JPS5838654B2 - 一方向クラツチ - Google Patents
一方向クラツチInfo
- Publication number
- JPS5838654B2 JPS5838654B2 JP54138726A JP13872679A JPS5838654B2 JP S5838654 B2 JPS5838654 B2 JP S5838654B2 JP 54138726 A JP54138726 A JP 54138726A JP 13872679 A JP13872679 A JP 13872679A JP S5838654 B2 JPS5838654 B2 JP S5838654B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- retainer
- sprag
- sprags
- garter spring
- clutch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 10
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 238000004080 punching Methods 0.000 description 2
- 102000003816 Interleukin-13 Human genes 0.000 description 1
- 108090000176 Interleukin-13 Proteins 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
- F16D41/06—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface
- F16D41/069—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags
- F16D41/07—Freewheels or freewheel clutches with intermediate wedging coupling members between an inner and an outer surface the intermediate members wedging by pivoting or rocking, e.g. sprags between two cylindrical surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- One-Way And Automatic Clutches, And Combinations Of Different Clutches (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、内外輪間に環状のガータスプリングと、複数
のスプラグとを有する一方的クラッチに関する。
のスプラグとを有する一方的クラッチに関する。
従来の一方的クラッチは、第1図〜第2図に示す如く複
数のスプラグ1を夫々離間してリテーナ2の切欠部に抱
持すると共に、環状ガータスプリング3をスプラグ1の
挿入溝4に装着し、それらを一体として内外輪5,6間
に介装したものや、或いは第3図、第4図に示す如く、
内外輪5゜6間に複数のスプラグ1を一個づつ順次連接
介装し、ガータスプリング3をスプラグ1の挿入溝4に
装着してなるものが存在した。
数のスプラグ1を夫々離間してリテーナ2の切欠部に抱
持すると共に、環状ガータスプリング3をスプラグ1の
挿入溝4に装着し、それらを一体として内外輪5,6間
に介装したものや、或いは第3図、第4図に示す如く、
内外輪5゜6間に複数のスプラグ1を一個づつ順次連接
介装し、ガータスプリング3をスプラグ1の挿入溝4に
装着してなるものが存在した。
しかしながら前者の従来例では、リテーナ2により各ス
プラグ1を離間して保持させているため、離間された空
間部が有効に使われず、その分だけスプラグの横断面を
小さくし又はスプラグの数を少なくするものである。
プラグ1を離間して保持させているため、離間された空
間部が有効に使われず、その分だけスプラグの横断面を
小さくし又はスプラグの数を少なくするものである。
そのため伝達し得る荷重が小さい欠点があった。
さらにリテーナ2が各スプラグ1の間隔を保つように該
スプラグ1を把持しているので、スプラグ1の回動時等
にリテーナ2とスプラグ1とで相互干渉を起こす。
スプラグ1を把持しているので、スプラグ1の回動時等
にリテーナ2とスプラグ1とで相互干渉を起こす。
そのためリテーナ2を損傷したり、リテーナ2の周方向
の慣性等のためスプラグ1の回動を阻止してクラッチの
離接を不能とする等の故障が生じていた。
の慣性等のためスプラグ1の回動を阻止してクラッチの
離接を不能とする等の故障が生じていた。
又リテーナ2は実質上強度メンバーとする必要から、比
較的厚い鋼板を深絞り打抜きして製作されるため、材料
の少滴りが悪く、リテーナ重量が大きくなると共に、製
造コストが高くなる欠点があった。
較的厚い鋼板を深絞り打抜きして製作されるため、材料
の少滴りが悪く、リテーナ重量が大きくなると共に、製
造コストが高くなる欠点があった。
又、後者の従来例では、リテーナ2を有しないため、内
外輪5,6間に各スプラグ1を一個宛挿入し組立てねば
ならず面倒であり、クラッチの組立作業の能率が悪いば
かりか組立違いを生じさせ易い欠点を有していた。
外輪5,6間に各スプラグ1を一個宛挿入し組立てねば
ならず面倒であり、クラッチの組立作業の能率が悪いば
かりか組立違いを生じさせ易い欠点を有していた。
そこで本発明は、以上のような欠点を除去したものであ
る。
る。
以下図面により本発明の実施例につき説明する。
第5図、第6図に示す如く、本発明の一方的クラッチは
、内輪5と外輪6との間にスプラグ7を連接して介装し
、該スプラグ7の両端面の中間に周方向へ刻設されたガ
ータスプリング挿入溝8(第6図〜第8図)にガータス
プリング3を装着して、スプラグ7の両端曲面9,10
を内外輪5゜6の輪周面に夫々押圧付勢する。
、内輪5と外輪6との間にスプラグ7を連接して介装し
、該スプラグ7の両端面の中間に周方向へ刻設されたガ
ータスプリング挿入溝8(第6図〜第8図)にガータス
プリング3を装着して、スプラグ7の両端曲面9,10
を内外輪5゜6の輪周面に夫々押圧付勢する。
そして、夫々のスプラグ7の外周面の一部が常に相互に
接するように内輪側の外周曲面11を円弧状に形成する
(第7図)。
接するように内輪側の外周曲面11を円弧状に形成する
(第7図)。
入数スプラグ7の外周面と内輪との間に形成されたデル
タ状空間部12にリテーナ13の軸方向部材14を遊嵌
させる。
タ状空間部12にリテーナ13の軸方向部材14を遊嵌
させる。
そのリテーす13は軸方向部材14を周方向部材15で
環状に連結したものであり、第9図〜第14図にその各
実施例を示す。
環状に連結したものであり、第9図〜第14図にその各
実施例を示す。
第9図〜第10図は第1実施例であって針金をほぼ直角
にジグザグ状に折り曲げ、且つ環状にしてその両端を熔
接したものであり、第11図〜第12図の第2実施例で
は2本の並列させた環状針金からなる周方向部材is、
is間に等間隔に軸方向部材14を横架溶接したもので
ある。
にジグザグ状に折り曲げ、且つ環状にしてその両端を熔
接したものであり、第11図〜第12図の第2実施例で
は2本の並列させた環状針金からなる周方向部材is、
is間に等間隔に軸方向部材14を横架溶接したもので
ある。
そして第13図〜第14図の第3実施例では、鋼板を梯
子状に打抜き加工したものを環状にし、その両端を熔接
してなる。
子状に打抜き加工したものを環状にし、その両端を熔接
してなる。
以上のような構成を有する一方向クラッチを組立てるに
は、先ずスプラグ7をそのガータスプリング挿入溝8を
外方にしてリテーナ13の各軸方向部材14間に位置さ
せ、それらスプラグ7のガータスプリング挿入溝8にガ
ータスプリング3を装着する。
は、先ずスプラグ7をそのガータスプリング挿入溝8を
外方にしてリテーナ13の各軸方向部材14間に位置さ
せ、それらスプラグ7のガータスプリング挿入溝8にガ
ータスプリング3を装着する。
すると各スプラグ7はガータスプリング3とリテーナ1
3との間に挾持され、それらが一体化される。
3との間に挾持され、それらが一体化される。
次に一体化されたスプラグ7、ガータスプリング3、リ
テーナ13を内輪5と外輪6との間に介装させる。
テーナ13を内輪5と外輪6との間に介装させる。
すると、第5図に示す如くガータスプリング3がスプラ
グの挿入溝8の一端部8′を押圧し、該スプラグ7の両
端曲面9゜10が内外輪5,6の輪周面に押圧付勢され
る。
グの挿入溝8の一端部8′を押圧し、該スプラグ7の両
端曲面9゜10が内外輪5,6の輪周面に押圧付勢され
る。
それと共に、連接された各スプラグの外周面と内輪との
間に形成されたデルタ状空間部12にリテーナ13の軸
方向部材14が遊嵌される。
間に形成されたデルタ状空間部12にリテーナ13の軸
方向部材14が遊嵌される。
なお、クラッチに内装されたスプラグ7等をその内外輪
5.6間から取り外す場合にも、スプラグ7、リテーナ
13、ガータスプリング3を一体的に取出すことができ
る。
5.6間から取り外す場合にも、スプラグ7、リテーナ
13、ガータスプリング3を一体的に取出すことができ
る。
それは各スプラグ7がガータスプリング3とリテーナ1
3の軸方向部材14との間で半径方向に拘束されている
と共に、リテーナ13の周方向部材15とガータスプリ
ング3とにより軸方向に一体的に拘束されているからで
ある。
3の軸方向部材14との間で半径方向に拘束されている
と共に、リテーナ13の周方向部材15とガータスプリ
ング3とにより軸方向に一体的に拘束されているからで
ある。
なお本発明は上記実施例に限定されるものではなく、第
5図においてガータスプリング3とリテーナ13の位置
を入れ替えてもよい。
5図においてガータスプリング3とリテーナ13の位置
を入れ替えてもよい。
この場合スプラグ7のガータスプリング挿入溝8は内輪
側に刻設されると共に、ガータスプリング3は中心から
外方へスプラグ7を弾発する圧縮スプラグが用いられる
。
側に刻設されると共に、ガータスプリング3は中心から
外方へスプラグ7を弾発する圧縮スプラグが用いられる
。
又、環状のガータスプリング3を2本用いることもでき
る。
る。
この場合にはその挿入溝8を各プラグ7に2つ並列して
削設する必要がある。
削設する必要がある。
本発明は以上のような構成からなり次の効果を有する。
各スプラグ7が内外輪5,6間に周方向に連接して介装
されるものであるから、スプラグの総横断面積が大とな
り、クラッチの伝達し得る動力が犬となる効果を有する
。
されるものであるから、スプラグの総横断面積が大とな
り、クラッチの伝達し得る動力が犬となる効果を有する
。
それと共にリテーナ13とガータスプリング3との間に
保持して夫夫のスプラグ7を一体的にクラッチの内外輪
5゜6間に装脱し得るからクラッチの組立、分解が容易
である効果を有する。
保持して夫夫のスプラグ7を一体的にクラッチの内外輪
5゜6間に装脱し得るからクラッチの組立、分解が容易
である効果を有する。
又、クラッチの組立後にはリテーナ13がスプラグ7と
内輪5又は外輪6との間のデルタ状空間部12に遊嵌さ
れて位置しているため、リテーナ13とスプラグ7との
干渉が起こらず伝動中にリテーナが損傷されることがな
い。
内輪5又は外輪6との間のデルタ状空間部12に遊嵌さ
れて位置しているため、リテーナ13とスプラグ7との
干渉が起こらず伝動中にリテーナが損傷されることがな
い。
又リテーナ13を軽量にできるから回転方向への慣性が
小となり、該リテーナ13がスプラグ7の回動を妨げた
りすることがない。
小となり、該リテーナ13がスプラグ7の回動を妨げた
りすることがない。
その結果クラッチの円滑な作動が確保され得る効果を有
する。
する。
なおリテーナ13は前記の如く、クラッチの組立及び分
解のときに夫々のスプラグ7等を一体的にして該組立等
を容易且つ短時間に威し得ると共に、組立後には前記デ
ルタ状空間部12に遊嵌するに過ぎないものである。
解のときに夫々のスプラグ7等を一体的にして該組立等
を容易且つ短時間に威し得ると共に、組立後には前記デ
ルタ状空間部12に遊嵌するに過ぎないものである。
従って、針金又は金属板の打抜等により該リテーナ13
を製作し得るので、従来行われていた鋼板の深絞り等を
要せず、製造工程を簡素化させて安価に製作でき、その
結果クラッチ自体を安価に提供し得る効果を有する。
を製作し得るので、従来行われていた鋼板の深絞り等を
要せず、製造工程を簡素化させて安価に製作でき、その
結果クラッチ自体を安価に提供し得る効果を有する。
なお斜金材によるリテーナ13の製作の場合には、さら
に材料の少滴りがよく、さらに安価に本発明のクラッチ
を提供し得る効果を有するものである。
に材料の少滴りがよく、さらに安価に本発明のクラッチ
を提供し得る効果を有するものである。
第1図〜第4図は従来型一方向クラッチであり、第1、
第3図にその断面要部立面図を、第2.第4図は第1.
第2図のA−A矢視断面図を示す。 第5図〜第14図は本発明の実施例であり、第5図はそ
の断面要部立面図、第6図は第5図のA−A矢視断面図
、第7図はスプラグ7の立面図、第8図は同左側面図、
第9.IL13図はリテーナ13の各実施例の立面図、
第10,12,14図はそれらの各側面図である。 1・・・スプラグ、2・・・リテーナ、3・・・ガータ
スプリング、4・・・挿入溝、5・・・内輪、6・・・
外輪、7・・・スプラグ、8・・・ガータスプリング挿
入溝、9゜10・・・曲面、11・・・外周曲面、12
・・・デルタ状空間313・ !Jテーナ、14・・・
軸方向部材、15・・・周方向部材。
第3図にその断面要部立面図を、第2.第4図は第1.
第2図のA−A矢視断面図を示す。 第5図〜第14図は本発明の実施例であり、第5図はそ
の断面要部立面図、第6図は第5図のA−A矢視断面図
、第7図はスプラグ7の立面図、第8図は同左側面図、
第9.IL13図はリテーナ13の各実施例の立面図、
第10,12,14図はそれらの各側面図である。 1・・・スプラグ、2・・・リテーナ、3・・・ガータ
スプリング、4・・・挿入溝、5・・・内輪、6・・・
外輪、7・・・スプラグ、8・・・ガータスプリング挿
入溝、9゜10・・・曲面、11・・・外周曲面、12
・・・デルタ状空間313・ !Jテーナ、14・・・
軸方向部材、15・・・周方向部材。
Claims (1)
- 1 内外輪間に環状に介装された複数のスプラグを有す
る一方的クラッチにおいて、スプラグの両側面の中間に
夫々削設したガータスプリング挿入溝と、夫々が常に環
状に連接するように形成したスプラグの外周曲面と、夫
々のスプラグ相互の接触位置に対しガータスプリングの
反対側に形成されたデルタ状空間部に遊嵌した軸方向部
材を環状に連結したリテーナと、を有する一方的クラッ
チ。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54138726A JPS5838654B2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 一方向クラツチ |
US06/198,420 US4360093A (en) | 1979-10-29 | 1980-10-20 | One-way clutch |
GB8034095A GB2061418B (en) | 1979-10-29 | 1980-10-22 | One-way clutch |
DE19803040550 DE3040550A1 (de) | 1979-10-29 | 1980-10-28 | Freilaufkupplung |
IT12701/80A IT1133532B (it) | 1979-10-29 | 1980-10-28 | Innesto unidirezionale di facile montaggio di alta efficienza e di alta capacita di trasmissione della coppia torcente |
FR8023137A FR2468789B1 (fr) | 1979-10-29 | 1980-10-29 | Accouplement unidirectionnel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54138726A JPS5838654B2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 一方向クラツチ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5663131A JPS5663131A (en) | 1981-05-29 |
JPS5838654B2 true JPS5838654B2 (ja) | 1983-08-24 |
Family
ID=15228712
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP54138726A Expired JPS5838654B2 (ja) | 1979-10-29 | 1979-10-29 | 一方向クラツチ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5838654B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE502004010579D1 (de) * | 2004-04-01 | 2010-02-11 | Paul Mueller Gmbh & Co Kg | Kupplungsvorrichtung mit Klemmkörpern |
JP2023065107A (ja) * | 2021-10-27 | 2023-05-12 | 株式会社椿本チエイン | カムクラッチ |
-
1979
- 1979-10-29 JP JP54138726A patent/JPS5838654B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5663131A (en) | 1981-05-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4415072A (en) | One-way clutch | |
US4360093A (en) | One-way clutch | |
US5078243A (en) | One-way clutch | |
JPH049930B2 (ja) | ||
JPS63246516A (ja) | クラツチレリ−ズ軸受装置 | |
US3921272A (en) | Blower wheel and method of making the same | |
JPH0631226Y2 (ja) | クラッチディスク | |
US4182193A (en) | Pulley | |
JPH0371574B2 (ja) | ||
US4821857A (en) | Stamped roller clutch cage with integral snap ring | |
JPH0553971B2 (ja) | ||
JPH0754667Y2 (ja) | 自動調心フリーホイール装置 | |
US4961486A (en) | Retainer plate of a one-way clutch assembly | |
JPS5838654B2 (ja) | 一方向クラツチ | |
GB1562795A (en) | Friction clutches of the diaphragm spring | |
JP3741783B2 (ja) | 一方向クラッチ | |
JPH05196065A (ja) | スプラグ・リテーナの形成法 | |
JPH0245555Y2 (ja) | ||
JP3118720B2 (ja) | 多板摩擦クラッチ | |
JPH0540335Y2 (ja) | ||
JPH0227238Y2 (ja) | ||
JP4640343B2 (ja) | 一方向クラッチ、一方向クラッチの組立方法ならびに一方向クラッチ付きの転がり軸受 | |
JPS63176832A (ja) | 一方向クラツチ外側保持器 | |
JPS60104818A (ja) | 一方向クラツチ | |
JPS6022777Y2 (ja) | モ−タのステ−タ装置 |