JPS5830672A - 主機関回転数検出装置 - Google Patents
主機関回転数検出装置Info
- Publication number
- JPS5830672A JPS5830672A JP56129214A JP12921481A JPS5830672A JP S5830672 A JPS5830672 A JP S5830672A JP 56129214 A JP56129214 A JP 56129214A JP 12921481 A JP12921481 A JP 12921481A JP S5830672 A JPS5830672 A JP S5830672A
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- JP
- Japan
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- generator
- rotational speed
- speed
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- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Linear Or Angular Velocity Measurement And Their Indicating Devices (AREA)
- Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、回転数が変動する主軸駆動発電機を装備した
船舶等において、主軸回転数に同期して回転する必要の
ある電気機器の回転数を制御するための主機関回転数検
出装置に関する。
船舶等において、主軸回転数に同期して回転する必要の
ある電気機器の回転数を制御するための主機関回転数検
出装置に関する。
従来、例えばディーゼル主機関の不平衡偶力に帰因する
船体振動を抑制する消振装置等、主機関の回転数に同期
して回転させる必要のある電動機の回転数制御方法とし
ては、前記電動機に誘導電動機を用い、又主軸回転数検
出装置を設け、更に該検出装置により検出された回転数
信号により誘導電動機の一次電圧を制御するなどの同期
装置を設けて同期をとる方法が広く用いられている。し
かし、前述の主軸回転数検出装置を用いる方法は、制御
系統に時間遅れを生じたり設備費が高価になるなどの欠
点があった。
船体振動を抑制する消振装置等、主機関の回転数に同期
して回転させる必要のある電動機の回転数制御方法とし
ては、前記電動機に誘導電動機を用い、又主軸回転数検
出装置を設け、更に該検出装置により検出された回転数
信号により誘導電動機の一次電圧を制御するなどの同期
装置を設けて同期をとる方法が広く用いられている。し
かし、前述の主軸回転数検出装置を用いる方法は、制御
系統に時間遅れを生じたり設備費が高価になるなどの欠
点があった。
本発明は前述の欠点を解消し、主軸回転数を簡便且つ確
実に検出し、しかも設備費が安価な主機関回転数検出装
置を提供する目的でなしたもので、その要旨とするとこ
ろは、回転数が変動する主機関によって駆動される交流
発電機の発電端と該交流発電機の出力周波数変換装置と
を連結する電源母線に、前記主機関と同期運転させるべ
き電気機器の制御装置に接続する周波数信号伝送用分岐
線を設け、該分岐線を介して前記交流発電機の出力周波
数信号を伝送するよう構成したものである。
実に検出し、しかも設備費が安価な主機関回転数検出装
置を提供する目的でなしたもので、その要旨とするとこ
ろは、回転数が変動する主機関によって駆動される交流
発電機の発電端と該交流発電機の出力周波数変換装置と
を連結する電源母線に、前記主機関と同期運転させるべ
き電気機器の制御装置に接続する周波数信号伝送用分岐
線を設け、該分岐線を介して前記交流発電機の出力周波
数信号を伝送するよう構成したものである。
以下本発明の実施例につき、図面にもとづいて説明する
。図において、＋１１はディーゼル主機関、（２）は推
進器、（３）は増速歯車、（４）はクラッチ、（５）は
主軸駆動の交流発電機（以下発電機と称す）であって、
発電機（５）の発電電力は周波数変換装置（６）を介し
て略一定周波数の電力に変換され、給電線（７）を経て
船内一般負荷に供給される（矢印α）。発電機（５）と
周波数変換装置（６）との間の電源母線（８）より、周
波数信号伝送用分岐線（以下分岐線と称す）（９）を分
岐し、船体振動消振装置（１ＣＩを駆動する誘導電動機
０１１の制御装置０３に接続する。誘導電動機ａυを駆
動する電力は船内電源、即ち発電機（５）の発生電力に
よりまがなわれ、矢印すの方向に給電線（１３を介して
供給される。
。図において、＋１１はディーゼル主機関、（２）は推
進器、（３）は増速歯車、（４）はクラッチ、（５）は
主軸駆動の交流発電機（以下発電機と称す）であって、
発電機（５）の発電電力は周波数変換装置（６）を介し
て略一定周波数の電力に変換され、給電線（７）を経て
船内一般負荷に供給される（矢印α）。発電機（５）と
周波数変換装置（６）との間の電源母線（８）より、周
波数信号伝送用分岐線（以下分岐線と称す）（９）を分
岐し、船体振動消振装置（１ＣＩを駆動する誘導電動機
０１１の制御装置０３に接続する。誘導電動機ａυを駆
動する電力は船内電源、即ち発電機（５）の発生電力に
よりまがなわれ、矢印すの方向に給電線（１３を介して
供給される。
尚図面には示してないが、主軸α４と誘導電動機Ｏυの
回転位相を一定に保つための位相検出装置及び位相制御
装置を設けること、又誘導電動機αυの運転期間を主機
関＋１１の回転方向によって規制する場合は、主機関の
回転方向検出装置を設けることは従来と同様である。
回転位相を一定に保つための位相検出装置及び位相制御
装置を設けること、又誘導電動機αυの運転期間を主機
関＋１１の回転方向によって規制する場合は、主機関の
回転方向検出装置を設けることは従来と同様である。
発電機（５）の出力周波数は主機関（１）の回転数に比
例し、また誘導電動機の制御装置０３にば、発電機の出
力周波数が分岐線（９）を介して伝送されているので、
誘導電動機Ｏυの回転数を分岐線（９）からの信号によ
り制御し主機関（１）の回転数に同期させることができ
る。
例し、また誘導電動機の制御装置０３にば、発電機の出
力周波数が分岐線（９）を介して伝送されているので、
誘導電動機Ｏυの回転数を分岐線（９）からの信号によ
り制御し主機関（１）の回転数に同期させることができ
る。
尚本発明は、前述の実施例にのみ限定されるものではな
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更
を加え得ることは勿論である。
く、本発明の要旨を逸脱しない範囲において種々の変更
を加え得ることは勿論である。
本発明の主機関回転数検出装置は、前述の構成を有する
ので次の優れた効果を発揮する。
ので次の優れた効果を発揮する。
（１）主軸駆動の発電機は、主機関の回転数に比例した
出力周波数を有する電力を発生し、又電動機の制御装置
に、前記発電機の発電端と周波数変換装置との間の電源
母線より分岐（７た信号伝送線により主機関の回転数信
号を伝送するようにしたので、電動機の回転数を主機関
の変動する回転数に同期させることができる。
出力周波数を有する電力を発生し、又電動機の制御装置
に、前記発電機の発電端と周波数変換装置との間の電源
母線より分岐（７た信号伝送線により主機関の回転数信
号を伝送するようにしたので、電動機の回転数を主機関
の変動する回転数に同期させることができる。
（ｉｉ） ＠項と同じ理由により、従来のごとく主機
関回転数検出装置を設ける必要がないため、設備費を節
減し、しかも簡便且つ確実に同幼運転させることができ
る。
関回転数検出装置を設ける必要がないため、設備費を節
減し、しかも簡便且つ確実に同幼運転させることができ
る。
図は本発明の実施例を示す主機関回転数検出装置の系統
図である。 図中、＋１）は主機関、（３）は増速歯車、（５）は交
流発電機、（６）は出力周波数変換装置、（８）は電源
母線、（９）は周波数信号伝送用分岐線、０υは誘導電
動機、０■は制御装置、０４１は主軸を示す。 特許出願人 石川島播磨重工業株式会社
図である。 図中、＋１）は主機関、（３）は増速歯車、（５）は交
流発電機、（６）は出力周波数変換装置、（８）は電源
母線、（９）は周波数信号伝送用分岐線、０υは誘導電
動機、０■は制御装置、０４１は主軸を示す。 特許出願人 石川島播磨重工業株式会社
Claims (1)
- Ｉ）回転数が変動する主機関によって駆動される交流発
電機の発電端と該交流発電機の出力周波数変換装置とを
連結する電源母線に、前記主機関と同期運転させるべき
電気機器の制御装置に接続する周波数信号伝送用分岐線
を設け、該分岐線を介して前記交流発電機の出力周波数
信号を伝送するよう構成したことを特徴とする主機関回
転数検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56129214A JPS5830672A (ja) | 1981-08-18 | 1981-08-18 | 主機関回転数検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56129214A JPS5830672A (ja) | 1981-08-18 | 1981-08-18 | 主機関回転数検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5830672A true JPS5830672A (ja) | 1983-02-23 |
Family
ID=15003951
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56129214A Pending JPS5830672A (ja) | 1981-08-18 | 1981-08-18 | 主機関回転数検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5830672A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0408877A2 (de) * | 1989-07-15 | 1991-01-23 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Drehzahlermittlung einer Brennkraftmaschine |
| JP2007504045A (ja) * | 2003-09-02 | 2007-03-01 | ノルプロペラ・アーエス | 船用推進システム |
-
1981
- 1981-08-18 JP JP56129214A patent/JPS5830672A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0408877A2 (de) * | 1989-07-15 | 1991-01-23 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Drehzahlermittlung einer Brennkraftmaschine |
| JP2007504045A (ja) * | 2003-09-02 | 2007-03-01 | ノルプロペラ・アーエス | 船用推進システム |
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