JPS5825089Y2 - スライドドアのロツク装置 - Google Patents
スライドドアのロツク装置Info
- Publication number
- JPS5825089Y2 JPS5825089Y2 JP1980179642U JP17964280U JPS5825089Y2 JP S5825089 Y2 JPS5825089 Y2 JP S5825089Y2 JP 1980179642 U JP1980179642 U JP 1980179642U JP 17964280 U JP17964280 U JP 17964280U JP S5825089 Y2 JPS5825089 Y2 JP S5825089Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lever
- bushing
- sliding door
- rod
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、スライドドアのロック装置に関するものであ
る。
る。
従来、スライドドアの開扉移動範囲内に燃料（ガソリン
）の注入口のある車においては、燃料の注入時に不用意
に該ドアを開けた場合、該ドアによりガスフィラーリッ
ドや燃料注入用ノズル等を破損させたり、あるいは燃料
を零したりする虞れがあった。
）の注入口のある車においては、燃料の注入時に不用意
に該ドアを開けた場合、該ドアによりガスフィラーリッ
ドや燃料注入用ノズル等を破損させたり、あるいは燃料
を零したりする虞れがあった。
本考案は上記従来の問題を解消するためになされたもの
であって、燃料注入時にスライドドアのドアハンドルを
操作しても、ロックを解除することができないようにし
たスライドドアのロック装置を提供することを目的とす
るものである。
であって、燃料注入時にスライドドアのドアハンドルを
操作しても、ロックを解除することができないようにし
たスライドドアのロック装置を提供することを目的とす
るものである。
以下、本考案を図示せる実施例に随って説明する。
ａは車体、１１はスライドドア、１２はドアハンドル、
１３はドアロック装置であって、オープンレバー１４、
ロッキングレバー１５、ラッチ１６等から構成され、ス
ライドドア１１の後端部に内蔵され、オープンレバー１
４はロッド１７により上記ドアハンドル１２と連結され
ている。
１３はドアロック装置であって、オープンレバー１４、
ロッキングレバー１５、ラッチ１６等から構成され、ス
ライドドア１１の後端部に内蔵され、オープンレバー１
４はロッド１７により上記ドアハンドル１２と連結され
ている。
又、該ドアロック装置１３には上記ロッキングレバー１
５に係脱自在になるオン・オフレバー１８が回動自在に
枢着され、通常はスプリング１９により開放方向に付勢
されている。
５に係脱自在になるオン・オフレバー１８が回動自在に
枢着され、通常はスプリング１９により開放方向に付勢
されている。
２０は車体ａのスライドドア開口部後方に設けられたガ
スフィラーリッドで−あって、該ガスフィラーリッド２
０裏面には、該リッドの開閉によって作動するブツシュ
ロッド２１が車体側に設けられたリンク装置２２を介し
て取付けられ、該ブツシュロッド２１の先端は上記開口
部後側のボディパネル２３に穿設された貫通孔２３ ａ
に摺動自在に挿通され、ガスフィラーリッド２０を開け
たとき前方に押され、該ガスフィラーリッド２０を閉じ
たとき引戻されるようになされている。
スフィラーリッドで−あって、該ガスフィラーリッド２
０裏面には、該リッドの開閉によって作動するブツシュ
ロッド２１が車体側に設けられたリンク装置２２を介し
て取付けられ、該ブツシュロッド２１の先端は上記開口
部後側のボディパネル２３に穿設された貫通孔２３ ａ
に摺動自在に挿通され、ガスフィラーリッド２０を開け
たとき前方に押され、該ガスフィラーリッド２０を閉じ
たとき引戻されるようになされている。
２４はキーシリンダである。
又、スライドドア１１の後端部の上記ブツシュロッド２
１の先端に対応する位置には該ブツシュロッド２１が出
没自在になる貫通孔１１ ａが穿設されており、さらに
該スライドドア１１の後部内側には、一端が上記貫通孔
１１ ａに当接するブツシュレバー２５が回動自在に枢
着され、通常はスプリング２６により上記貫通孔１１
ａを塞ぐ方向に付勢されている。
１の先端に対応する位置には該ブツシュロッド２１が出
没自在になる貫通孔１１ ａが穿設されており、さらに
該スライドドア１１の後部内側には、一端が上記貫通孔
１１ ａに当接するブツシュレバー２５が回動自在に枢
着され、通常はスプリング２６により上記貫通孔１１
ａを塞ぐ方向に付勢されている。
そしてこのブツシュレバー２５の他端は連結機構となる
ロッド２７により上記オン・オフレバー１８の一端と連
結されている。
ロッド２７により上記オン・オフレバー１８の一端と連
結されている。
尚、連結機構は上記実施例のようにロッド２７に限るも
のではなく、ワイヤケーブル等のようなものでもよい。
のではなく、ワイヤケーブル等のようなものでもよい。
今、ガスフィラーリッド２０を開けると、それに伴いブ
ツシュロッド２１が前方に移動してスライドドア１１の
貫通孔１１ ａに没入し、ブツシュレバー２５の一端を
押す。
ツシュロッド２１が前方に移動してスライドドア１１の
貫通孔１１ ａに没入し、ブツシュレバー２５の一端を
押す。
これによりブツシュレバー２５はスプリング２６のバネ
力に抗して回動し、ロッド２７を押上げてオン・オフレ
バー１８を回動させ、ロッキングレバー１５に当接させ
る。
力に抗して回動し、ロッド２７を押上げてオン・オフレ
バー１８を回動させ、ロッキングレバー１５に当接させ
る。
これにより、ドアロック装置１３はブロック状態となり
、ドアハンドル１２を操作してもロッキングレバー１５
が動かないため、ロックは解除されない。
、ドアハンドル１２を操作してもロッキングレバー１５
が動かないため、ロックは解除されない。
ガスフィラーリッド２０を閉めるとブツシュロッド２１
も後退するため、ブツシュレバー２５はスプリング２６
のバネ力により自動的に戻り、又、オン・オフレバー１
８も元に戻るためドアハンドル１２を操作することによ
り、ドアロック装置１３を解除することができる。
も後退するため、ブツシュレバー２５はスプリング２６
のバネ力により自動的に戻り、又、オン・オフレバー１
８も元に戻るためドアハンドル１２を操作することによ
り、ドアロック装置１３を解除することができる。
以上述べたように本考案によれば、ガスフィラーリッド
を開けている時はドアハンドルを操作してもドアロック
装置は解除されないようになし７たので、燃料の注入中
に誤ってドアを開けようとしても、該ドアは開くことが
ない。
を開けている時はドアハンドルを操作してもドアロック
装置は解除されないようになし７たので、燃料の注入中
に誤ってドアを開けようとしても、該ドアは開くことが
ない。
したがって該ドアによりガスフィラーリッドや燃料注入
用ノズル等を破損したり、あるいは燃料を零したりする
ことを防止することができる。
用ノズル等を破損したり、あるいは燃料を零したりする
ことを防止することができる。
第１図はスライドドアとガスフィラーリッドの取付位置
関係を示す車体の側面図、第２図は第１図のＡ部拡大断
面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第４図はドア
ロック装置の拡大斜視図である。 ａは車体、１１はスライドドア、１３はドアロック装置
、１５はロッキングレバー、１８はオン・オフレバー、
２０はガスフィラーリッド、２１はブツシュロッド、２
５はプッシュレバー
関係を示す車体の側面図、第２図は第１図のＡ部拡大断
面図、第３図は第２図のＢ−Ｂ線断面図、第４図はドア
ロック装置の拡大斜視図である。 ａは車体、１１はスライドドア、１３はドアロック装置
、１５はロッキングレバー、１８はオン・オフレバー、
２０はガスフィラーリッド、２１はブツシュロッド、２
５はプッシュレバー
Claims (1)
- 車体のスライドドア開口部後側に穿設された貫通孔にブ
ツシュロッドを挿通し、上記開口部後方に設けられたガ
スフィラーリッドに、該ガスフィラーリッドが開けられ
たとき、上記貫通孔の前方へ押されるように上記ブツシ
ュロッドを連結すると共に、スライドドア側に設けたド
アロック装置に、該ドアロック装置のロッキングレバー
に係脱自在になるオン・オフレバーを設け、かつ、スラ
イドドアの上記ブツシュロッドの先端に対応する位置に
、該ブツシュロッドが出没自在になる貫通孔を穿設し、
該貫通孔の内側に一端が当接するようにブツシュレバー
をスライドドアの内部に回動自在に枢着し、該ブツシュ
レバーの他端と上記オン・オフレバーとを連結機構によ
り連結させて構成したことを特徴とするスライドドアの
ロック装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980179642U JPS5825089Y2 (ja) | 1980-12-16 | 1980-12-16 | スライドドアのロツク装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980179642U JPS5825089Y2 (ja) | 1980-12-16 | 1980-12-16 | スライドドアのロツク装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57102668U JPS57102668U (ja) | 1982-06-24 |
| JPS5825089Y2 true JPS5825089Y2 (ja) | 1983-05-30 |
Family
ID=29975524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980179642U Expired JPS5825089Y2 (ja) | 1980-12-16 | 1980-12-16 | スライドドアのロツク装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5825089Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-12-16 JP JP1980179642U patent/JPS5825089Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57102668U (ja) | 1982-06-24 |
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