左右両
側のトロリーフレーム１８の下部の前後両側には、それ
ぞれゴム板から力る上端遮蔽板２５．２６の一側部が固
定され、左右の上端遮蔽板２５．２６の他側部は相互に
重合され。

さらにトロリーフレーム１８の上部の前後両側には、モ
ルレール５の左右両側の空間を遮蔽するためのゴム板か
らガるレール空間遮蔽板３７が固定されている。

坑道４の側部に敵、前記支保枠７とフ１／−ムー１９と
の間を通って坑道長手方向に延長する圧縮空気供給管６
．動力用給電ケニブル収容配管２７および必要に応じ散
水用配管（図示を省略した）等が設けられ、その圧縮空
気供給管６および配管等は、支保枠７に対しクランプ（
図示を省略した）により取付けられ、圧縮空気供給管６
の送気口は坑道の先端側に配置されている。

前記７１ノ−ム１９の外周には、これと坑道壁面との空
隙を遮蔽するためのゴム板からなる周囲遮蔽材２８が固
定され、その周囲遮蔽材２′８は、前記圧縮空気供給管
６．配管２７およびトロＩＪ−１２の部分で分断され、
かつ前記フレーム１９により囲まれた部分で開閉遮蔽幕
のない個所には、透明ビニルソートまたはその他の透明
材料からなる固定遮蔽幕２９が取付けられ５、前記トロ
リー１２に取付けられたフレーム１９と、これに取付け
られた開閉遮蔽幕２１．２２および固定遮蔽幕２９、筒
体２４１周囲遮蔽材２．８ならびに上端遮蔽板２５．２
６等により移動式坑道空気遮断装置１が４１４成されて
いる。前記左右の開閉遮蔽幕２１゜２２は、発破の際の
爆風を避ける場合捷たは削岩用ノヤンボ等の掘削装置が
通過するとき左右方向。

に浦放されて、開閉遮蔽幕２”１　、２２の中間部が、
繋止紐６０によシ開放位置に繋止される。

上端遮蔽板２５’、２６が吊金具８０部分を通過すると
きは、吊金具８によシ各上端遮蔽板２５゜２６が弾性限
界内で変形され、かつ周囲遮蔽材２８“が支保枠７の部
分を通過するときは、支保枠７により周囲遮蔽材２８が
弾性限界内で変形される。

坑道先端の１区間りを発破すると、岩石は６０ｍ程度後
方に飛散するが、おおよそ第１図に示すようか状態で坑
道先端部に堆積し、また発破にょシ発生した粉塵は、火
薬の燃焼ガスと共に徐々に坑道先端部から後方に移動し
ていく。

この場合、前記坑道空気遮断装置１は、第１図に鎖線で
示すように発破による飛散岩石が到達し々い程度の後方
位置に待避されており、がっ開閉儲蔽幕２１．２２が開
かれている。

発破終了後、直ちに集塵機６を運転することにより゛、
坑道先端側から粉塵やガス等を含む空気を、吸気管２を
経て集塵機乙に吸引して、粉塵の分離を開始し、かつこ
れと同時に左右の開閉遮蔽幕２１．２’２を閉じてファ
スナー２３により相互に連結し、さらに移動用駆動装置
１４を運転して、坑道空気遮断装置１をモルレール５に
よシガイドしながら低速で前進移動させる。

この場合、吸気量をＱ　ｎ／／ｍｉｎ　、坑道断面積を
Ａ？？＋’とすると、坑道空気遮断装置の理論移動速度
Ｖｔｍ／ｍｉｎは、Ｖｔ　＝　Ｑ／Ａであるが、坑道空
気遮断装置の実際の移動速度Ｖ＋ｙ／ｍｉｎを、Ｖｔよ
りも若干遅くすること′により、すなわちＶ　（Ｖｔと
することにより、坑道空気遮断装置１と坑道壁面および
他の部分との間隙から、前方に向かう空気流を発生烙せ
て、粉塵やガス等が前記間隙から後方に流出するのを防
止することができる。

２　坑道空気遮断装置１が移動ストロークの前端１で前
進移動された状態は、第６図に示され、かつ第１図にお
いては実線で示されている。坑道空気遮断装置１が前端
位置に停止して暫くの間吸気を継続して坑道内掃気工程
を完了し、次に左右の開閉遮蔽幕２１．２２を開放した
のち、坑道空気遮・断装置１を再び坑道の後方の適当な
位置まで待避移動させ、次回の坑道内掃気に備える。

前述のようにして坑道内の掃気を行なう場合、坑道空気
遮断装置１の前後の圧力差は！Ｊ・さいので、前記ファ
スナー２３を省略し、左右の開閉遮蔽幕２１．２２の左
右方向端部を単に重ね合わせるたけで、左右の開閉遮蔽
幕を閉塞状態に保持してもよく、またこの場合は、各開
閉遮蔽幕２１．２２の下縁部に多数の重錘を取付けてお
くのが好ましい。

発破のための穿孔作業や爆薬装填作業を行なう場合、あ
るいは掘削機による掘削作業や破砕−または掘削され尼
岩石の積出し作業を行なう場合は、前記圧縮空気供給管
６から坑道４の先端側に圧縮空気が供給される。

前述の′ようにして坑道内の掃気を行なう場合、圧縮空
気供給管６がら空気を送る必要がないが、坑道空気遮断
装置１の前方に作業員が居るときは、作業条件を良くす
るため圧縮空気供給管６から作業員にとって必要量の空
気を送ればよい。

前記実施例のように、左右の開閉遮蔽幕２１゜２２とし
て透明材料を使用すれば、坑道空気遮断装置１の後方か
ら前方の状況を見ることができるので便利である。

第１０図は周囲遮蔽部の他の例を示すものであって、フ
レーム１９の周囲に、中空孔６１を有するチューブ形の
ゴム製周囲遮蔽材２８のフランツが固定されている。　
　　− 第１１図および第１２図は坑道空気遮断装置１の他の例
を示すものであって、フレーム１９における左右方向の
一側部の側枠１９Ａが、他方の、側枠１９Ｂに向かって
空気を噴射する多数の噴気口３２を有する空気圧送管に
よりｔｊｌ成され、かつ前記他方の側枠１９Ｂは、前記
一方の側枠１９Ａに。

向かって開口するスリット３６を有する管体によりイア
構成され、そのスリット３３の両級部には、前記一方の
側枠１９Ａに向・かつて開き角が大きくなるように配置
された１対の集気板３４が固定され、中間にボースを有
する送気管３５から一方のｆｉｌｌ枠１９枠内９Ａ内さ
れた圧縮空気は、前記側枠１９Ａの多数の噴気口３２か
ら他方の側枠１．．９Ｂに向かって噴射されてエアーカ
ーテンを構成し、さらに１＝１１射された圧縮空気は、
各集気板３４０問および前記他方の側枠１９Ｂ内を通り
、中間にホー　スを有する吸引管３６を経て坑道の後方
に吸引移送される。

前述のようなエアーカーテン式の坑道空気遮断装置１を
使用すれば、その坑道空気遮断装置が働いているときも
、その後方から前方の状況をよく見ることができるので
便利である。

この発明によれば次のような効果が得らｒｌ、る。

（１）坑道空気遮断装置１を坑道先端の塵発生源に向か
って移動させながら、坑道先週側に吸気口を有する吸気
管２により含塵空気を集塵機６に吸引するので、理想的
な吸引排気方式を実現でき、かつ前進移動する坑道空気
遮断装置１の後方の坑道に粉塵やガスが全く出々いので
、作業性が向上し力・つ衛生的である。

（２）装置として（ｄ、モルレール５および移動式坑道
空気、遮断装置１を主体とするものであって特に高価な
ものを必要としないので経済的である。

（３）坑道空気遮断装置１をモルレール５によりガイド
して自由に移ｕｒすることができるので、操作が容易で
熟練を要しない。

（４）　　ｈ気は集塵機乙によって浄化して坑道内の生
還銀に合流させ得るので、坑道分岐部の部分排気用とし
て最適である。

（５）発破工法の他、部分的にダストが発生する場合の
ダスト排除にも利用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第９図はこの発明の−￥施例を示すもので
あって、第１、図は坑道内掃気装置を示す概略側面図、
第２図はモ／レールおよび移動装置ならびに吸気管の一
部を示す概略側面図、第３図は坑道空気遮断装置を前端
位置まで前進させた状態を示す一部切欠斜視図、第４図
（はモルレールと坑道空気遮断装置の上部と吸気管との
関係を示す一部縦断正間図、第５図は吸気管の、吊下支
持部を示す縦断正面図、第６図は第４図のＡ−Ａ線断面
図、第７図は第４図のＢ−Ｂ線断面図、第８図は開閉遮
蔽幕を開放した状態を示す一部切欠斜視図、第９図は周
囲遮蔽部を示す縦断側面図である。第１０図は周囲遮蔽
部の他の例を示す縦断側面図、図、第１２図はその坑道
空気遮断装置におけるエアーカーテン装置を示す横断平
面図である。 図において、１は坑道空気遮断装置、２は吸気管、６は
集塵機、４は坑道、５はモルレール、６は圧縮空気供給
管、８は吊金具、９は取付金具、１０は連結具、１２は
トロＩＪ−１１４は移動用駆動装置、１５は駆動輪、１
６は従動輪、１７は移動用ロープ、１８はトロリーフレ
ーム、１９はフレーム、２０はレール、２１および２２
は開閉遮断幕、２６はファスナー、２４−は筒体、２５
および２６は上端遮蔽板、２８は周囲遮蔽材、２９は固
定遮蔽幕、３０は繋止紐、３２は噴気口、３６はスリッ
ト、６４は集気板である。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）　　坑道空気遮断′装置１を坑道先端の塵発生源
   に向かって移動させながら、坑道先端側に吸気口を有す
   る吸気管２によシ含塵空気を集塵機乙に吸引することを
   特徴とする坑道内掃気方法。
2. （２）坑道４の上部に、それぞれ坑道長手方向に延長す
   るモルレール５および吸気管２が架設され。 かつ坑道内を前後に遮断する坑道空気遮断装置１は前記
   モルレール５によシ移動自在に支持され、前記吸気管２
   の吸気口は坑道４の先端側に配置され、かつその吸気管
   ２は集塵機６に接続されていることを特徴とする坑道内
   掃気装置。