JPS5833352B2 - 車両用窓ガラス保持具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動車用の窓ガラスの上下移動機構に固定され
、かつその窓ガラスを保持するための車両用窓ガラスの
ホルダーに関するものである。

従来一般的に使用されている自動車用窓ガラスのホルダ
ーは第１図に示す如（、窓ガラスａの下縁を（わえ得る
Ｕ溝を有する複数のホルダーｂと、これらホルダーｂを
連結しているガイドチャンネルＣと、このガイドチャン
ネル内で転勤するローラｄを支持している主動アームｅ
及び従動アームｆと、この主動アームｅを上下方向に移
動せしめるための駆動機構ｇを備えているものであるた
めに、この機構は構成部品が多く、それに伴なって該ホ
ルダーの組立に手間と費用がかかり、更には部品点数が
多いことから、コストが高くなる不都合があった。

またその機構の構成部品が多いことに関連して窓硝子の
保持と上下機構全体の重量がかさんでいることから、車
体の軽量化が要求されている現在では、その昇降せしめ
る構造の簡素化が要求されているものであった。

本発明はかかることから鑑みてなされたもので、レギュ
レータワイヤを使用して自動車の窓ガラスを昇降せしめ
る窓ガラス昇降機において、そのレギュレータワイヤと
窓ガラスとを結合する車両用窓ガラス保持具を、そのレ
ギュレータワイヤに固定されるブラケットと窓ガラスを
保持するホルダーとの二部材で構成して、窓ガラス保持
具の構成を簡素化すると共に安価、軽量化を実現させ、
更にはそのブラケットとホルダーとの結合は嵌着構造と
なして特別な固定金具、固定工具等を必要とすることな
く、その両者の結合組立をなし得るようにして、窓ガラ
ス保持具の組立作業性を向上せしめることができるよう
にしたものである。

以下に本発明を第２図乃至第１０図に示す実施例に基い
て詳細に説明する。

先ず本発明による窓ガラス保持具の使用態様について第
２図及び第３図を参考に説明する。

即ち本発明による窓ガラス保持具１は窓ガラス２を保持
せしめると共に、コイル状に形成されたレギュレータワ
イヤ３とを一体化する。

このレギュレータ３は例えば車両のドア（図示せず）内
に埋込まれる外管４内に挿通保持されているが、この外
管４の母線方向には窓ガラス保持具１に設けられている
レギュレータワイヤ固定部５が遊嵌されるスリット６が
形成されている。

更に前記のコイル状レギュレータワイヤにはギヤ７が噛
合されてをり、このギヤ７にはハンドル８が設けられて
いるものである。

従ってハンドル８でギヤ７を回動させることによりレギ
ュレータワイヤ３は外管４の内部を軸方向に移動し、こ
のレギュレータワイヤ３の移動力が窓ガラス保持具１を
介して窓ガラス２に伝達され、該窓ガラス２の昇降がな
されるものである。

本発明はかかる構造の窓ガラス昇降機に使用される窓ガ
ラス保持具１の構造に特長を有するものであって、以下
にその窓ガラス保持具１の構造について具体的に述べる
。

この窓ガラス保持具１はホルダー１１とブラケット１２
の２部材からなってをり、そのホルダー１１は、その上
側辺縁に窓ガラスをくわえ保持するための側面略Ｕ字状
溝のガラス保持部１３を有し、またその下側辺縁には下
方向に弾性が付勢されている左右一対の弾性片１４が形
成され、更に正面下方位置には２個の突起１５が形成さ
れているが、この突起１５の形状は第８図イ２口、ハに
示す如く、端面がやや曲面となる突起１５′あるいは下
側より上側に向って厚みが次第に大きくなる傾斜面を形
成した突起１５“、あるいは軸方向にスリットを形成し
た突起１５〃′であってもよい。

またホルダー１１の背面には、このホルダー１１をブラ
ケット１２に挿入するときのガイドとなる突条１６が形
成されている。

又該突条１６の中間適宜個所に直角方向左右に延出する
突板部１６′が連設されている。

尚この突条１６の下端はブラケット１２の挿入を容易な
らしめるためにアール形状に形成している。

次にブラケット１２の構造について述べると、このブラ
ケットの下側縁には側面り字状の鉤部１７に形成され、
更にこの鉤部１７の外側壁には前記の突起１５が係合さ
れる係止孔１８が形成されている。

尚、実施例では単なる傾止孔１８であるがバーリング１
８′を設けた場合の方が種々の利点がある。

例えば、バーリングにしての良い点は Ｏホルダー側突起１５の振動による摩耗が少ない６０バ
ーリング加工を行うことによりＲがつき突起挿入が楽に
なる。

Ｏバーリング加工を行うことにより、ホルダー側突起１
５のっげ根にもバーリングと同じＲをつけられ、耐衝撃
強度が得られる。

等である。

またこのブラケット１２には前記の突板部１６′を有す
る突条１６が入り込まれるスリット１９、及びブラケッ
トの剛性を向上せしめるためのフランジ２０が形成され
ている。

向上記スリット１９の上側は突条１６のガイドを容易な
らしめるためにアール１９’に形成されている。

またこのブラケット１２の背面には上下方向に中心軸を
もつ円筒状のレギュレータワイヤ固定部５が一体形成さ
れているものである。

以上がホルダー１１とブラケット１２との構造であるが
、次にそのホルダーとブラケットとの結合について述べ
る。

先ずホルダー１１の下側縁がブラケット１２の鉤部１７
内に入り込むようにしてブラケット１２の上方向より差
し込むこの時ホルダーの突条１６をブラケットのスリッ
ト内に位置せしめる。

更にこのホルダーをブラケットの下方に差し込みホルダ
ーの突起１５をブラケットの係止孔１８内に係合させれ
ば、この時ホルダの弾性片１４がブラケットの鉤部１７
下面の弾圧的に当接される。

従って、この弾性片１４０弾圧力と突起１５と係止孔１
８による係止作用によって、ホルダー１１はブラケット
１２に対してガタを有することなく嵌着せしめるととも
に、衝撃による突起１５の摩耗を防止する。

更に突条１６とスリット１９の係合によって、ホルダー
１１はブラケット１２に対して横方向に位置ずれするこ
となく及び突板部１６′とスリット１９の係合によって
室内外方向のガタを防止し、安定嵌着され窓ガラス保持
具１が構成されるものである。

かくして形成された窓ガラス保持具１は前にも述べたよ
うに、そのガラス保持部１３によって窓ガラス２の下縁
をくわえ保持せしめ、更にレギュレータワイヤ固定部５
にレギュレータワイヤ３を挿通し、該軸固定部５をかし
めてそのレギュレータワイヤ３と軸固定部５とを一体に
結合せしめれば、・・ンドル８の操作により、レギュレ
ータワイヤ３を軸方向にスライドさせれば、窓ガラス保
持具１の動作に伴なって窓ガラス２が上下動されるもの
である。

以上のように本発明よりなる窓ガラス保持具１は、ホル
ダー１１とブラケット１２の二部材で構成されるもので
あるから、その構成部品点数が少なくてすみ、コストの
安い窓ガラス保持具が提供でき、しかも軽量化すること
ができる。

またホルダー１１とブラケット１２との結合に当っては
、結合部品を使用することなく単なる嵌着作業のみで、
その両者が一体に組立てられることから、その組立作業
が容易で人件費が削減される効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の窓ガラス昇降機を示した説明図、第２図
は本発明よりなる窓ガラス昇降機を示した説明図、第３
図はレギュレータワイヤと保持具との結合部を示した拡
大斜視図、第４図は本発明実施例のホルダーの正面から
見た斜視図、第５図はその背面から見た斜視図、第６図
は本実施例のブラケットの正面から見た斜視図、第７図
はその背面から見た斜視図、第８図イ２口、ハは突起の
各実施例を示した側面図、第９図はホルダーとブラケッ
トとの組合せ状態を示した半裁正面図、第１０図はその
縦断面図である。 尚、第１１図は係止孔１８に替る他−実施例である。 １〜窓ガラス保持具、２〜窓ガラス、３〜レギユレータ
ワイヤ、４〜外管、５〜レギユレ一タワイヤ固定部、６
〜スリツト、７〜ギヤ、８〜ハンドル、１１〜ホルダー
、１２〜ブラケツト、１３〜ガラス保持部、１４〜弾性
片、１５，１５’、１５“。 １５“′〜突起、１６〜突条、１６′〜突板部、１１〜
鈎部、１８〜係企孔、１８′〜バーリング付係止孔、１
９〜スリツト、１９’〜アール、２０〜フフンシ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 板状主体の上側辺縁に形成された側面Ｕ字状溝のガ
   ラス保持部１＆その主体の下側辺縁に常時下方に付勢さ
   れる弾性片１４、主体の正面に突出する突起１５、主体
   の背面に上下方向に延びる突条１６を形成せしめてなる
   ホルダ１１と、壁面に前記突条が嵌合される縦力告のス
   リット１９、上記壁面の下縁より直角方向に折曲形成さ
   れて前記の弾性片１４を受ける鉤部１７、この鉤部より
   上方に折返し形成された折返し壁面に形成されかつ前記
   の突起１５が係合される係止孔１８、前記壁面の背面外
   側に突設されかつレギュレータワイヤを挿通固定する円
   筒状のレギュレータワイヤ固定部５を有しているブラケ
   ット１２とからなっていることを特徴とする車両用窓ガ
   ラス保持具。