JPS5841379B2 - バケツトホイ−ル - Google Patents
バケツトホイ−ルInfo
- Publication number
- JPS5841379B2 JPS5841379B2 JP3645280A JP3645280A JPS5841379B2 JP S5841379 B2 JPS5841379 B2 JP S5841379B2 JP 3645280 A JP3645280 A JP 3645280A JP 3645280 A JP3645280 A JP 3645280A JP S5841379 B2 JPS5841379 B2 JP S5841379B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- packet
- frame
- wheel body
- packet wheel
- rotation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、エキスカベータやりクレーズ等の掘削装置類
において広範に採用されているパケットホイールに関す
るものであり、その目的はパケットホイール本体のパケ
ットでのすくい込み効率を向上させることにある。
において広範に採用されているパケットホイールに関す
るものであり、その目的はパケットホイール本体のパケ
ットでのすくい込み効率を向上させることにある。
従来、パケットホイールは、パケットホイール本体をフ
レームに回転可能に軸支し、その回転軸に駆動モータ等
を連動連結させたものであった。
レームに回転可能に軸支し、その回転軸に駆動モータ等
を連動連結させたものであった。
しかしこのようなものでは、パケットホイール本体はフ
レームに対して単なる真円運動をするに過ぎなかったた
め、パケットホイール本体周囲のパケットを地山等に対
してその真円回転経路の前部へ積極的にくい込ませるこ
とはできなかった。
レームに対して単なる真円運動をするに過ぎなかったた
め、パケットホイール本体周囲のパケットを地山等に対
してその真円回転経路の前部へ積極的にくい込ませるこ
とはできなかった。
そのためパケットのすくい込み効率の点で問題があった
。
。
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、以下そ
の実施例を第１図〜第３図に基づき説明する。
の実施例を第１図〜第３図に基づき説明する。
１はフレームであり、その先端部が二股状とさし、一方
のフレーム部１人に生揚用のコンベア装置３、他方のフ
レーム部１Ｂに回転駆動モータ４、ブレーキ６、減速機
７が設けられる。
のフレーム部１人に生揚用のコンベア装置３、他方のフ
レーム部１Ｂに回転駆動モータ４、ブレーキ６、減速機
７が設けられる。
二つのフレーム部ＩＡ、ＩＢにはそれぞれガイド枠８Ａ
、８Ｂが相対向状態で設けられ、これらにこま片９Ａ。
、８Ｂが相対向状態で設けられ、これらにこま片９Ａ。
９Ｂが前記各フレーム部ＩＡ、１Ｂの上面に沿う方向に
往復動可能に嵌入される。
往復動可能に嵌入される。
１０はパケットホイール本体であり、これは外周等角度
おきに複数（図示例では８つ）のパケット１１が固定さ
れ、また、中心部に回転軸１２が固着される。
おきに複数（図示例では８つ）のパケット１１が固定さ
れ、また、中心部に回転軸１２が固着される。
回転軸１２の両端部はそれぞれ前記各こま片９Ａ、９Ｂ
にベアリング等を介して回転可能に支持され、その一端
部が前記減速機７の出力軸に伸縮回転自在継手１３を介
して連結される。
にベアリング等を介して回転可能に支持され、その一端
部が前記減速機７の出力軸に伸縮回転自在継手１３を介
して連結される。
なお前記したガイド枠８Ａ、８Ｂ並びにこま片９Ａ、９
Ｂにより軸受１４が構成される。
Ｂにより軸受１４が構成される。
１５はカム機構である。カム機構１５は、他方のフレー
ム部１Ｂの先端にパケットホイール本体１０の中心軸と
平行な軸１６を介して支持されたガイドローラ１７と、
パケットホイール本体１０の側端面に形成された略方形
状の倣い面１８とからなる。
ム部１Ｂの先端にパケットホイール本体１０の中心軸と
平行な軸１６を介して支持されたガイドローラ１７と、
パケットホイール本体１０の側端面に形成された略方形
状の倣い面１８とからなる。
そしてこの倣い面１８がガイドローラ１７に倣わされる
。
。
以上（こおいて回転駆動モータ４を始動し、減速機７を
介してパケットホイール本体１０を第２図矢印Ｘの如く
回転させると同時に、パケットホイール本体１０を掘削
地山１９に押付けると、パケットホイール本体１０の回
転に伴ない倣い面１８がガイドローラー７に倣わされる
ことにより、その回転軸１２がこま片９Ａ、９Ｂを介し
てガイド枠８Ａ、８Ｂ内を往復動する。
介してパケットホイール本体１０を第２図矢印Ｘの如く
回転させると同時に、パケットホイール本体１０を掘削
地山１９に押付けると、パケットホイール本体１０の回
転に伴ない倣い面１８がガイドローラー７に倣わされる
ことにより、その回転軸１２がこま片９Ａ、９Ｂを介し
てガイド枠８Ａ、８Ｂ内を往復動する。
すなわちパケットホイール本体１０は上回転するごとに
１往復することになる。
１往復することになる。
第２図仮想線で示されたパケット１１の位置は、パケッ
トホイール本体１０が実線で示された位置から上回転し
た状態、すなわち最も突出した状態を示している。
トホイール本体１０が実線で示された位置から上回転し
た状態、すなわち最も突出した状態を示している。
第４図は従来のものと本発明に係るものとのパケット１
１へのすくい込み効率の差異を図示したものであり、図
中一点鎖線Ｙで示したものが従来のものにおけるパケッ
トの回転軌跡であり、仮想線Ｚで示したものが本発明に
おけるパケット１１の回転軌跡を示す。
１へのすくい込み効率の差異を図示したものであり、図
中一点鎖線Ｙで示したものが従来のものにおけるパケッ
トの回転軌跡であり、仮想線Ｚで示したものが本発明に
おけるパケット１１の回転軌跡を示す。
本図から明らかなように、本発明のものの方が地山１９
に対するパケット１１のくい込み深さにおいて、従来の
ものに比べて大きくなり、その分だけすくい込み効率が
向上する。
に対するパケット１１のくい込み深さにおいて、従来の
ものに比べて大きくなり、その分だけすくい込み効率が
向上する。
なお仮想線Ｚは同一パケット１１が回転したときの各回
転角度での状態を示したものであり、これに追随するパ
ケット１１Ａの回転軌跡はこれより一定角度だけ位相が
遅れたものとなる。
転角度での状態を示したものであり、これに追随するパ
ケット１１Ａの回転軌跡はこれより一定角度だけ位相が
遅れたものとなる。
第３図、第４図ではフレーム１を一定位置に固定してパ
ケットホイール本体１０のみを回転させた場合について
説明したが、実際にはかかるパケットホイールかアンロ
ーダ、ン エキスカベータあるいはりクレーマ等に取付けられ、そ
れ自体の前進と共に回転する。
ケットホイール本体１０のみを回転させた場合について
説明したが、実際にはかかるパケットホイールかアンロ
ーダ、ン エキスカベータあるいはりクレーマ等に取付けられ、そ
れ自体の前進と共に回転する。
この実施例ではカム機構１５としてガイドローラ１７並
びに側面視において方形の倣い面１８を組合せたものを
説明したが、倣い面１８の形状はこれ以外の多角形ある
いは不規則円形であつ−Ｃもよい。
びに側面視において方形の倣い面１８を組合せたものを
説明したが、倣い面１８の形状はこれ以外の多角形ある
いは不規則円形であつ−Ｃもよい。
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、構造
が極めて簡単でありながら、パケットのすくい込み効率
を従来のものに比べて数十パーセント（図示例ではほぼ
３０％）も向上させることができる。
が極めて簡単でありながら、パケットのすくい込み効率
を従来のものに比べて数十パーセント（図示例ではほぼ
３０％）も向上させることができる。
したがって時間当りのすくい込み量においてはその差は
著しく増大し、掘削効率面での効果は顕著にあられれる
。
著しく増大し、掘削効率面での効果は顕著にあられれる
。
第１図〜第３図は本発明実施例を示しており、第１図は
平面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ断面矢視図、第
３図は第１図におけるＢ−Ｂ断面矢視図、第４図は説明
図である。 １・・・・・・フレーム、４・・・・・・回転駆動モー
タ、８Ａ。 ８Ｂ・・・・・・ガイド枠、９Ａ、９Ｂ・・・・・・こ
ま片、１０・・・・・・パケットホイール本体、１１・
・・・・・パケット、１２・・・・・・回転軸、１４・
・・・・・軸受、１５・・・・・・カム機構、１７・・
・・・・ガイドローラ、１８・・・・・・倣い面、１９
・・・・・・地山。
平面図、第２図は第１図におけるＡ−Ａ断面矢視図、第
３図は第１図におけるＢ−Ｂ断面矢視図、第４図は説明
図である。 １・・・・・・フレーム、４・・・・・・回転駆動モー
タ、８Ａ。 ８Ｂ・・・・・・ガイド枠、９Ａ、９Ｂ・・・・・・こ
ま片、１０・・・・・・パケットホイール本体、１１・
・・・・・パケット、１２・・・・・・回転軸、１４・
・・・・・軸受、１５・・・・・・カム機構、１７・・
・・・・ガイドローラ、１８・・・・・・倣い面、１９
・・・・・・地山。
Claims (1)
- １ フレームと該フレームに支持されるパケットホイー
ル本体との間に、パケットホイール本体の回転に伴ない
該本体の回転軸心をその中心軸に対して交叉する方向に
移動させるカム機構を設け、パケットホイール本体をフ
レームに前記移動を許す軸受を介して取付けたことを特
徴とするパケットホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3645280A JPS5841379B2 (ja) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | バケツトホイ−ル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3645280A JPS5841379B2 (ja) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | バケツトホイ−ル |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56135637A JPS56135637A (en) | 1981-10-23 |
| JPS5841379B2 true JPS5841379B2 (ja) | 1983-09-12 |
Family
ID=12470202
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3645280A Expired JPS5841379B2 (ja) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | バケツトホイ−ル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5841379B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104058264A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-09-24 | 北方重工集团有限公司 | 一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5763902B2 (ja) * | 2010-09-29 | 2015-08-12 | 川崎重工業株式会社 | バケットホイール装置 |
-
1980
- 1980-03-22 JP JP3645280A patent/JPS5841379B2/ja not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104058264A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-09-24 | 北方重工集团有限公司 | 一种应用在臂式斗轮机上的回转驱动装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56135637A (en) | 1981-10-23 |
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