JPS5836142A - フライホイ−ル運転用電力変換装置 - Google Patents
フライホイ−ル運転用電力変換装置Info
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- JPS5836142A JPS5836142A JP56135077A JP13507781A JPS5836142A JP S5836142 A JPS5836142 A JP S5836142A JP 56135077 A JP56135077 A JP 56135077A JP 13507781 A JP13507781 A JP 13507781A JP S5836142 A JPS5836142 A JP S5836142A
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- Japan
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- flywheel
- power
- inverter
- energy
- converter
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/16—Mechanical energy storage, e.g. flywheels or pressurised fluids
Landscapes
- Stand-By Power Supply Arrangements (AREA)
- Control Of Multiple Motors (AREA)
- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はフライ付ホイールにエネルギーを蓄積し、系統
にその蓄積エネルギーを放出させる電力変換装置に関す
るものである０ 従来、この櫨の装置として縞１図に示すものが６つ九０
図において、（１）はフライ付ホイール、（３）はＣの
フライ付ホイール（１）ｔ″加＃Ｃ連駆動する篩導電動
機、（３）はこの酵導電Ｉ１１砿（２うの周数数を割御
しテ加減速する自動式インバータで、コンバータ（４）
と共に電凛系統四にぶる電力金上記７ライホイール（１
）及び誘導電動機（２）に供給し、または上記フライホ
イールＬＸ）に蓄積されたエネルギーを系杭明へ放出す
る電力変換構成【成している。また（句はｈ先は、藺ポ
ンプ等で成る、上記フライホイール（１）反び一導−ｍ
＊ （２）用の補機、−（６）は系統Ａと上記コンバー
タ（４）の関ｋＦＪａ閉する開閉−１（７）に糸状−と
上記補機（句の閲ｉｌ＃ｌ閉する開閉器を示している。
にその蓄積エネルギーを放出させる電力変換装置に関す
るものである０ 従来、この櫨の装置として縞１図に示すものが６つ九０
図において、（１）はフライ付ホイール、（３）はＣの
フライ付ホイール（１）ｔ″加＃Ｃ連駆動する篩導電動
機、（３）はこの酵導電Ｉ１１砿（２うの周数数を割御
しテ加減速する自動式インバータで、コンバータ（４）
と共に電凛系統四にぶる電力金上記７ライホイール（１
）及び誘導電動機（２）に供給し、または上記フライホ
イールＬＸ）に蓄積されたエネルギーを系杭明へ放出す
る電力変換構成【成している。また（句はｈ先は、藺ポ
ンプ等で成る、上記フライホイール（１）反び一導−ｍ
＊ （２）用の補機、−（６）は系統Ａと上記コンバー
タ（４）の関ｋＦＪａ閉する開閉−１（７）に糸状−と
上記補機（句の閲ｉｌ＃ｌ閉する開閉器を示している。
係る構成において、開ｗ１４器（７）を投入すｔは惰慎
ｉ５） ｔ−駆動させることができ、また開閉器（６）
を投入して電力系ｆｉｔｍとコンバータ（４）及びイン
バータ（４１）との閲ｔ−接続し誘導電動機（２）及び
フライホイール（１）に電力を供給することができる０
今、フライホイール（１）にエネルギーを蓄積さぜる礪
曾にはインバーク（＄）の肩改ａｔ増加させて、誘導電
励慎（２）及びフライホイール（１）を増逼させｎは艮
く、次にフライホイールＬ１）のエネルギーを系統（７
）へ放出するときには、インバータ（８）の周ａａｔ減
少させて篩導電ＪＩＩＩ７槽（２）及びフライホイール
（１）を減速させ扛は艮い０即ち、フライホイール（１
） ｋ減速させｎは、この遜転状虐ＫＧいてフライホイ
ール（１）のエネルギーは、インバータ（ＩＩ）で直流
電力に斌偶さｎ、さらにコンバータ（４）で父流電刀に
叢洟Ｊ柱で、系統叫へエネルギーが放出さ扛ることにな
る〇しかるに、従来のフライホイール運転用電力変換装
置は以上のように構成さｎているので、電源系統ｏＩ４
が事故等で電源低下したと龜には、フライホイール（１
）のエネルギーｅｘａ系統−へ放出でないだけですく１
ｌＩＩ機（６）も停止する之め、７ライホイール（１）
の運転に重大な支障が生じるなどの欠点があった。
ｉ５） ｔ−駆動させることができ、また開閉器（６）
を投入して電力系ｆｉｔｍとコンバータ（４）及びイン
バータ（４１）との閲ｔ−接続し誘導電動機（２）及び
フライホイール（１）に電力を供給することができる０
今、フライホイール（１）にエネルギーを蓄積さぜる礪
曾にはインバーク（＄）の肩改ａｔ増加させて、誘導電
励慎（２）及びフライホイール（１）を増逼させｎは艮
く、次にフライホイールＬ１）のエネルギーを系統（７
）へ放出するときには、インバータ（８）の周ａａｔ減
少させて篩導電ＪＩＩＩ７槽（２）及びフライホイール
（１）を減速させ扛は艮い０即ち、フライホイール（１
） ｋ減速させｎは、この遜転状虐ＫＧいてフライホイ
ール（１）のエネルギーは、インバータ（ＩＩ）で直流
電力に斌偶さｎ、さらにコンバータ（４）で父流電刀に
叢洟Ｊ柱で、系統叫へエネルギーが放出さ扛ることにな
る〇しかるに、従来のフライホイール運転用電力変換装
置は以上のように構成さｎているので、電源系統ｏＩ４
が事故等で電源低下したと龜には、フライホイール（１
）のエネルギーｅｘａ系統−へ放出でないだけですく１
ｌＩＩ機（６）も停止する之め、７ライホイール（１）
の運転に重大な支障が生じるなどの欠点があった。
そこで本発明は、上記のような従来のものの欠点を除去
する友めＫなされたｔので、インバータ１に複数台設け
て電力系統の支障時には、七のインバータの一部を補機
の運転に使用することにより、フライホイール七安全に
運転で龜る７ライホイール運転用電力変換装置を提供す
ることｔ目的としている。
する友めＫなされたｔので、インバータ１に複数台設け
て電力系統の支障時には、七のインバータの一部を補機
の運転に使用することにより、フライホイール七安全に
運転で龜る７ライホイール運転用電力変換装置を提供す
ることｔ目的としている。
以下、本発明の一実施ｆＩｌを第１図と同一部分は同一
符号ｔ−附してツバす第２図に着藝て説明する０第２凶
に呵いて、（３Ａλ（５Ｂ）は従来のインバータ（ａｌ
ｆｆｉ分割し九インバータで、電力系統一の正常時には
１夕（ｌ接続さｎて一導電動嶺（２）及びフライホイー
ル（１）に電力を供給してエネルギーを１１槓させ、他
方電力系ｆｔ四の異常時には、厘夕Ｉｔさｎて上記フラ
イホイール（１）の蓄積エネルギーを補機（６）に放出
するようになっている０ま九、＜ａ）、 （ｏ）は上記
インバータ（３ム）、（５Ｂ）の−絖榊成【切換える開
閉器である〇その他の補或は従来と同様でるり。
符号ｔ−附してツバす第２図に着藝て説明する０第２凶
に呵いて、（３Ａλ（５Ｂ）は従来のインバータ（ａｌ
ｆｆｉ分割し九インバータで、電力系統一の正常時には
１夕（ｌ接続さｎて一導電動嶺（２）及びフライホイー
ル（１）に電力を供給してエネルギーを１１槓させ、他
方電力系ｆｔ四の異常時には、厘夕Ｉｔさｎて上記フラ
イホイール（１）の蓄積エネルギーを補機（６）に放出
するようになっている０ま九、＜ａ）、 （ｏ）は上記
インバータ（３ム）、（５Ｂ）の−絖榊成【切換える開
閉器である〇その他の補或は従来と同様でるり。
したがって、縞２図構成によｎは、電力系統−が正常な
ときに１よ、Ｉ４閉器（８）が投入され−Ｃインバータ
（３ム）と（６Ｂ）か遍列−統されて７ツイホイール（
１）へのエネルギーの変ａｔ行うｏｌｆｃ、、系統叫か
故障したときには、ｗａ開閉器６）、（７）、（８）は
解放さｎ、開閉器（９）が投入される。この時、インバ
ータ〔３ム〕は周波数を減少して、誘導電動機＜８）及
び７ライホイール０）を減速させ、エネルギーを放出さ
せるＯそしてインバータ（３Ｂ）は一定周波数の電圧ｔ
−Ｍ生し、補機ＬＭ）を運転するが、この４８Ｉ ＣＩ
＄３へ供給さｎる電力は全てフライホイール（１）のエ
ネルギーでまかなわれることになる０ すなわち、エネルギーの経路は次のようになる０（１）
系統叫が正常のとき フライホイール（１）→鱈４電動機（８）→インノ（−
タ（６ム）、（５Ｂ）の並夕Ｕ体→コンバータ（４）
ｋ経て、系統叫及び補機（６） の＃ｊｋ路となシ、 （幻系統−が故障のとき ７ライホイール（１）→−導電動嶺（２）→インバータ
（５ム）→インバータ（３Ｂ）→１Ｍｉ慎（５）の経路
となって、フライホイール（１）の蓄積エネルギーを、
電力系ａ輪の正常及びＪ４Ｋに拘らず、安全に放出する
ことがで曹る０ なお、上記実施例ではインバータ〔６Ｂ〕と補機（６）
の関には開閉器（９）が嵌続さ扛ているが、電圧歪酋用
として変圧器ｔインバータ（３Ｂ〕と開閉器（９）閾、
ある匹は開閉器（９）をｍａｔ句閲に設けてもよい０筐
た、コンバータ（４）は自励式のインバータであっても
よい。さらに、インバータ（３ム）と（３Ｂ）は変圧―
を介して多重形のインバータｍ底でめっでもよく、その
場合には多重変圧器は鱒導電３１１１砿磐ンとインバー
タ（３ム〕及び開閉器（８）の間に嶽絖さｎる。１九、
上記実施例ではインバータ（４４３ム）、 （４＝４３
Ｂ）は２分割さｎているが、さらに値数多分割して、別
に周波数の真な、ｂｍ機を運転してもよいのは勿鑓でめ
る０ 以上のように本発明によｎは、インバータを分割でさる
ように構成し１ｌｌｉｔ４１転できるようにしたため、
フライホイールの蓄積エネルギーを電力系統の正常・Ａ
７ｔに拘らず安全に放出で＊＊置の信頼性の高いものが
得らｎる効果がある０
ときに１よ、Ｉ４閉器（８）が投入され−Ｃインバータ
（３ム）と（６Ｂ）か遍列−統されて７ツイホイール（
１）へのエネルギーの変ａｔ行うｏｌｆｃ、、系統叫か
故障したときには、ｗａ開閉器６）、（７）、（８）は
解放さｎ、開閉器（９）が投入される。この時、インバ
ータ〔３ム〕は周波数を減少して、誘導電動機＜８）及
び７ライホイール０）を減速させ、エネルギーを放出さ
せるＯそしてインバータ（３Ｂ）は一定周波数の電圧ｔ
−Ｍ生し、補機ＬＭ）を運転するが、この４８Ｉ ＣＩ
＄３へ供給さｎる電力は全てフライホイール（１）のエ
ネルギーでまかなわれることになる０ すなわち、エネルギーの経路は次のようになる０（１）
系統叫が正常のとき フライホイール（１）→鱈４電動機（８）→インノ（−
タ（６ム）、（５Ｂ）の並夕Ｕ体→コンバータ（４）
ｋ経て、系統叫及び補機（６） の＃ｊｋ路となシ、 （幻系統−が故障のとき ７ライホイール（１）→−導電動嶺（２）→インバータ
（５ム）→インバータ（３Ｂ）→１Ｍｉ慎（５）の経路
となって、フライホイール（１）の蓄積エネルギーを、
電力系ａ輪の正常及びＪ４Ｋに拘らず、安全に放出する
ことがで曹る０ なお、上記実施例ではインバータ〔６Ｂ〕と補機（６）
の関には開閉器（９）が嵌続さ扛ているが、電圧歪酋用
として変圧器ｔインバータ（３Ｂ〕と開閉器（９）閾、
ある匹は開閉器（９）をｍａｔ句閲に設けてもよい０筐
た、コンバータ（４）は自励式のインバータであっても
よい。さらに、インバータ（３ム）と（３Ｂ）は変圧―
を介して多重形のインバータｍ底でめっでもよく、その
場合には多重変圧器は鱒導電３１１１砿磐ンとインバー
タ（３ム〕及び開閉器（８）の間に嶽絖さｎる。１九、
上記実施例ではインバータ（４４３ム）、 （４＝４３
Ｂ）は２分割さｎているが、さらに値数多分割して、別
に周波数の真な、ｂｍ機を運転してもよいのは勿鑓でめ
る０ 以上のように本発明によｎは、インバータを分割でさる
ように構成し１ｌｌｉｔ４１転できるようにしたため、
フライホイールの蓄積エネルギーを電力系統の正常・Ａ
７ｔに拘らず安全に放出で＊＊置の信頼性の高いものが
得らｎる効果がある０
第１ｍは従来の７ライホイール遜転用電力変快装置を示
す蘭路構戚図、Ｉ１２図は本発明の−実應例によるフラ
イホイール運転用電力変鵜裟直を示す＠路構成図でめる
〇 （１）・・７ライホイール （２）・・縫４−−嶺（
８）・・インバータ （４）・・コンバータ（６
）・・補機 （６Ｌ（γ）・・開閉ｍ−・・電諏
系絖 （５ム）、 （６Ｂ）・・インバータ（８几（
９）・・開閉器 なお％図中、同一符号は同一、又は相歯婦分を示す〇 代理人 葛 舒 値 − 第１図 第２図
す蘭路構戚図、Ｉ１２図は本発明の−実應例によるフラ
イホイール運転用電力変鵜裟直を示す＠路構成図でめる
〇 （１）・・７ライホイール （２）・・縫４−−嶺（
８）・・インバータ （４）・・コンバータ（６
）・・補機 （６Ｌ（γ）・・開閉ｍ−・・電諏
系絖 （５ム）、 （６Ｂ）・・インバータ（８几（
９）・・開閉器 なお％図中、同一符号は同一、又は相歯婦分を示す〇 代理人 葛 舒 値 − 第１図 第２図
Claims (1)
- コンバータとインバータとで成シ、フライホイールを駆
動するＩ４電動機と電力系統との間に設けらａｍ力の出
し入れを行う電力変換手段と、上記７ライホイールの蓄
積エネルギーの放出を受ける補機とを備え九７ライホイ
ール運転用電力変換餉置に訃いて、上記インバータを複
数備えると共に、その複数台のインバータの接続構成を
切換える開閉器を備え、上記電力系統の正常時には上記
複数台のインバータを並列接続させると共に、他方異常
時には上記複数台のインノ（−タ′ｆｃＩ１１続接続さ
せて上記フライホイールの蓄積エネルギーを補機の運転
に消費させること全特徴としたフライホイール運転用電
力変換装置−
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135077A JPS5836142A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | フライホイ−ル運転用電力変換装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56135077A JPS5836142A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | フライホイ−ル運転用電力変換装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5836142A true JPS5836142A (ja) | 1983-03-03 |
| JPS6248466B2 JPS6248466B2 (ja) | 1987-10-14 |
Family
ID=15143295
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56135077A Granted JPS5836142A (ja) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | フライホイ−ル運転用電力変換装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5836142A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3778742A4 (en) | 2018-03-30 | 2021-12-08 | Toray Industries, Inc. | MOLDED ARTICLE AND ITS PRODUCTION PROCESS |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5320430U (ja) * | 1976-07-30 | 1978-02-21 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS513971A (ja) * | 1974-07-05 | 1976-01-13 | Yojiro Kumada | Kokuryusuibuntenkasochi |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP56135077A patent/JPS5836142A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5320430U (ja) * | 1976-07-30 | 1978-02-21 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6248466B2 (ja) | 1987-10-14 |
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