JPS5851220Y2

JPS5851220Y2 - スクリ−ン自動除塵機

Info

Publication number: JPS5851220Y2
Application number: JP1980044308U
Authority: JP
Inventors: 哲郎成実; 明西野
Original assignee: 株式会社丸島水門製作所
Priority date: 1980-04-01
Filing date: 1980-04-01
Publication date: 1983-11-22
Also published as: JPS56144130U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、水力発電所、河川取水路、上・下水処理場
および排水場等の水路に配設されるバースクリーンによ
り捕集された塵芥などを掻き上げて除去する被数のレー
キを備えうる高能率のスクリーン自動除塵機に関するも
のである。

従来、この種自動除塵機としては、種々のものが提案さ
れ、かつ実施されているが、レーキが１つのものが多く
、レーキが２つ具備されたものでは、構成部材が多く、
製作組立が面倒でコストが高くなるという問題がある。

また、チェノ等によりレーキを駆動する場合は、これら
が水中に没しないように、水面から上方にスプロケット
が配されるので、レーキアームが長くなり、特に水深の
大なる場合には、レーキによるごみ類の掻き寄せが十分
に行ない難いという欠点がある。

この考案は、上述のような実情に鑑み、除塵作業を能率
的に行ないうる構造簡単にしてしかも、作動の確実な自
動除塵機を経済的に得ることを目的とするものである。

以下、この考案の一実施例を図面について詳細に説明す
る。

なお、この明細書では、上流側を前側と称し、下流側を
後側と称すると共に、これに対応して水路側壁側を左・
右側と称する。

図面において、１はバースクリーンで、水路２を横断し
て傾斜状に設けられ、その上方に連続して前面エプロン
３がバースクリーン１と同じ傾斜角度で設けられている
。

水路２上に跨設したコンクリート床面４上には、水路２
を横切る方向に塵芥受兼搬出コンベヤ５が設けられ、そ
のコンベヤフレーム６には前記前面エプロン３が取付け
られ、この前面エプロン３の下流側において塵芥投入ホ
ツバ−７が形成されている。

そして、前面エプロン３の左・右両側端部は、水路２の
左・右側壁２Ａ上に立設された門形架溝８の前側対向面
に固着されている。

９は左右一対のレーキガイドで、水路２上方の両側壁１
０に、これと平行に支持部材１１を介してその上・下部
レーキガイド側板９Ａが支持装着されている。

（なお、このレーキガイド側板９Ａは前記門形架溝８に
装着してもよい。

）また、レーキガイド側板９Ｂは、下端が下方に延出さ
れ、この上・下部レーキガイド側板９Ａ、９Ｂに軸受１
４Ａ、１５Ａを介して軸支された各回転軸１４．１５の
左右対向内側端には、左・右一対のレーキ駆動用スプロ
ケツ）１２．１３がそれぞれ楔着されている。

そして、レーキガイド側板９Ａ、９Ｂの対向内側面には
、上・下部両側板９Ａ、９Ｂ間にまたがって後側にレー
キ上昇案内用ガイドレール１６が、前側にレーキ下降案
内用ガイドレール１７がバースクリーン１とそれぞれ平
行に設けられ、両ガイドレール１６．１７の上・下端部
には、これらを接続して無端状のレールを形成するよう
に、上部ガイドレール１８および下部ガイドレール１９
が連設されている。

なお、前記前後側のガイドレール１６．１７の対向内側
板は上部スプロケット１２と干渉する部分に切欠き１６
Ａ、１６Ｂ、１７Ａ、１７Ｂがまた下部ガイ
ドレール１９の前・後端部下側板には切欠き１９Ａ、１
９Ｂがそれぞれ設けられて、前記両スプロケツ）１２
．１３間に掛は廻された無端状のレーキ・キャリングチ
ェン２０の通路とせられている。

前記上部ガイドレール１８は上方に突出する彎曲状とせ
られ、下部ガイドレール１９は、後側下方に傾斜せられ
た２つの傾斜部とこれらを接続するなめらかな円弧部か
ら形成されている。

そして前記レーキ・キャリングチェン２０には、第６図
に示されているように、２つの除塵レーキ２１の各左右
両側レーキアーム２２の上部がチェノアタッチメント２
３を介してそれぞれ干渉しないようにレーキ・チェノ取
付ピン２３Ａにより連結されている。

また、レーキアーム２２の上端２２Ａ左右両外側には、
軸２４を介してガイドローラ２５が枢着され、このガイ
ドローラ２５とレーキアーム２２との間の軸２４にはカ
ラー２６が嵌められている。

さらに、前記レーキガイド側板９Ａ、９Ｂには、前記ガ
イドローラ２５を上・下部ガイドレール１Ｂ、１９部に
おいて急速に案内した後わずかの間待機させうる強制移
動回転アーム２７．２８が、前記スプロケツ）１２．
１３の上方に位置し軸受２９Ａ、３０Ａを介して軸支さ
れたアーム回転軸２９．３０に楔着されている。

この両回転軸２９．３０の軸間距離は、前記スプロケッ
ト回転軸１４．１５の軸間距離とほぼ等しくせられると
ともに、回転軸１４．１５と回転軸２９、３０の中心
距離は、チェノアタッチメント２３の軸中心とガイドロ
ーラ軸２４の中心との距離（キャリングチェン２０のピ
ッチの整数倍）とほぼ等しくせられている。

なお、上方の回転軸２９はわずかに後方寄りに、また、
下方の回転軸３０は前方寄りに位置してそれぞれ軸支せ
られ、これらの回転軸１４，１５，２９．３０のレーキ
ガイド側板９Ａ、９Ｂの周外側に突出した軸端部にはそ
れぞれ大・小のスプロケツ）３１．３２，３３゜３４
が楔着され、大・小のスプロケツ）３１，３３．３２．
３４間には無端状チェノ３５．３６が巻き掛けられてお
り、回転軸２９．３０が、他の回転軸１４．１５よりも
遠く回転するようにせられている。

したがって、レーキアーム２２上端のガイドローラ２５
が、上部および下部ガイドレール１８，１９のところで
速く移動せられ、レーキ２１が上部では後方に大きく揺
動し、下部では前方に大きく揺動せしぬられる。

前記ガイドレール１６，１７の切欠き１６Ａ、１６Ｂ。

１７Ａ、１７Ｂ部分には、対向内側面に、補強部材
（図示省略）を、ガイドレール１６．１７の長手方向に
固着して、確実にガイドローラ２５を案内しうるように
せられている。

また、前記回転軸１４には、第１図に示されているよう
に、動力伝達装置３８が連接せられている。

さらに前記塵芥受兼搬出コンベヤ５の上方に位置して、
前面エプロン３と平行に上下摺動するワイパー（図示せ
ず）が設けられる。

なお、３７はピン２３Ａに枢着されたガイドローラであ
る。

つぎに、この考案にかかる除塵機の作動について説明す
る。

まず、動力伝達装置３８の運転開始によってキャノング
チエン２０が駆動せられ、２つの除塵レーキ２１は、キ
ャリングチェン２０がスプロケット１２．１３およびガ
イドレール１６．１７，１８．１９によってループ状に
案内されるとともに、レーキアーム２２の上端に設けら
れたガイドローラ２５がガイドレール１６〜１９に案内
されかつ上下部において強制移動回転アーム２７．２８
により案内される。

そして、第１図および第２図に示されている状態では、
一方の下側にあるレーキ２１は前側に揺動開始し、他方
の上側にあるレーキ２１は後側に揺動開始し、バースク
リーン１に沿って掻き上げたごみ類のコンベヤ５上への
投入が行なわれる。

すなわち、上側にあるレーキ２１は、その下端が前面エ
プロン上端を過ぎたところで、上端カラー２６に回転ア
ーム２７が係合し、レーキ・チェノ取付ピン２３Ａより
もガイドローラ２５が速く移動せしめられるので、レー
キ２１下端がピン２３Ａを中心に後側に回動し、掻き上
げたごみ類は前面エプロン３後方のホッパー７に落下す
る。

ごみ類の投下が完了すれば、再びレーキ２１は前方上方
に移動した後、前方下方に移動し、ガイドローラ３７が
前側ガイドレール１７内に完全に導入せられるまで上方
のガイドローラ２５が回転アーム２７から離れて上部ガ
イドレール１８内の前方寄りで待機し、再びレーキ２１
はキャリングチェン２０により、上昇時と同じ姿勢で下
降せしめられる。

他方、下側のレーキ２１は、第１，２図および第７図に
示されているように、レーキ・チェン取付ピン２３Ａ部
がスプロケット１３に案内されて回動軸１５を中心とし
て回転すると同時にガイドローラ２５の近傍にあるカラ
ー２６が回転アーム２８に係合して前記ビン２３Ａ部よ
りも速く回転せしめられるので、レーキ２１の下端はピ
ン２３Ａを中心として前方に回動して開いた状態となり
、ガイドローラ２５が上昇用ガイドレール１６の下端部
に位置した状態からバースクリーン１前面下部のごみ類
を後方に掻き寄せる。

そして、前記ビン２３Ａ部がスプロケット１３を離れた
位置でレーキアーム２１がバースクリーン１とほぼ平行
となり、キャリングチェン２０によるレーキ２１の上昇
動によってバースクリーン１前面およびこれに掛ってい
るごみ類がレーキ２１によって掻き上げられ、レーキ２
１下端が前面エプロン３上端を過ぎたところで、前述の
ようにごみ類のコンベヤ５上への投下が行なわれる。

このようにして２つのレーキ２１は、全く干渉すること
なく、円滑に運転せられ、除塵作業が能率的に行なわれ
る。

なお、この考案の実施例では、レーキ２１を２つ備えた
除塵機について説明したが、これは任意に増減すること
ができる。

この考案は、上述のように構成されているので、構造が
簡単で経済的に得られ、レーキの案内が円滑かつ確実に
して、しかも上・下部でのレーキ揺動が迅速に強制的に
行なわれるためレーキ開動作およびごみ類投下動作を確
実に行なうことができ、除塵作業の能率向上に多大なる
貢献をなすものとして、その効果に期待するところが大
である。

本考案の実施例において除塵機を水路上に固定したもの
について詳述したが、これを移動台車上に立設し、水路
幅方向に移動可能に構成することができ、さらに塵芥受
兼搬出コンベヤも台車上に設けることができる。

【図面の簡単な説明】

図面は、この考案の一実施例を示すもので第１図は中央
縦断側面図、第２図は第１図の要部拡大図、第３図は第
２図のＡ−Ａ矢視図、第４図は第２図のＢ−Ｂ矢視図、
第５図は第４図のＣ−Ｃ線にそう断面図、第６図はレー
キとチェノの接合部の断面図、第７図はレーキ移動状態
説明図である。１・・・・・・バースクリーン、２・・・・・・水路、
８・・・・・・門形架溝、９・・・・・・レーキガイド
、９Ａ、９Ｂ・・・・・・レーキガイド側板、１０・・
・・・・側壁、１１・・・・・・支持部材、１２．１３
・・・・・・スプロケット、１４，１５・・・・・・回
転軸、１６．１７・・・・・・レーキ上昇・下降案内用
ガイドレール、１８．１９・・・・・・上下部ガイドレ
ール、２０・・・・・・レーキ・キャリングチェン、２
１・・・・・・レーキ、２２・・・・・・レーキアーム
、２３・・・・・・アタッチメント、２３Ａ・・・・・
・レーキ・チェノ取付ピン、２４・・・・・・軸、２５
・・・・・・ガイドローラ、２７，２８・・・・・・レ
ーキアーム強制移動回転アーム、２９．３０・・・・・
・回転軸、３１゜３２．３３．３４・・・・・・スプロ
ケット、３５，３６・・・・・・チェノ。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

水路２等に設けたバースクリーン１に引掛った塵芥をレ
ーキ２１により掻き上げて搬出するようにした除塵設備
のバースクリーン１上方前面に左右両側に対向的に位置
してループ状のレーキガイド９が門形架溝８にバースク
レーン１とほぼ平行に取付けられ、両レーキガイド９の
側板９Ａ、９Ｂは下部ガイドレール１９よりも下方に延
設され、かつ上・下部ガイドレール１８，１９の下側に
スプロケット１２，１３が配設され、上・下スプロケツ
ｌ−１２，１３相互間に無端状のレーキ・キャリングチ
ェン２０が巻掛けられ、それ゛ぞれ下端にレーキ２１を
設けたレーキアーム２２の上部がアタッチメント２３お
よびレーキ・キャリングチェン取付ピン２３Ａを介して
レーキ・キャリングチェン２０に連結されると共に各レ
ーキアーム２２上端にそれぞれ軸２４を介してガイドロ
ーラ２５が設けられ、各スプロケット１２゜１３の上方
には、レーキ・キャリングチェン取付ピン２３Ａ中心と
ガイドローラ軸２４心との距離に等しい位置に回転軸２
９．３０がスプロケット回転軸１４．１５と平行に枢着
され、この回転軸２９．３０にはレーキアーム強制移動
回転アーム２７．２８が楔着せられると共にスプロケツ
）３１．３２，３３．３４およびチェノ３５．３６を
介してスプロケット回転軸１４．１５から動力が伝達せ
られるように構成されているスクリーン自動除塵機。