JPS5836967Y2 - 表示灯の点滅制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、被計測量の変化を表示する装置、たとえば車
両等の燃料消費率の変化を複数の表示灯を順次点滅させ
て表示する表示装置の制御装置に関する。

一般に車両等の燃料消費率の変化は、そのエンジンの吸
気管内のスロットルバルブの開度の変化に依存し、また
このスロットルバルブの開度の変化に応じてその吸気管
内の負圧が変化する。

すなわち、燃料消費率が小さい場合には吸気管内の負圧
が高く、燃料消費率が大きい場合には吸気管内の負圧が
低くなる。

従来の燃料消費率表示装置は、かかる燃料消費率と吸気
管内の圧力との比例関係を利用して、吸気管内の圧力の
変動量を電気信号に変換し、この信号が適当な電気回路
を介して処理され、複数の表示灯が順次点滅することに
より、走行時の燃料消費率を運転者に知らせるものであ
る。

しかしながら、従来の表示装置の電気回路の出力信号は
、矩形パルスであるため表示灯に流れる電流の立上り及
び立下りが急峻である。

したがって、運転者にとって表示灯の点滅により表わさ
れる被計測量の変化の視認性が悪いばがりが、上記表示
灯の点滅が見辛く、不快な思いをしている。

また、被計測量である吸気管の圧力の変化と、電気回路
の出力信号との間に時間的な遅延がないため、吸気管の
圧力が変動し、その変動が表示灯の切りかわり直近で生
じるときには、その吸気管圧力の変動のため、表示灯が
点滅を繰り返すことになり、運転者にとってわずられし
く感じられる。

したがって、本考案の目的は、運転者にとって見易くか
つ不快感を与えないような表示灯点滅制御装置を提供す
ることである。

本考案は、被計測量の変化を複数の表示灯を順次点滅さ
せて表示する表示装置用制御装置において、上記表示灯
に対応してそれぞれ発生される駆動パルス信号がそれぞ
れ入力される複数の積分回路と、上記各表示灯にそれぞ
れ接続されておりかつ上記各積分回路の出力に応じて導
通状態が制御される複数のスイッチング手段とを設けて
表示灯に流れる電流の立上がり立下がりを制御し、これ
により運転者にとって見易くかつ不快感を与えない表示
点滅制御装置を提供する。

以下、図面を参照しながら本考案の１実施例について説
明する。

第１図は、本考案の表示灯点滅制御装置の概略的な回路
図である。

Ｄはダイヤフラムであって、吸気管内の圧力に応答して
上下に移動する。

ダイヤフラムＤのロッド１は可変抵抗Ｒ１の摺動子２の
中央部に連結されている。

この摺動子２は、コンパレータＣ０Ｍ１及びＣ０Ｍ２の
反転入力端子にそれぞれ接続されている。

コンパレータＣＯＭＩ及びＣ０Ｍ２の非反転入力端子に
は、基準電圧子■８が適当な分圧抵抗Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４
を介して入力されている。

摺動抵抗の電源電圧＋■ｏ及びコンパレータＣ０Ｍ１．
Ｃ０Ｍ２の基準電圧■８、並びに摺動抵抗Ｒ１及び分圧
抵抗Ｒ２，Ｒ３，Ｒ４の値は、摺動子２からの出力電圧
■がコンパレータＣＯＭ １．ＣＯＭ ２の非反転入力
基準電圧■８□、Ｖ３２の上下にわたって変化しうるよ
うに設定されている。

Ｃ０Ｍ１の出力は、アンドゲートＡＮＤ１及びＡＮＤ２
に対しては直接に、アンドゲートＡＮＤ３に対してはイ
ンバータＮ０Ｔ２を介して入力されている。

またＣ０Ｍ２の出力は、アントゲ−）ＡＮＤｌに対して
は直接に、アントゲ−ｈＡＮＤ２及びＡＮＤ３に対して
はインバータＮ０Ｔ１及びＮ０Ｔ３を介して入力されて
いる。

アントゲ−）ＡＮＤｌの出力端子はコンテ゛ンサＣ１、
抵抗Ｒ８、ともに積分回路を構成する抵抗Ｒ５に、ＡＮ
Ｄ２の出力端子はコンデンサＣ２、抵抗Ｒ９とともに積
分回路を構成する抵抗Ｒ６に、ＡＮＤ３の出力端子は、
コンデンサＣ３、抵抗Ｒｉｏとともに積分回路を構成す
る抵抗Ｒ７にそれぞれ接続され、この各積分回路の抵抗
Ｒ８，Ｒ９及びＲＩＯはトランジスタＴ１．Ｔ２及びＴ
３のベース端子にそれぞれ接続されている。

このトランジスタＴ１．Ｔ２及びＴ３はスイッチング作
用を行なうものであってＦＥＴを用いてもよい。

トランジスタＴ、、Ｔ２及びＴ３のエミッタ端子はそれ
ぞれ接地されており、方コレクタ端子は表示灯り、、
Ｒ２及びＲ３にそれぞれ接続されている。

この表示灯Ｌ１．Ｌ２及び土、は、運転者に見易いよう
に色違いのランプ、たとえば青色、黄色及び赤色のラン
プを使用するのが好ましい。

さらに、ランプＬｌ、Ｌ２及び土、の上記コレクタ端子
接続側と反対の端子には、適当な電源電圧■１．■２及
び■３か゛印加され、またこのランプＬｌ。

Ｒ２及びＲ３と並列にコンテ゛ンサＣ４，Ｃ５及びＣ６
が接続されている。

次に、第１図に図示する本考案による表示灯点滅制御回
路の動作について説明する。

第２Ａ図ないし第２Ｄ図は、燃料消費率が徐々に減少す
るにつれて吸気管内の負圧が徐々に増加した場合におけ
る、第１図の表示灯点滅制御回路の各素子の入出力信号
の時間的関係を示すタイムチャートである。

まず、燃料消費率が大きい場合には、吸気内のスロット
ルバルブの開度は太き・＜、シたがって、吸気管内の負
圧は低くほぼ大気圧に等しい。

この場合には、ダイヤフラムＤは第１図の上方位置にあ
り、したがって摺動子２も上方位置にある。

スロットルバルブの開度が徐々に小さくなり、燃料消費
率が徐々に減少すると、ダイヤフラムＤは、徐々に下方
へ移動し１．それにともなって摺動子２からの出力電圧
■は徐々に降下する。

この出力電圧■と、吸気管内における負圧Ｐとの関係を
第２Ａ図に示す。

この図において、Ｖｓ、及び■８□はそれぞれコンパレ
ータＣ０Ｍ１及びＣ０Ｍ２の非反転入力基準電圧である
。

第２Ａ図の吸気管内の負圧が低い領域ａ、すなわちＶ
＞ ｖｓｌのときには、Ｃ０Ｍ１及びＣ０Ｍ２の出力は
ともにＯとなり（第２Ｂ図）、ＡＮＤｌ及びＡＮＤ２の
出力がＯとなりかつＡＮＤ３の出力が１となって（第２
Ｃ図）、表示灯Ｌ３のみが点灯する（第２Ｄ図）。

同様にして吸気管内の負圧が増加した領域ｂ、領域Ｃの
場合には、それぞれ表示灯Ｌ２、表示灯Ｌ１がそれぞれ
点灯する。

この場合、本考案によれば、上記のようにして各表示灯
Ｌ１．Ｌ２及びＲ３に対して、駆動パルス信号を発生す
るＡＮＤｌ、ＡＮＤ２及びＡＮＤ３の出力端子にそれぞ
れ積分回路を設けたため、たとえば領域すでは、コンデ
ンサＣ２の充電作用により、トランジスタＴ２のベース
入力部には立上りの急峻な矩形パルスでなく、立上りの
緩やかな信号が印加される。

このトランジスタ駆動信号によりトランジスタの導通状
態が制御されるため、表示灯Ｌ２に流れる電流は第２Ｄ
図に示すように立上りの緩やかなものとなる。

さらに電源電圧＋■２から供給される電流の一部はコン
デンサＣ５を充電するので、ＡＮＤ２の出力がＯとなり
、トランジスタＴ２がオフ状態になった後は、コンテ゛
ンサＣ５が放電し始め、その電流が表示灯Ｌ２に流れる
ので、上記とは逆のコンテ゛ンサＣ２の放電作用による
表示灯Ｌ２に流れる電流の立下りをある程度緩やかにす
る作用が補正されて表示灯Ｌ２に流れる電流の立下りも
緩やかとなる。

領域ａ、領域Ｃについてもその動作は同様で゛ある。

本考案によれば、かかる積分回路の導入により、表示灯
への流入電流の立上り立下りが緩やかとなるので、運転
者にとって見易くかつ不快感を与えることなく、点滅表
示をすることができるとともに、制御量の振動、すなわ
ちバンチングの防止にも役立つ。

さらに表示灯と並列にコンデンサを接続したことにより
、表示灯に流れる電流の立下りも緩やかとなり、その表
示は運転者にとってさらに見易い効果を与える。

以上、本考案による表示灯点滅制御装置を車両等の燃料
消費率を表示する場合に応用した実施例について説明し
たが、本考案は、この実施例に限定されるものでなく、
可変な被測定量の変化を複数の表示灯により表示する場
合に広く適用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案による表示灯点滅制御装置の概略的な
回路図、第２Ａ図ないし第２Ｄ図は、その回路図のタイ
ムチャートである。 １・・・・・・ロッド、２・・・・・・摺動子、Ｄ・・
・・・・ダイヤフラム、Ｒ１・・・・・・摺動抵抗、Ｒ
２ないしＲＩＯ・・・・・・抵抗、Ｃ１ないしＣ６・・
・・・・コンデンサ、ＬｌないしＲ３・・・・・・表示
灯、Ｔ１ないしＴ３・・・・・・トランジスタ、Ｃ０Ｍ
１゜ＣＯＭ ２・・・・・・コンパレータ、ＡＮＤ １
．ＡＮＤ ２゜ＡＮＤ３・・・・・・アンドゲート、Ｎ
ＯＴ １ 、 ＮＯＴ ２ 。 Ｎ０Ｔ３・・・・・・インバータ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. （１）被計測量の変化を複数の表示灯を順次点滅させて
   表示する表示装置用点灯制御装置において、上記各表示
   灯に対応してそれぞれ発生される駆動パルス信号がそれ
   ぞれ入力された複数の積分回路と、 上記各表示灯にそれぞれ接続されておりかつ上記各積分
   回路の出力に応じて導通状態が制御される複数のスイッ
   チング手段とが設けられたことを特徴とする表示灯の点
   滅制御装置。
2. （２）上記各表示灯にコンテ゛ンサを並列に接続したこ
   とを特徴とする実用新案登録請求の範囲第（１）項記載
   の表示灯の点滅制御装置。