JPS5852565A - 車輛用電気式回転速度計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は、車輛に搭載したエンジンの回転速度を電気
的に表示する車輛用電気式回転速度計に関するものであ
る。

車輛に装着する回転速度計では、エンジン回転速度の変
動範囲が広いため、その表示範囲も広いものになる。−
万エンジンのアイドリンク調整時には、エンジン回転速
度を正確に適正回転速度に設定することが必要であるが
、前記従来の回転速度計では表示範囲が広いために表示
の分解能が悪くアイドリング回転速度を正確に読取るこ
とが困難であった。

捷だ表示装置として電流計などのアナログ式表示メータ
を用いたものでは、全回転範囲に亘って精度の高い表示
を行なうことが困難であるため、通常アイドリンク回転
速度付近の低回転範囲での精度を犠牲にしている。この
ためアイドリンク回転速度の読み取りは一層不正確にな
るという不都合があった。

一方、多数の表示セグメントを並設し、回転速度に対応
する所定数の表示セグメントを点灯させるデジタル方式
によるバーグラフ表示装置がある。

この場合表示の分解能を上げるためにセグメント数を増
やすと、それに伴ないその表示制御装置も複雑になるば
かりでなく、かえって読み取りにくくなるという問題が
生じる。また製造コストが上昇するという不都合もあっ
た。

この発明はこのような事情に鑑みなされたもので、アイ
ドリンク調整など車輛の整備時に必要に応じて表示の分
解能を高くし、エンジン回転速度を高精度に読み取るこ
とができるようにすると共に、特にバーグラフ表示装置
の場合にはセグメント数を増やすこともなく高精度な読
み取りを可能にする車輛用電気式回転速度計を提供する
ことを目的とする。

この発明はこの目的を達成するため、エンジン回転速度
を電気信号に変換し、この電気信号に基づいて表示装置
を電気的に作動させるものにおいて、車速か所定の設定
車速以下であることを検出する車速検出手段と、表示選
択スイッチとを備え。

車速か前記設定車速以下でかつ前記表示選択ス・イツチ
が拡大表示を選択した状態では前記表示装置の作装置も
増大して表示を拡大するように構成したものである。以
下図示した実施例に基づき、この発明の詳細な説明する
。

第１図はこの発明の一実施例を適用した自動二輪車用計
器箱の正面図、第２図はその一部の回路構成図、第３図
は流れ図、また第４図は表示態様を示す図であって＄４
図（Ａ）は通常表示状態を、また第４図（Ｂ）は拡大表
示状態を示す。

この実施例はマイクロコンピュータを用いてエンジン回
転速度Ｎをバーグラフ表示するものである。第１．４図
において符号１０は回転速度計の表示装置であり、放射
状に配列された多数の表示セグメント１２を備え、その
外周には第４図に明らかなように倍率１０００の通常表
示を行なう通常目盛１４と、その内側に倍率１００の拡
大表示を行なう拡大目盛１５とが目盛られている。これ
らの目盛１４．１５と、センターを示すマーク１６、お
よび過大回転を示す円弧状の警告線１７は表示板に印刷
などによって表示され、常時目視可能と式車速計の表示
装置であって、車輛の車速■を表示する。２０は距離積
算計、２２はトリップ用積算計であり、これら両積算計
２０．２２は公知の文字車と桁上げ用ピニオンとを用い
た機械式のものであって、これら積算計２０．２２へは
車輪（図示せず）の回転がたわみ軸を介して伝達される
。なお第１図中２４はトリップ用積算計２２を零復帰さ
せるためのリセットボタンである。車速■は、これら積
算計２０．２２を駆動するたわみ軸に固定された回転磁
石と、この回転磁石に近接するリードスイッチとからな
る回転検出器２６（第２図）により、車速Ｖに比例した
電気パルス信号として検出される。また第１．２図で２
８は表示選択スイッチとしてのアイドルスイッチ、３０
はテストスイッチ、３２は車輛各部の異常等を表示する
警告表示盤である。

第２図において３４は制御装置であり、ＩＣからなる入
力インターフェイス３６と、ワンチップマイクロコンピ
ュータからなるデジタル演算装置（以下ＣＰＵという）
３８と、前記回転速度計の表示装置ＩＯを駆動するＩＣ
からなるドライバ４０と、前記車速計の表示装置１８を
駆動するＩＣからなるドライバ４２とを備える。入力イ
ンターフェイス３６にはメインスイッチ４４と、エンジ
ン４６の点火コイルの一次側の断続電圧と、前記回転検
出器２６と、アイドルスイッチ２８、およびテストスイ
ッチ３０とが接続されている。ＣＰＵ３８は入力インタ
ーフェイス３６が出力するデジタル信号により、第３図
に示す動作を行なう。

先づメインスイッチ４４が閉成されると（ステップ１０
０）、入力インターフェイス３６は所定電圧レベルの動
作開始信号をＣＰＵ３８へ送り、ＣＰＵ３８はその内部
のメモリに記憶されたプログラムを順次読込み演算動作
を開始する。入力インターフェイス３６は、回転検出器
２６が車速に比例した周期で出力するパルス信号を所定
電圧の矩形波に変換すると共に、エンジン４６の回転速
度Ｎに比例する点火コイルの一次側の断続電圧を所定電
圧の矩形波に変換する。ＣＰＵ３８はこれら各矩形波の
周波数に基づき車速Ｖおよび回転速度Ｎを算出し、これ
ら車速Ｖおよび回転速度Ｎに対応した２進化１０進数（
ＢＣＤ）信号ＶＤ、ＮＤをそれぞれドライバ４２　、４
．０へ出力する。なおこの時の回転速度ＮのＢＣＤ信号
ＮＤは通常表示な行なうための信号であり、この結果回
転速度計の表示装置１０は第４図（Ａ）に示すように通
常目盛１４に対応する表示セグメントおよびそれより反
時計方向側の各セグメント１２が作動し、この通常目盛
１４によって回転速度Ｎが読取られる（ステップ１０２
）。捷だドライバ４２は車速■を示すＢＣＤ信号ＶＤに
基づき車速計の表示装置１８の各桁を構成する７個の表
示セグメントを選択的に作動状態にして、車速Ｖを表示
させる。表示装置１８には、回転速度計の表示装置１０
の動作とは無関係に、常にその時点での車速Ｖが表示さ
れる。

以」−のようにメインスイッチ４４が閉成（オン）され
ると（ステップ１００）、回転速度の表示装置１０は先
づ通常表示となる（ステップ１０２）。

なおエンジン停止中においては表示装置１０の表示セグ
メント１２は左端の１個が作動される。

次にＣＰＵ３８は車速Ｖを予めメモリに記憶された設定
車速Ｘと比較する（ステップ１０４）。

この設定車速Ｘは車輛が停止状態でないことを判別する
ためのもので、例えば２晩程度に設定される。■〉ｘで
あれば車輛は走行中であると判断して表示装置１０に通
常表示させるためのＢＣＤ信号ＮＤを出力し、表示装置
１０は通常表示を行なう（ステップ１０６）。

車速Ｖが設定車速Ｘ以下であれば（ステップ１．０４）
、次１：１ｃＰＵ３８はテストスイ）７チ３０がオン状
態にあるか否か判別する（ステップ１０８）。

オフ状態にあればＣＰＵ３８はテスト表示を選択してい
ないと判断しさらにアイドルスイッチ２８がオンか否か
判別する（ステップ１１０）。なお入力インターフェイ
ス３６は、アイドルスイッチ２８が１度オンにされると
一定の時間、すなわち＄３図の動作の１サイクルに要す
る時間だけ所定電圧の矩形波をＣＰＵ３８Ａへ出力する
。このアイドルスイッチ２８がオフであれば拡大表示を
選択していないものと判断しくステップ１１０）、通常
表示させるためのＢＣＤ信号信号を出力する。

この結果表示装置１０は通常表示を行なう（ステップ１
０６）。

アイドルスイッチ２８がオンであればＣＰ　Ｕ３８は拡
大表示を選択中であると判断しくステップ１１、Ｏ）、
次に表示装置１０が拡大表示中であるか否か判別する（
ステップ１１２）。拡大表示中であればＣＰＵ３８は通
常表示を行なうためのＢＣＤ信号ＮＤを出力して、表示
装置１０に通常表示をさせる（ステップ１０６）。拡大
表示中でなければ、ＣＰＵ３８は拡大表示のためのＢＣ
Ｄ信号Ｎｏ　（Ｌ）を出力し、表示装置１０に拡大表示
をさせる（ステップ１１４）。すなわちこの時には、Ｃ
ＰＵ３８は前記通常表示の場合よりも回転速度Ｎに対す
るＢＣＤ信号の分周回数を邑に減らしたＢＣＤ信号ＮＤ
（Ｌ）をドライバ４０へ出力し、このため表示装置１０
では通常表示の場合の５倍の表示セグメント１２が作動
状態になる。従って表示は５倍に拡大され、この時には
拡大目盛１５によって回転速度Ｎが読取られる。なおこ
の拡大表示の時には、第４図（Ｂ）に示すように拡大表
示中であることを示すアイドリング表示４８が作動する
。

このようにアイドルスイッチ２８を１回オンにする毎に
（ステップ１１０）、拡大表示中であれば通常表示に、
捷だ通常表示中であれば拡大表示にそれぞれ表示が交互
に切換わる（ステップ１１２）。

前記ステップ１０８においてテストスイッチ３０がオン
と判別された場合には、入力インターフェイス３６はそ
のオン時間中継続する所定電圧を出力する。ＣＰＵ３８
はこのオン状態の継続時間ｔを計測し、この時間ｔを予
め記憶した設定時間ｔ。

（数秒）と比較する（ステップ１１６）。ｔ＞ｔ。

であればＣＰＵ３８は記憶されたプログラムに従かい一
連のテスト表示を行なう（ステップ１１８）。

すなわちこのテスト表示では、回転速度計の表示装置１
０の表示セグメント１２を左端から順に作動状態にし、
最終的に全てのセグメント１２を作動状態にすることに
より、各部の動作に異常が無いことを運転者に確認させ
る。またこのテスト表示（ステップ１１８）では、車速
計の表示装置１８のテストも行なう。すなわちこの表示
装置１８の第１桁をＯ→９１で順次変化させた後０とし
、次に第２桁をＯ→９まで順次変化させた後０とし、さ
らに第３桁を１．２と順次表示する。

前記ステップ１１６で１＜１゜と判断されると通常表示
を示なう（ステップ１０６）。なおステップ１１６はテ
ストスイッチ３０が不注意でオンとされた場合等にはテ
スト表示を行なわないようにするために設けたものであ
る。

以上の各ステップ１００〜１１８の動作が一度終了する
とメインスイッチ４４がオンである間は以りの各ステッ
プ１００〜１１８の動作を所定周期で繰り返えし、オフ
となれば全ての動作を停止する。

この実施例では回転速度計や車速計の異常の有無を運転
者に知らせるためにテスト表示を行なう各ステップ１０
８，１１６，１１８を設けたが、これらの各ステップを
省いてもこの発明の所期の目的を達成できることは明ら
かである。なおこの実施例によれば走行中には必らずス
テップ１０４でＶ＞ｘと判断されるので常に通常表示と
なり（ステップ１０６）、走行中にス・イツテ２８　、
３０を万一操作してもこの拡大表示になることは絶対な
い。捷だ拡大表示の状態のまま走り出してもス（１１） テップ１０４で自動的に通常表示へ切換えられるので、
目盛を読み間違えることもない。

以」二の実施例はデジタル回路により構成したものであ
るが、この発明はアナログ回路で構成することもできる
。

第５図はアナログ回路で構成した一実施例を示す全体構
成図である。この実施例は、実効値を表示する電流計２
１０からなるアナログ式表示装置を用いたものである。

この電流計２１０には通常の表示を行なうための目盛２
１ＯＡと、拡大表示を行うための拡大目盛２１０Ｂとが
並記されている。２１２は制御装置、２１４はエンジン
、２１６は車速検出器、２１８は表示選択スイッチであ
る。

制御装置２１２はその内部に主回路２２０を備え、この
主回路２２０にはエンジン２１４の回転速度を示す電気
信号が入力される。例えばエンジン２１４の回転速度は
、点火コイルの一次側の断続電流捷たは断続電圧などの
電気信号によって検出される。主回路２２０はこの断続
電流捷たは断続電圧の周波数に比例した実効電流を出力
する回路、（１２） 例えばモノマルチバイブレータ回路や、コンデンサ充放
電回路などで構成される。この主回路２２０が出力する
実効電流は、通常はエンジン１４の最大回転速度付近で
、前記表示装置としての電流計２１０がその表示２１０
Ａの最大目盛付近を示すように決められている。この結
果通常表示では、回転速度はその全変動範囲に亘ってこ
の目盛２１ＯＡに表示される。

主回路２２０は拡大表示端子ＥＬと電流増幅回路（図示
せず）とを備え、この端子ＥＬに所定の電気信号が入力
されると、前記実効電流を電流増幅回路において所定の
増幅率で増幅する。このため電流計２１０の作動量が増
大して拡大表示の状態となり、この時は拡大目盛２１０
Ｂで回転速度が読取られる。

２２２はＤＡ変換器、２２４は速度設定器、２２６は比
較器、２２８はアンド回路である。前記重速検出器２１
６は前記実施例と同様に車速Ｖに比例した周波数のパル
ス信号を出力し、［）Ａ変換器２２２はこの周波数に比
例した電圧υを出力する。比較器２２６はこのＤＡ変換
器２２２の出力電圧υと速度設定器２２４で設定された
電圧Ｖ。

とを比較し、υ〈ｖｏの時だけ論理１を出力する。

なおこの電圧Ｖ。は設定車速例えば車速２　Ｋｍ／１に
対応する電圧として設定される。アンド回路２２８はこ
の比較器２２６の論理ｌの出力と、拡大表示を選択する
表示選択スイッチ２１８のオン信号（論理１）とに基づ
き、拡大表示を指示する信号を主回路２２０のＥＬ端子
へ送る。主回路２２０はこの結果電流計２１０に拡大表
示を行なわせる。

この発明は以上のように、車速か設定車速以下で、かつ
表示選択スイッチが拡大表示を選択している状態では表
示を拡大するようにしたので、アイドリンク回転速度を
高分解能で正確に読取ることができる。特にデジタル方
式によるバーグラフ表示装置を用いる場合には、表示セ
グメント数を増やすことなく分解能を上げることができ
ると共に、演算プログラムの変更のみで従来装置をほぼ
そのまま使用できる。このため製造コストもほとんど上
昇することがない。またこの場合表示セグメント数を増
やす必要がないので、通常表示時において表示が読取り
にくくなるなどの不都合も生じない。さらに設定屯速以
」二での走行中には常に通常表示がなされ、捷た万一拡
大表示の状態で走り出しても自動的に通常表示に復帰す
るので１表示を読み間違うこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を適用した計器箱の正面図
、第２図はその一部の回路構成図、第３図は流れ図、第
４図は表示状態を示す図、また第５図は他の実施例の構
成図である。 １０．２１０・・・表示装置、 ２８．２１８・・表示選択スイッチとしてのアイドルス
イッチ、■・車速、Ｘ・・・設定車速、 Ｎ・エンジン回転速度。 特許出願人　ヤマハ発動機株式会社 代理人　弁理士　　山　　１）　文　　雄（１５） 党１図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジン回転速度を示す電気信号に基づいて表示装置を
   電気的に作動させる車輛用電気式回転速度計において、
   車速か所定の設定車速以下であることを検出する車速検
   出手段と、表示選択スイッチとを備え、車速か前記設定
   速度以下でかつ前記表示選択スイッチが拡大表示を選択
   した状態で前記表示装置の作動量を増大して表示を拡大
   させることを特徴とする車輛用電気式回転速度計。