JPS5862359A - 電磁式燃料噴射弁 - Google Patents
電磁式燃料噴射弁Info
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- JPS5862359A JPS5862359A JP56162204A JP16220481A JPS5862359A JP S5862359 A JPS5862359 A JP S5862359A JP 56162204 A JP56162204 A JP 56162204A JP 16220481 A JP16220481 A JP 16220481A JP S5862359 A JPS5862359 A JP S5862359A
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- JP
- Japan
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- core
- coil assembly
- face
- fixed
- iron core
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/061—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means
- F02M51/0625—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures
- F02M51/0635—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding
- F02M51/0642—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto
- F02M51/0646—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto the valve being a short body, e.g. sphere or cube
- F02M51/065—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle using electromagnetic operating means characterised by arrangement of mobile armatures having a plate-shaped or undulated armature not entering the winding the armature having a valve attached thereto the valve being a short body, e.g. sphere or cube the valve being spherical or partly spherical
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
- F02M51/06—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle
- F02M51/08—Injectors peculiar thereto with means directly operating the valve needle specially for low-pressure fuel-injection
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、エンジンへ燃料を噴射供給する電磁式の燃
料噴射弁に関する。
料噴射弁に関する。
電磁式の燃料噴射弁は、電磁コイルに励磁電流を流すこ
とによって発生する吸引力で、可動鉄心を固定鉄心側に
吸引駆動し、可動鉄心と一体にされ九弁体をリフトさせ
るように動作する％Ｏで、この弁体のリフトにようて噴
孔への燃料通路を開いて、燃料管噴射するように構成さ
れるものである。
とによって発生する吸引力で、可動鉄心を固定鉄心側に
吸引駆動し、可動鉄心と一体にされ九弁体をリフトさせ
るように動作する％Ｏで、この弁体のリフトにようて噴
孔への燃料通路を開いて、燃料管噴射するように構成さ
れるものである。
すなわち、電磁コイルと共に組立体を構成する固定鉄心
の一＠端面に、小間［を介して可動鉄心を対向設定する
もので、弁体を最大にリフトした状態では、固定鉄心に
対して可動鉄心が直接的に接触する状態となり、その接
触面積は最大の状態となる。したがって、残留磁気力の
消磁作用が悪く、且つその流体的な吸着力によって可動
鉄心が固定鉄心から離れ―い状態となシ、可動鉄心が固
定鉄心から離れるスグリングの力を利用した閉弁動作が
、迅速に行なわれ難い状態となる。すなわち、弁体によ
る燃料通路の開閉動作、特に開閉動作が円１’！に行な
われず、燃料噴射量を高精度に制御することが困難とな
る。また、固定鉄心と可動鉄心との衝突動作が直接的に
繰り返し行なわれるものであるため、この両者の磁気特
性を著しく劣化させ、耐久性をそこなう状態にもかる。
の一＠端面に、小間［を介して可動鉄心を対向設定する
もので、弁体を最大にリフトした状態では、固定鉄心に
対して可動鉄心が直接的に接触する状態となり、その接
触面積は最大の状態となる。したがって、残留磁気力の
消磁作用が悪く、且つその流体的な吸着力によって可動
鉄心が固定鉄心から離れ―い状態となシ、可動鉄心が固
定鉄心から離れるスグリングの力を利用した閉弁動作が
、迅速に行なわれ難い状態となる。すなわち、弁体によ
る燃料通路の開閉動作、特に開閉動作が円１’！に行な
われず、燃料噴射量を高精度に制御することが困難とな
る。また、固定鉄心と可動鉄心との衝突動作が直接的に
繰り返し行なわれるものであるため、この両者の磁気特
性を著しく劣化させ、耐久性をそこなう状態にもかる。
この発明は上記のような点に鑑みなされたもので、燃料
通路を高精度で制御される状態で円滑に開閉し、この状
態が充分な耐久性をもって維持され、エンジンに対する
溶料噴射を指令に対応して正確に実行し得るよう処する
電磁式燃料噴射弁を提供しようとするものである。
通路を高精度で制御される状態で円滑に開閉し、この状
態が充分な耐久性をもって維持され、エンジンに対する
溶料噴射を指令に対応して正確に実行し得るよう処する
電磁式燃料噴射弁を提供しようとするものである。
すなわち、この発明に係る電磁式燃料噴射弁は、弁体を
保持する可動鉄心に対向されるコイル組立体を構成する
固定鉄心において、その内周あるいは外局固定鉄心の一
方を他方より突出させてこの両者の間に段差を形成し、
その突出する一方のみが可動鉄心に接触するようにする
接触面に１硬い耐摩耗性材を付するようにしたものであ
る。
保持する可動鉄心に対向されるコイル組立体を構成する
固定鉄心において、その内周あるいは外局固定鉄心の一
方を他方より突出させてこの両者の間に段差を形成し、
その突出する一方のみが可動鉄心に接触するようにする
接触面に１硬い耐摩耗性材を付するようにしたものであ
る。
以下図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。第
１図はその断面構成を示したもので、この燃料噴射弁１
１は、先端部を開放した円筒状のハウジング１２と、こ
のハウジング１２の先端開放部を封する状態で組み合わ
されたボディ１３とを有し、このハウジング１ｚおよび
ボディ１３は噴射弁本体を構成する。このハウジング１
２内部には、同心的に内周および外周の固定鉄心１４．
１１１が配置され、この内外周の固定鉄心１４ 、１１
１１ｃ囲まれるようにして電磁コイル１＃を設定し、こ
の固定鉄心１４．ＩＳおよび電磁コイル１６によって構
成されるコイル組立体がハウジング１２内に固定設定さ
れる。
１図はその断面構成を示したもので、この燃料噴射弁１
１は、先端部を開放した円筒状のハウジング１２と、こ
のハウジング１２の先端開放部を封する状態で組み合わ
されたボディ１３とを有し、このハウジング１ｚおよび
ボディ１３は噴射弁本体を構成する。このハウジング１
２内部には、同心的に内周および外周の固定鉄心１４．
１１１が配置され、この内外周の固定鉄心１４ 、１１
１１ｃ囲まれるようにして電磁コイル１＃を設定し、こ
の固定鉄心１４．ＩＳおよび電磁コイル１６によって構
成されるコイル組立体がハウジング１２内に固定設定さ
れる。
すなわち、ハウジング１２の中心軸部には、基端部に開
口する燃料の入口通路１１が設けられ、この入口通路１
１に対して／４イブ１８を固定設定し、こ０・々イブ１
８の外局に上記内周側の固定鉄心１４の中心孔部を圧入
する。また、この固定鉄心１４と一体的に組み合わされ
る外周固定鉄心１５の先端方向外周には、鍔状にして複
数の突起１５ａを形成し、この突起１６ａ部ケハウジン
グ１２内局面で♂ディ１３に当接するように設定したス
ペーサ１９とハウジング１２内め段部との間で挾持し、
コイル組立体をハウジング１２内に固定設定する。すな
わち、固定設定されたコイル組立体と？ディ１３との間
のハウジング１２内に室２０が形成され、さらにコイル
組立体の外周とハウジング１２との間に、環状圧した空
間２１が形成されるもので、この室２０と空間２１とは
上記複数の突起１５゜相互間の切欠き１５ｂによって、
相互に連通ずるようにされる。
口する燃料の入口通路１１が設けられ、この入口通路１
１に対して／４イブ１８を固定設定し、こ０・々イブ１
８の外局に上記内周側の固定鉄心１４の中心孔部を圧入
する。また、この固定鉄心１４と一体的に組み合わされ
る外周固定鉄心１５の先端方向外周には、鍔状にして複
数の突起１５ａを形成し、この突起１６ａ部ケハウジン
グ１２内局面で♂ディ１３に当接するように設定したス
ペーサ１９とハウジング１２内め段部との間で挾持し、
コイル組立体をハウジング１２内に固定設定する。すな
わち、固定設定されたコイル組立体と？ディ１３との間
のハウジング１２内に室２０が形成され、さらにコイル
組立体の外周とハウジング１２との間に、環状圧した空
間２１が形成されるもので、この室２０と空間２１とは
上記複数の突起１５゜相互間の切欠き１５ｂによって、
相互に連通ずるようにされる。
上記室２０内には、磁気特性の良好な・櫂−マロイ等で
なる円板状の可動鉄心２２およびこの鉄心２２と一体的
に結合された弁体２Ｓからなる弁組立体が配置される。
なる円板状の可動鉄心２２およびこの鉄心２２と一体的
に結合された弁体２Ｓからなる弁組立体が配置される。
この可動鉄心２２はコイル組立体の先端方向端面に対向
設定され、スプリングｊ４によってボディ１３方向、す
なわちコイル組立体から離反する方向に偏倚刃を常時受
けるようにしてなる。すなわち、電磁コイルＪ＃に励磁
電流の供給された時に電磁吸引力にようて可動鉄心２２
がスプリング２４に抗してコイル組立体に吸引駆動され
、励磁電流の存在しない時は、スプリング２４によって
可動鉄心２１、すなわち弁体２３がボディ１３方向に押
圧設定されるようにする。ここで、可動鉄心１２および
弁体ＩＪには、前記入口通路１８を室ｌ１０Ｋ連通する
通路２５が形成され、また可動鉄心ｘｘｒｔｃは複数の
透孔１６に一形成し、燃料の充填される室２ｏ内で可動
鉄心ｚ２が円滑に駆動されるようＫしてなる。
設定され、スプリングｊ４によってボディ１３方向、す
なわちコイル組立体から離反する方向に偏倚刃を常時受
けるようにしてなる。すなわち、電磁コイルＪ＃に励磁
電流の供給された時に電磁吸引力にようて可動鉄心２２
がスプリング２４に抗してコイル組立体に吸引駆動され
、励磁電流の存在しない時は、スプリング２４によって
可動鉄心２１、すなわち弁体２３がボディ１３方向に押
圧設定されるようにする。ここで、可動鉄心１２および
弁体ＩＪには、前記入口通路１８を室ｌ１０Ｋ連通する
通路２５が形成され、また可動鉄心ｘｘｒｔｃは複数の
透孔１６に一形成し、燃料の充填される室２ｏ内で可動
鉄心ｚ２が円滑に駆動されるようＫしてなる。
ことで、コイル組立体の先端方向端面において、外周固
定鉄心１５を内周固定鉄心１４よりやや突出させ、可動
鉄心２２は吸引され最大にリフトされた時には外周固定
鉄心１５のみＶＣ接触し、内局固定鉄心１４との間に間
隙Ｇが形成されるようにしてなる。
定鉄心１５を内周固定鉄心１４よりやや突出させ、可動
鉄心２２は吸引され最大にリフトされた時には外周固定
鉄心１５のみＶＣ接触し、内局固定鉄心１４との間に間
隙Ｇが形成されるようにしてなる。
上記〆ディ１３の中心部処は、弁座２７が設けられる。
この弁座２７は噴射用通路２８によって噴孔２９に連通
されるもので、噴射用通路２８０室２０への開口部を形
成する。そして、この弁座２７には、前記弁体２３が対
設し、スジリング２４による押圧力によりて、常時は弁
体２３が弁座２１に接触し、噴射用通路２８を封するよ
うに作用する。そして、コイル組立体の電磁コイル１６
に励磁電流が供給され、可動鉄心２２が吸引駆動された
時に弁体２１は弁座２７から離れ、噴射用通路２８を開
くようになる。この場合、弁体２３は球面状に構成され
、可動鉄心２２および弁体２Ｓ部の傾きを許容するよう
にしてなる。
されるもので、噴射用通路２８０室２０への開口部を形
成する。そして、この弁座２７には、前記弁体２３が対
設し、スジリング２４による押圧力によりて、常時は弁
体２３が弁座２１に接触し、噴射用通路２８を封するよ
うに作用する。そして、コイル組立体の電磁コイル１６
に励磁電流が供給され、可動鉄心２２が吸引駆動された
時に弁体２１は弁座２７から離れ、噴射用通路２８を開
くようになる。この場合、弁体２３は球面状に構成され
、可動鉄心２２および弁体２Ｓ部の傾きを許容するよう
にしてなる。
ハウジング１２の基端部には、デリパリノ母イｆｓｏが
結合されるもので、とのノ４イデ３０の燃料供給通路３
ノは、ノ・ウゾング１２の入口通路１７に対して連通さ
れる。３２はフイ■夕である。また、ハウジング１２に
は、空間２１に連通し、プリ・々す・ｆイブ３０方向に
延びる出口通路３Ｓが形成され、この出口通路３３はプ
リ・＋ １Ｊ ａ母イデＳ０の排出通路３４に連通する
。このプリｄリノ４イｆｓｏの供給通路３１には、図示
しない燃料−ングから燃料が供給され、また排出通路Ｓ
４からの排出燃料は図では省略した圧力調整弁を介して
燃料タンクに戻される。ここで、燃料の圧力は圧力調整
弁により、大気圧に対して０．７〜ｌ晒勺の低圧に調圧
される。３５は電磁コイル１６に励磁電流を供給する端
子である。
結合されるもので、とのノ４イデ３０の燃料供給通路３
ノは、ノ・ウゾング１２の入口通路１７に対して連通さ
れる。３２はフイ■夕である。また、ハウジング１２に
は、空間２１に連通し、プリ・々す・ｆイブ３０方向に
延びる出口通路３Ｓが形成され、この出口通路３３はプ
リ・＋ １Ｊ ａ母イデＳ０の排出通路３４に連通する
。このプリｄリノ４イｆｓｏの供給通路３１には、図示
しない燃料−ングから燃料が供給され、また排出通路Ｓ
４からの排出燃料は図では省略した圧力調整弁を介して
燃料タンクに戻される。ここで、燃料の圧力は圧力調整
弁により、大気圧に対して０．７〜ｌ晒勺の低圧に調圧
される。３５は電磁コイル１６に励磁電流を供給する端
子である。
すなわち、上記のように構成された燃料噴射弁１１にお
いては、０．７〜１ｋｌＩ／Ｃ１１程度の低い圧力に保
たれた燃料が、入口通路１１から弁体２Ｓの通路２５を
介して室２０に供給され、さらに切欠き１ ｌｂ、Ｉｔ
状の空間２１を通って出口通路Ｊ１へ流れ、エンジンの
運転中は常時この噴射弁１１の内部を循環する状態とな
る。そして、電磁コイル１６が励磁され可動鉄心２２が
吸引リフトされて弁体２Ｊが弁座２７から離れると、室
２０内の燃料の一部が噴射用通路２８を介して噴孔２９
に導かれ、エンジンに噴射されるようになる。すなわち
、電磁コイル１６に対する通電時間の制御によって、通
常の燃料噴射弁と同様に、燃料の噴射曖をエンジン運転
条件に見合った量に制御するようになる。
いては、０．７〜１ｋｌＩ／Ｃ１１程度の低い圧力に保
たれた燃料が、入口通路１１から弁体２Ｓの通路２５を
介して室２０に供給され、さらに切欠き１ ｌｂ、Ｉｔ
状の空間２１を通って出口通路Ｊ１へ流れ、エンジンの
運転中は常時この噴射弁１１の内部を循環する状態とな
る。そして、電磁コイル１６が励磁され可動鉄心２２が
吸引リフトされて弁体２Ｊが弁座２７から離れると、室
２０内の燃料の一部が噴射用通路２８を介して噴孔２９
に導かれ、エンジンに噴射されるようになる。すなわち
、電磁コイル１６に対する通電時間の制御によって、通
常の燃料噴射弁と同様に、燃料の噴射曖をエンジン運転
条件に見合った量に制御するようになる。
ここで、この燃料噴射弁１１は、エンジンの吸気管３６
に対して取り付けられるもので、エンジンからの熱を受
は易く、特に燃料圧が低圧の場合には燃料の気化による
ペー・ｆが内部に発生し易い。しかし、発生したベー・
母は燃料が内部に循環することから、この燃料流によっ
て速やかに出口通路３３から排出される。今、図のよう
に、出口通路３Ｓが入口通路１１より高い位ｆｔｆにな
るようにすれば、比重差によってもペー・苧を出口通路
３３から排出することができる。
に対して取り付けられるもので、エンジンからの熱を受
は易く、特に燃料圧が低圧の場合には燃料の気化による
ペー・ｆが内部に発生し易い。しかし、発生したベー・
母は燃料が内部に循環することから、この燃料流によっ
て速やかに出口通路３３から排出される。今、図のよう
に、出口通路３Ｓが入口通路１１より高い位ｆｔｆにな
るようにすれば、比重差によってもペー・苧を出口通路
３３から排出することができる。
したがって、燃料圧を低圧としても、ペー・譬ロックを
生ずることは確実に阻止できるものである。
生ずることは確実に阻止できるものである。
また、可動鉄心２２は、円板状にして固定鉄心１４．１
５の端面部に全面で対面させるようにすれば、電磁コイ
ル１６に対して励磁電流を供給した時の吸引力を高める
ことができる。この場合、外周固定鉄心１５を内周固定
鉄心１４よシ突出させ、外周固定鉄心１５に対して、上
記電磁吸引時に可動鉄心２２が当り、接触するようにな
シ、内局固定鉄心１４と可動鉄心２２との間に間ｐ］ａ
が存在するようになる。すなわち、可動鉄心２２はコイ
ル組立体の端面に全面で接触せず、したがって残留磁気
力を減少させる状態となシ、可動鉄心２２と固定鉄心１
４゜１５間の流体的な吸着力も弱くなる。すなわち、コ
イル組立体を小型にしても、良好な弁体２３の開閉動作
を制御することができるようになる。
５の端面部に全面で対面させるようにすれば、電磁コイ
ル１６に対して励磁電流を供給した時の吸引力を高める
ことができる。この場合、外周固定鉄心１５を内周固定
鉄心１４よシ突出させ、外周固定鉄心１５に対して、上
記電磁吸引時に可動鉄心２２が当り、接触するようにな
シ、内局固定鉄心１４と可動鉄心２２との間に間ｐ］ａ
が存在するようになる。すなわち、可動鉄心２２はコイ
ル組立体の端面に全面で接触せず、したがって残留磁気
力を減少させる状態となシ、可動鉄心２２と固定鉄心１
４゜１５間の流体的な吸着力も弱くなる。すなわち、コ
イル組立体を小型にしても、良好な弁体２３の開閉動作
を制御することができるようになる。
尚、この固定鉄心１５と１４との間の段差Ｇは、０．０
５〜０．ＩＩＩＩ程度とすれば、磁気回路特性上適当な
ものとすることができる。
５〜０．ＩＩＩＩ程度とすれば、磁気回路特性上適当な
ものとすることができる。
上記実施例では、外周の固定鉄心１５を内向固定鉄心１
４より突出するようにして段差Ｇ？設けたが、第２図に
示すように内周固定鉄心１４を外周固定鉄心１５より突
出するようにしても、上記同様の効果が得られる。＠２
図において、第１図と同一構成部分は同一符号を付して
その説明を省略する。
４より突出するようにして段差Ｇ？設けたが、第２図に
示すように内周固定鉄心１４を外周固定鉄心１５より突
出するようにしても、上記同様の効果が得られる。＠２
図において、第１図と同一構成部分は同一符号を付して
その説明を省略する。
また、このような燃料噴射９！１１においては、Ｃげ動
鉄心２２と固定鉄心１４−、１５の一方とが、その動作
時において直接的に繰り返し衝突動作が行なわれ、この
両者の磁気特性を著しく劣化させる。このため、第３図
および第４図にそれぞれ示すように、可動鉄心２２のコ
イル組立体との対向面、およびこの可動鉄心２２と直接
的に衝突接触する外局固定鉄心１６あるいは内周固定鉄
心１４の端面に、耐摩耗材３７．３８゜３９を付着する
。
鉄心２２と固定鉄心１４−、１５の一方とが、その動作
時において直接的に繰り返し衝突動作が行なわれ、この
両者の磁気特性を著しく劣化させる。このため、第３図
および第４図にそれぞれ示すように、可動鉄心２２のコ
イル組立体との対向面、およびこの可動鉄心２２と直接
的に衝突接触する外局固定鉄心１６あるいは内周固定鉄
心１４の端面に、耐摩耗材３７．３８゜３９を付着する
。
この耐摩耗材３７〜３９の付着中段は、通常の溶射によ
って行なえばよいもので、耐摩耗材としては、硬くて非
磁性であるセラミ、り、０酊合金、あるいはタングステ
ンカー／くイト等が望ましい。
って行なえばよいもので、耐摩耗材としては、硬くて非
磁性であるセラミ、り、０酊合金、あるいはタングステ
ンカー／くイト等が望ましい。
すなわち、可動鉄心２２と固定鉄心１５あるいは１４の
最大のり７ト時における接触部に、はがれにくく、且つ
強固に付着させることができ、可動鉄心ｘｚＨ固定鉄心
１５あるい社１４の磁性体同士の直接的な繰り返し衝突
を阻止することができ、作動耐久によるリフト量のダ化
、磁気特性の劣化を効果的に防止し、耐久性に富む正常
な燃料噴射を実現することができる。
最大のり７ト時における接触部に、はがれにくく、且つ
強固に付着させることができ、可動鉄心ｘｚＨ固定鉄心
１５あるい社１４の磁性体同士の直接的な繰り返し衝突
を阻止することができ、作動耐久によるリフト量のダ化
、磁気特性の劣化を効果的に防止し、耐久性に富む正常
な燃料噴射を実現することができる。
尚、上記実権例では一質射弁の内部で燃料が循環するタ
イｌのものを示したが、この発明はこれに限定されるも
のではなく、例えば人口通路１ｒから室２０へ燃料を流
入させるだけの、すなわち、出口通路ＸＺを持たないタ
イグの燃料噴射弁にも同様に適用することができ、また
通常の２〜３１＃／ｆｆｌに燃料圧を保つも＋２）Ｋ４
．同様九適用可能である。
イｌのものを示したが、この発明はこれに限定されるも
のではなく、例えば人口通路１ｒから室２０へ燃料を流
入させるだけの、すなわち、出口通路ＸＺを持たないタ
イグの燃料噴射弁にも同様に適用することができ、また
通常の２〜３１＃／ｆｆｌに燃料圧を保つも＋２）Ｋ４
．同様九適用可能である。
以上のようにこの発明によれば、弁体と一体にされる可
動鉄心は、電磁コイルに対する励磁電流供給時に固定鉄
心の外周あるいは内周の一方の突出する端ｉ１にのみ接
触する状態となシ、他の非接触部に間隙を有する状態と
なる。したかって、可動鉄心が固定鉄心の全端面に接触
する場合に比較して、消磁特性が非常に良好となり、開
弁動作が迅′（に行なわれ、動作性能が向上する。また
、この接触面積の減少により、接触時の流体的な吸着力
を弱くする利点も発揮されるものであり、さらに仁の接
触部に耐摩耗性材金付することによって、磁性体同士の
衝突を避け、磁気特性の劣化を効果的に防止し、耐久性
に優れたものとすることができる。
動鉄心は、電磁コイルに対する励磁電流供給時に固定鉄
心の外周あるいは内周の一方の突出する端ｉ１にのみ接
触する状態となシ、他の非接触部に間隙を有する状態と
なる。したかって、可動鉄心が固定鉄心の全端面に接触
する場合に比較して、消磁特性が非常に良好となり、開
弁動作が迅′（に行なわれ、動作性能が向上する。また
、この接触面積の減少により、接触時の流体的な吸着力
を弱くする利点も発揮されるものであり、さらに仁の接
触部に耐摩耗性材金付することによって、磁性体同士の
衝突を避け、磁気特性の劣化を効果的に防止し、耐久性
に優れたものとすることができる。
第１図はこの発明の一実施例に係る燃料噴射弁を示す断
面図、第２図乃至第４図はそれぞれこの発明の他の実施
例を示す要部の断面図であ゛る。 １１・・・燃料噴射弁、１２・・・）１ウジング、１３
・・・ぎディ、１４．１５・・・固定鉄心、１６・・・
電磁コイル、１１・・・入口通路、２０・・・室、２１
・・・空間、２２・・・可動鉄心、２３・・・弁体、２
ｒ・・・弁座、３３・・・出口通路、３６・−吸気管、
３１〜Ｓ９・・・耐摩耗性材。
面図、第２図乃至第４図はそれぞれこの発明の他の実施
例を示す要部の断面図であ゛る。 １１・・・燃料噴射弁、１２・・・）１ウジング、１３
・・・ぎディ、１４．１５・・・固定鉄心、１６・・・
電磁コイル、１１・・・入口通路、２０・・・室、２１
・・・空間、２２・・・可動鉄心、２３・・・弁体、２
ｒ・・・弁座、３３・・・出口通路、３６・−吸気管、
３１〜Ｓ９・・・耐摩耗性材。
Claims (2)
- （１）噴射弁本体の内部に固定された電磁コイルおよび
固定鉄心を含むコイル組立体と、このコイル組立体の一
側端面部に形成された燃料の流入供給される室と、仁の
室の上記コイル組立体の一側端面に対向する部分に形成
された噴射用通路の弁座を開閉する弁体と、この弁体に
一体的に設けられ上記コイル組立体の−ｇＡ端而に面磁
状態で吸引駆動され上記弁体を弁座から引き離す可動鉄
心とを具備し、上記コイル組立体の一側端面の固定鉄心
の内周および外周端面の一方端面を、他方端面よシ突出
させ、この内外周端面間に段差を形成してその一方のみ
が可動鉄心に接触し得るようにしたことを特徴とする電
磁式燃料噴射弁。 - （２） 上記固定鉄心と可動鉄心の少なくとも対向接
触する面に、硬質の耐摩耗性材を付した特許請求の範囲
８１項記載の燃料噴射弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56162204A JPS5862359A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 電磁式燃料噴射弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56162204A JPS5862359A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 電磁式燃料噴射弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5862359A true JPS5862359A (ja) | 1983-04-13 |
| JPH0220824B2 JPH0220824B2 (ja) | 1990-05-10 |
Family
ID=15749949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56162204A Granted JPS5862359A (ja) | 1981-10-12 | 1981-10-12 | 電磁式燃料噴射弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5862359A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0188702B1 (de) * | 1985-01-23 | 1989-10-25 | VDO Adolf Schindling AG | Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzventil |
| US5341994A (en) * | 1993-07-30 | 1994-08-30 | Siemens Automotive L.P. | Spoked solenoid armature for an electromechanical valve |
| US5794860A (en) * | 1992-12-21 | 1998-08-18 | Transcom Gas Technologies Pty, Ltd. | Gas injector for gas fueled internal combustion engine |
| JP2018133530A (ja) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | 株式会社デンソー | 電磁アクチュエータ |
-
1981
- 1981-10-12 JP JP56162204A patent/JPS5862359A/ja active Granted
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0188702B1 (de) * | 1985-01-23 | 1989-10-25 | VDO Adolf Schindling AG | Elektromagnetisch betätigbares Kraftstoffeinspritzventil |
| US5794860A (en) * | 1992-12-21 | 1998-08-18 | Transcom Gas Technologies Pty, Ltd. | Gas injector for gas fueled internal combustion engine |
| US5341994A (en) * | 1993-07-30 | 1994-08-30 | Siemens Automotive L.P. | Spoked solenoid armature for an electromechanical valve |
| JP2018133530A (ja) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | 株式会社デンソー | 電磁アクチュエータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0220824B2 (ja) | 1990-05-10 |
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