JPS5826240A - チユ−ブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査装置 - Google Patents
チユ−ブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査装置Info
- Publication number
- JPS5826240A JPS5826240A JP56124164A JP12416481A JPS5826240A JP S5826240 A JPS5826240 A JP S5826240A JP 56124164 A JP56124164 A JP 56124164A JP 12416481 A JP12416481 A JP 12416481A JP S5826240 A JPS5826240 A JP S5826240A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rim
- gas
- inspection
- tire
- vacuum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims abstract description 29
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 22
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims abstract description 13
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 9
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims description 5
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 4
- 239000003973 paint Substances 0.000 claims 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims 1
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 43
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 abstract description 14
- 238000000576 coating method Methods 0.000 abstract description 14
- 230000008439 repair process Effects 0.000 abstract description 6
- 230000002950 deficient Effects 0.000 abstract description 4
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 abstract description 4
- 238000007664 blowing Methods 0.000 abstract 2
- 238000005336 cracking Methods 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 16
- 239000001307 helium Substances 0.000 description 13
- 229910052734 helium Inorganic materials 0.000 description 13
- SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N helium atom Chemical compound [He] SWQJXJOGLNCZEY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 13
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 12
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 6
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 230000000737 periodic effect Effects 0.000 description 2
- 238000011179 visual inspection Methods 0.000 description 2
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000001953 sensory effect Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
- G01M3/04—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point
- G01M3/20—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using special tracer materials, e.g. dye, fluorescent material, radioactive material
- G01M3/202—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using special tracer materials, e.g. dye, fluorescent material, radioactive material using mass spectrometer detection systems
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、チェープレスタイヤ用リムのエア洩れを検査
するとともにエア洩れ部位を補修してエア洩れを防止す
る方法と、該方法の実施に直接使用する装置に関するも
のである。
するとともにエア洩れ部位を補修してエア洩れを防止す
る方法と、該方法の実施に直接使用する装置に関するも
のである。
従来のリムのエア洩れ検査方法は、ホイール製造ライン
に組み込まれた、水没式のものが採用されており、リム
を両側から盲板で挾持して全体を水中に没しさせてリム
内径側に空気圧を加えるか、または溶接部などを部分的
にシールしてリムの外径側に水を張り内径側に空気圧を
加え、漏洩する気泡を目視や音波などで検出する検査法
がとられていた。また、エア洩れがあり念場合は、リム
は製造ラインから外され、補修される場合は、ラインか
ら外れた場所で手作業で行なわれていた。
に組み込まれた、水没式のものが採用されており、リム
を両側から盲板で挾持して全体を水中に没しさせてリム
内径側に空気圧を加えるか、または溶接部などを部分的
にシールしてリムの外径側に水を張り内径側に空気圧を
加え、漏洩する気泡を目視や音波などで検出する検査法
がとられていた。また、エア洩れがあり念場合は、リム
は製造ラインから外され、補修される場合は、ラインか
ら外れた場所で手作業で行なわれていた。
したがって、検査は高圧圧縮空気を取扱うこととなって
装置が大がかりとなり、目視等による感応検査のため精
度上、作業時間の短縮化上、問題となっていた他、エア
洩れ検出と補修が別個に行なわれて非能率的であり、ホ
イールの製造の自動化、省力化上も問題となっていた。
装置が大がかりとなり、目視等による感応検査のため精
度上、作業時間の短縮化上、問題となっていた他、エア
洩れ検出と補修が別個に行なわれて非能率的であり、ホ
イールの製造の自動化、省力化上も問題となっていた。
本発明は、上記の問題を解消するために、水没試験を真
空試験に代えて、検査の精度、時間短縮等をはかると同
時に、真空による吸引力を利用して検査と同工程におい
てシール塗材を欠陥部に滲み込ませ、補修も併せ行なっ
て能率の向上、ホイール製造の自動化も行なうことので
きる、洩れ部位補修も兼ね備えたエア洩れ検査方法およ
びその装置を提供することを目的とする。
空試験に代えて、検査の精度、時間短縮等をはかると同
時に、真空による吸引力を利用して検査と同工程におい
てシール塗材を欠陥部に滲み込ませ、補修も併せ行なっ
て能率の向上、ホイール製造の自動化も行なうことので
きる、洩れ部位補修も兼ね備えたエア洩れ検査方法およ
びその装置を提供することを目的とする。
この目的を達成するための本発明のエア洩れ防止検査は
、チューブレスタイヤ用リムの内径側を大気と遮断して
真空に排気し、リム外径側からヘリウム、フレオン等の
検出用ガスを吹付けてリム内径側に洩れるガス体の有無
を確認するとともに、リムにシール塗材を吹付けまたは
塗布してクラック等の欠陥部にシール材を真空を利用し
て滲み込ませる方法および装置から構成される。ただし
、リム内径側に漏洩する検出用ガスの有無の確認と、シ
ール塗材の吹付けまたは塗布は、何れが先で何れが後の
工程で行なわれてもよい。
、チューブレスタイヤ用リムの内径側を大気と遮断して
真空に排気し、リム外径側からヘリウム、フレオン等の
検出用ガスを吹付けてリム内径側に洩れるガス体の有無
を確認するとともに、リムにシール塗材を吹付けまたは
塗布してクラック等の欠陥部にシール材を真空を利用し
て滲み込ませる方法および装置から構成される。ただし
、リム内径側に漏洩する検出用ガスの有無の確認と、シ
ール塗材の吹付けまたは塗布は、何れが先で何れが後の
工程で行なわれてもよい。
以下に、本発明の望ましい実施例を、図面を参照しなが
ら説明する。
ら説明する。
第１図は本発明の方法の実ＩＩＡＫ直接用いる装置を示
している。図中１はタイヤ用リムで、フィーダ２のタイ
ヤ用リム載置台３上にセットされている。フィーダ働２
はガイド４に沿りて図のＹ方向に移動し得るようになっ
ている。載置台３はフィーダ２に対して上下動可能であ
り、これら移動により、タイヤ用リム供給位置Ｂで載置
台３上にセットされたタイヤ用リム１は検査位置Ａに移
動され得る。
している。図中１はタイヤ用リムで、フィーダ２のタイ
ヤ用リム載置台３上にセットされている。フィーダ働２
はガイド４に沿りて図のＹ方向に移動し得るようになっ
ている。載置台３はフィーダ２に対して上下動可能であ
り、これら移動により、タイヤ用リム供給位置Ｂで載置
台３上にセットされたタイヤ用リム１は検査位置Ａに移
動され得る。
検査位置ＡＫあるタイヤ用リム１の図のＸ方向の両側位
置には、一対の盲板５，６が配設されている。該盲板５
，６の少なくとも一方は、図示例では両方の盲板５，６
共、ガイド７．８に沿ってＸ方向に移動できるようにな
っており、その駆動はシリンダ９，１０によって行なわ
れる。盲板５，６が互に接近される方向に移動されタイ
ヤ用リム１が盲板５，６によって挾持されたときに、タ
イヤ用リム１内部は大気から遮断される。
置には、一対の盲板５，６が配設されている。該盲板５
，６の少なくとも一方は、図示例では両方の盲板５，６
共、ガイド７．８に沿ってＸ方向に移動できるようにな
っており、その駆動はシリンダ９，１０によって行なわ
れる。盲板５，６が互に接近される方向に移動されタイ
ヤ用リム１が盲板５，６によって挾持されたときに、タ
イヤ用リム１内部は大気から遮断される。
盲板ｓ、６のタイヤ用リム１のフランジ１ａに対向する
部分には、第２図に示すように、ゴム等からなる環状の
シールリング１１．１２が備えられており、盲板５，６
がリム７ランジ１ａに押しつけられたときに、シールリ
ング１１．１２がリム７ランジ１ａに圧接されて、完全
なシールができるようになっている。
部分には、第２図に示すように、ゴム等からなる環状の
シールリング１１．１２が備えられており、盲板５，６
がリム７ランジ１ａに押しつけられたときに、シールリ
ング１１．１２がリム７ランジ１ａに圧接されて、完全
なシールができるようになっている。
盲板５，６とタイヤ用リム１とで囲まれまた空間は、大
気と遮断された後に真空に引かれるようになっているが
、該空間のエアを抜くための配管１３が盲板５，６の少
カくとも一方のシールリング１１．１２より内径側に開
口している。
気と遮断された後に真空に引かれるようになっているが
、該空間のエアを抜くための配管１３が盲板５，６の少
カくとも一方のシールリング１１．１２より内径側に開
口している。
該配管１３は、途中にフレキシブルパイプ１４またはス
ライドパイプ郷を有していて、盲板５または６の移動を
吸収できるようＫなっている。
ライドパイプ郷を有していて、盲板５または６の移動を
吸収できるようＫなっている。
配管１３は真空ポンプおよびヘリウム等の検出用ガスの
リークディテクタに接続されている。
リークディテクタに接続されている。
第３図はこの検出用配管の系統を示したものであるが、
真空計１５で真空度を測定し、粗引きポンプ１６ａでは
ソ真空とし、続いて本引きポンプ１６ｂで高真空とする
ようになっており、粗引きポンプ１６ａと本引きポンプ
１６ｂは互に抵抗にならないように並列に配列されてい
る。
真空計１５で真空度を測定し、粗引きポンプ１６ａでは
ソ真空とし、続いて本引きポンプ１６ｂで高真空とする
ようになっており、粗引きポンプ１６ａと本引きポンプ
１６ｂは互に抵抗にならないように並列に配列されてい
る。
この回路には、テスト弁１７を介してリークディテクタ
１８が備えられている。なお１回路中、１９は隔離弁、
２０は粗引弁、２１はバイパス弁、２２は真空破壊弁、
２３はリーク弁である。
１８が備えられている。なお１回路中、１９は隔離弁、
２０は粗引弁、２１はバイパス弁、２２は真空破壊弁、
２３はリーク弁である。
一方、タイヤ用リム１の外周側には検出用ガスの吹付は
ノズル２４が配設されており、タイヤ用リム１に向って
ヘリウム等の検出用ガスを吹付けるようになっている。
ノズル２４が配設されており、タイヤ用リム１に向って
ヘリウム等の検出用ガスを吹付けるようになっている。
吹付はノズル２４け、タイヤ用リム１がその溶接部を上
にして載置台３上にセットされ検査位置Ａに持ってこら
れ之ときに溶接部に対向する位置に配置されており、シ
リンダ２５によって上下動する。
にして載置台３上にセットされ検査位置Ａに持ってこら
れ之ときに溶接部に対向する位置に配置されており、シ
リンダ２５によって上下動する。
シリンダ２５のロッド２６には、シール塗材の吹付はノ
ズル２７が設けられておシ、検出用ガスの吹付はノズル
２４と共に上下動するようになっている。シール塗材の
吹付はノズル２７は、フレキシブルホース２８によって
シール塗材槽２９に接続されており、電磁弁３ｏが開い
たときにシール塗材をリムの外周に向って吹付ける。な
お、シール塗材の吹付はノズル２７は、シール塗材の塗
布手段によって代替されてもよい。
ズル２７が設けられておシ、検出用ガスの吹付はノズル
２４と共に上下動するようになっている。シール塗材の
吹付はノズル２７は、フレキシブルホース２８によって
シール塗材槽２９に接続されており、電磁弁３ｏが開い
たときにシール塗材をリムの外周に向って吹付ける。な
お、シール塗材の吹付はノズル２７は、シール塗材の塗
布手段によって代替されてもよい。
盲板５，６がタイヤ用リム１を挾持してタイヤ用リム１
内部を真空に引くと、盲板５，６には大気と真空との圧
力差によってタイヤ用リム１を両側から押圧する力が働
くが、この荷重は相当に大きなものであるので、タイヤ
用リム１のリム７ランジ１ａを変形させないような工夫
が払われている。すなわち、盲板５，６には。
内部を真空に引くと、盲板５，６には大気と真空との圧
力差によってタイヤ用リム１を両側から押圧する力が働
くが、この荷重は相当に大きなものであるので、タイヤ
用リム１のリム７ランジ１ａを変形させないような工夫
が払われている。すなわち、盲板５，６には。
第２図に示すように、少なくとも一方に、図示例では盲
板５に、対向する盲板に向って延びる６筒３１が設けら
れており、該６簡３１はタイヤ用リム１の内径より若干
径小に形成されていて、盲板５，６がタイヤ用リム１を
押圧するときにタイヤ用リム１内に侵入して６筒３１の
先端が相手の盲板６に当接するようになっている。
板５に、対向する盲板に向って延びる６筒３１が設けら
れており、該６簡３１はタイヤ用リム１の内径より若干
径小に形成されていて、盲板５，６がタイヤ用リム１を
押圧するときにタイヤ用リム１内に侵入して６筒３１の
先端が相手の盲板６に当接するようになっている。
これによって、−たん６筒３１先端が当接すると圧力に
よる荷重は６筒３１によって受けも九れ、タイヤ用リム
１にそれ以上のタイヤ用リム１を変形させようとする荷
重はかからない。
よる荷重は６筒３１によって受けも九れ、タイヤ用リム
１にそれ以上のタイヤ用リム１を変形させようとする荷
重はかからない。
この圧力による荷重の軽減は、第４図のｉうにしても達
成される。すなわち、盲板５，６には、該盲板５，６を
貫通する６筒３２，３３を設け、該盲板５，６と白筒３
２，３３間にはシール材３４．３５を介装して、互に摺
動自在になっている。こうすることによって、盲板５゜
６には、タイヤ用リム１内を真空に引いたときに、６簡
３２，３３外径より外側にのみ圧力荷重がかかり、６筒
３２，３３の断面積×大気正分の荷重だけタイヤ用リム
１にかかる挟圧荷重を低減できる。
成される。すなわち、盲板５，６には、該盲板５，６を
貫通する６筒３２，３３を設け、該盲板５，６と白筒３
２，３３間にはシール材３４．３５を介装して、互に摺
動自在になっている。こうすることによって、盲板５゜
６には、タイヤ用リム１内を真空に引いたときに、６簡
３２，３３外径より外側にのみ圧力荷重がかかり、６筒
３２，３３の断面積×大気正分の荷重だけタイヤ用リム
１にかかる挟圧荷重を低減できる。
第４図の実施例においては、更に摺動可能な６簡３２，
３３を白筒面積×大気圧よりも弱い力でＸ方向にかつ対
向する盲板と反対方向に引く力を与えるばねまたはシリ
ンダ３６．３７からなる引張手段が設けられている。こ
うすることＫよって、タイヤ用リム１内を真空に引いた
と含は真空による圧力で盲板５，６はタイヤ用リム１に
押しつけられるが、真空を破壊したときは速やかに盲板
５，６はタイヤ用リム１から離れることになる。
３３を白筒面積×大気圧よりも弱い力でＸ方向にかつ対
向する盲板と反対方向に引く力を与えるばねまたはシリ
ンダ３６．３７からなる引張手段が設けられている。こ
うすることＫよって、タイヤ用リム１内を真空に引いた
と含は真空による圧力で盲板５，６はタイヤ用リム１に
押しつけられるが、真空を破壊したときは速やかに盲板
５，６はタイヤ用リム１から離れることになる。
つぎに上記構成を有する装置等を用いて実施される本発
明の検査方法を、上記装置の作用とともに説明する。
明の検査方法を、上記装置の作用とともに説明する。
まず、溶接部を上に向けてフィーダ２の載置台３上にタ
イヤ用リム１をセットする。つぎに、フィーダ２をＹ方
向に移動させ、タイヤ用リム１を検査位置Ａにもってく
る。続いてシリンダ９．１０を作動させて、盲板５，６
を互に接近する方向に移動させ、盲板５，６間にタイヤ
用リム１を挾持するとともに、タイヤ用リム１の内部を
外気から遮断する。この場合、盲板５゜６に設けられ念
シールリング１１．１２の作用により、タイヤ用リム１
内は完全に遮断される。
イヤ用リム１をセットする。つぎに、フィーダ２をＹ方
向に移動させ、タイヤ用リム１を検査位置Ａにもってく
る。続いてシリンダ９．１０を作動させて、盲板５，６
を互に接近する方向に移動させ、盲板５，６間にタイヤ
用リム１を挾持するとともに、タイヤ用リム１の内部を
外気から遮断する。この場合、盲板５゜６に設けられ念
シールリング１１．１２の作用により、タイヤ用リム１
内は完全に遮断される。
つぎにタイヤ用リム１内を真空に引く。最初は粗引きポ
ンプ１６＆を作動させ、短時間のうちに真空に近い圧力
にした後に、本引きポンプ１６ｂで引いて高真空にする
。内部を真空に引かれたホイール１１にあっては、大気
圧と真空との差圧による荷重がかかって盲板５，６は強
い力でタイヤ用リム１を押圧しようとするが、第２図の
実施例では白筒３１の当接によシ、また第４図の実施例
では白筒３２，３３の外周のみに荷重が働くととＫより
、圧カ荷重祉低減されるので、タイヤ用リム１に変形が
生じることはない。
ンプ１６＆を作動させ、短時間のうちに真空に近い圧力
にした後に、本引きポンプ１６ｂで引いて高真空にする
。内部を真空に引かれたホイール１１にあっては、大気
圧と真空との差圧による荷重がかかって盲板５，６は強
い力でタイヤ用リム１を押圧しようとするが、第２図の
実施例では白筒３１の当接によシ、また第４図の実施例
では白筒３２，３３の外周のみに荷重が働くととＫより
、圧カ荷重祉低減されるので、タイヤ用リム１に変形が
生じることはない。
つぎに１ヘリウム等の検出ガスの吹付はノズル２４をタ
イヤ用リムｌ近辺に降下させ、検出ガスたとえばヘリウ
ムガスの吹付けを開始する。
イヤ用リムｌ近辺に降下させ、検出ガスたとえばヘリウ
ムガスの吹付けを開始する。
タイヤ用リム１周辺はヘリウムガスが充満するので、も
しもタイヤ用すムＩＫ欠陥があればそこからヘリウムガ
スはタイヤ用リム１内に吸引される。
しもタイヤ用すムＩＫ欠陥があればそこからヘリウムガ
スはタイヤ用リム１内に吸引される。
吸引されたヘリウムガスは、配管１３ｆｉしてリークデ
ィテクタ１８に至り、高精度に検出される。第５図は、
タイヤ圧と漏洩量の関係を示すグラフである。図中線Ｐ
はエア洩れ保証基準線であり、乗用車では定期点検から
つぎの定期点検迄の６ケ月間は必要タイヤ圧１，４貯／
ｃＡが保証されなければならないので、最初の充填圧力
が１．８〜１．９ Ｊｔｆ／ｄｉとすると、洩れ量は６
．３ ｘ １０−’ＱＣ／ｓｅｅ以下でなければならな
い。ところが、従来の目視による検査では１泡／１ｓｅ
ｃの洩れでは相当洩れ量は１ ｘ １０− ’ ＱＣ／
ｓｅｅ （線Ｑ）となシ、短期間のうちにタイヤ圧は減
じてしまい、現状水没試験レベルである１泡／３鱈でも
相当洩れ量は８ ｘ １０−’曵−（線Ｂ）となって、
未だ保証基準を満足するものではない。しかし、本発明
によるヘリウムガス等のリークテストによる場合は、３
Ｘ１０−’■−（線Ｓ）の漏洩検出が容易に行なわれる
。これはヘリウム等の検出用ガスの分子の大きさが空気
に比べて極めて小さいために、真空圧差においても微小
クラック内を容易に通過し得るからである。
ィテクタ１８に至り、高精度に検出される。第５図は、
タイヤ圧と漏洩量の関係を示すグラフである。図中線Ｐ
はエア洩れ保証基準線であり、乗用車では定期点検から
つぎの定期点検迄の６ケ月間は必要タイヤ圧１，４貯／
ｃＡが保証されなければならないので、最初の充填圧力
が１．８〜１．９ Ｊｔｆ／ｄｉとすると、洩れ量は６
．３ ｘ １０−’ＱＣ／ｓｅｅ以下でなければならな
い。ところが、従来の目視による検査では１泡／１ｓｅ
ｃの洩れでは相当洩れ量は１ ｘ １０− ’ ＱＣ／
ｓｅｅ （線Ｑ）となシ、短期間のうちにタイヤ圧は減
じてしまい、現状水没試験レベルである１泡／３鱈でも
相当洩れ量は８ ｘ １０−’曵−（線Ｂ）となって、
未だ保証基準を満足するものではない。しかし、本発明
によるヘリウムガス等のリークテストによる場合は、３
Ｘ１０−’■−（線Ｓ）の漏洩検出が容易に行なわれる
。これはヘリウム等の検出用ガスの分子の大きさが空気
に比べて極めて小さいために、真空圧差においても微小
クラック内を容易に通過し得るからである。
ヘリウムが検出されて洩れがあることが確認されると電
磁弁３０が開き、シール塗材をタイヤ用リム１の外周に
向って吹付ける。この場合、タイヤ用リム１の内径側は
真空になっているので、シール塗材はクラック等の欠陥
内に真空で引かれて入シ込み、傷の内部迄シールしてし
まう。ついで再びリークディテクタによシ洩れが止まっ
念ことを確認する。これによって、検査工程で洩れ部位
の補修も同時に達成される。
磁弁３０が開き、シール塗材をタイヤ用リム１の外周に
向って吹付ける。この場合、タイヤ用リム１の内径側は
真空になっているので、シール塗材はクラック等の欠陥
内に真空で引かれて入シ込み、傷の内部迄シールしてし
まう。ついで再びリークディテクタによシ洩れが止まっ
念ことを確認する。これによって、検査工程で洩れ部位
の補修も同時に達成される。
なお、上記の説明においては、洩れの検査を行なった後
洩れがある場合にのみシール塗材を吹付けて洩れ部位を
補修するようになっているが、工程の順序はこれに限る
ものではなく、タイヤ用リム１内を真空にした後に直ち
にタイヤ用リム１の溶接部等欠陥を生じるおそれのある
場所に、シール塗材を吹付け、しかる後にヘリウムガス
を吹付けて漏れの有無の確ＩＩを行なってもよい。
洩れがある場合にのみシール塗材を吹付けて洩れ部位を
補修するようになっているが、工程の順序はこれに限る
ものではなく、タイヤ用リム１内を真空にした後に直ち
にタイヤ用リム１の溶接部等欠陥を生じるおそれのある
場所に、シール塗材を吹付け、しかる後にヘリウムガス
を吹付けて漏れの有無の確ＩＩを行なってもよい。
本発明のチューブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査
法およびその装置によるときは、つぎの種々の効果が得
られる。
法およびその装置によるときは、つぎの種々の効果が得
られる。
まず、エア洩れ検査を真空を利用して行ない、この真空
をシール塗材の吸込みにも利用してリム欠陥部の補修も
併せ行なうようにしたので、ホイール製造の作業能率の
向上、製造の自動化の促進、不良品発生の減少をはかる
ことができる。
をシール塗材の吸込みにも利用してリム欠陥部の補修も
併せ行なうようにしたので、ホイール製造の作業能率の
向上、製造の自動化の促進、不良品発生の減少をはかる
ことができる。
また、検査も従来のような水没試験によらないので、検
査の容易化をはかることができ、水槽等を設ける必要が
ないので、装置の小型化、簡素化をはかることができる
。
査の容易化をはかることができ、水槽等を設ける必要が
ないので、装置の小型化、簡素化をはかることができる
。
また、水没試験のときのようにホイールの一側に高圧の
空気を供給する必要がないので、大がかりな耐圧構造が
不要となシ、装置の小型化、単純化をはかることができ
るとともに、取扱い上も安全となる。
空気を供給する必要がないので、大がかりな耐圧構造が
不要となシ、装置の小型化、単純化をはかることができ
るとともに、取扱い上も安全となる。
さらに、従来のように水泡を目視するという感応検査に
よらず、機械による検出を採用［７ており、かつヘリウ
ムリークディテクタ等の高精度検出装置が利用できるの
で、検出の信頼性と精度を大巾に向上できる。
よらず、機械による検出を採用［７ており、かつヘリウ
ムリークディテクタ等の高精度検出装置が利用できるの
で、検出の信頼性と精度を大巾に向上できる。
また、測定も短時間で行なわれ、機械検出と併せて検査
の自動化に寄与できる。
の自動化に寄与できる。
また、装置の発明において、盲板に６筒を設けたり、６
簡を貫通させたりすることＫより、ホイールにかかる盲
板からの挟圧荷重を低減でき、検査工程にホイールのリ
ムフランジの変形等の問題も除去できるとともに、真空
室容積が小さくなり、所要真空圧とするサイクルタイム
を短縮することができる。
簡を貫通させたりすることＫより、ホイールにかかる盲
板からの挟圧荷重を低減でき、検査工程にホイールのリ
ムフランジの変形等の問題も除去できるとともに、真空
室容積が小さくなり、所要真空圧とするサイクルタイム
を短縮することができる。
第１図は本発明に係る装置の全体斜視図、第２図は第１
図の装置の正面図、 第３図は第１図の装置における真空系配管系統図、 第４図は本発明の別の実施例におけるリム支持部の部分
断面図、 第５図はエア洩れに係る特性図、 である。 １・・・タイヤ用リム、５，６・・・盲板、１１．１２
・・・シールリング、１３・・・配管、１８・・・リー
クディテクタ、 ２４・・・検出用ガス吹付はノズル、 ２７・・・シール塗材吹付はノズル ３１．３２．３３・・・６簡、 ３６．３７・・・シリンダ
図の装置の正面図、 第３図は第１図の装置における真空系配管系統図、 第４図は本発明の別の実施例におけるリム支持部の部分
断面図、 第５図はエア洩れに係る特性図、 である。 １・・・タイヤ用リム、５，６・・・盲板、１１．１２
・・・シールリング、１３・・・配管、１８・・・リー
クディテクタ、 ２４・・・検出用ガス吹付はノズル、 ２７・・・シール塗材吹付はノズル ３１．３２．３３・・・６簡、 ３６．３７・・・シリンダ
Claims (3)
- （１） チェープレスタイヤ用リムの両側に盲板を押
しつけてシールし、リムの内径側の空気を排気してリム
内径側を真空にし、リムの外周側より洩れ検出用ガスを
吹付けてリム内径側に漏洩するガス体の有無を検出する
ことによりホイールリムの気密性を検査し、洩れのある
場合は洩れ部位に向ってシール塗材を吹付けまえは塗布
することを特徴とするチューブレスタイヤ用リムのエア
洩れ防止検査法。 - （２） チェープレスタイヤ用リムの両側に盲板を押
しつけてシールし、リムの内径側の空気を排気してリム
内径側を真空にし、リムの外周側よりリムの検査部位に
向ってシール塗材を吹付けまたは塗布し、ついで鋏検査
部位に向りて洩れ検出用ガスを吹付け、リム内径ＩＩＫ
漏洩するガス体の有無を検出することを特徴とするチェ
ープレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査法。 - （３）検査台上にセットされるチューブレスタイヤ用リ
ムの両側に一対の盲板金膜けてその少々くとも一方をリ
ムに対して軸方向忙進退可能に構成し、リムが盲板間に
挾持されたときにリムと盲板とで囲まれた密閉空間を一
端が皺空間に開口する管を通して真空ポンプおよび洩れ
検出用ガスの検出装置に接続し、リム外周側Ｋ・は洩れ
検出用ガスの吹付はノズルおよびシール用塗材吹付はノ
ズルまたはシール用塗材塗布手段を設けたととを特徴と
するチューブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査装置
。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56124164A JPS5826240A (ja) | 1981-08-10 | 1981-08-10 | チユ−ブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56124164A JPS5826240A (ja) | 1981-08-10 | 1981-08-10 | チユ−ブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5826240A true JPS5826240A (ja) | 1983-02-16 |
| JPS6359093B2 JPS6359093B2 (ja) | 1988-11-17 |
Family
ID=14878524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56124164A Granted JPS5826240A (ja) | 1981-08-10 | 1981-08-10 | チユ−ブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5826240A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4813268A (en) * | 1987-03-23 | 1989-03-21 | Superior Industries International, Inc. | Leakage detection apparatus for drum wheels and method therefore |
| JPS6483131A (en) * | 1987-09-26 | 1989-03-28 | Nagatake Ogawa | Checking apparatus of presence of pinhole in welded part of automobile rim |
| US5010761A (en) * | 1990-03-01 | 1991-04-30 | Superior Industries International, Inc. | Automated leak detection apparatus and method therefor |
| US20150276542A1 (en) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | Citic Dicastal Co., Ltd. | Rotary wheel airtightness detecting machine |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0345914Y2 (ja) * | 1986-08-08 | 1991-09-27 | ||
| JPS641194U (ja) * | 1987-06-23 | 1989-01-06 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5140829A (ja) * | 1974-10-04 | 1976-04-06 | Hitachi Ltd | |
| JPS5149773A (ja) * | 1974-10-25 | 1976-04-30 | Kubota Ltd | Taiatsushikenhoho |
| JPS5246882A (en) * | 1975-10-11 | 1977-04-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of testing low temperature liquefied gas vessel |
| JPS5536745A (en) * | 1978-09-08 | 1980-03-14 | Topy Ind Ltd | Automatic-defect sensing method and apparatus for tirewheel |
-
1981
- 1981-08-10 JP JP56124164A patent/JPS5826240A/ja active Granted
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5140829A (ja) * | 1974-10-04 | 1976-04-06 | Hitachi Ltd | |
| JPS5149773A (ja) * | 1974-10-25 | 1976-04-30 | Kubota Ltd | Taiatsushikenhoho |
| JPS5246882A (en) * | 1975-10-11 | 1977-04-14 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of testing low temperature liquefied gas vessel |
| JPS5536745A (en) * | 1978-09-08 | 1980-03-14 | Topy Ind Ltd | Automatic-defect sensing method and apparatus for tirewheel |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4813268A (en) * | 1987-03-23 | 1989-03-21 | Superior Industries International, Inc. | Leakage detection apparatus for drum wheels and method therefore |
| JPS6483131A (en) * | 1987-09-26 | 1989-03-28 | Nagatake Ogawa | Checking apparatus of presence of pinhole in welded part of automobile rim |
| US5010761A (en) * | 1990-03-01 | 1991-04-30 | Superior Industries International, Inc. | Automated leak detection apparatus and method therefor |
| US20150276542A1 (en) * | 2014-03-25 | 2015-10-01 | Citic Dicastal Co., Ltd. | Rotary wheel airtightness detecting machine |
| US9562831B2 (en) * | 2014-03-25 | 2017-02-07 | Citic Dicastal Co. Ltd. | Rotary wheel airtightness detecting machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6359093B2 (ja) | 1988-11-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3949596A (en) | Leak test fixture and method for using same | |
| CN103471780B (zh) | 密封容器端盖焊缝检测系统及检测方法 | |
| WO2017166837A1 (zh) | 在线密封检测装置、多节式密封腔加工设备及方法 | |
| CN113500279B (zh) | 一种ODS-FeCrAl合金包壳管燃料棒端塞电阻焊工艺 | |
| TWI689715B (zh) | 閥等壓力機器的耐壓檢查方法及其耐壓檢查裝置與壓力機器 | |
| JPS5826240A (ja) | チユ−ブレスタイヤ用リムのエア洩れ防止検査装置 | |
| CN112067209A (zh) | 一种车用充电部件的整体气密检测方法 | |
| CN111678654A (zh) | 变压器油箱漏油分级检测装置及检测方法 | |
| JPH1183662A (ja) | 環状ワークのリークテスト方法及び装置 | |
| CN114646432B (zh) | 一种构件分区检漏箱体组件、联合组件、检漏系统、检漏方法 | |
| JPS5817336A (ja) | ホイールのエア洩れ検査装置 | |
| KR101182818B1 (ko) | 리크 검사 장치 및 방법 | |
| JP2650475B2 (ja) | 気密試験装置 | |
| JPH0420833A (ja) | ヘリウムリーク検査方法 | |
| RU2649215C1 (ru) | Способ и устройство контроля герметичности днищ топливных баков жидкостных ракет | |
| JPH07140035A (ja) | 耐圧試験用治具 | |
| CN216669143U (zh) | 一种球形气瓶的半球瓶体气密试验装置 | |
| JP2000146745A (ja) | 気密試験方法 | |
| JPH0122113Y2 (ja) | ||
| CN220288906U (zh) | 一种波纹管组件压力试验装置 | |
| CN217211309U (zh) | 一种飞轮壳试漏装置 | |
| CN212110487U (zh) | 一种用于检测真空罩有效性的装置 | |
| WO2021090563A1 (ja) | シール検査装置及びシール検査方法 | |
| JPH10311770A (ja) | ヘリウム気密試験装置 | |
| JP3637836B2 (ja) | 漏洩試験装置 |