JPS5851394Y2 - タンク内圧制御装置 - Google Patents

タンク内圧制御装置

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JPS5851394Y2
JPS5851394Y2 JP1979051428U JP5142879U JPS5851394Y2 JP S5851394 Y2 JPS5851394 Y2 JP S5851394Y2 JP 1979051428 U JP1979051428 U JP 1979051428U JP 5142879 U JP5142879 U JP 5142879U JP S5851394 Y2 JPS5851394 Y2 JP S5851394Y2
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canister
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JP1979051428U
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JPS55152350U (ja
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文明 菊池
安二 魚住
誠 橋口
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本田技研工業株式会社
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M2025/0845—Electromagnetic valves
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S261/00—Gas and liquid contact apparatus
    • Y10S261/67—Carburetors with vented bowl

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自動車その他の車輌において燃料タン
ク内に生ずる蒸発燃料をキャニスタに導かせる式の燃料
タンク内圧制御装置に関する。
従来この種装置として、燃料タンク内を、該タンク内の
正圧によれば開く正圧側パルプと、該タンク内の負圧に
よれば開く負圧側パルプとからなる２方弁を介してキャ
ニスタ内に連通させると共に、該キャニスタ内をエンジ
ンの吸気通路内の負圧によれば開く負圧応動弁を介して
該通路内に連通ずる式のものは知られるが、この場合、
該正圧側パルプの背面の圧力室内は大気に連通されてこ
れに大気圧が作用される式を一般としたもので、か〜る
ものでは特にエンジンの停止直後の燃料タンクの温度上
昇に伴う内圧の増大によればこれが相当の高圧となり、
これはキャニスタ内に作用して吹抜けを生ずると共に燃
料ラインにも作用して気化器又は燃料ポンプその他に悪
影響を及ぼし勝ちである等の不都合を伴う。
本考案は、かよる不都合のない装置を得ることをその目
的としたもので、エンジンの運転中で且つエンジン温度
が所定の高温時には、燃料タンクは２方弁の制御圧に左
右されることなくこれをキャニスタに直結させ、燃料タ
ンク内の蒸発燃料は可能なかぎり吸気通路に吸入させて
、滞留をなくし、かくてエンジン停止後の燃料タンクの
温度上昇に伴う内圧の増大に余裕をもたせたものである
。
これを別紙図面に付説明すると１は燃料タンク、２は該
タンク１内の上部に生ずる蒸発燃料を導く管路を示し、
該管路２はその中間部に該タンク１内の正圧によれば開
く正圧側パルプ３と、該タンク１内の負圧によれば開く
負圧側パルプ４とからなる２方弁５を有するもので、各
パルプ３．４は各外周の弁筐内に存して各圧力室３ａ
、４ａの前面の各ダイヤフラム３ｂ 、４ｂの各ばね３
ｃ 、４ｃに抗した後退勤によれば開く型式とする。
又管路２はエンジンルーム内にその側壁６を介して導か
れその側方のキャニスタ７内の上部に接続され該キャニ
スタ７内は更にこれに連る管路８を介してエンジンの吸
気通路９内に連通されるもので、該管路８はその中間部
に該通路９内の負圧によれば開く負圧応動弁１０を有す
る。
該弁１０は先のものと略同様、外周の弁筐内に存して圧
力室１０ａの前面のダイヤフラム１０ｂのばね１０ｃに
抗した後退勤によれば開く型式とする。
図面で１１は該圧力室１０ａ内に該負圧を導く負圧通路
を示す。
更に図示のものではフロートチャンバ１２内の蒸発燃料
についてもこれを該キャニスタＴ内に管路１３を介して
導かせるようにした。
以上は従来のものと特に異らないが、本考案によれば前
記管路２に２方弁５をバイパスする側路１４を設け、該
側路１４にエンジン運転信号即ちエンジンが回転してい
ることを検出できるエンジンの点火スイッチ１６と、エ
ンジンのコントロール信号即ち、エンジンの温度を検出
する温度スイッチ１７とにより開放される弁装置１５を
設けたものである。
その作動を説明するに、燃料タンク１内に生ずル蒸発燃
料は管路２を介してキャニスタＴ内に導かれてこれに吸
着されること、と、次でエンジンの運転によれば吸気通
路９内の負圧に引かれて管路８を介して該通路９内に導
かれることとが繰返されるもので、この点は従来のもの
と特に異ることなく、更にか〜る作動に際し燃料タンク
１内の正圧によれば正圧側バルブ３と、それの負圧によ
れば負圧側バルブ４とが開くもので、この点も従来のも
のと特に異ならないが、本考案によれば、特に管路２に
２方弁５をバイパスする側路１４を設け、該側路１４に
エンジンの運転の運転信号と、コントロール信号とによ
り開放される弁装置１５を設けたものであるからエンジ
ンの停止中及びエンジン運転中でもコントロール信号の
ない場合、例えばエンジン水温が低い場合は弁装置１５
は閉じられるため２方弁５によりタンク内の蒸発燃料は
制御されるがエンジン運転中でコントローＡ４号のある
場合は、例えばエンジン水温が高い場合弁装置１５は開
放されてタンク内圧を大気に近付けるため、エンジン停
止直後のタンク温度上昇に伴う内圧上昇を最小限におさ
えることができる。
このように本考案によるときは、燃料タンク内を該タン
ク内の正圧によれば開く正圧側バルブと、該タンク内の
負圧によれば開く負圧側パルプとからなる２方弁を介し
てキャニスタ内に連通させると共に、該キャニスタ内を
エンジンの吸気通路内に連通させる式のものにおいて、
前記燃料タンク内と前記キャニスタ内とを連通ずる通路
に、前記２方弁をバイパスする側路を設け、該側路にエ
ンジンの点火スイッチと、エンジンの温度を検出する温
度スイッチとにより開く弁装置を設けたからエンジン運
転中でエンジンの高温時には、タンク内の蒸発燃料は２
方弁の制御圧に左右されることなく吸気通路に可能なか
ぎり吸入されて、滞留することがないので、エンジン停
止後の燃料タンクの温度上昇に伴う内圧の増大に余裕を
生じ、かくてキャニスタへのチャージ量増加を防止して
キャニスタ吹抜けによる蒸発燃料の外部への飛出しを防
止できると共に燃料ラインからキャブレタへの悪影響を
防止できる。
【図面の簡単な説明】
図面は本考案の一実施例を示す側面線図である。 １・・・・・・燃料タンク、３・・・・・・正圧側バル
ブ、４・・・・・・負圧側パルプ、５・・・・・・２方
弁、７・・・・・・キャニスタ、９・・・・・・吸気通
路、１０・・・・・・負圧応動弁、１４・・・・・・側
路、１５・・・・・・弁装置。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 燃料タンク内を該タンク内の正圧によれば開く正圧側パ
    ルプと、該タンク内の負圧によれば開く負圧側パルプと
    からなる２方弁を介してキャニスタ内に連通させると共
    に、該キャニスタ内をエンジンの吸気通路内に連通させ
    る式のものにおいて、前記燃料タンク内と前記キャニス
    タ内とを連通ずる通路に、前記２方弁をバイパスする側
    路を設け、該側路にエンジンの点火スイッチと、エンジ
    ンの温度スイッチとにより開く弁装置を設けたことを特
    徴とするタンク内圧制御装置。
JP1979051428U 1979-04-19 1979-04-19 タンク内圧制御装置 Expired JPS5851394Y2 (ja)

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US06/139,356 US4343281A (en) 1979-04-19 1980-04-11 Fuel system for internal combustion engine

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JPS55152350U JPS55152350U (ja) 1980-11-04
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