JPS5846913Y2 - 車両用方向指示装置 - Google Patents

車両用方向指示装置

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Publication number
JPS5846913Y2
JPS5846913Y2 JP1975083824U JP8382475U JPS5846913Y2 JP S5846913 Y2 JPS5846913 Y2 JP S5846913Y2 JP 1975083824 U JP1975083824 U JP 1975083824U JP 8382475 U JP8382475 U JP 8382475U JP S5846913 Y2 JPS5846913 Y2 JP S5846913Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rotating frame
canceling
ratchet plate
direction indicator
main body
Prior art date
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Expired
Application number
JP1975083824U
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English (en)
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JPS51162679U (ja
Inventor
義晴 清水
享 片桐
Original Assignee
松下電器産業株式会社
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Filing date
Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車などに塔載される車輛用方向指示装置の
改良に関するものである。
従来にあ・ける車輛用方向指示装置としては、第１図に
示すように構成されていた。
すなわち、本体１の中央にステアリングシャフトには１
り合う透孔２を設け、この本体１の透孔２の周囲にレバ
ー３によって回動される回転フレーム４を設け、この回
転フレーム４の先端部にキャンセリングラチェット板５
を２本の回転フレーム４に立設したピン６によって支持
するように取付け、本体１上に設けた節度用段部７に対
応する回転フレーム４部にガイド部８を設け、ここにコ
イルスプリング９とボール１０を収納して、コイルスプ
リング９の一端をキャンセリングラチェット板５の先端
に係止させ、コイルスプリング９の他端に配置したボー
ル１０を上記節度用段部７に圧接させ、回転フレーム４
の回動に節度をもたせるとともに、その回動位置を上記
節度機構で保持するように構成されている。
そして、ステアリングシャフトにはめこ１れ、ステアリ
ングホイールと連動するキャンセリングカムによって、
キャンセリングラチェット板５を操作して、ステアリン
グホイールの逆回転によって自動的に回転フレーム４を
中立位置に自動復帰するように構成されている。
また、回転フレーム４には切換えスイッチが連動するよ
うに組込１れ、回転フレーム４０回動によって方向指示
ランプの点滅を行なえるようになっている。
以上のような構成で、節度機構としては、節度用段部７
の外にコイルスプリング９とボール１０が必要で、部品
点数が多く、組立てに手間を要すとともに、コストの点
でも著しく不利になるものであった。
さらに、ボール１０は通常金属で構成され、節度用段部
７は合成樹脂製であるため、滑動時に両者間にかなりの
摩擦が発生し、レバー３の操作によって回転フレーム４
を回動するのに大きな力が必要となり、この操作性の向
上を計るために両者間にグリスなどを塗布している。
しかしながら、このようにグリスを塗布するには作業工
数が増加し、作業性の点で劣化し、コストの点でも著し
く不利になるものであった。
本考案は以上のような従来の欠点を除去するものである
。
以下、本考案を一実施例の図面第２図〜第４図により説
明する。
１１は中央にステアリングシャフトには１り合う透孔１
２をもった本体で、この本体１１上にはレバー１３によ
って回動される回転フレーム１４が配置されている。
この回転フレーム１４には、本体１１内に収納された切
換えスイッチ（図示せず）が連結されてかり、回転フレ
ーム１４０回動によって切換えスイッチを操作して方向
指示ランプを点滅させられるようになっている。
また、この回転フレーム１４の中間部２個所には支持ピ
ン１５が設けられてあり、この２本の支持ピン１５に両
端を支持されるようにキャンセリングラチェット板１６
が配置される。
こＱキャンセリングラチェット板１６の中央部には前方
に突出する２本の弾性片１７が設けられ、その２本の弾
性片１７の結合部１８には砲弾状の先端ピン１９が設け
られている。
このキャンセリングラチェソト板１６、弾性片１７、先
端ピン１９は弾性に富み、耐摩耗性に優れた合成樹脂、
たとえばポリアセタール樹脂によって一体に成形されろ
。
また、弾性片１７、先端ピン１９は、回転フレーム１４
の先端部に設けた筒状ガイド部２０にはめこ捷れて釦り
、この筒状ガイド部２０より突出した先端ピン１９は本
体１１に設けた節度用段部２１に圧接している。
この圧接によって弾性片１７がたわんで支持ピン１５と
の間でキャンセリングラチェット板１６は保持されろこ
とになる。
そして、動作については従来と同様であるのでここでは
省略する。
以上のように本考案の車輛用方向指示装置は構成されて
いるため、部品点数が減少し、すなわち、従来のキャン
セリングラチェット板とスプリングとボールが一体とな
り、組立ても著しく容易となって、生産性の向上が計れ
るとともにコストの低減化が計れることになる。
さらに、先端ピンが合成樹脂で形成されているため、合
成樹脂製の本体の節度用段部との滑動も円滑となってレ
バーによる回転フレームの回動操作も軽くすることがで
きて、操作回数の多いものであるにもかかわらず操作性
の優れたものとすることができ、この部分に空気中の塵
埃などの付着しやすい潤滑剤を施す必要もなく、作業工
数の削減も計れ、寿命性の優れたものとすることができ
ろ。
【図面の簡単な説明】
第１図は従来の車輛用方向指示装置を示す上面図、第２
図は本考案の車輛用方向指示装置の一実施例を示す上面
図、第３図は同装置の一部品を示す上面図、第４図は同
斜視図である。 １１・・・本体、１３・・・レバー、１４・・・回転フ
レーム、１６・・・キャンセリングラチェット板、１７
・・・弾性片、１９・・・先端ピン、２１・・・節度用
段部。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ステアリングシャフトに取付けられる本体に、レバーに
    よって回動され、方向指示ランプの点滅を切換えろスイ
    ッチを制御する回転フレームを設け、この回転フレーム
    に、弾性に富み耐摩耗性に優れた合成樹脂によって形成
    されたキャンセリングラチェット板を取付け、このキャ
    ンセリングラチェット板の中央部に前方に突出する２本
    の弾性片を設け、この弾性片の先端部に先端ピンを一体
    に設け、この先端ピンを本体の節度用段部に圧接させて
    なる車輛用方向指示装置。
JP1975083824U 1975-06-18 1975-06-18 車両用方向指示装置 Expired JPS5846913Y2 (ja)

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JP1975083824U JPS5846913Y2 (ja) 1975-06-18 1975-06-18 車両用方向指示装置

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JP1975083824U JPS5846913Y2 (ja) 1975-06-18 1975-06-18 車両用方向指示装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS51162679U JPS51162679U (ja) 1976-12-24
JPS5846913Y2 true JPS5846913Y2 (ja) 1983-10-26

Family

ID=28565493

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5623165Y2 (ja) * 1976-12-09 1981-05-30

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4826318A (ja) * 1971-08-07 1973-04-06

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4826318A (ja) * 1971-08-07 1973-04-06

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JPS51162679U (ja) 1976-12-24

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