KR0118545Y1 - 자동차용 내부 핸들 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 내부핸들 구조에 관한 것으로써, 내부핸들상에 잠금노브를 설치하고, 상기 잠금노브의 후단에 작동레버와, 랫치레버와, 연결레버와, 가이드로드 및 걸림/해제레버를 힌지핀과 가이드핀으로 연결하여 핸들레버가 작동레버를 회동가능하게 가압하는 동시에 상기 작동레버가 가이드핀과 선택적으로 걸려질 수 있도록 하므로서 차내 내부핸들상에서 어린이 보호용 잠금장치를 이용할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 내부 핸들 구조

제1도는 본 고안의 배면 분해 사시도,

제2도는 제1도의 결합상태도,

제3도는 본 고안의 작동상태에 따른 요부도로써,

(a)는 잠금장치의 잠금해제상태도,

(b)는 잠금장치의 잠금상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1:핸들몸체 2:관통공

3:잠금노브 4:힌지핀

5:작동레버 6:힌지핀

7:연결레버 7':연결구멍

8:가이드핀 9:가이드로드

10:장공 11:랫치레버

11':랫치 12:요홈

13:걸림/해제레버 14:힌지핀

15,15':힌지돌기 16,16':연결핀

17:복원스프링 18:핸들레버

본 고안은 자동차용 내부핸들 구조에 관한 것으로써, 특히 내부핸들 자체에 어린이 보호용 잠금장치를 갖도록 한 것이다.

자동차의 도어에는 어린이가 차내에서 도어를 함부로 조작하여 본의 아니게 도어가 열리는 것을 방지하기 위하여 어린이 보호용 잠금장치가 설치되는 바, 종래에는 도어의 측면에 설치되어서 상기 잠금장치를 사용할 때에는 도어가 열려져 있는 상태에서 가조작을 해놓고 도어를 닫으면 차내에서의 도어 개폐를 위한 핸들조작이 불가능해지고, 외부핸들을 조작하여야만 도어가 열리도록 되어 있다.

그러나, 이러한 잠금장치는 도어의 측면에 설치되어 도어가 닫힌 상태에서는 차체와 도어 사이에 위치되게 되므로 반듯이 도어를 열고 상기 잠금장치를 가조작한 후 다시 도어를 닫아 주어야만 잠금이 이루어지는 불편함이 있었으므로 차내에서 도어를 열지 않은 상태에서도 잠금장치를 조작할 수 있는 구조가 요구되고 있는 것이다.

따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 내부핸들상에 잠금노브를 설치하고, 상기 잠금노브의 후단에 작동레버와, 랫치레버와, 연결레버와, 가이드로드 및 걸림/해제레버를 힌지핀과 가이드핀으로 연결하여 핸들레버가 작동레버를 회동가능하게 가압하는 동시에 상기 작동레버가 가이드핀과 선택적으로 걸려질 수 있도록 하므로서 차내 내부핸들상에서 어린이 보호용 잠금장치를 이용할 수 있도록 한 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 내부 핸들몸체(1)에 관통공(2)이 형성되어 잠금노브(3)가 설치되고, 상기 핸들몸체(1)의 배면에는 힌지핀(4)을 가지는 작동레버(5)가 회동가능하도록 설치되어서, 일측은 잠금노브(3)와 연결되고, 타측은 별도의 힌지핀(6)을 가지고 연결레버(7)와 연결되어지되, 상기 연결레버(7)의 일단은 장공으로 형성되어 힌지핀(6)이 슬라이드 가능하게 결합되고, 상기 연결레버(7)의 타단은 가이드핀(8)을 가지는 가이드로드(9)의 일단과 연결되며, 상기 가이드핀(8)은 장공(10)을 가지는 랫치레버(11)의 상기 장공(10)에 끼워지는 한편, 상기 랫치레버(11)는 요홈(12)을 가지는 걸림/해제레버(13)와 힌지핀(14)으로 핸들몸체(1) 배면의 힌지돌기(15)에 회동가능하도록 설치되어서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제1도 내지 제3도는 본 고안의 구성도로써, 핸들몸체(1)의 상부에는 관통공(2)이 형성되고, 상기 관통공(2)에는 잠금노브(3)가 설치되어서 상기 핸들몸체(1)의 배면에서 작동레버(5)의 일측과 연결핀(16)으로 회동가능하도록 설치되되, 상기 작동레버(5)는 중간부가 힌지핀(4)으로 회동가능하도록 핸들몸체(1) 상에 고정되는 한편, 타측단은 ㄱ형으로 절곡 형성되어서 별도의 힌지핀(14)으로 핸들몸체(1)에 회동가능하게 설치되는 연결레버(7)의 하단과 힌지핀(6)으로 연결되어지되, 상기 연결레버(7)는 힌지핀(14)에 의하여 중심부가 핸들몸체(1) 배면의 힌지돌기(15')에 회전가능하도록 연결되어 있는 동시에 작동레버(5)와 연결되는 상기 연결레버(7)의 연결구멍은 장공(7')으로 형성되어져 있다.

또한, 상기 연결레버(7)의 다른 타단에는 연결핀(16')으로 가이드로드(9)가 설치되며, 상기 가이드로드(9)의 하단에는 가이드핀(8)이 설치되되, 상기 가이드핀(8)은 장공(10)이 형성된 랫치레버(11)의 상기 장공(10)을 관통하여 다소 돌출되도록 되어 있으며, 상기 일단이 랫치(11')와 연결되는 랫치레버(11)의 하부에는 요홈(12)이 형성된 걸림/해제레버(13)가 일단으로 별도의 힌지핀(14)에 의하여 랫치레버(11)의 일단과 함께 핸들몸체(1)의 힌지돌기(15)에 회동가능하도록 설치되어져 있다.

도면중 미설명부호 17은 복원스프링, 18은 핸들레버이다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안을 상세히 설명하면, 잠금노브(3)가 작동되지 않은 상태에서는 랫치레버(11) 하부의 걸림/해제레버(13) 선단이 상기 랫치레버(11)의 장공(10)을 관통하여 돌출된 가이드핀(8)과 접촉되어져 있고 선단 반대측은 핸들레버(18)의 선단과 접촉되어져 있게 된다.

따라서, 도어가 닫힌 상태의 실내에서 어린이 보호용 잠금장치를 작동시키고자 할 때에는 내부 핸들몸체(1)의 잠금노브(3)를 누름으로써 핸들몸체(1) 배면의 작동레버(5)가 힌지핀(4)을 중심으로 회동되고, 상기 작동레버(5)의 일단에 연결되어진 연결레버(7)가 힌지핀(14)을 중심으로 회동되어 가이드로드(9)가 하강 회동되게 되며, 상기 가이드로드(9)가 하강 회동되면 랫치레버(11)의 장공(10) 내에 관통되어 있는 가이드핀(8)이 상기 장공(10)을 따라 하강 슬라이드되게 되는 바, 이때 상기 가이드핀(8)은 걸림/해제레버(13)의 요홈(12) 입구에 위치하게 된다.

따라서, 실내에서 내부핸들을 조작하여 핸들레버(18)가 회동되어 걸림/해제레버(13)을 밀어주므로서 상기 걸림/해제레버(13)가 힌지핀(14)을 중심으로 회동되어도 요홈(12)에 의하여 가이드핀(8) 및 랫치레버(11)는 작동되어지지 않게 된다.

또한, 어린이 보호용 잠금장치가 작동된 상태에서의 해제는 도어 외부에서 별도의 해제 조절레버(도시되지 않음)에 의하여 작동레버(5)의 일측타단을 가압하여 걸림작동시의 반대방향으로 회전되도록 하므로써 이루어지게 된다.

이상에서 설명된 바와 같이 본 고안은 어린이 보호용 잠금장치를 도어 내부핸들에서 작동가능하도록 하므로써 사용이 편리하고 안전하며, 나아가 차량의 고급화에 이바지할 수 있는 장점을 지니는 것이다.

Claims (1)

1. 내부 핸들몸체(1)에 관통공(2)이 형성되어 잠금노브(3)가 설치되고, 상기 핸들몸체(1)의 배면에는 힌지핀(4)을 가지는 작동레버(5)가 회동가능하도록 설치되어서, 일측은 잠금노브(3)와 연결되고, 타측은 별도의 힌지핀(6)으로 회동가능한 연결레버(7)의 일단과 슬라이드 가능하게 연결되며, 상기 연결레버(7)의 일단은 가이드핀(8)을 가지는 가이드로드(9)의 일단과 연결되되, 상기 가이드핀(8)은 장공(10)을 가지는 랫치레버(11)의 장공(10)에 끼워지는 한편, 상기 랫치레버(11)는 요홈(12)을 가지는 걸림/해제레버(13)와 힌지핀(14)으로 핸들몸체(1) 배면의 힌지돌기(15)에 회동가능하도록 설치되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 내부 핸들 구조.