JPS585193Y2 - 潤滑油等の補給点検装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は特にエンジン用に適した潤滑油等の補給点検装
置に関する。

エンジンについて述べると一般的には潤滑油補給口（給
油口）と点検口は別々の位置に設けである。

補給口にはねじ式の蓋が装着され１点検は差込式の指示
棒（ゲージ）で行う。

エンジン以外の例工ばトランスミッション等では補給口
に装着する蓋と点検棒は一体式のものもあるが、ねじ式
のため操作がやっかいである。

エンジンでも一体式のもの（蓋付点検棒）もあるが、同
様に操作しにくい。

特ベエンジンの潤滑油点検は「毎日点検」となっている
ので、点検装置がワンタッチの差込式の場合は煉いが、
ねじ式の脱着点検は不便である。

又点検装置は比較的操作し易い位置にあるが、補給口は
エンジンヘッド（立型千ンジンの場合）にあって場所的
に高いため補給性が悪い。

本考案は点検、補給共にし易い位置に、しかも同一場所
にあって、且つ毎日点検する潤滑油点検装置はワンタッ
チで簡単に操作できるようにしたもので、次に図面によ
り説明する。

第１図の給油管１は下端部がエンジ８ンクライクケース
ボデイの開ｑに螺着され、一般にボディより斜め上向き
に突出し、１下端はクランクケースボディ内９油面上の
空間に開放し、上端が給油に適した大径の給油口２を形
成している。

給油口２はクランクケースボｒイ側壁に設げた短い筒状
ボスにより形成することもある。

給油口２の内面に設けたねじ部３に、中央に検油棒挿湧
孔５を有する蓋４が螺着している。

検油悴６はよ端に湾曲把手部７を、又下端に偏平な検油
部８を備え、上端近傍にゴム製プラグ９が焼付、接着そ
の他の手段により固定されている。

プラグ９は複数個の環状突起から成るシール部９ａと下
開き筒状の位置決めフランジ９ｂを備え、シール部９ａ
を孔５内に嵌入した時孔５を密封することができ、フラ
ンジ９ｂが蓋４の頂面に着座した時給油管１に対する検
油棒６の位置が定まる。

孔５の直径Ｂはシール部９ ａの直径Ａより締代αだげ
小さい（Ｂ二Ａ−α）。

潤滑油量を点検するためには、まず検油棒６を孔５から
抜取り、検油部８に付着している潤滑油をウェス等によ
り拭い取り、再び検油棒６をフランジ９ｂが蓋４の頂面
に当たるまで挿入し、直ちに静かに抜取る。

その時検油部８に付着している潤滑油が上限と■を示す
目盛（図示せず）の間にあれば油量は適正である。

油量が不足している場合は蓋４を外し、給油口２から潤
滑油を補給する。

補給後蓋４を装着し、適正油量に達したかどうかを検油
棒６により点検する。

第２図は別の実施例を示しており、給油管１の上端外面
にねじ部３′が設けてあり、そこにカップ型の蓋４′が
螺着している。

以上説明したように本考案はエンジンのクランクケース
ボディ等より斜め上向きに突出した給油管１の上部に給
油に適した大径の給油口２を設け、給油口２に螺着され
る蓋４に検油棒挿通孔５を設け、上端に湾曲把手部７を
有する検油棒６の上端近傍に下開き筒状の位置決めフラ
ンジ９ｂを有するゴム製プラグ９を固着し、このゴム製
プラグ９を上記挿通孔５に嵌入し位置決め７ランジ９ｂ
を蓋４の頂面に圧接して給油口２を２段に密封するよう
にしたことを特徴としており、本考案によると蓋４（第
１図）は給油管１の上端に設けた給油に適した大径の給
油口２に螺着されるようになっており、しかも検油棒６
のゴム製プラグ９は検油棒挿通孔５に差し込む方式であ
るため、日常点検は検油棒６の引抜き、押込み操作のみ
となり、補給は給油口２０大径の蓋４を羊で緩めて行う
ことができ、メンテナンス（ユーザの保守管理）が極め
て容易になる。

給油時に蓋４を給油口２から手で外すと給油に適した大
径め給油口２が露出するため、蓋４の着脱及び給油ノズ
ルを給油口２に挿入する作業も簡単確実になる。

更に給油口２が、従来検油棒の装着されている点検の容
易な場所（点検、補給共にし易い同一場所）に設けられ
るため、所要スペースが少なくなり、一箇所でよくなる
。

又ゴム製プラグ９を検油棒挿通孔５に挿入して７ランジ
９ｂの下端縁を蓋４の頂面に圧接した時、ゴム製プラグ
９と蓋４の頂面の間に位置決めフランジ９ｂで囲まれる
環状空間ができ、シール部９ａと検油棒挿通孔５の接合
部分の微細な隙間を経て毛細管現象により潤滑油が上方
へにじみ出しても、フランジ９ｂで囲まれた上記環状空
間により毛細管現象が跡絶え、しかもフランジ９ｂの下
端縁は蓋４の頂面に圧接してシール機能を発揮するため
、シール部９ａと７ランジ９ｂによる２段シールが形成
され、潤滑油の漏出を確実に防止しうる利点がある。

又検油棒６は上端に湾曲把手部７を有するため、把手部
７に指をひつ掛げて引くだけで検油棒６を容易に引き抜
くことができ、又検油棒６を押し込む時にも挿通孔５よ
り高い位置で把手部７を押し下げればよく、操作が容易
になる。

給油管１はエンジンのクランクケースボディ等より斜上
向きに突出しているので、挿通孔５が高い位置を占め、
検油棒６が上端に湾曲把手部１を有することと相俟って
、検油棒６の操作が一層容易になると共に、會４の開閉
と給油作業が容易になる。

なお本考案は潤滑油等め毎日点検な要り且つ補給を要す
るエンジン等に適用して特に効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は縦−面図、第２図は別の実施例を示すための縦
断面部分図である。 ２・・・・・・給油口、４・・・・・・蓋、５・・・・
・・検油棒挿通孔、６・・・・・・検油棒、９・・・・
・・ゴム製プラグ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンのクランク、ケースボディ等より斜め上向きに
   突出した給油管１の上端ＫＮ油に適した大径の給油口２
   を設け、給油口２、＜４着される蓋４に検油棒挿通孔５
   を設け、上端に湾曲把手部７を有する検油棒６の上端近
   傍に下開き筒状の位置決め７ランジ９ｂを有するゴム製
   、プラグ９を固着し、このゴム製プラグ９を上記挿通孔
   ５に嵌入し位置決め７ランジ９ｂを蓋４の頂面に圧接し
   て給油口２を２段に密封するようにしたことを特徴とす
   る潤滑油等の補給点検装置。