JPS5849372Y2 - 車両のマフラ装置 - Google Patents

車両のマフラ装置

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Publication number
JPS5849372Y2
JPS5849372Y2 JP1978150314U JP15031478U JPS5849372Y2 JP S5849372 Y2 JPS5849372 Y2 JP S5849372Y2 JP 1978150314 U JP1978150314 U JP 1978150314U JP 15031478 U JP15031478 U JP 15031478U JP S5849372 Y2 JPS5849372 Y2 JP S5849372Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
outer cylinder
cylinder
mounting seat
inner cylinder
tip
Prior art date
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Expired
Application number
JP1978150314U
Other languages
English (en)
Other versions
JPS5567312U (ja
Inventor
公男 三宅
彬夫 飯田
Original Assignee
株式会社小松製作所
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社小松製作所 filed Critical 株式会社小松製作所
Priority to JP1978150314U priority Critical patent/JPS5849372Y2/ja
Priority to US06/087,704 priority patent/US4308930A/en
Publication of JPS5567312U publication Critical patent/JPS5567312U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPS5849372Y2 publication Critical patent/JPS5849372Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F01N13/082—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of tailpipe, e.g. with means for mixing air with exhaust for exhaust cooling, dilution or evacuation

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両のマフラに関するものである。
車両の騒音低域を図る場合に種々の方法があるが、音源
をカバーで密閉するのが最も効果的である。
しかし車両の主な音源であるエンジン及びファンは一応
エンジンルームにより囲われているが、エンジンから発
する熱を外部へ送り出すために、一般に上記エンジンル
ームは密閉されていなかった。
近年騒音公害が問題になり、従来程度のカバーでは騒音
低域目標を達成できなくなり、低騒音車両としてはエン
ジンルームを密閉し、エンジンルーム内の空気はエジェ
クタによりマフラから送り出す構造を採用するに至った
。
本考案は密閉形のエンジンルームに適用されるものであ
って、その目的とするところはマフラ側面から唱音発生
量が少なくなりまたクッションマウントしても安定性が
あって無駄な横ゆれがなく鵞た空気抵抗が小さく効率よ
く排気できしかも視界性を良好になし得る車両のマフラ
装置を提供することにある。
以下、本考案を図面を参照して説明する。
図中１は本考案を適用しようとする車両の一例を示すス
クレーパ、２はその運転席、３は密閉されたエンジンル
ーム、４はマフラ、５は遮熱板である。
上記マフラ４は第２図に示すようになっていて、内筒６
と、この内筒６を囲繞する外筒７とからなっている。
そして内筒６は一般的なマフラ構造となっていて、その
基部はエンジンルーム３内より導かれた排気管８に接続
され、先端部は小径に絞られている。
外筒７は内筒６との間に隙間を有してこれを囲繞するよ
うに略相似形に形成され、その基部はエンジンルーム３
内に連通孔９により連通しである。
外筒７の先端部には内筒６の先端より上方へ突出するエ
クステンションパイプ１０が接続してあり、このエクス
テンションパイプ１００基部と内筒６の先端とでエジェ
クタ部Ａが構成されている。
前記外筒７は上部外筒７ａと下部外筒７ｂとから構成さ
れていて上、下部外筒７ ａ ｓ ７ ｂの合せ部分に
は７ランノ部１６ ａ 、１６ ｂが設けてあり、両フ
ランジ部１６ａ、１６ｂは取付座１１を形成している。
この取付座１１の下面には外筒７を囲繞する遮断シール
１７が設けである。
そして、エンジンルーム３の上面のエンジンフード１２
にマウント用クッション１３を介して取付座１１が取付
けてあり、この構成で外筒７はエンジンフード１２に支
持されている。
そして、外筒１の下部はエンジンフード１２に設けた孔
１４を介してエンジンルーム３内に挿入してあり、この
外筒７の下部に前記連通孔９が設けである。
渣た、内筒６の支持は外筒７の下端部に設けたサポート
１５に内筒６の下端部を取付けてなされている。
しかして排気管８からの排気は内筒６を通り、その先端
からエクステンションパイプ１０を通って外部へ排出さ
れる。
このとき内筒６の先端部のエジェクタ効果により外筒７
内の空気も上記排気と共にエクステンションパイプ１０
より外部へ排出され、これによりエンジンルーム３内の
空気は連通孔９を通って外筒７より排出される。
なお遮断シール１１はエンジンルーム３と外気とを遮断
している。
本考案は以上詳述したように、基部を排気管８に接続し
た内筒６の外周方に内筒６を所定の隙間を存して囲繞す
る外筒１を設け、外筒７の下部をエンジンルーム３内に
挿入すると共にこの外筒７の下部局側に連通孔９を設け
、外筒７の先端に内筒６の先端より上方へ突出するエク
ステンションパイプ１０を延設し、外筒Ｔと内筒６の先
端部との間にエジェクタ部Ａを形成し、外筒γに取付座
１１を設け、エンジンフード１２にマウント用クッショ
ン１３を介して取付座１１を取付け、取付座１１の下面
に外筒Ｔを囲繞し且つエンジンフード１２に圧接する遮
断シール１７を設けたことを特徴とする車両のマフラ装
置である。
したがって、外筒７と内筒６よりなるマフラの一部がエ
ンジンルーム３内に沈み込んでいるので、マフラ側面か
らの騒音発生量が少なくなる。
筐た、マフラの一部がエンジンルーム３内にあり、重心
高さの付近をマウントしているので、クッションマウン
トしても安定性がよく無駄な横ゆれがなく、マウント用
クッションも安価で簡単なものになる。
渣た、連通孔を外筒７の周面に設けたので大きな孔’＝
３３けることができ空気抵抗が小さくなり効率よい排気
ができる。
更には外部にでている外筒部分が少ないので視界がよく
なる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本考案によるマフラ装置を備えたスクレーパの
一部省略した斜視図、第２図は本考案−実施例の半裁図
である。 ３はエンジンルーム、６は内筒、７は外筒、８は排気管
、９は連通孔、１０はエクステンションパイプ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 基部を排気管８に接続した内筒６の外周方に内筒６を所
    定の隙間を存して囲繞する外筒７を設け、外筒７の下部
    をエンジンルーム３内に挿入すると共にこの外筒７の下
    部周側に連通孔９を設け、外筒７の先端に内筒６の先端
    より上方へ突出するエクステンションパイプ１０を延設
    し、外筒７と内筒６の先端部との間にエジェクタ部Ａを
    形成し、外筒７に取付座１１を設け、エンジンフード１
    ２にマウント用クッション１３を介して取付座１１を取
    付け、取付座１１の下面に外筒７を囲繞し且つエンジン
    フード１２に圧接する遮断シール１７を設けたことを特
    徴とする車両のマフラ装置。
JP1978150314U 1978-11-02 1978-11-02 車両のマフラ装置 Expired JPS5849372Y2 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1978150314U JPS5849372Y2 (ja) 1978-11-02 1978-11-02 車両のマフラ装置
US06/087,704 US4308930A (en) 1978-11-02 1979-10-24 Muffler for a vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1978150314U JPS5849372Y2 (ja) 1978-11-02 1978-11-02 車両のマフラ装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5567312U JPS5567312U (ja) 1980-05-09
JPS5849372Y2 true JPS5849372Y2 (ja) 1983-11-11

Family

ID=15494305

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1978150314U Expired JPS5849372Y2 (ja) 1978-11-02 1978-11-02 車両のマフラ装置

Country Status (2)

Country Link
US (1) US4308930A (ja)
JP (1) JPS5849372Y2 (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
US4308930A (en) 1982-01-05
JPS5567312U (ja) 1980-05-09

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