JPS5853205B2 - 結合装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は結合装置にかかわり、さらに詳しくは弾力ある
ランチ装置即ち掛金装置によって結合される二つの機素
の相対運動を制限するために弾力あるラッチ装置ととも
に使用される拘束装置にかかわる。

ここで「弾力ある」といま用語は塑性変形なしに衝撃な
どに耐えることを意味する。

従来、ナツト・ボルト・Ｔ番などを使用することによっ
て構造用構成部分すなわち機素を堅く結合するのが、一
般的慣習であった。

機素を確実に正しく整合させるためには、隣接して結合
される機素を特定の公差内に作ることが必要であった。

もし公差が太きすぎると、機素はしばしばうまく整合し
ないか、またはゆるく結合される。

もし公差が小さすぎると、機素はやはり整合しないか、
または奮然結合できないことがあり、特に機素がそれら
をゆがめるような損傷を受けやすい危険な環境において
そうであった。

重要でない部分に使用するに適する金のかからない別の
方法は、機素を正確に合わせる必要がないようにそれら
を設計することである。

そのような設計は大きな融通性を与えるが、機素はなお
適当な相互関係に堅く結合されねばならないことがしば
しばある。

二つの機素を離れて動かないように堅く結合する一つの
方法は、弾力あるラッチ即ち掛は金を使用して、機素の
不正確な、または変形した寸法を補正し、そして敏速、
容易に結合できるようにすることである。

しかし、弾力あるランチが使用されても、特に弾力ある
ランチが実質的保持力を与えない方向に両機素の間に多
少の相対運動が放任されていた。

したがって本発明のおもな目的は、隣接する機素をほぼ
正しく整合し、しかも荒い使用またはきびしい応力にか
かわりなく機素を確実に堅く結合しておく結合装置を得
ることである。

弾力あるラッチ装置によって結合された二つの機素の間
のすべり運動を防ぐために本発明によって作られた拘束
装置は、一つの機素によってささえられた１対の弾力あ
るローラと、もう一つの機素に固定された１対の間隔を
置いた壁を含んでいる。

両機素はローラを壁の間に入れるように置かれ、そして
両機素のいずれの方向の相対運動をも防りタめに、ロー
ラの一つは壁の一つを一つの方向に押しそしてローラの
もう一つは壁のもう一つを反対方向に押す。

拘束装置は弾力あるランチ装置とともに使用されるとき
、ナツトやボルトのような余計な金物を使用する必要を
なくし、そして機素の結合または分離に要する時間と労
力を減らす。

拘束装置と弾力あるラッチ装置の構成部分は、分離され
たときそれらが紛失するかまたは置き忘れることがない
ように、それぞれの機素に恒久的に固定されている。

そのうえ、機素は特殊の工具または装置を使用せずに結
合または分離することができる。

弾力あるローラは両機素の結合を容易にし、そして両機
素をきちんと、しかも分離可能に取り付けることができ
るようにする。

ローラの弾力ある組成により、両機素の間の振動によっ
て生ずる騒音は太いに減少する。

本発明の拘束装置の最も使用に適する方面の一つは、自
動車のフレームの上のフードの前方と後方への運動を防
ぐようにフードを自動車のフレームに取りはずし可能に
堅く取り付けることである。

本発明の構造と作動の詳細を、本明細書の一部を成しそ
して全図面を通じて同じ番号で同じ部品を示す添付図面
について十分に説明する。

第１図に軌道式トラクタ１０を示し、それは全体を１２
で示す無限軌道を取り付けた全体を１１で示すフレーム
即ち第１０機素、および軌道１２を駆動するためにフレ
ーム１１によってささえられるエンジンと変速機の集合
体１４を含んでいる。

軌道式自動車が示されているが、本発明はいかなる自動
車、またはいかなる機械や装置にも使用できる。

エンジンと変速機の組立体１４はフレーム部材によって
つくられた室の中に部分的にはいっており、フレーム部
材は前方の垂直の放熱器ガード１５、後方の垂直の防火
壁１７、一つを１８で示す側方の垂直のエンジンガード
、および取りはずし可能の水平の上方のフード即ち第２
０機素２０を含んでいる。

排気管２１とプレクリーナ２２はエンジン室からフード
２０を貫いて上方へ延びている。

フード２０は後方の防火壁１７に堅く取り付けられ、そ
して縦方向に前方へ延びて前方の垂直の支持部材２４に
堅く取り付けられている。

フード２０の前方部分は、支持部材２４なるフレーム１
１の前方部分に載ってそれでささえられているフード２
０の後方部分は防火壁１７なるフレーム１１の後方部分
に載ってそれでささえられているフード２０は、フレー
ム１１０両側に少し下方へ延びるように弓形に形づくら
れている。

フード２０は、その下側に固定されてエンジン室の中に
下方へ延びる二つの横方向に延びる支持ブラケット２７
と２８を含んでいる。

前方の支持ブラケット２７は、前方支持部材２４から少
し内方へ間隔に置いている。

後方の支持ブラケット２８は、防火壁１７から同様に間
隔を置いている。

第１図に示すように、フード２０は１対の前方の弾力あ
るラッチ装置３０によってフレーム１１の前部に、そし
て１対の弾力あるラッチ装置３１と１対の拘束装置３２
によってフレーム１１の後部に取り付けられている。

ラッチ装置３０または３１はフード２０の４隅のおのお
のに置かれている。

拘束装置３２はフード２０の後部のすみにだけ使用され
ている。

ラッチ装置３０と３１は垂直の運動に対してフード２０
を固定する一方、拘束装置３２は前方と後方への運動に
対してフード２０を固定する。

ランチ装置３０と３１のおのおのは同様に作られている
。

第２図、第３図について述べると、ラッチ装置３１は、
後方の支持ブラケット２８から後方へ延びるＵ形ブラケ
ット３４、ブラケット３４に取り付けられた弾力あるラ
ンチ部材３５、および防火壁１７に取り付けられたＬ形
ブラケット３７を含んでいる。

ブラケット３１は、後方の垂直部分３８と前方へ延びる
部分３９を有している。

後方の部分３８は、防火壁１７に取り付けられた取り付
はブロック４２を貫通するボルト４１によって防火壁１
７に堅く取り付けられている。

前方の部分３９は防火壁１７と全体的に垂直に、フード
２０と平行に延び、そしてその中にみぞ穴４４をつ（ら
れている。

ラッチ部材３５は、ブラケット３４の側面４８と４９の
間に延びるピン４７によってブラケットに接続された円
筒形の上端４５を有し、ランチ部材３５は両側面の間に
自由に揺動することができる。

ランチ部材３５は細くなった中央部分５１゜球状部分５
２、およびバンドル部分５４を有している。

ラッチ部材３５は、バンドル部分５４が下方へ引かれる
と、球状部分５２をみぞ穴４４の下方へ引いて中央部分
５１をみぞ穴４４の中にすべり込ませるように、延在す
ることかできる。

みぞ穴４４の下側は、球状部分５２をしっかりみぞ穴４
４の底に係合させておくためにくぼんでいる。

ラック部材３５０弾力は、球状部分５２をブラケット３
７の下から上方へ引き、それによってラッチ部材３５は
その引張力でフード２０を固定支持部材１７と２４の上
の定所に弾力的に保持する。

拘束装置３２は、第２図、第４図で最もよくわかるよう
に、後方の支持ブラケット２８から後方へ延在する二つ
の突出したＬ形ブラケット６０と６１の間に回転可能に
取り付けられた１対の弾力あるローラ５７と５８を含ん
でいる。

ローラ５７と５８は、ピン６４と６５によって回転可能
に取り付けられ、各ピンは一端に大きくなった頭部を有
し、そしてその他端を一つだけ示すコックピン６７によ
って定所に保持される。

拘束装置３２はまた２形ブラケツト６８を含み、ブラケ
ット６８はボルト７１によって防火壁１γに堅く取り付
けられた部分７０と、フード２０に向かって開く上方へ
延びる口を有する空所７４をつくるように、防火壁１７
から内方へ間隔を置いてそれと全体的に平行に延びるも
う一つの部分７２を有している。

ローラ５１と５８は少なくとも部分的に空所７４に差し
込まれ、そしてそれぞれ防火壁１γとブラケットの部分
７２に係合している。

ローラ５７と５８は、それらの回転軸線が防火壁１７の
平面と全体的に平行に、そしてローラ５７と５８の差し
込み方向と垂直になるように取り付けられている。

ローラ５７は防火壁１７を押すように置かれ、そしてロ
ーラ５８はブラケットの部分７２を押すように置かれて
いる。

ローラ５７と５８が空所７４の中で防火壁１７に垂直の
方向に動くことができないようにするために、それらが
いっしょに空所７４にまたがるように、ローラ５７はロ
ーラ５８の後方に置かれている。

両ローラは反対の方向に両固定支持部材に係合している
ので、フード２０がフレーム１１の前方または後方へ動
くことを防ぐ。

ローラ５７と５８は、弾力あるラッチ装置３０と３１に
よって空所７４の中に保持される。

第４図である程度わかるが、下方ローラ５８はフード２
０の後方部分をフレーム１１の上にささえるためにブラ
ケット６８の中央部分７７に載っている。

使用について述べると、フード２０は、ローラ５７と５
８がブラケット６８によってつくられた空所７４の中に
置かれるようにフレーム１１の上に置かれる。

開いたエンジン室に手を伸ばすことによって、ラッチ部
材３５を下方へ引いてラッチのみぞ穴４４にすべり込ま
せることができ、それによってフード２０を上方ならび
に縦方向の運動に対して固定する。

この形式の結合装置は簡単、確実、能率的であり、その
すべては時間と材料の節約の一部となる。

そのうえ、それは信頼性が高くそして効果的である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、使用中の本発明の結合装置を示すために一部
を破断した、軌道式トランクの側断面、第２図は、第１
図に使用される後方の結合装置の部分的透祝図で、部品
の一部を破断して示し、第３図は、弾力あるラッチ装置
を示す、第２図の線３−３における横断面図、そして第
４図は、本発明によって作られた拘束装置を示す、第２
図の線４−４における横断面図である。 第１−４図の符号１１は特許請求の範囲に記載の「第一
の機素Ｊ、１７，７２は「間隔を置いた壁」、２０は「
第二〇機素」、３０，３１は「ラッチ装置」、３２は「
拘束装置」、３５は「ラッチ部材」、３７は「第二のブ
ラケット」、３９ば「ブラケットの一つの部分」、４４
は「みぞ穴」、４５は「ラッチ部材のもう一つの端部」
、５１は「ラッチ部材の中間部分」、５２は「ランチ部
材の大きくなった一つの端部」、５７．５８は「弾力あ
るローラ」、６８は「Ｚ形ブラケット」または「第一の
ブラケツ）Ｊ、７０は「ブラケットの一つの端部」、７
２はまた「ブラケットのもう一つの端部」、７４は「空
所」を示す。 ７６−２５５（Ｂ）−）ラクタのフードの拘束装置、１
０・・・・・・トラクタ、１１・・・・・・フレーム、
１２・・・・・・無限軌道、１４・・・・・・エンジン
と変速機の集合体、１５・・・・・・放熱器ガード、１
７・・・・・・放火壁、１８・・−・・・エンジンガー
ド、２０・・・・・・フード、２１・・・・−・排気管
、２２・・・・・・プレクリーナ、２４・・・・・・支
持部材、２７．２８・−・・・支持ブラケット、３０・
・・・・・前方のラッチ装置、３１・−・・・・後方の
ラッチ装置、３２・・・・−拘束装置、３４・・・・・
・Ｕ形ブラケット、３５・・・・・・ラッチ部材、３７
・・・・・・Ｌ形ブラケット、３８・・・・・・後方の
垂直部分、３９・・・・・−前方へ延びる部分、４１・
・・・・・ボルト、４２・−・・・・取り付はブロック
、４４・・・・・・みぞ穴、４５・・・・−・円筒形の
上端、４７・・・・・・ピン、４８．４９・・・・・・
ブラケットの側面、５１・・・・・・中央部分、５２・
・・・・一球状部分、５４・・・・・・・・ンドル、５
７．５８・・・・・・弾力あるローラ、６０゜６１・・
・・・・Ｌ形ブラケット、６４ 、６５−−−−°゛ピ
ン６フ・・・・・コツタピン、６８・・・・・・Ｚ形ブ
ラケット、７０・・・・・−ブラケットの部分、７１・
・・・・・ボルト、７２・・・・・・ブラケットの部分
、７４・・・・−空所、７７・・・・・−中央部分。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 第一の機素１１を該第−〇機素に隣接して配置され
   た第二の機素２０に堅く取り付けるための結合装置であ
   って上記機素のうちの一つに担持され且つ上記機素のう
   ちの他の一つに係合する掛は全装置を含みそれにより上
   記機素が直接に離れるのを防止する上記結合装置に使用
   される拘束装置に於いて、 上記第一〇機素にある１対の間隔を置いた壁１７ 、７
   ２であって、鉄壁の一つ１７は該第−〇機素の一部分を
   構成し鉄壁の他の一つγ２はほぼＺ型のブラケット６８
   によって画定され、該ブラケットの一端部は鉄壁の一つ
   １７に固定され該ブラケットの他の端部は鉄壁の一つ１
   Ｔから隔置され且つ鉄壁の一つ１７にほぼ平行でありそ
   れにより空間を形成する、上記１対の壁と、 第二の機素２０に担持され且つ上記壁１７゜７２の間に
   ある空間内へ挿入され該空間をまたがるようにされた１
   対の弾力あるローラ５７，５８であって、該ローラの一
   つは上記壁の一つに係合し、該ローラの他の一つは上記
   壁の他の一つに係合しそれにより上記機素が互いに摺動
   運動することを制限する上記ローラと、を有することを
   特徴とする上記拘束装置。 ２、特許請求の範囲第１項による拘束装置に於いて ローラの回転軸線のそれぞれが上記壁１７゜７２０間に
   ある空間内で壁の一つ１７にほぼ平行の位置で且つロー
   ラの挿入方向に対しほぼ垂直となる水平方向の位置にお
   いて、弾力のある上記ローラは第二〇機素に装着されて
   いることを特徴とする上記拘束装置。 ３ 特許請求の範囲第２項による拘束装置に於いて、両
   ローラの回転軸線は壁の一つ１７に垂直の方向において
   互いに隔置されそれにより鉄壁の一つ１７から異なる距
   離に弾力ある両該ローラが位置する上記拘束装置。 ４ 第一〇機素１１を該第−の機素に隣接して配置され
   た第二〇機素２０に堅く取り付けるための結合装置に於
   いて、 第一の機素１１の一部分を構成し且つ互いに隔置された
   一対の壁１７，７２と、 第二の機素に担持され、且つ上記隔置された壁１７ 、
   ７２の間にある空間７４内へ挿入されるようになった一
   対の弾力のあるローラ５７，５８であって、ローラの一
   つは上記壁の一つに係合し且つローラの他の一つは上記
   壁の他の一つに係合しそれにより該機素の間で相互の摺
   動運動が防止されている該ローラと、 上記壁の一つ１７に固定されたブラケット３７であって
   、鉄壁の一つ１７からほぼ垂直方向に延在する部分を有
   し、該延在する部分はその中に形成されたみぞ穴４４を
   有する上記ブラケットと、大きくなった端部を有し且つ
   第二〇機素に固定されている他の端部を有する弾力のあ
   るラッチ部材であって、上記大きくなった端部が引っば
   られた状態で上記ブラケット３７と係合するように上記
   みぞ穴４４に挿入された中間部分を有し、それにまりロ
   ーラを上記空間７４内に保持し且つ上記機素の間で該機
   素が直接に互いに離れようとする相対的な運動を防止す
   ることを特徴とする上記結合装置。 ５ 特許請求の範囲第４項による結合装置に於いて、一
   対の壁のうちの一つ１７は第２の機素２０に対してほぼ
   垂直に位置している上記結合装置。