JPS5851400Y2 - オ−トバイの吸気音低減装置

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【考案の詳細な説明】この考案は、オートバイの吸気音低減装置に関する。

一般に、オートバイは、第１図に示すように、エンジン
Ａの後方に変速機ケースＢを設け、その上方にエンジン
Ａの吸気孔Ｃに連結する気化器りを設け、気化器りの人
口にエヤクリーナＥを連結している。

そして、エヤクリーナＥは膨張室型のものである。

オートバイの場合、エアクリーナＥは車体の中央部にな
って、大きさにも限度がある。

特に共鳴管を取着する場所がなく、低周波域の消音が不
十分になる。

吸気孔の断面積を小さくすれば、低周波を消すことがで
きるが、これはエンジン出力を低下して具合が悪い。

この考案ゆ、かかる点に鑑み改善したもので、以下第２
図に示す本考案の実施例について説明するＯエンジンのクランクケース１の後方には、これと一体の
変速機ケース２が設けられ、内部に変速歯車３を装着し
、密閉して潤滑油を封入しである。

エヤクリーナ４は、膨張型で、入口５から空気を吸入し
、エヤクリーナケース６内に設けた濾過体７でほこりを
取除き、気化器８に清浄空気を供給する。

而して本考案は、エヤクリーナケース６と変速機ケース
２を筒体９で連結する。

筒体９は、ゴムで成型すれば、着脱に便利である。

尚、筒体９を取着した変速機ケース２には、壁１０によ
って、迷路１１を構成させ、内部の潤滑油１２が筒体９
内に飛散進入するのを防止する。

作用について説明する。

エヤクリーナ４は、エヤクリーナケース６の容積による
膨張室型で、高周波域の吸入音を消音できる。

そして、筒体９で連結した変速機ケース２の上部空間が
共鳴室になり、低周波域の吸入音を消音できる。

以上説明したように、この考案は、エンジンの後方に密
閉した変速機ケースを設けるものに於て、エンジンのエ
ヤクリーナケースと、変速機ケースを筒体で連結したの
で、変速機ケースの上部空間が、吸気の共鳴室になって
、吸気の低周波域の騒音を減少することができる。

特に、エアクリーナケースの大きさや形状が制限される
オートバイに有効である。

こうして、吸気騒音を減少すると共に、エヤクリーナケ
ースも大きくならず、エンジンの出力低下も防げる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す縦断面図、第２図は本考案の一実
施例を示す縦断面図である。２・・・・・・変速機ケース、６・・・・・・エヤクリ
ーナケース、９・・・・・・筒体。

【実用新案登録請求の範囲】

エンジンの後方に密閉した変速機ケースを設けたものに
於て、内部に濾過体を内装し清浄空気を気化器に送給す
るエンジンのエアクリーナケースと、変速機ケースを筒
体で連結させたことを特徴とするオートバイの吸気音低
減装置。